Сообщений в теме: 126

[денис17081980]

моторный блок предов не знаю что это такое.остальное пробовал. тетсте
р можно сделлать своими руками?
акуратно шевельнуть колодки на блоке управления мотором====где это?
я вообще не знаю машину.рразбираюсь с помощью подсказок .спасибо всем за реннее
уватский .тюменская обл.

Сообщение отредактировал денис17081980: 12 Июль 2016 - 23:04

[berkut]

ознакомся
http://forum.opel-cl...showtopic=30386

моторный блок предов не знаю что это такое.

в разделе про электрику, лампочки.
вообще полезно руководство пользователя читать.

моторный блок предов не знаю что это такое.остальное пробовал.

как можно пробовать остальное, если не знаешь где он находится. тут весь разговор вокруг него идет.

тетстер можно сделлать своими руками?

можно конечно, но проще готовый иметь.
это прибор для измерения напряжения, тока, сопротивления. еще ампервольтоммметр называется. обычно есть в любом доме и каждого.
продается практически на любом рынке и магазине. бывает цифровой или стрелочный.

акуратно шевельнуть колодки на блоке управления мотором====где это?

это под капотом. это мозг управления мотором.
чую, что всеже наверно лучше в сервис.
проблем будет меньше.

[Амбр]

денис17081980, может у вас батарейка села?

[berkut]

она села до того.

перед этим сел акум полностью.так как стояла долго.

даже при полностью севшем акб, если прикурить обычно авто оживает.
тут же стартер запустили, значит акб зарядили или поменяли.

конечно может быть все что угодно, но хочется верить, что прежде чем сюда писать и выкладывать данные по проблеме, человек сделал минимум необходимого для оживления авто.
хоть и не понимает, с его слов, в авто ни чего.

[денис17081980]

денис17081980, может у вас батарейка села?

зарядил я акб. включаешь зажигание горит лампа машина с ключом и дальше тишина

Сообщение отредактировал денис17081980: 14 Июль 2016 - 17:25

[berkut]

при таком разноцветном букете ощибок искать причину без сброса кодов очень тяжело.
надо при помощи вольтметр проходить по контрольным точкам и смотреть где есть питание, а где нет.
у вас ругается на неработу катушки, форсунок, егр, католик, термодатчики.
я потому и написал, что скорее всего не подключилась часть схемы.
а это может быть от не сработавшего реле или преда без контакта.
как вариант 24, 26 пред моторки. реле топливного насоса. реле +12зажигания

[денис17081980]

а возможно такое что иммобилайзер ключ не находит?

[berkut]

в таком случае лампа мигает часто-часто.

я думаю, что в вашем случае надо вскрывать жгут и искать обрыв питания мозга мотора.
там несколько таких проводом и один, а может и не один, отгнил из-за поврежденной изоляции.
ну и как следствие отсутствие питания части схемы управляемой от мозга.

[денис17081980]

в таком случае лампа мигает часто-часто.

я думаю, что в вашем случае надо вскрывать жгут и искать обрыв питания мозга мотора.
там несколько таких проводом и один, а может и не один, отгнил из-за поврежденной изоляции.
ну и как следствие отсутствие питания части схемы управляемой от мозга.

снял сегодня блок предохранителей,покрутил его покрутил и поставил на место.подкл.акум. раз и завелась машина заглушил,ещё раз попробовал всё ок. снял акум. чтобы поставить его на крепёж.подключил и снова тишина. а какой жгут питание мозга?

Сообщение отредактировал денис17081980: 15 Июль 2016 - 11:26

[berkut]

а он как раз от этого блока предов, снизу выходит, идет к мотору в гофре (примерно20мм диам) и между акб и мотором около термоса на зажимке сидит. если на него спереди смотреть, то он потом справа от мотора идет и заворачивает левее и потом на мозг. а мозг сверху на впускном колекторе стоит. вот сверху на мозг он и втыкается. от передка на мозге он дальним будет.

[денис17081980]

а он как раз от этого блока предов, снизу выходит, идет к мотору в гофре (примерно20мм диам) и между акб и мотором около термоса на зажимке сидит. если на него спереди смотреть, то он потом справа от мотора идет и заворачивает левее и потом на мозг. а мозг сверху на впускном колекторе стоит. вот сверху на мозг он и втыкается. от передка на мозге он дальним будет.

снял я его убрал гофру все провода на места.в нём ещё много проводков?да вот ещё рядом находится ещё один блок с двумя по 80а и один 60а предох. так вот там минусовая планка вся зелёная. может из-за неё.

