Сообщений в теме: 244

[nicki]

На долго поедешь? Салярой или ВД40 обильно намочи... пусть отмокает... или даже положи тряпку намоченную жидкостями... на крайняк можно и уксус концентрированный использовать...

[Reset]

так вышло, что уже не поеду никуда..

размочить там особо не получится.. да и так ВДэшкой каждый день заливаю по страшному. а уксус разве поможет?
можно еще конешн кувалдой настучать, но я боюсь за коленвал после такого..

[nicki]

Чет не помню, писал ты или нет... Зачем снимаешь то? Помпу поменять или мотор капиталить?
Попробуй отогнать в сервис, чтобы тебе там его открутили...
Почему не помог метод Илюхи? по этому методу много что откручивал без проблем... Если не могут удержать тормоза, под колеса упоры поставь.

[Reset]

снимаю все, капиталить надо. и все проверить, как оно по состоянию.
ну и если чето не снимается в моей же машине моими руками, это не дело
в сервис не вариант, машина не ездит щас никак.
и, под колеса упоры конеш ставил, только всеравно этот болт никак не срывается с места, скорее ключ тупо лопнет походу..
щас опять пробовал открутить..наверно за 20 лет никто и никогда не снимал его на моей машине..я ее сожгу вместе с гаражом..

Сообщение отредактировал Reset: 10 Август 2010 - 18:38

[nicki]

Ну сжигать это преувеличение... У меня тоже не разу не откручивали... но все таки поддалась... и всё снялось нормально.

[Reset]

но все таки поддалась

а у меня чет не поддается..
а если как то стартером крутануть, или не вариант?.. и вот еще что, а ничего что цепь одета, а я шкив туда сюда кручу? клапанам ничего не будет?

[crazy_racing]

вроде ничего.сам когда откручивал для замены помпы.тож крутил.потом когда запустил.минут 10 работал как трактор.и потом сама стала снова тихо работать)

[Илюха7]

а у меня чет не поддается..
а если как то стартером крутануть, или не вариант?.. и вот еще что, а ничего что цепь одета, а я шкив туда сюда кручу? клапанам ничего не будет?

Стартером как-то стремно!Извени конечно,но немогу не уточнить,а ты в ту сторону крутишь?Только на помпе резьба левая,а на колене обычная.Помню я сперва решил вискомуфту с помпы снять,но про левую резьбу не знал,позвал товарища взяли большой ключ для фиксации шкива и огромный вороток и никак оно у нас не шло,мы не знали что резьба левая и со всей дури перли,ну в общем вискомуфту мы сняли,болт этот вытянулся и лопнул,на удивление даже 6 гранник не провернулся,хороший был болт.Этот болт и болт что шкив колена держат с закрепляющим составом закручиваются,но он не должен препятствовать откручиванию,вообще еще не встречал в сенаторе болтов которые не откручиваются,все прекрасно крутится.Так что вороток подлинней и головку получше!А то что цепь одета то это наоборот хорошо,т.к. грм работает как надо,а вот если бы цепи небыло а ты крутил колено то тогда поршни могли бы упереться в клапана.Только если головка слижиться прошу меня не ругать,я ведь не виноват что болт так засел!А есть еще хороший вариант для откручивания старых болтов и гаек,тем более шкив менять.Можно попробовать прогреть болт гарелкой,это очень помогает!Кто что думает по этому поводу?Колену ничего не будет?Я думаю не,просто брать и греть головку болта горелкой,ждать пока остынет и пробовать крутить.

Сообщение отредактировал Илюха7: 12 Август 2010 - 18:43

[Reset]

я сам частенько задаюсь вопросом, туда ли кручу).. да туда вроде.. но вот только по-моему на помпе они были с обычной резьбой..ниче не понимаю))..
про прогреть вариант интересный..но тоже интересно, а ниче там не поплавится?
ну правда, не пилить же болгаркой конец коленвала..

[Илюха7]

Ну ты нащет стороны открутки уточни,возьми болт с гайкой и расположи вдоль ма машины,представь что это болт шкива и крути,короче крутить надо стоя лицом к шкиву против часовой стрелки.А по поводу прогреть не расплавится нифига,я говорю не об ацетиленовой гарелке а о паяльной лампе или лучше насаддка на газовый балончик,в отличии от паяльной лампы он не будет коптить и намного удобней!А еслт пилить то ты потом вряд ли вообще выкрутишь остаток из колена.

