Сообщений в теме: 1933

[артурио]

Первые реактивные самолеты появились в начале 40-х у третьего рейха. Только вот никак не могли справиться с шасси, которое сначала "рушилось" при взлете (не выдерживало нагрузок) на ровной взлетной, а после, как "укрепили" не знали (или не умели) никуда деть после взлета. А колеса на скорости свыше 500 км/час уже создают большие проблемы. Так сначала шасси отстреливали пиропатронами, а попозже начали взлетать с "лафетов". При "посадке" пилот катапультировался, а аппарат разбивался. Только со временем самолеты начали делать "многоразовыми"

Н-даааа,большего бреда я ещё не слышал.Хотел зацетировать особо "понравившиеся" моменты,но это и была бы вся ваша "статья".Постараюсь ответить на всё,но вкратце,если получится.Так вот,с тем,где и когда появились реактивные самолёты с большой натяжкой можно согласиться.Шасси к тому времени убирались и у них, и у нас.А как же приземлялись те,первые лётчики, у которых отстреливались шасси? Взлёт с лафетов,так это первые ракеты ФАУ пытались поднять,либо,если не ошибаюсь,один из вариантов отправки камикадзе.Почитайте в интернете,когда было придумано и произведено кресло катапульта.Такие самолёты,в то время товар "штучный",редкий и дорогой,а потому, ну никак немцы не могли сделать его "одноразовым",прекрасно понимая,что будь их больше,и не будь они такими"сырыми"война может повернутся и в другую сторону.Теперь о дороге,лет 30-40,а может и больше,её наверно тоже, под нивелир ложили,да машин в десятки,если не в сотни раз меньше было.А что до состояния дороги,так возможно,что она и потеряла своё значение,а может и руки не доходят.А вот Вашу краковскую на эти года без ремонта оставить,наверно получится брянская.Про "щит",конечно я не имел ввиду Садовое кольцо,а расстояние в 100-200 и более км.,т.е как писал "дальнее,среднее и ближнее" обнаружение и уничтожение.И не дорога искалась подходящая для самолётов,я её делали такой.Пропущу мат.расчёты и облако(а оно будет),а в остальном со слов" Так что дороги.." и до слов "..и начать строить ноаый." Вы со мной согласны.На остальное я ответил выше.А вообще,мне б хотелось послушать Ваш вариант (версию) причины почему эту дорогу "закатали" в бетон.

Сообщение отредактировал Крашер: 23 Январь 2014 - 01:46

[артурио]

Никто и никогда даже не подразумевал, что на них будут садиться самолёты!
Хотя, в жизни всякое бывает... и от такого никто не застрахован. Вполне, какой-либо "пострадавший" и сейчас может рискнуть приземлиться. Если в колею попадёт... А, иначе - до места остановки самолёта только уши и доедут.

Говорим о брянской дороге,при чём здесь московские кольца?

[Крашер]

артурио,
Вы хоть поднимитесь по теме и почитайте, с каких бетонок начался разговор...
И кто высказался про самолёты на бетонках.
А уж потом ...

Кстати... или нет /если говорить про Брянскую бетонку/ - и в прошлом году ездил там. И в этом. Но то, о чём писали ещё в 2012 году:

Въехали в Брянскую область темно я не разглядел только утром обнаружил что едем по бетонке реально по бетонке т.е. плиты и стыки замазаны битумом, или еще чем, не было времени разбираться. Такое я видел последний раз на севере лет 20 назад (тоже шок) и это в 21 веке на участке Киевского шоссе ппц. -это из форума Крайслер-клуба.

и в 2013-м:

часто езжу в гости к родителям в Брянскую область а там калужская трасса со времен Сталина. Знаменитая бетонка. ... больше 80 не проехать, друзья специально переобуваются чтобы домой съездить.( - это из "Смоленского" автофорума.

- до сих пор неизменно!
Если говорить про объездную -

Брянскую окружную бетонку закатали асфальтом и она ровненькая, правда под конец чусть верхнего слоя сошло и местами не сильно глубокие но ямки. - а это, так-же из "Смоленского" автофорума.

- В этом году разогнался там аж до 160... На обгон шёл. Ничё, нормальная дорога. С "ровным покрытием", почти как на Рублёвке.

