Сообщений в теме: 71

[ЗЯКА]

А вообще померяю компрессию, если очень большая - кольца, а их менять снимать голову надо, значит и МСК еще раз поменяю...когда-нибудь... денег подкоплю.
Всем спасибо за общение.

Ну вот,и сам разобрался,без особой помощи! желаю намерять 12-12-12-12 компрессию

[harley56]

Всем опелеводам привет!
Такая проблема: Загорелась лампочка чек, считал код ошибки (0505) - Неправильно отрегулирован холостой ход. Двигатель на холодную не держит обороты на холостом ходу, троит как-то, а при движении поддергивается... Открутил свечи, резьба на всех свечах в масле, нагар черный. Думаю что это маслосъемные колпачки. Подскажите может быть из-за колпочков выдавать ошибку эту? Двигатель X18XE-1

[Krasava_61]

помогите реальная проблема. Делал двигатель 2 раза, менял и кольца и колпачки, почти все остальное, двигатель как дымил так и продолжает, уже голова болит, не знаю что делать, мастера тоже уже все ругаются, кто может подскажет чем может быть проблема, уже 2 раза менял колпачки, 2 раза менял кольца, что еще может быть не знаю

[ЗЯКА]

а уровень масла уходиТ или нет?

[Дядя Вова]

иногда промежуточные ремонты не дают ожидаемого результата.это потому что есть некоторые тонкости ...
при таком ремонте необходимо точно определить степень пригодности к дальнейшей эксплуатации деталей..я уже не говорю о правильности сборки..
повышенная нецилиндричность,бочко-образность,а также "зеркальность" гильз(при отсутствии визуально видимых признаках износа) --- расход
повышенный износ юбки поршня---расход
большой торцевой зазор колец(выработка канавок)---расход
казалось бы идеальное "зеркальное "состояние гильз,вызывает сухое трение колец-как следствие быстрый износ ЦПГ--опять дым..
невнимательная установка колец-дым..
вообще уровень ремонта мотора определяется после тщательных и грамотных измерений,определение годности того или иного элемента " на глаз" даёт свой результат,не всегда положительный

и как замечание:неполная информация о предмете разговора..модель?форумчане имевшие опыт ремонта могут просто пройти мимо...

Сообщение отредактировал Дядя Вова: 19 Октябрь 2014 - 07:14

[Krasava_61]

Двигатель 2л x20xev бензин. Блок возил к мастеру, сказал все норм, проверял с поршнями. Поставил снова новые кольца, собрали. Гаденыш снова дымит и масло жрет литр на 200 км. Сальники тоже новые. Но заметил, когда выкручиваю третью свечку то резьба в масле. Но поршень сухой.

Бошка уже кругом идет. А продавать свою вектру б не xочу.Может в головке трещина? Просто я думаю что как раз около третьей свечи идут масляные каналы.ну или в шейке сальников. Вот думаю, опресовка поможет или нет???????

Дядя Вова если вы из Ростова позвоните пожалуйста что бы пообщаться 89034073111. Буду премного благодарен Вам.

[ЗЯКА]

наврят ли трещина гбц. Твой мастер мерял нутрометром ступеньку в районе верхнего кольца в вмт? А то у меня тож хавал масло,поменял кольца,хватило на год и опять жор. Отвез блок,кушал 1 цил,в вмт в остановке верхн кольца 17 соток,на остальных 7 или 9.вот так.а точил под зазор 2 сотки гильза поршень.

[Krasava_61]

Да,мерил. Там выработки нет.я машину купил совсем недавно, дымок уже был. Думал поменяю сальники с кольцами и проблемы уйдут. Блок был расточен до 86.5. И вот уже 2 мес не можем проблему решить.

Вот еще один наиглупейший вопрос - может ли быть причина в том что я не использовал новые болты при монтаже гбц?

[ЗЯКА]

врят ли что они.то есть блок точен,поршня новые?зазор точно в норме?какова компрессия?

[Krasava_61]

Вот решил отписаться. Проблема моя устранена. Как я уже писал я машину купил недавно. Оказалось блок был поведен. Проблема решилась проточкой. Всем успехов .

Вот решил отписаться. Проблема моя устранена. Как я уже писал я машину купил недавно. Оказалось блок был поведен, видно мотор кипятили и сильно. Проблема решилась проточкой. Всем успехов .

[Дядя Вова]

это хорошо,что решили проблему..жаль у нас с папиком разговора толкового не вышло..

[loka33]

Ребята такая проблема . У меня вектра 98 г.в. При заводке утром проблем нет заводиться с пол тыка . Но после того как завелся начинаются проблемы . Появляется троение двигателя , и сизый дым . Масло в порядке и тосол . Но как разогреется до 50-60 все становиться ровно и перестает троить и дым пропадает . Возил форсунки выдают 168 . Трубки меняла на обратку , фильтр топливный был . Так же менял приэимные кольца "резиновые" медные не трогал . Двигатель 2.0 DTH 101 л\с . У кого токое было подскажите