Сообщение отредактировал денис17081980: 15 Июль 2016 - 12:30

[berkut]

в этом маленьком блоке нет минуса. там только +.
зелень самой планке не страшна. самое главное, чтобы был + в схему. в таких местах обычно окисляется голый проводник, при надежном контакте в площади соприкосновения обычно контакт не теряется. проверяется лампочкой или тестером на выходном проводе с каждого преда.

то что жгут снял - молодец. там реально много-много проводов.
теперь не взирая на кажущийся порядок надо проверить на прозвон провода от контакта до контакта.
особенно красные, коричневые и полосатые этих цветов.
внимательно осмотреть провода по всей длинне на отсутствие повреждений изоляции. бывает что вроде провод цел, а приглядевшись есть повреждение изоляции и провод в этом месте или подгнил или уже перегнил. только сильно не гни провод, изоляция этого не любит.

плюсы в этом жгуте идущие на мозг
контакты разъема мозга на моторе - красно-синий провод - пины 2,14,19 приходит с 21 преда моторного блока
черный провод 52 пин - приходит с 30 преда моторного блока

далее

коричнего-белый 16 пин - с него уходит сигнал на запуск реле подающее питание на мозг мотора и его устройства при вкл зажигания
коричнего-красный 10 пин - с него уходит сигнал на открытие реле топливного насоса и запуск форсунок

[денис17081980]

в таком случае лампа мигает часто-часто.

я думаю, что в вашем случае надо вскрывать жгут и искать обрыв питания мозга мотора.
там несколько таких проводом и один, а может и не один, отгнил из-за поврежденной изоляции.
ну и как следствие отсутствие питания части схемы управляемой от мозга.

я извиняюсь не обратил внимание но лампа машина с ключиком часто моргает.помогите плиз

Сообщение отредактировал денис17081980: 15 Июль 2016 - 13:56

[berkut]

машина у вас завелась. значит ключ ваш был принят системой. потом опять проблема после шевеления пучка проводов при рабтах вокруг акб.
я конечно не провидец и не экстрасенс, но склоняюсь к проблеме комутации подкисшего реле или окисла контактов. надо убедится в работоспособности моторного монтажника и ее реле.
потом попробуйте снять клемму акб и подождать часок. потом оденьте и пробуте оживить авто.
считайте еще раз коды. в приведенных ранее не было ни чего про имобилайзер.

[денис17081980]

СЧИТАЛ КОДЫ---012002.014100,017152,020100,020200,020300,020400,030100,030200,042052,62104,111206,111261,111606,148206,148306,161400,210870,121700,65070,16003А.вот такая куча.

[berkut]

я не знаю как и что вы там делаете, но ни чего страшногопока нет.
надо внимательно смотреть пучок.
вся проблема в нем.
И НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИКОЙ. иначе может быть плохо.
лучше вовсе акб снимать. особенно с учетом вашего "опыта".
подключать акб и включать зажигание ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВСЕХ разъемов и колодок.

из того что видно. есть потеря данных по CAN шине, т.е. машина не видит все блоки особенно мозг мотора. но раз она завилась после снятия и установки монтажника, сл-но проблема в плохом контакте. надо искать. контакт разъема или провод, которые не проводят.

[денис17081980]

утащил я её на диагностику. показало ошибку иммобилайзера.не читает ключ. и что делать?

[berkut]

1614?????
это единственная ошибка в памяти после сброса всех кодов и она активна?
если нет, то можно забить на нее.
самое главное, что бы твой ключ был прописан в системе и в активном просмотре при его проверке он читался.
все остальное фигня по этой ошибке.

[yurochka]

Всем доброго вечера !!!!

Вот и меня накрыло этой бедой !!!

Загнали два дня назад Zafirkу в гараж своим ходом, покрасить крышу.Сегодня надо было переставить, а она не дышит.Поворот ключа, щелчёк сзади, насос  - тишина., на дисплее сначала на расходе и километровом пробеге показания, через пару секунд переходят в букву "F", топливомер с показаний падает влево, в ноль.Показания ошибок педалями НЕ РАБОТАЕТ.Светится (НЕ МИГАЯ) "машинка", когда загонял приборка была чистая.Пробовали ОП-СОМ, ошибки не сбрасываются, и он не видит двигатель.Ошибок много, к сожалению не записал. Батарейку в ключе заменил.Пробовал включать с батарейкой в ключе и без, результат никакой -   "машинка" светится (НЕ МИГАЯ).И ещё одна грусть, думал попробовать со второго ключа и не можем найти, давал зятю давненько, и где ключ не вспомнить......Вот такой букет!!!!

Шо делать....????

С уважением, Юрий

[berkut]

первое акб проверить. если села, будет такое.

ну и как любят писать в ТИСе - укус куницы.