Сообщений в теме: 1933

[Крашер]

176anton, - А, ТАК не пробовал?
И, из полученного результата - жмякаем на "картинки". - Выбираем понравившуюся... Открываем "на странице"...

[176anton]

Крашер,
Пробовал
Если смотреть по картинкам то видно что они отличаются качеством. Вот и хотелось знать каково качество и кто где заказывал

[tmeter]

176anton, так там самая простая конструкция/выкройка. Я бы взял хороший коттон (для легкой стирки), заказал вышивку/наклейку в рекламном агенстве и пошил сам . Ну или отнес к швее с пассажирским подголовником. И качество - не китайская синтетика, и точность изготовления 100%.

[176anton]

tmeter, Ооо хорошая идея

[tmeter]

Ну, если я руль ручку КПП и манжет КПП сам кожей перешил, насмотревшись видео в инете, то чехлы на подголовники точно покупать не буду .

[tmeter]

[tmeter]

Объясните на пальцах... От гены один кабель идет на зарядку аккумулятора, а второй на потребители? Или один кабель - на аккум только, а от аккумулятора дальше расходится?

[Крашер]

Нет, от генератора - один сразу на аккум и на потребители. При этом аккумулятор ещё выполняет роль буфера и стабилизатора. Второй - тонкий - уходит на приборку и в управление ЭГУР.
http://www.autoprosp...-zapusk-a_d.jpg

[Крашер]

[tmeter]

То-есть мое маниакальное желание сделать "финский" свет у себя малой кровью (с помощью копеечного реле) реализуемо только с помощью диода?
Кратко о моих размышлениях: 12В появляется после только после запуска двигателя на выходе гены. Исходя из этого я решил поставить в разрыв между аккумулятором и геной диод и релюху воткнуть со стороны генератора перед диодом. Таким образом от аккумулятора свет питаться не будет и включатся фары после выхода генератора на обороты выше/равно оборотам холостого хода.
Таким образом, диод, втыкаемый в цепь, должен быть на все 90А выдаваемых генератором. Ну или 2 диода по 45А или 3 диода по 30А включенные в цепь параллельно...
Даже 30А - это нехилые диодики. У меня 30-ти амперники шотки есть, но это же не наш метод... Есть ли еще идеи тогда? Или это единственный вариант?

[Крашер]

Вот, отсекать генератор от бортовой сети авто диодом я бы не рисковал. Даже если это шоттки. Падение напряжения на переходе в те-же 0.2 вольта уже чревато.
Мне кажется, что разработчики не полные оболтусы и столь "изящное" решение каких-либо нюансов наверняка рассматривали, но почему-то ни разу и нигде не реализовали.
А вот отдельно - иполнительную цепь подключить в сам генератор - скажем, к таблетке и через тот-же диод?

[игорь1987]

Не пойму, зачем что то мудрить с "финским" светом, когда предусмотренно все штатно вот . Реле К59 решает все проблемы.

Сообщение отредактировал игорь1987: 15 Апрель 2014 - 20:37

[Крашер]

игорь1987, сравните с этим и найдите там, куда ставится реле.
У нас с вектрами разная проводка. Да и не факт, что tmeter именно в Астру или Вектру хочет воткнуть "финский" свет.
Хотя вот не пойму, почему его называют финским? Моя Астра - сделана была для Финляндии и не имеет этой опции.

[игорь1987]

вот пожалуйста реле автоматического вкл фар на OVB тыц
а активируется эта функция от датчика давления масла.
по этому принципу можно сделать на любое авто

[tmeter]

игорь1987, ну во-первых покупать реле, которое стоит 1000 рублев - это не наш метод. Я купил 5-ти контактное реле за 40 рублей . Осталось повесить его на то место, где 12В только после старта мотора появляется. Вот и ищу куда втулить. Да и тулить мне его надо не на Астру или Вектру (Константин прав), а совсем на другую марку. В профиле указан мой тазик .
Крашер, финским его величают из-за того, что изначально в скандинавских странах впервые ввели в ПДД круглосуточную езду с ближним светом. А из-за ленивости называют финским - букв меньше .

[Крашер]

Гм, у меня на другом авто так: Едешь - горят ДХО. Заезжаешь в тоннель - включается ближний свет, выезжаешь - гаснет.Ставишь на "паркинг" - ДХО гаснут, но не до конца. Глушишь авто - гаснут полностью. Не лазил, не знаю как реализовано. Комфортно. Но, на "козявку" копировать не буду. Некогда.

[tmeter]

Да я может тоже не морочился бы. Но последнее время на работе авралы - перевод в другой цех. И начал замечать, что с выключенными фарами часто катаюсь. А у нас с этим строго. Думал в наглую - при включении зажигания. Но высадил аккум в ноль как-то (в салоне свет 2-е суток горел) и напрягать после этого аккумулятор "тяжелыми" стартами не хочу... ну и удобно очень. Но мне не надо такой иллюминации, чтоб моргало/полугасло/полузагоралось, достаточно только включения фар .

[игорь1987]

Сайт почитайте может поможет

[tmeter]

Для себя вижу 2 варианта пока:
- скинуть гену и "врубиться" через диод до таблетки
- сделать в наглую - через ручник. Ручник затянут - ничего не светится, ручник опущен - все светится. При затянутом ручнике, и включенном переключателе света - стандартный режим.
Второй вариант для меня проще. Ничего разбирать не надо и сохраняется возможность стоять и со светом и без.

[itso2014]

заказал себе здесь реле, поставил в место штатного реле дальнего света и радуюсь жизни...

Сообщение отредактировал itso2014: 19 Апрель 2014 - 10:14