Сообщений в теме: 158

[Стрелок]

sanik-x,
можешь считать,что легко отделался! А масло в тосол не попало? Или тосол в масло?

[sanik-x]

sanik-x,
можешь считать,что легко отделался! А масло в тосол не попало? Или тосол в масло?

блин не знаю нужно спросить, посмотреть проверить
а что если масло в антифриз попало? Че делать?
И характерна ли что из-за моих причин стукало и компресия пропала? Или еще ниже нужно лезть?

[Стрелок]

а что если масло в антифриз попало? Че делать?

промывать систему,заливать новый

И характерна ли что из-за моих причин стукало и компресия пропала? Или еще ниже нужно лезть?

визуальный осмотр гильз,камер сгорания?голову всё равно не мешало бы проверить на плоскость... и клапана на герметичность.А какая компрессия была в цилиндах остальных?

[sanik-x]

промывать систему,заливать новый

визуальный осмотр гильз,камер сгорания?голову всё равно не мешало бы проверить на плоскость... и клапана на герметичность.А какая компрессия была в цилиндах остальных?

дело в том что меряли вручную прокручивания и как легко крутилось со свечкой

[Стрелок]

sanik-x,
если гильзы целые,без задиров,то собирай обратно... Хозяин-барин! Пол мотора уже разобрано.... Капиталку хочешь сделать?

[sanik-x]

sanik-x,
если гильзы целые,без задиров,то собирай обратно... Хозяин-барин! Пол мотора уже разобрано.... Капиталку хочешь сделать?

да нет. про не верится. что это могло стукать)

[Стрелок]

sanik-x,
сложно так судить,и делать какие либо выводы,не видя мотор

[sanik-x]

[attachmentid=55043]это 4 котёл самый чистый (а как сделать так чтобы они все такими были??
[attachmentid=55044]это 3 котел В ДАЛЬнем клапане застряла металическое... Сказали что это прокладка которая прогорела
[attachmentid=55045]Это вся голова.. Чем бы её помыть?? Или сразу так и везти проверять??

И из за чего 1 и 2 котел такой грязный???

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал sanik-x: 30 Июнь 2010 - 01:05

[Стрелок]

sanik-x,

Это вся голова.. Чем бы её помыть?? Или сразу так и везти проверять??

ГБЦ лучше не мой,отвези как есть.А то можешь усложнить задачу слесарям! В клапане застрял кусок прокладки? Поэтому и компрессии 0,и стучал опять же он наверняка! Клапан притирать,это как минимум! Отдай полностью ГБЦ в ремонт.Пусть проверят всё!

[Dober]

Я уже второй раз чищу контакты( на дпрв) и ошибка(0340) пропадает на пару месяцев!Может кто знает, что сделать чтоб они не окислялись ???Смазывал литолом не помогло!

[Bl.light]

Я уже второй раз чищу контакты( на дпрв) и ошибка(0340) пропадает на пару месяцев!Может кто знает, что сделать чтоб они не окислялись ???Смазывал литолом не помогло!

А я вот новый поставил и вижу не в них дело, т.к. контактик там пружинный, чистый (речь конечно о всех трех идет), и к тому же (см. тему закрытую одноименную выше) орел разгоняется до отсечки без проблем, а коллега-пострадавший пишет что не выше 4500. чудится мне, что мозг глючит действительно, ибо чудное дело - все работает, а ошибка живее всех живых.

[Андрей З]

у меня тут проблемма код ошибки 0170 в чем может быть причина ошибка ссылается на P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
проявляет только после 8 и более часового простоя,при езде немного тупит потом в итоге глохнет и все нормально потом, хочу исправить вот только не знаю в чем может быть причина и как исправить.двигатель 1,6xel 16кл АКПП, помогите плиз

[Bl.light]

у меня тут проблемма код ошибки 0170 в чем может быть причина ошибка ссылается на P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
проявляет только после 8 и более часового простоя,при езде немного тупит потом в итоге глохнет и все нормально потом, хочу исправить вот только не знаю в чем может быть причина и как исправить.двигатель 1,6xel 16кл АКПП, помогите плиз

Вижу "брата по заморочке". Здорово! С такой проблемой ранее не сталкивался, но на днях заехал к ребятам в Адлере, поделился своей проблемой. Узнал много нового, а также убедился в их искреннем желании помочь (и самим же тоже интересно), а они также дружат со многими светлыми головами "живущими" на adact.ru, то обещали сделать для меня небольшой консилиум. Тебе рекомендую, если интересно, изучи проблему поглубже. Это вдобавок поможет отсеивать ту ересь, которую тебе могут предложить сделать при диагностике. В частности начни с того, что, кто и как участвует в смесеобразовании нашего чудного аппарата ОВБ.

