Сообщений в теме: 1933

[tmeter]

Дарова. Пасаны и пасанки, если 10.05.2016 на МКАДе вам мешала темно-синяя купешка Астра Бертоне с чешскими номерами, то это тошнило я . Звиняйте, просто к такому трафику не особо привык.

[Крашер]

А чё, трафик как трафик...
Кста, в какое время и на каком отрезке происходило Ваше противостояние с МКАД-ским движением?
Я сам примерно с 7-30 следовал по МКАД с востока (3-й километр) на запад (62-й километр) по внешнему кольцу...
Да и вечером, где-то в 23-00 возвращался... обратно. Но вот, не сталкивался с чешскими.
А, через Москву транзитом? Или, по делам?

Вчера разогнался до 192-х. Блин, колёса балансировать...

[tmeter]

В районе 18-19 вечера . Въехал со стороны Брянска, съехал в сторону Балашихи (какие километры - не в курсе). Были транзитом - к теще на юбилей приехали.
Кстати, на МКАДе бортовой начал ругаться про низкий уровень охлаждайки. На выезде с Балашихи, на последней заправке заехали заправиться (вроде ТАТНефть), прям перед перечеркнутым знаком "Балашиха". Открываю капот и стою в ужасе - бачек полностью сухой . С термостата на расширительный лопнул шланг. Там стоял топливный, такой в тряпичной оплетке. Еще предыдущий владелец поставил. Так вот он то-ли жары не выдержал, то-ли еще в морозы перемерз и весь растрескался. При попытке отрезать треснувший конец он не отрезался, а отламывался. Хорошо хоть 500 метров до этой заправки круглосуточный магазин - купил там 2 метра, хомутики и поехали дальше.

[Sergey_]

С термостата на расширительный лопнул шланг. Там стоял топливный, такой в тряпичной оплетке. Еще предыдущий владелец поставил. Так вот он то-ли жары не выдержал, то-ли еще в морозы перемерз и весь растрескался. При попытке отрезать треснувший конец он не отрезался, а отламывался.

Шланг, который бы выдерживал всё на свете вещества и температуры, стоил бы космических денег. Поэтому в автомбилях применяются шланги попроще Вот и получается, что шланг, рассчитанный на бензин, масло и температуру в пределах +50 градусов, не выдержал длительного общения с этилен-(или пропилен-)гликолем при температуре около +100 градусов.

[tmeter]

Вопрос к крутившим своими руками:
На астру Г от чего руль подходит? Из ранее вычитанного мной: Зафира, Астра и Корса. От остального не подойдет ни по шлицам, ни по подключению. Но... так как живу я в Чехии, и здесь никто не заморачивается с заменой рулей и т.д., то могу сказать, что все увиденное на просторах чешских дорог является вариациями оригинальной установки. И еще это подтверждается количеством увиденных "нестандартных" вариаций. Это я к чему... Уже на 4-х Тиграх я видел руль как на фото:
[attachmentid=129475]
А как в Тигру тогда руль с Астры впихнули? Или есть такие рули и для Тигр?

Прикрепленные изображения

• 

[Крашер]

Блин, не по вопросу... но мне жутко не нравится руль в "ДЖИ"...

Просто, я привык ездить ... держа два пальца левой руки ... "на 6-ти часах" рулевого колеса. И, нижняя спица на баранке "джи"просто "выбешивает"....
А ещё, когда при маневрировании - паркуясь или выруливая - "одной ладошкой" крутишь ... эту баранку, порой так или иначе нажимаешь (случайно) на кнопки клаксона.... НЕНАВИЖУ.
Уже не раз подумывал руль с ЭФ-ки переставить. А то и вовсе от ФИАТ-а.
Блин, мне видно так "прёт", что на других авто у меня двухспицевые рули...

