Сообщений в теме: 272

[Karlik_by]

Пару дней назад машина начала дергаться при нажатии резком нажатии на педаль газа в диапазоне до 2500 оборотов. На всех передачах. Выше 2500 разгон нормальный. Из ошибок только P0302.
Сразу мысли про ЭБУ... Оказался все-таки модуль зажигания - заменил на другой. Конечно же как и советовал выше Вадим Сорокин Valeo. Думаю и прошлый глюк в пробке был связан с катушкой - ничто не вечно, 220 ткм как никак.

[Karlik_by]

...
Думаю и прошлый глюк в пробке был связан с катушкой - ничто не вечно, 220 ткм как никак.

Сегодня обратно - P0203 и P0303, значок "Скользкая дорога" и троение. Катушка и свечи уже новые. И снова через несколько километров по трассе все самоустранилось.

[Karlik_by]

Итог - ремонт ЭБУ. Ошибки P0203 и P0303 ушли. Также заработал первый датчик кислорода - ездил полтора года с ошибками P0130 и P0170.

[Karlik_by]

Когда ставил ЭБУ, то возник вопрос по заземлению блока. Винт заземления также крепит и кронштейн разъема датчика детонации. Ставлю "корпус-клемма-кронштейн-шайба-винт" - мешает утолщение клеммы нормально зажать винт. А если "корпус-кронштейн-клемма-шайба-винт", то все хорошо зажимается.
Смущает, что клемма не напрямую с корпусом контактирует, а через шайбу винта. Это нормально?

[node49]

Всем привет! Постигла очередная беда с ЭБУ...
Машина однажды перестала заводиться: мигает чек енжайн, связи с ЭБУ нет, на иммо следующие ошибки:
В3040 Сбой коммуникации на линии W
В3059 не получен запрос от двигателя
В3045 Низкое напряжение сигнала противоугонной системы

подскажите, спецы электроники, где что прозвонить, сдается мне это какойто неконтакт...

[Sorokin_Vadim]

Обычно это внутри ЭБУ неконтакт на керамике. "Приехали" короче, надо менять или делать.

[node49]

Обычно это внутри ЭБУ неконтакт на керамике. "Приехали" короче, надо менять или делать.

Полгода назад я вскрывал и пропаивал контакты в ЭБУ, сейчас тоже вскрыл, прозвонил от контактных площадок до конденсаторов, вроде всё звонится... Вадим, подскажи, если знаешь, какой номер контакта это может быть, или дай ссылку на распиновку. Далеко мне, дорого и долго высылать блок в москву только для того, чтоб его пропаять

[Sorokin_Vadim]

5-я нога разъема К.

[node49]

5-я нога разъема К.

Прозвонил до конденсатора на керамике, все ок...

[Sorokin_Vadim]

Значит либо помер, либо проблема где то снаружи по этой линии, либо вы что то делаете не так, например не оттуда пятую ногу считаете или не на том разъеме.
Я не могу сказать не видя. Но проблема именно по линии пятой ноги.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 29 Апрель 2015 - 09:34

[node49]

Значит либо помер, либо проблема где то снаружи по этой линии, либо вы что то делаете не так, например не оттуда пятую ногу считаете или не на том разъеме.
Я не могу сказать не видя. Но проблема именно по линии пятой ноги.

Вот, это на сколько я понимаю, 5 нога разъема К, К-линия. [attachmentid=121426]

Прикрепленные изображения

• 

[Sorokin_Vadim]

Не могу сказать, я сам ремонтом этих блоков лично не занимаюсь, у меня нет возможности кинуть на стол вскрытый блок и вызвонить какая площадка соответствует пятой ноге.

[node49]

Прозвонил K-line, судя по всему он идет с блока ЭБУ в ИММО, и потом уже ЧЕРЕЗ ИММО в разъем ODB-II. Напрямую не звонится. Может ли проблема быть из-за расинхронизации ЭБУ и ИММО? Вот здесь пишут, что бывает такое...

ЗЫ Совсем не могу найти инфы по поводу электроники Опель, может кто ткнет в толковый мануал по теме?

[Sorokin_Vadim]

Из за рассинхронизации обрыва связи с ЭБУ не может, для данной системы это чушь.

[xim]

Всем доброго времени суток! Может кто подсказать в чём может быть проблема, машина стала плохо заводиться, троит, заливает свечи не держит холостые обороты. Сделали диагностику и сложилось такое чувство что все датчики разом вышли из строя на двигателе x18xe1. Голова уже трещит по швам не знаю что делать. Грешу что накрылось ЭБУ. Подскажите поможет ли перепрошивка???

[Sorokin_Vadim]

Извиняюсь за цинизм и черствость, но в данной ситуации правильнее будет выкладывать сюда не свои "сложившиеся чувства", а номера ошибок, считанных из системы.

[xim]

Вот P0135, P0505, P0131, P0443, P0109, P0115, P1406, P0353, P0340

[Sorokin_Vadim]

0505 наверняка ЭБУ, 0340 и 0115 смотрите для начала состояние провода ДПРВ, там где он в него входит и в жгуте проводки общую массу(в "коробе" над форсунками, ближе к первой, увидите соединение нескольких проводов, оно иногда с виду нормальное, но нет контакта).
0353 - либо катушка, либо ЭБУ, 50*50 пожалуй.
Остальные непонятно, тут может действительно стоит начать с замены ЭБУ на заведомо исправный, для того, чтобы со спокойной душой продолжать устранение неисправностей, не вызваных его поломкой.

[domberman87]

Ребята. подскажите, может у кого-то была такая проблема. В общем у меня вектра Б 98 года выпуска. проблема в том что не включается кондиционер. Точнее не включается сам компрессор. Система герметична, все датчики работают, более того, коспрессор тоже рабочий, т.к. его подключали напрямую от аккумулятора и в салоне сразу шел холод. Три разных электрика пытались обойти систему и поставить отдельное реле на включение компрессора. после некоторой работы на холостых оборотах, двигатель удрг подлетал к 3.5 тыс об/мин и так и работал постоянно. реле пришлось удалить. В результате, все три разных человека сказали что проблема в ДЕФЕКТЕ ЭБУ. может кто-то что-то знает об этом?

[Sorokin_Vadim]

У Вектры есть мотор? Уж извините за такие интимные вопросы, просто это важно, ведь у них и ЭБУ, и соотв. тип подключения кондиционера отличаются.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 24 Июнь 2015 - 07:11