Сообщение отредактировал Крашер: 24 Январь 2014 - 09:14

[V@LeK]

Поздравляю всех с наступившими праздниками! Простите что поздно, оные вырвали меня из привычного уклада жизни, потому долго не заглядывал к вам, уважаемые форумчане! Да плюс денюха у меня тоже сразу после праздников случается

[tmeter]

V@LeK, дарова, дарова. И Вас с праздничками, да еще и с днем варенья - лучше поздно чем очень поздно
Я вот тут заглянул в Беседку анекдотец перекопипастить
Купили как-то суровым сибирским лесорубам японскую бензопилу. Собрались в кружок лесорубы, решили ее испытать. Завели ее, подсунули ей деревце.
«Вжик» — сказала японская пила.
«Ух...» — сказали лесорубы. Подсунули ей деревце потолще.
«Вж-ж-жик!» — сказала пила.
«Ух, блин...!» — сказали лесорубы. Подсунули ей толстенный кедр.
«ВЖ-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-ЖИК!!!» — сказала пила.
«Ух ты, блин!!» — сказали лесорубы. Подсунули ей железный лом.
«КРЯК!» — сказала пила.
«Ага, блин!!!» — укоризненно сказали суровые сибирские лесорубы! И ушли рубить лес топорами…

[V@LeK]

Да уж, жизненно, а ведь так иногда и бывает... Народ наш пытливым умом отличается

[Крашер]

...... Но чек так и не загорелся !!! ...

А вот это вызывает самые нехорошие ассоциации.
Видимо, придётся Вам "до кучи" лезть и снимать приборку...
Читаем: http://forum.opel-cl...howto...F0????*
Предыдущему "владельцу" руки, да по самые яйца отрезать.

[Сергей федорович]

При включеном зажигании но не заведенном двигателе чек лампочка чека горит!

Мясорубка же должна гореть при глюке ЕГР я правильно понимаю!!?

И еще вопрос , что если я буду ездить с отключеным ЕГР... т.к.лампочка не горит машина едет хорошо ... (по трассе правда не ездил еще)... Как и на какие системы это влияет или может повлиять ?? Езда с отключеным егр

[tmeter]

При включеном зажигании но не заведенном двигателе чек лампочка чека горит!

Ну так Вам же Константин даже видео выкладывал - как диагностировать. Я ссылку давал, повторю: ТЫЦ . Просто включить зажигание не достаточно, надо еще в Вашем случае замкнуть (аккуратно только) контакты в разъеме скрепкой. Если лампа просто горит, а не моргает, то скорее всего она запараллелена с масленкой, например .
Почитайте ЭТУ тему . Отключенный ЕГР влияет много на что. Сразу, конечно, проблемы может и не вылезут, но в дальнейшем ничего хорошего не произойдет. От засирания систем мотора, до прогорания клапанов (правда последнее пока официально не подтверждено, но прецедент прогорания имеет место).

[Сергей федорович]

Не правильно поняли про чек.... Имел ввиду сегодня, когда клапан отключал при езде лампочка не загорелась...хотя впринципе она может гореть

Тему про егр я читал ... Для себя вывод: замена !!!

Компъютерная диагностика ничего не показала, что уж тут говорить о самодианостике?

Для меня главная надежда в том что именно в нем причина ... Раз уж со снятой фишкой не дергается машина.

А то еще заменишь его и дальше будет мозги фачить ...

Почему же ошибка не загорелась?

[Крашер]

Сергей федорович,

При включеном зажигании но не заведенном двигателе чек лампочка чека горит!

- "Маслёнка" на не заведённом двигателе тоже всегда горит.
А, когда кто-то не хочет исправлять "косяки", то... просто-напросто, параллелит чек с маслёнкой и спокойно продаёт машину.
Упомянутую мной тему - пролистайте. Она небольшая.

[tmeter]

Компъютерная диагностика ничего не показала, что уж тут говорить о самодианостике?