[tmeter]

Крашер, ну это и есть один из поводов моих поисков альтернативного руля. То-есть: первое-рулей в супер состоянии от вектр, тигр, омег просто море и они дешевые (главное меня бесят трескающиеся кнопки клаксона на астре), второе- 4-х спицевый опелевский на самом деле удобней в плане побибикать и управления мафоном.
Но вот при проворачивании руля одной рукой я не бибикаю. У меня левая рука всегда на 00,00 часов. И когда полностью колеса нужно повернуть, то я упираясь ладошкой в тех же 00,00 часов кручу сколько мне надо .

[Крашер]

............
У меня левая рука всегда на 00,00 часов. И когда полностью колеса нужно повернуть, то я упираясь ладошкой в тех же 00,00 часов кручу сколько мне надо .

Не... Когда, скажем, паркуешься в тесноте - тут не до того, чтоб "точно позиционировать" баранку или, глядя в ... "назад" - ещё искать на ней эти самые 00 часов. Куда ладошку прижал - там и крутишь. А, тут... - кнопка клаксона.

И ещё, сколько видел фотографий ... "баранок" с лопнутыми кнопками - всё не понимал, там их (кнопки)... кинжалом что-ли тыкают???
У меня ключ от машины - родной, что с двумями кнопочками. Так вот на нём - одна кнопка посерёде "прорезана". Это, когда батарейка садилась, я большим пальцем с ... большим ногтём на нём - со всей дури давил. Видимо, продавил.

[kep]

Эту часть от ключа с двумя кнопками можно купить отдельно и стоит не дорого. Я заказывал на exist.

[vas320]

У моего соседа Киа Рио 12-го года так у него на пульте вся резина на кнопках потрескалась и кнопки выпали - я просто поражён такому низкому качеству

[messinger]

Добрый день! Народ может кто сталкивался с таким звуком??? Как будто тачка скрипит... ремень, ролик и помпа поменяны, а звук все равно не уходит...двиг 1.4... Подскажите кто в курсе или предполагает что может быть??? Ссылка:

[Stelmah]

messinger, конечно тут все музыканты и все сталкиваются именно с таким звуком

[Крашер]

messinger, http://forum.opel-cl...howtopic=108294
Более того, у нас в ДЖИ ... кажется не было в линейке двигателей 1.4 турбо.

[tmeter]

Не... Когда, скажем, паркуешься в тесноте - тут не до того, чтоб "точно позиционировать" баранку или, глядя в ... "назад" - ещё искать на ней эти самые 00 часов. Куда ладошку прижал - там и крутишь. А, тут... - кнопка клаксона.

Сегодня спецом обращал внимание на рулежку. Как не крутил, куда не поворачивал\впихивался - всегда рука на 12 часов. Сел за баранку, взялся за верхний край и попер. Нужно круто вывернуть - жменю разжал и кручу ладошкой не смещая ее с 12-ти часов. Единственное движение по баранке - соскальзываю по ободу до упирания большим пальцем в спицу для включения поворотников. Но опять же не отпуская баранки рука скользит по ободу до 12-ти часов и опять подруливаю за "полночь", а выворачиваю разжав руку и ладошкой упершись в ту же точку. Пытался вспомнить откуда такая привычка... Много автей было именно трехспицевых . Да и при попытке круто вильнуть вправо, держа руку на пол шестого, приходилось перехвачивать руль. А на 12 часов перехват не нужен . А назад голову никогда не поворачивал - ориентируюсь по зеркалам с точностью до пару сантиметров. Пробовал как-то повернуться - шею сводит .

И ещё, сколько видел фотографий ... "баранок" с лопнутыми кнопками - всё не понимал, там их (кнопки)... кинжалом что-ли тыкают???

