Сообщений в теме: 145

[Орел ПРОФИ]

Новый Dextron 6 НЕ ЛИТЬ!!! Даже если очень советуют в магазине!!! Даже GM!!!

Совершенно верно!!! Согласен на все 100!!! Dextron 6 НИКОГДА НЕ ЗАЛИВАЙТЕ В АКПП!!!! Даже если советуют!!!!
Потомучто НЕТ такого названия! А если увидите, то это подделка.

А нормальное, правильное масло называется Dexron 6 (без буквы Т).
Супер масло!!! Уже проехал на нем 6000 км, ни одной ошибочки в переключении. Так плавно АКПП у меня еще не переключался.

Он для новых коробок.

Враки. Это масло так же применимо и для коробок с пробегом.

Коробан ведёт себя неадекватно. Жидковат он для этих коробок.

Проблема не в масле. Смотреть нужно глубже...

А чем измерялась жидковатость масла? Глазом? Пальцами?




ТриPowerМакс, ты до сих пор сомневаешься? Лей, хуже не будет. Вспомни дядьку в желтом халате!

А фильтр у меня от бэхи стоит. Правда не знаю от какой точно модели. Один в один и дешевле!

Со шпильками замудохались пока вынимали.

А я никаких шпилек не вынимал, ничего не мешало ... А что за шпильки вообще? Фотки плз.

Сообщение отредактировал Орел ПРОФИ: 23 Апрель 2010 - 17:33

[perdun]

а с Dexron 2 можно сразу перейти на Dexron 6 ? или надо плавно с начало на 3 перейти потом 4, 5 и потом уже 6 ?

[Орел ПРОФИ]

а с Dexron 2 можно сразу перейти на Dexron 6 ? или надо плавно с начало на 3 перейти потом 4, 5 и потом уже 6 ?

Необходимо слить Д 2 сняв 2 поддона, продуть трубки радиатора, снять гидртрансфотматор и слить с него остаток масла. Все собрать и залить Д 6. Доливать можно, если в АКПП осталось не более 200грамм старого масла. Если нет желания снимать ГТ, то как предложил ТриPowerМакс, можно сначала слить старое масло сколько сольется, промыть старый фильтр, все собрать и залить Д6. Погонять до прогрева АКПП (14-20 км) и снова все слить. Установить новый фильтр и опять залить новый Д6.
Итог - ГТ не снимается, но попадаешь на двойной расход масла.

Д 6 несовместим с Д 2и3 по присадкам. При смешивании, через некоторое время масло окислится и станет безполезным по своим свойствам.
Плавно переходить нет смысла.

Внимание!!! Dexron 4 и 5 не существует.
После третьего сразу начали выпускать Dexron 6.

Всю эту информацию я получил в процессе получасовой беседы со специалистом-автоматчиком на сервис центре Опель в 100 метрах от завода в Рюсельхайме. Поэтому я для себя решил, что недоверять полученной информации оснований нет, сделал как мне там посоветовали и не жалею.



Оlegatr, небольшая поправка в профиль - Opel Omega B с мотором 2,5 имеет обозначение V6.
MV6 обозначаются только омежки с трехлитровым двигателем.

[perdun]

OPEL ПРОФИ а чтобы снять гидротрансформатор коробку надо снимать? и ваще ее сложно снимать? просто я даже не представляю чо это такое?

а зачем продувать трубки радиатора? у меня антифриз новый,пробок нет, это обязательно?

[Felix]

Необходимо слить Д 2 сняв 2 поддона, продуть трубки радиатора, снять гидртрансфотматор и слить с него остаток масла. Все собрать и залить Д 6. Доливать можно, если в АКПП осталось не более 200грамм старого масла. Если нет желания снимать ГТ, то как предложил ТриPowerМакс, можно сначала слить старое масло сколько сольется, промыть старый фильтр, все собрать и залить Д6. Погонять до прогрева АКПП (14-20 км) и снова все слить. Установить новый фильтр и опять залить новый Д6.
Итог - ГТ не снимается, но попадаешь на двойной расход масла.

