Сообщений в теме: 272

[александрz]

Sorokin_Vadim, привет вадим уменя овб 1999г.у16хе с электронной педалью
газа на холостых работаетхорошо и газую до 4000 -5000 об мин.резко убираю с педали ногу обороты приходят плавно внорму но при езде если выключить скорость и ехать накатом двигатель глохнет или при торможении перед перекрестком и переключаешь скорость на пониже начинает дергаться и троить выжимаю сцепление
и несколько раз резко перегазовываю все приходит в норму при этом горит машина с ключом ошибки 1и2 датчики педали газа.Поменял ЭБУ комлект и электро педаль газа
завел работает нормально на холостых по двору проехался до 3 передачи включительно выжал сцепление двигатель не заглох но ГОРИТ машин сключом
ПОМОГИ советом заранее огромное спосибо

[Sorokin_Vadim]

Так надо ошибки считать, чего тут советовать? А дальше по ситуации.

[Mario_Vita]

Ребят, тоже есть вопрос: поменял эбу и иммобилайзер, машина не заводится, крутит но не заводит. При этом горит машинка с ключом.
Была установлена сигналка с автозапуском, чип хз куда внедрили.
новый чип в коробочке иммобилайзера. Что может быть? Как исправить?

[Mario_Vita]

Ещё вопрос для знающих - у меня движок 1,4 а мне сейчас привезли блок от 1,6. Можно ли его установить и какие могут быть последствия?

[Sorokin_Vadim]

Буквы мотора плс назовите. И ошибки надо сбросить и считать те, что останутся, многое станет понятнее. Чип надо поставить на место, т.е. в ключ.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 22 Октябрь 2014 - 18:41

[Дима Семицветов]

Вадим здравствуй!
Посоветуй , что может быть,не идет питание на бензонасос,нет искры,поменял:контактную группу с замком зажигания,ДПКВ,катушку ,высоковольтные провода,крышку распределителя - все новое не б/у.
Почитал как проверить проводку до насоса: от 15 предохранителя + на АКБ - моторчик работает.
Судя по всему ЭБУ или где то еще что то может быть,если ЭБУ может у тебя есть?

Обращаюсь к тебе как к спецу- посоветовали форумчане,двиг. С20NE,АКПП,1989 г.вып.

[Sorokin_Vadim]

Здравствуйте.
Чек горит при включенном зажигании? Если приложить ухо к РХХ, слышен звук, как будто трансформатор гудит?

[Karlik_by]

Вадим, приветствую.

Сегодня после 40 минут толкания по пробке загорелся значок "Скользкая дорога" и начала подтраивать машина. Тянуть при разгоне стало хуже. Остановиться на обочине не было возможности, поэтому ехал дальше.
Уже на подъезде к дому чувствовалось, что троения нету и машина снова нормально едет, хотя значок скользкой дороги горел. Ошибки считал:

P0130 - O2 Sensor 1 Open Circuit
(04) - Not present
P0170 - Rich Exhaust
(01) - Not present
P0134 - O2 Sensor Circuit Open (Bank 1 Sensor 1)
(02) - Not present
P0203 - Cylinder 3 Injector Circuit Open
(04) - Not present
P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected
(01) - Not present

Первые 2 ошибки у меня уже год как висят (я тут ранее отписывал про них). А вот судя по последним двум пора что-то с ЭБУ делать? Нашел несколько тем, где с этими ошибками помогала замена ЭБУ. Сколько у вас сейчас стоит ремонт и можно ли как-то передать блок из Минска?

[Sorokin_Vadim]

Приветствую.
Последние две да, не очень хорошие, но есть одна странность: при неисправности блока, они как правило появляются с прогревом и уходят после остывания блока, до следующего прогрева, а у вас они исчезли в процессе работы, то есть цепь третьей форсунки сама по себе разорвалась, а потом сама починилась. Это странно, начните с проводки и проверки того, как сидит общий разъем на форсунках, ну а если там все нормально, то да, останется блок.

[Karlik_by]

Приветствую.
Последние две да, не очень хорошие, но есть одна странность: при неисправности блока, они как правило появляются с прогревом и уходят после остывания блока, до следующего прогрева, а у вас они исчезли в процессе работы, то есть цепь третьей форсунки сама по себе разорвалась, а потом сама починилась. Это странно, начните с проводки и проверки того, как сидит общий разъем на форсунках, ну а если там все нормально, то да, останется блок.

Спасибо. Вчера после загорания лампочки и троения было еще минут 15 в пробке и дальше уже минут 7 нормального движения по кольцевой (больше 80 не стал ехать). Уже при съезде на перекрестке перед светофором когда остановился понял, что двигатель начал ровно работать. И еще пару кварталов нормальное движение со скоростью 60. Может охлаждаться в движении подкапотное лучше стало?

Где-то полторы недели назад менялся ГРМ и прокладка клапанной крышки. Может где "недовоткнули" разъем. Посмотрю как там.

[Karlik_by]

Разъемы на форсунках вроде как все в порядке - защелкнуты. Вчера 100 км и сегодня 130 км - проблема снова не появилась. Будем дальше смотреть по обстоятельствам.

[alexey 85]

Sorokin_Vadim, здравствуйте вадим, проблема с вектрой б z16xe как нагреется не набирает больше 3500 об, op-com выдаёт ошибку дпрв и егр на холодную есть ошибка дпрв, но обороты развивает нормально, коробка автомат, в чём может быть проблема?

[Sorokin_Vadim]

Здравствуйте.
На этом моторе обычно ЭБУ виноват.

[alexey 85]

Sorokin_Vadim, Спасибо,сколько у вас будет стоить комплект ЭБУ

[Sorokin_Vadim]

От 10500, ну это уже пойдемте в личку обсуждать или в телефон.
8 910 406 80 79

[alexey 85]

Sorokin_Vadim, Понятно спасибо

[alexey 85]

Sorokin_Vadim, вадим подскажите дпрв может влиять на обороты

[Sorokin_Vadim]

Разумеется.
Но проблема в том, что сыпется не сам ДПРВ, а линия его управления в ЭБУ.

[alexey 85]

Sorokin_Vadim, это ремонтируется ли только замена ЭБУ?

Sorokin_Vadim, подскажите ещё можно ли проверить дпрв?

[Sorokin_Vadim]

Там сложно сказать. Если волосок подох или керамика или периферия на керамике от точки приварки волоска до процессора, то с большой вероятностью чинится, а если сам процессор подох(так бывает когда рукожопые диагносты лезут с тестером без головы и например пытаются 5в подтянуть на питание откуда не надо), тогда замена по любому.
ДПРВ надо осциллографом смотреть, но опять таки, если подохлв линия его питания, то он не покажет ничего.
Если честно, то я даже не заморачиваюсь, просто другой блок подвязываю и смотрю - куда уж достовернее.