Так я и сам в шоке. Как не еду Астру выбирать-все с разодранными кнопками. На последних 2-х астрах, так кнопок вообще нет. Такие дыры - что кулаками сигналить можно. Купил по совету с форума крышку подушки на ибее... Да - новая, да - дешевая... Но сразу в глаза бросается, что пластик отличается. И зазоры не идеально сели. Часть спряталась под лицо обода, а часть торчит. Не оно, короче. А оригинал стоит так, что хочется быть миллионером . Заехал на разборку. На Астрах Г все такие же. А вот на верках, тиграх и омегах в топ состоянии. Там нет этих "нехороших" вваренных кнопок. Вот и думаю, если на тигру ставили руль с Астра Г, то может с Тигры подошел бы на Астру? С другой стороны на Тигре, Омеге и Верке рули взаимозаменяемые. А с Верки говорят "пробовавшие" - не подходит. Вот и думаю: как же так, что у Тигры и Верки одинаковый руль, с Верки на Астру не подходит, а с Астры на Тигру подходит. Зигзаг мысли от меня явно ускользает
vas320, у Ниссанов, Мерсов и Рено - так это вообще стихийное бедствие. Не только стираются\рвутся резиновые\пластиковые кнопки, а именно вываливаются и сами кнопки на платах .

[Крашер]

Понятно... Пару сантиметров между задним бампером и уголком стоящего сзади мазератти или лехуса, мерина я не могу увидеть ни в боковые зеркала, ни в среднее - внутрисалонное (а оно у меня панорамное, сильно искажает "перспективу"). Если свидетелей нет - обычно сдаю назад... "до хруста". А на людях - всё-таки предпочитаю башку назад повернуть.
И по поводу перестановки руля...
Наверное, на вышеупомянутые авто другие рули ставят с переходниками. Типа вот таких:
[attachmentid=129500]

Ну и для "прикола" - мне вот понравился отчёт с того-же "драйва"...
https://www.drive2.ru/l/4131726/
Себе с удовольствием-бы воткнул такой-же руль.
Да и вообще, кажется... только в Астру-ДЖИ воткнули такое ... извините, "убожество".
На Драйве, кстати... много чего можно почитать про переделки и перестановки рулей. Не рекеламирую.
Но, ссылочки воткну. 2-я ссылка. , 3-я ссылка.
Правда, большинство вариантов уж совсем для... "озабоченных". Я пока предпочитаю пользоваться тем что есть.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Крашер: 10 Июнь 2016 - 10:24

[tmeter]

Крашер, не, это просто декоративная закрывашечка рулевого вала. Читал я про нее. Но например на Тигре А и Астре Г шлицы говорят разные и колодка подрулевой ботвы с другим коннектором. Если коннектор еще можно перепаять, то вот шлицы-лично для меня, проблема. Покупать руляку хоть и за недорого для проверки совпадения шлицов чего-то неохота. Кстати, рули я сам в кожу перетягиваю . Но опять же, только для себя. Так как процесс у меня это длительный и шибко нудный. "Чужой руль" из-за шлицов тоже не охота подбирать-управление мафоном с руля мне очень нравится. Короче, попробую сформулировать мою хотелку: хочу опелевский четырехспицевый руль с управлением мафоном на Астру Г

[tmeter]