Даже при снятом бублике и поддонах и открученных трубках в коробке еще почти 2 литра масла остается, проверено, сам думал что все слил и можно спокойно разбирать

Лейте 3й, еще не хватало коробку скидывать чтоб на другое масло перейти.

[A.N.I.S.]

Даже при снятом бублике и поддонах и открученных трубках в коробке еще почти 2 литра масла остается, проверено, сам думал что все слил и можно спокойно разбирать

Лейте 3й, еще не хватало коробку скидывать чтоб на другое масло перейти.

Ну, с маслом я думаю разобрались. Хотелось бы поближе к теме. Просто начал задумываться о замене соленоида 1-2,3-4 и разница в 1,5 рубля заманчива.

[Орел ПРОФИ]

вынимать АККУРАТНО, кусачками, поворачивая туда-сюда вокруг оси, и медленно вниз. У меня таким образом вышли без проблем. Обломаешь, даже хз как их оттуда достать.

Понял, про какие шпильки идет речь!
Те самые, которые крепт соленоид! Да... с ними гемор есть. Хотя одна у меня вышла хорошо, а вот со второй помучился. Они больше на втулки с боковым продольным распилом похожи. Я вытаскивал кусачками. Как зубы. ОЧЕНЬ аккуратно.


Общий вид двух соленоидов и шпилек
[attachmentid=51304]

Номера соленоидов. Каккой из них кто забыл...
[attachmentid=51305]

Внимание! Очень хрупкие фиксаторы и гадкие на вытаскивание шпильки. Фиксатор сломал от легкого касания, а шпильку выковыривал кусачками.
[attachmentid=51306]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[perdun]

Ну, с маслом я думаю разобрались. Хотелось бы поближе к теме. Просто начал задумываться о замене соленоида 1-2,3-4 и разница в 1,5 рубля заманчива.

+1000 даже очень заманчиво

[Орел ПРОФИ]

OPEL ПРОФИ а чтобы снять гидротрансформатор коробку надо снимать? и ваще ее сложно снимать? просто я даже не представляю чо это такое?

а зачем продувать трубки радиатора? у меня антифриз новый,пробок нет, это обязательно?

Нет, снимать не надо, но отодвинуть необходимо. Процесс описывался, поиск рулит. Снимать не сложно, но долго. Все время отнимает откручивание всех болтов и креплений.

Продувать надо трубки охлаждения масла АКПП. Они входят в основной радиатор ОЖ и в них остается достаточно масла. От АКПП откручиваются две люминевые трубки. Они справа по ходу. В одну подаешь воздух, а с другой выливается масло.

Даже при снятом бублике и поддонах и открученных трубках в коробке еще почти 2 литра масла остается, проверено, сам думал что все слил и можно спокойно разбирать

А где эти 2 литра прячутся, если не секрет?

Лейте 3й, еще не хватало коробку скидывать чтоб на другое масло перейти.

Мне необходимо было снять АКПП, т.к. по спалил свой родной автомат вместе с ГТ на трассе и пришлось все менять. Поэтому и залил Д6.
В противном случае скорее всего не решился бы совершать героические подвиги...

[варвар]

Извините, вмешаюсь.Насколько мне известно имеется такой аппарат который подсоеденяют к коробке и и меняют масло под давлением через всю систему,но как говорилось уже поподаешь на лишку масла!Зато не снимать коробку( работа бабла тоже не маленкого стоит)

[Felix]

А где эти 2 литра прячутся, если не секрет?

Там с одного гидроблока поллитра почти вытекло, еще с серединки с малым поддоном грамм 400, плюс в барабане, плюс в маслонасосе.

[Орел ПРОФИ]

А на AR35 соленоиды от БеМеВе подходят? И если да, то от какой модели?

[ТриPowerМакс]

ТриPowerМакс, ты до сих пор сомневаешься? Лей, хуже не будет. Вспомни дядьку в желтом халате!

А фильтр у меня от бэхи стоит. Правда не знаю от какой точно модели. Один в один и дешевле!