Сообщение отредактировал Илюха7: 13 Август 2010 - 00:18

[Romax]

Мужики извините что прерываю, проблема - машина не едет блин.... может что посоветуете. http://forum.opel-cl...showtopic=63038

[Reset]

Илюха7, да не, ну правильно кручу, точно это. осталось найти паяльную лампу.
плюс, попробую завтра еще на ключ всем весом(снизу подлезу,благо на яме) повиснуть..надеюсь ни на что не прилечу головой

[nicki]

Горелкой греть будешь, сними на всякий ДПКВ. остальное все рано под замену... я имею в виду про сальники...

[Илюха7]

А у тебя ключ то головочный?Скажи какой примерно длинны рукоятка?Трубу одевал на нее?Просто если рукоятка короткая и сам ключ хлипкий то из-за этого может ничего не выходить...Толи дело когда рукоятка пол метра,сразу все откручивается!

[Reset]

да, ключ с головкой, самой обычной) ну длинна незнаю, больше чем полметра уже)) сантиметров 70 наверно в нем есть)
лампу паяльную нашел,вечером дадут, буду греть.

Сообщение отредактировал Reset: 13 Август 2010 - 12:58

[Илюха7]

да, ключ с головкой, самой обычной) ну длинна незнаю, больше чем полметра уже)) сантиметров 70 наверно в нем есть)
лампу паяльную нашел,вечером дадут, буду греть.

Ништяк длинна! Удачи!!!

[Reset]

Удачи!!!

спасибаа!!! видать только нашими мольбами он и открутился)) хехе я снял его
вот он красиво подломаный)



а это так, кто там говорил вороток побольше? )) такой пойдет?)
http://buntbarsch.is...082010181v1.jpg

потом я сделал вороток вообще сам, видимо какая-то деталь мебели была.. но он лопнул потом..
http://buntbarsch.is...082010184v2.jpg

на выходных намечается пьянко, поэтому радуюсь что седня с ним все же закончил)


чет задумался, а форсунки ведь одинаковые все?разница только в проводке на них.надо их на промывку свозить наверно.
и еще непойму, где РХХ и где РДТ? что-то одно видимо на впускном коллекторе, но что..их тоже надо как-то проверить.
ну и еще)) ГБЦ прикручена странными болтами под внутреннюю звездочку..у меня такой нет, можно их обычным шестигранником?или не стоит, поломаю?

Сообщение отредактировал Reset: 14 Август 2010 - 00:24

[Илюха7]

Вот это рычажище! По поводу регулятора ХХ погляди лучше экзист,все поймешь сам,я просто не знаю где на твоем движке он находится,но регуляторы ХХ все одинаковые,одна трубка к нему отходит перед дроссельнолй заслонкой,вторая трубка подходит где-то к коллектору после заслонки.А регулятор давления по моему должен быть прикручен к рейке.Форсунки конечно на мойку надо,а можно и на волговские заменить.Если будешь покупать БУ шкив,то обязательно обрати внимание на то место где он вращается в сальнике,если будет хоть малейшая бороздка,то есть риск что будет течь масло,поэтому либо сальник как-то перемещать,либо шкив к токарю что-бы он втулку сделал,либо новый шкив покупать.

[lexa555]

ну и еще)) ГБЦ прикручена странными болтами под внутреннюю звездочку..у меня такой нет, можно их обычным шестигранником?или не стоит, поломаю?

лучше купи ключ, шестигранником можешь все запороть и потом трахаться, чтоб ногмально открутить болты гбц. болты эти закручены с приличным усилием. и сразу покупай новый комплект болтов гбц, а старые отбракуешь.

[nicki]

Если будешь покупать БУ шкив,то обязательно обрати внимание на то место где он вращается в сальнике,если будет хоть малейшая бороздка,то есть риск что будет течь масло,поэтому либо сальник как-то перемещать,либо шкив к токарю что-бы он втулку сделал,либо новый шкив покупать.

Сальник перемещать некуда. Он в одном положении только встает. А выработка... В большинстве случаев она уже есть.