Сообщений в теме: 1405

[Smoke Jaguar]

думается переход на 15ю резину и замена задних пружин должна же спасти ситуацию?

Народ вы хоть узнайте что цыферки обозначают, потом пишите...

R15 - это диаметр диска на который покрышка сажается. А диаметр целиком колеса зависит от высоты протектора. Такчто клиренс покрышками можно увеличить даже какими-нибудь 195/90 R13 - если найдёшь в продаже...

Вообще глянь калькулятор изменений в зависимости от покрышек
http://www.tyres.spb...ndex.php?mid=11

Хотя штатный клиренс у аськи вроде нормальный... Наверно пружины просто убитые вот и провисла машина. А переходом на R15 при рекоменуемых производителем покрышках ты получишь только очень жёсткий ход, каждую кочку чувствовать будешь...

Сообщение отредактировал Smoke Jaguar: 28 Май 2007 - 13:25

[GoFrenDiy]

Smoke Jaguar, Спасибо за калькулятор! 30мм - порадовало! А еще нравится, что при тех же оборотах дрыгателя буду ехать быстрее! Каждую кочку буду чувствовать... Да ниче страшного! зато по дороге меньше плавать будет!

[Smoke Jaguar]

А еще нравится, что при тех же оборотах дрыгателя буду ехать быстрее!

У неё и так скорость на максимуме около 160-170км/ч...
Куда больше?
А вот из-за большего радиуса, вращающий момент от колёс на дорогу меньше будет, разгон хуже... Вот насколько заметно, фиг знает

Сообщение отредактировал Smoke Jaguar: 29 Май 2007 - 01:21

[AlexN]

А вот из-за большего радиуса, вращающий момент от колёс на дорогу меньше будет, разгон хуже...

Это точно.

[el_diablo]

сам недавно переобул свою аскону на 15-е диски...ну и летняя низкопрофильная резина...как брательник и обещал - езжу как на табуретке... у нас в Калининграде еще много улиц с брущаткой- там вообще завал.....уже не знаю, гнать там или наоборот тащиться.....ужас....все стучит, гремит...каждая ямка на асфальте чувствуется...у меня, конечно, задние амортеры вообще разбиты, но, думаю, их заменой не вернуть былой мягкости 13-х дисков с бАААльшой резиной..

тут кто-то писал о том, что целым комплектом менял подвеску...во сколько этой обойдетя? понимаю, что вопрос довольно неконкретный....но думаю менять в подвеске надо по максимуму....и опять же, что лучше брать на разборках, а что в магазинах? сам я просто недавно стал автомобилистом и пока не особо разбираюсь в этом....

за время использования понял самое главное- машина очень дешевая в эксплуатации =)

[AlexN]

В нашем Калининграде брусчатку немецкой называть можно с натягом. После бомбежек 45 года все дороги перекладывались советскими мастерами со всеми вытекающими последствиями... Замена всего комплекта проблемы "погремушки" не решит, так как скрипит и дребезжит большей частью содержимое салона, а не мортеры и колеса. Надови резко и сильно на капот и отпусти. Если возвращение в состояние равновесия сопровождается 1-2 маленькими "кивками", то подвеска еще в нормальном состоянии (еще можно услышать звук "ф-ф-ф-с-с-с-с-п" - мортеры работают). А если авто телепает вверх вниз раза 3-4, то амортизаторы менять пора. Ну а пружины... задеваешь за неровности на проселочной дороге - тоже меняй. Нет - катайся. Можно конечно салон обработать - промазать все платмассовые соединения силиконом, звукоизоляцию дополнительную проложить, все тяги где можно изолентой обмотать. Но работы немеряно...

[nol4]

поменял амортизаторы в выходные. но речь не об этом. старые аммо ваще в говно умотаны были. левый с порванным сальником, BOGE, правый каким то хером снизу пробило сам стакан, где его просто не должно было пробить и производство хз чье....как ездил , непонятно...

[garri77]

поменял амортизаторы в выходные. но речь не об этом. старые аммо ваще в говно умотаны были. левый с порванным сальником, BOGE, правый каким то хером снизу пробило сам стакан, где его просто не должно было пробить и производство хз чье....как ездил , непонятно...

Какие менял - передние или задние? Что поставил? а то сам собираюсь менять, а на какие не знаю

[Alex-Pilot]

Какие менял - передние или задние? Что поставил? а то сам собираюсь менять, а на какие не знаю

Я ставил новые Бразильские COFAP и спереди и сзади. Очень неплохо и недорого.

[nol4]

Какие менял - передние или задние? Что поставил? а то сам собираюсь менять, а на какие не знаю

менял пред на COFAP/сразу скажу это аммо для города---очень мягонькие, на кочках классно гасят, но по трассе немного плывет машинка...

[Smoke Jaguar]

Ставил сзади BOGE... Подбирали по каталогу и на сайтах проверял. Стали ставить - дополнительная металлическая фтулка не пролезает в отверстия, а ширина уплотнительных резинок такая, что до резьбы не дотянуться... Поставили нижнюю резинку старую, а верхнюю подточили чтоб завернуть можно было.

Вот думаю: кто, где на4косячил, и насколько это фигово...

поменял амортизаторы в выходные. но речь не об этом. старые аммо ваще в говно умотаны были. левый с порванным сальником, BOGE, правый каким то хером снизу пробило сам стакан, где его просто не должно было пробить и производство хз чье....как ездил , непонятно...

BOGE - германия делает... Сколько тысяч км они прожили?

[nol4]

хз сколько они прожили... менял их не я а предыдущий хозяин

[Олег2]

dementy, Шаровые насколько я знаю не выскакивают, но менять пора конечно. Про сайленты: вставь монтировочку между сайлентом и вычагом и качни. Насчет "шпильки" - я так понял ты про длинный болт с резинками, который соединяет рычаг со стабом? Заказать можно, они не дорогие. Или тупо болт поменять если найдешь....

[GoFrenDiy]

Я шпильки брал сразу пару, по 150р каждая. впринципе можно и длинный болт эдак на 8 или сразу на 10... выйдет дешевле!

[nord_drum]

А подскажите как вытащить палец шаровой из поворотного кулака, если рычаг подвески сломан? Второй день мучаюсь, упереться монтировкой не во что. Съемник бывает какой нибудь?

[Олег2]

nord_drum, пальцы снимаются так: даешь напругу(например устанавливаешь съемник и поджимаешь), а потом нужен сильный хлесткий удар по кулаку. По-другому врядли.

[nonamedz]

разобрал стойку.. там стоял газовый амморт фирмы Boge, парт нумбер.. аа.. забыл записать!.. потом скажу.) на другой масляный.. - ничего не понятно как так ездили!..