Уже не сомневаюсь, лить буду Д6. Вопрос в общем-то в соленоидах и фильтре. Не помнишь какой именно фильтр покупал? Почем? Внешне они все на эту коробку выглядят одинаково, важно чтоб ещё содержимое похоже было.

А на AR35 соленоиды от БеМеВе подходят? И если да, то от какой модели?

4L30E (именно так называется наша коробка по обозначению GM) ставилась и на БМВ в 34 кузове. Так вот соленоиды на неё дешевле (1.6 круб за штуку в интернет магазинах). Вопрос в общем-то подойдут ли соленоиды от БМВ на Опель? Судя повсему подходят. Буду заказывать завтра или на следующей неделе.

[olegatr]

Необходимо слить Д 2 сняв 2 поддона, продуть трубки радиатора, снять гидртрансфотматор и слить с него остаток масла. Все собрать и залить Д 6. Доливать можно, если в АКПП осталось не более 200грамм старого масла. Если нет желания снимать ГТ, то как предложил ТриPowerМакс, можно сначала слить старое масло сколько сольется, промыть старый фильтр, все собрать и залить Д6. Погонять до прогрева АКПП (14-20 км) и снова все слить. Установить новый фильтр и опять залить новый Д6.
Итог - ГТ не снимается, но попадаешь на двойной расход масла.

Д 6 несовместим с Д 2и3 по присадкам. При смешивании, через некоторое время масло окислится и станет безполезным по своим свойствам.
Плавно переходить нет смысла.

Внимание!!! Dexron 4 и 5 не существует.
После третьего сразу начали выпускать Dexron 6.

Всю эту информацию я получил в процессе получасовой беседы со специалистом-автоматчиком на сервис центре Опель в 100 метрах от завода в Рюсельхайме. Поэтому я для себя решил, что недоверять полученной информации оснований нет, сделал как мне там посоветовали и не жалею.
Оlegatr, небольшая поправка в профиль - Opel Omega B с мотором 2,5 имеет обозначение V6.
MV6 обозначаются только омежки с трехлитровым двигателем.

Полезная инфа. Повидимому не слили достаточно масла и оно окислось. А вот насчёт МV6 только с 3х литровым движком, как вы выразились в одном из постов-враки. [attachmentid=51318]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал olegatr: 24 Апрель 2010 - 12:23

[olegatr]

ха... так в если соленоиды на БМВ и на Опель одинковые, то почему на БМВ нет?
PS интересно за 1600р., которые я нашел, это китай или нечто получше?

Нет в наличии имелось ввиду.

[Орел ПРОФИ]

А вот насчёт МV6 только с 3х литровым движком, как вы выразились в одном из постов-враки.

http://prostoauto.ho...ctest/omega.htm

[miker]

http://prostoauto.ho...ctest/omega.htm

в этой же статье , переписке "клаксоновской", указано и про 2,5 V6 моторы....ближе к концу, ну а вообще тема не раз обсуждалась, и есть даже дизеля последних годов дорестайла с комплектацией MV6....не у меня)

[olegatr]

http://prostoauto.ho...ctest/omega.htm

Не убедил абсалютна http://www.vsemplus....j_kadillak.html

в этой же статье , переписке "клаксоновской", указано и про 2,5 V6 моторы....ближе к концу, ну а вообще тема не раз обсуждалась, и есть даже дизеля последних годов дорестайла с комплектацией MV6....не у меня)

+100000000000000000

Сообщение отредактировал olegatr: 24 Апрель 2010 - 23:49

[Дмитрий.]

За информацию по клапанам респект! Многим будет полезно.

Про МВ6 уже терли-перетерли. Там внутри фотографии из инструкций, о том какими бывают мв6 (сообщение 52)

[olegatr]

За информацию по клапанам респект! Многим будет полезно.

Тоже перетёрто 100 раз в теме про АКПП сломалась

Про МВ6 уже терли-перетерли. Там внутри фотографии из инструкций, о том какими бывают мв6 (сообщение 52)

Спс долго искал эту тему, не мог найти.

Сообщение отредактировал olegatr: 24 Апрель 2010 - 23:12