[Андрей З]

Вижу "брата по заморочке". Здорово! С такой проблемой ранее не сталкивался, но на днях заехал к ребятам в Адлере, поделился своей проблемой. Узнал много нового, а также убедился в их искреннем желании помочь (и самим же тоже интересно), а они также дружат со многими светлыми головами "живущими" на adact.ru, то обещали сделать для меня небольшой консилиум. Тебе рекомендую, если интересно, изучи проблему поглубже. Это вдобавок поможет отсеивать ту ересь, которую тебе могут предложить сделать при диагностике. В частности начни с того, что, кто и как участвует в смесеобразовании нашего чудного аппарата ОВБ.

если узнаеш в чем проблема напиши плиз

[Bl.light]

Всем большой привет! Друзья к сожалению тот момент, когда мой чудный аппарат не будет ежедневно светить мне в глаза "мясорубкой" я уже не увижу. Замечательный человек пожелал стать обладателем этого произведения искусства немецкого автопрома. В то же время с форума adact.ru пришло сообщение от "гуру всех опелей" - ELK о том, что на шестерне распредвала бывает ломается один из специфических четырех зубьев (о чем речь не знаю, сообщение получил по телефону устно). К сожалению проверить это сиюминутно мне не удастся. Все, что мне станет известно по этой проблеме я обязательно выложу в этой теме, т.к. это уже не просто устранение неисправности, а такая маленькая война и мы опять победим! Ибо эта проблемка **** меня достала. Всем участникам и просто посмотревшим тему большое спасибо. До новой встречи.

Сообщение отредактировал LRD3: 07 Июль 2010 - 22:37

[AAndrey]

Доброго всем времени суток!

Bl.light, очень интересное предположение. Я тут собрался сам датчик вращения распредов поменять. Теперь думаю, что сначала надо снять клапанную крышку, а уж потом ехать за датчиком,(только дождусь когда завоз в магазин будет), а то мож действительно проблема не в нем.

[sanik-x]

в общем мне шлифанули-сняли 0.13
собрали машинку завели, а она работает как дизель шумно...
Что может быть?
Проработала где-то 2 минуты стала тише, но всеравно трактор... Что же это такое?
А ремень метки как должны быть может ровно под 90 градусов а не точно на зубцы? Боковые метки смотрят друг на друга, но не под углом 90градус. Мда а нижний шкиф должен быть вырез на шпильку типо стрелочки?
ПОЧЕМу работает как трактор? Может масло еще не везьде попало,гидрокомпенсаторы? Машинка проработала 5 мин. Не трогался.

[Nikitka42]

в общем мне шлифанули-сняли 0.13
собрали машинку завели, а она работает как дизель шумно...
Что может быть?
Проработала где-то 2 минуты стала тише, но всеравно трактор... Что же это такое?
А ремень метки как должны быть может ровно под 90 градусов а не точно на зубцы? Боковые метки смотрят друг на друга, но не под углом 90градус. Мда а нижний шкиф должен быть вырез на шпильку типо стрелочки?
ПОЧЕМу работает как трактор? Может масло еще не везьде попало,гидрокомпенсаторы? Машинка проработала 5 мин. Не трогался.

Немного сумбурно написано, что куда и на кого смотрит. Но если появился дизельный звук после шлифования головки, то могу предположить только одно, что не была поставлена прокладка ГБЦ ремонтного размера.

[Стрелок]

sanik-x,
толкатели масло не набрали... дай мотору полностью прогреться,до рабочей температуры!!!
Nikitka42,

могу предположить только одно, что не была поставлена прокладка ГБЦ ремонтного размера.

гонишь чтоли? Какой рем размер?