Комп диагностика комп диагностике рознь. Может у человека желания не было шевелиться. Деньги то он все равно получит - есть ошибки или нет. А тем более, что если при нем обмолвиться, что только ошибки почитать, а ремонт своими силами...
Мне так диагностику на ТЕК-2 у дилера делали . Приехал я за 45 мин до закрытия и попросил лайв дату на флешку скинуть. Меня лениво послушали, ключи взяли и через 15 мин машину вернули с распечаткой: 11 мин ХХ руб/мин (в пересчете), ошибки отсутствуют... Цена такой диагностики в пересчете на рубли более 1000 обошлась. А я при этом просил лайв дату . На требование предоставить отчет по лайв дате они сказали, что авто надо оставлять на 3-4 дня - они его отвезут на спец стенд... и т.д. и что их диагностика читает только ошибки... А на чеке-отчете стоит надпись: Диагностический центр Tech-2 . С каких пор единственный оригинальный диаг.центр Тек-2 (стоимостью почти в 4 тыс у.е.) только ошибки читает? Китайский поганый клон даже больше может! Не помогли ни требование вызвать тех. менеджера - домой ушел (а еще 30 мин до конца дня), ни звонок в оф представительство Опель - мы не отвечаем за профессионализм и оборудование дилерских сетей... Это все в Чехии. А Вы говорите комп. диагностика...

[Сергей федорович]

Я согласен на счет диагностики. У самого небыло желания туда ехать, но друзья посоветовали "спецов" ссылаясь на то, что они решали сложные аналогичные проблемы. Я думаю пора отойти от этой темы с диагностикой. Я вас прекрасно понял еще тогда, когда кидали мне ссылки по теме самодианостики. Все делал по инструкции.

Короче все таки загорелся чек с отключеной фишкой. Тогда когда завел теплый двигатель.

Так что чек по ходу не глушеный.

Может кто поделиться ссылкой про ЕГР ... Не с форума ... А просто описание, принцип работы, роль его в движке.

[tmeter]

Вот ссылка на самый большой сторонний ресурс: ТЫЦ . Использую украинский - так как он ищет всё и на русском и на украинском языке по всему СНГ , а русский ищет в первую очередь по РФ - упуская часть зарубежных сайтов. Короче как-то так .

[tmeter]

"Пескоструйка" моторов сухим льдом

[V@LeK]

Я тож решил один из любимых анекдотов пересказать:

Гаишник тормозит авто, подходит к водительской двери, как положено представляется, заглядывая внутрь через опущенное стекло. Видя водителя спрашивает:

Г: Зачем вам эти две книги на коленках? Мешают, наверно, управлению ТС?
В: Почти не мешают. Это ПДД и Административный кодекс!
Г: Хм... понятно!... Ой, у вас какие-то провода на груди!
В: А под рубашкой микрофон, диктофон в кармане работает, наш с вами разговор записываю.
Г: Ммм... всё понятно!.. И видеорегистратор тоже есть?
В: Нет. Вы знаете, как-то пока не разорился, а надо-бы!...
Гаишник, показывая неприличный жест: Ну, счастливого пути!

[Крашер]

Китайцы... Шестиклапанный трёхцилиндровый движок от минитрактора...
Но, красоту наводили - а смысл?

[Сергей федорович]

Почитал про егр ... По работе двс вывод , что без фишки клапан в закрытом состоянии... Т.е. Вроде заглушки... А включенный наоборот окрываеться широко и дает избыточный поток отраб. газов.
От сюда и тупота двигателя... Он задыхаеться от низкого содержания кислорода...а мозг тем временем пытается наладить смесь... По этому и плавают обороты ...

Интересный материал попался с частичным глушением ЕГР ...

Из технической литературы:
Недостаточное содержание отработавших газов во впускном коллекторе приводит к:
1. Возникновению детонации.
2. Возможному перегреву двигателя, при максимальных нагрузках.
3. Повышенному содержанию NOx в отработавших газах.
Повышенное содержание отработавших газов во впускном коллекторе приводит к:
1. Остановке двигателя на ХХ и в процессе замедления
2. Волнообразной, неравномерной работе двигателя.
3. Повышенному содержанию СO и CO2 в отработавших газах.

[V@LeK]

tmeter, шикарная чистка. У нас делают интересно где-нить?

Вопрос к Крашеру: ошибку понял, в списке нету моего звука. Поиском тож ничего похожего. Как лучше сделать? Может новую тему открыть? подскажите, плиз.

[Stelmah]

Сергей федорович, покупайте только ЕГР лучше всего оригинал..да дорого, но гарантия того что он у вас будет работать долго.