Кстати, еще про мой отпуск. Назад валили аж до границы без остановок - чтоб успеть вернуться на день раньше перед концом отпуска (отоспаться). И так получилось, что по МКАДу валили около 3-4 утра. Всего одну машину встретили, если не считать 4 авта стоящих гайцев (кстати, а им можно вот так на МКАДе стоять и ловить? МКАД вроде же обозначен как магистраль ).
В общем впечатление от отпуска:
В Польше, как в Польше. Польша вроде приелась и ничего экстра необычного я в ней не заметил. Так же и РФ с Украиной. А вот в Беларуси я был впервые в жизни. Блин блинский - красота то какая!!! Было ощущение, что едем по картинке из сказок. Хорошее покрытие (не в обиду другим странам СНГ), густющие леса, обочины выкошены аж до леса как под расческу. Ночевали в мотеле (вроде как "321 километр" называется). Условия просто шикарные. Завтракали там же - кухня просто идеальная (прям как дома побывал). Просто не удержался-попросил книгу отзывов и написал благодарность за такие условия и такой чудесный персонал. Девчушка сначала сжатая была когда попросил книгу, а когда спросил кроме имени и фамилию для благодарности - засияла еще больше.
Но... не обошлось и без горчинки. Началось тем, что беларусский паспортный контроль загнал нас в отстойник-так как не понравились наши паспорта (ладно мои украинские, у супруги то российские). Простояли мы в отстойнике часа 2. Потом 2 часа на таможенном досмотре в отстойнике (машину заставили полностью разгрузить, включая запаску, коврики с салона, ключи, огнетушитель, потом взяли доки... и по ходу ушли на обед ). Далее пока мы метались по заправкам в попытках понять как и где именно заплатить за использование дорог - 2 раза проехали под камерами (туда и обратно) без устройства оплаты. Автос на европейских номерах за проезд под камерами (туда и обратно считается как 2 раза) за 1 проезд попадает на 100 ЕВРО штрафа. Слава Богу хоть не остановил нас дорожный контроль - только они эти 200 евро могли с нас содрать.
Вот как-то так встретила нас впервые Беларусь. Видать после таких перепетий и последний раз.
А дальше еще прикольней. Доехали мы до перехода Беларусь\Россия (смоленская область) и остановил нас патруль. Проверив наши доки нас отправили на стационарный пункт пропуска ибо с 1997 года граждане Украины оказывается могут въезжать на территорию РФ только через стационарники... А это 400 км до границы с Украиной и потом 400 км чтоб выбраться на нашу трассу. Короче, в то время, когда мы должны были проехать Москву мы приехали на КПП Украина\Россия.
Так что из-за поездки через Беларусь мы не выиграли 12 часов как планировалось, а наоборот ехали на 24 часа дольше чем обычно .
Хоть в Беларуси и красиво, но меня туда больше не заманить и коврижками .
А в целом я отпуском доволен-хоть и катались дольше, зато увидели то, чего никогда раньше не видели. Романтика Хоть и супруга уже плакала, когда нас заставили через пол Беларуси пилять до стационарного КПП.

[Крашер]

tmeter, ... ещё когда была таможня между РФ и Белоруссией - я так-же "попал". На въезде никто ничё не спрашивал и не пояснял, а на выезде, когда я уже "поиздержамшись" был... -"приговорили" к штрафу. За отсутствие международной страховки. Да ещё, блинн, ни один банкомат в пределах "шаговой доступности" не выдавал по моим карточкам денег. Так и пришлось ехать к знакомым за 200 км и просить взаймы. Хорошо хоть машину не стали ..."арестовывать".
А, вообще-то не на заправках надо было искать. Там, в зоне 10-30 км от границ всегда вдоль дорог присутствует куча палаточек, в которых или страховку берёшь, или ту-же страховку с оплатой "топтания дорог" - за транзит.
Но вот из-за чего батька вдруг так с южными соседями вызверился, мне даже интересно стало.
Зимой ничё подобного не было. Правда, меня никто и не тормозил с моими московскими номерами. Хотя, человечек со мной ехал из Краматорска.

[tmeter]

Крашер, там интересно получается. Если номера беларусские и стран таможенного союза-то бесплатно. Если номера СНГ -за какую-то копеечку. Если номера Европейские-уже цены повыше и штрафы в сотнях евро. И не важно гражданин какой страны владелец машины-главное где она зарегистрирована. Я сам в шоке .
Кстати, ночлег и мощно усиленный завтрак нам обошлись в 800 тысяч рублей на двоих. Если не ошибаюсь - то 30 баксов. Цена ну очень приятно удивила. Так что приятное тоже было

И да - оплата дорог только в стационарных пунктах. Всего этих пунктов по всей Беларуси около 20 (точно не помню-где-то карта с отмеченными пунктами еще лежит). Это заправки, кафешки и т.д. Там сделаны окошки как на почте и работают почти круглосуточно. А штрафы принимают к оплате уже и картой. Все для людей... лишь бы платили.

[vas320]

tmeter, А что за оплата дорог ?
Я думал на платных дорогах шлагбаумы с кассами стоят