Сообщений в теме: 1174

[dim1977]

Тросик сцепления, стоит под аккумулятором и идет в салон на педаль.

Сообщение отредактировал dim1977: 28 Июль 2014 - 10:56

[len4]

Снятый воздухан эфекта не дает, через колесо лучше видно

Прикрепленные изображения

• 
• 

[rhs]

На фотках len4 видимо переделка из подручных. В оригинале там один длинный болт, и с торцов вставлены муфточки. Если их нет - гена будет стоять не ровно. Верхнее крепление ругулирует только натяг, а не наклон.

[len4]

На фотках len4 видимо переделка из подручных.

облин, не знал...Ну да генератор не тот который стоял, провода покоцаны и приляпана другая фишка.... Эхо 90-х))))

[PETICANTROP]

облин, не знал...Ну да генератор не тот который стоял, провода покоцаны и приляпана другая фишка.... Эхо 90-х))))

вот я и смотрю у меня не такой генератор стоит, там снизу что то типо втулки стоит и через нее проходит болт вот я думаю ну не как там она криво встаь не можета заземление от генератора куда вешать на сам двиг или на кузов?

[rhs]

Ну не то что б заземление, а минус. Штатно идет от верхнего уха на двигатель. При этом с двигателя на акум должно хорошо идти. В принципе можно на акум кинуть, или на корпус. Провод не меньше 4х квадратов. Главное чтоб на акум приходило без потерь.

[Nakatomi]

Ребята - октябрята!Помогите советом! В руки попал приборчик, ну думаю дай ка замеряю напряжение сети, двигатель на холостых, я под капот, хоп замеряю, а там вместо ожидаемых 14в все 17! повышаю обороты до 3тысяч, сильно не меняется, изменяются только сотые доли напряжения. Еще такой косяк который был известен мне, летом мыл двигатель и похоже что вода попала в генератор, после этой промывки как машину заводишь горит лампочка аккумулятора, дашь газу выше 2200 оборотов пропадает и не появляется до следующего завода машины! Пока что в голове только реле регулятор!

Прикрепленные изображения

• 

[dsantos]

Ребята - октябрята!Помогите советом! В руки попал приборчик, ну думаю дай ка замеряю напряжение сети, двигатель на холостых, я под капот, хоп замеряю, а там вместо ожидаемых 14в все 17! повышаю обороты до 3тысяч, сильно не меняется, изменяются только сотые доли напряжения. Еще такой косяк который был известен мне, летом мыл двигатель и похоже что вода попала в генератор, после этой промывки как машину заводишь горит лампочка аккумулятора, дашь газу выше 2200 оборотов пропадает и не появляется до следующего завода машины! Пока что в голове только реле регулятор!

Да, видимо РР накрылось. Других вариантов тоже не вижу.
По поводу лампочки - так и должно быть. Пока не газанешь - генератор не запустится, лампа не погаснет.

С таким напяжением ездить нельзя - угробишь аккум. Большой перезаряд идет.

Сообщение отредактировал dsantos: 25 Октябрь 2014 - 18:18

[САНЕК66]

По поводу лампочки - так и должно быть. Пока не газанешь - генератор не запустится, лампа не погаснет.

При исправном генераторе лампа гаснет практически сразу после запуска двигателя. А в вашем случае - на якоре генератора нет напряжения возбуждения. И генератор запускается в рабочий режим при больших оборотах за счёт остаточной намагниченности. Ремонтировать генератор надо.

[Nakatomi]

ХЕХ ну что вроде бы проблема уяснилась, спасибо большое. Еще вопросик есть у меня 3 генератора, с разборок опелей, так сказать про запас были. 2 из них делко 45 и 55 ампер в нелудчем состоянии. есть вот еще один но я сомневаюсь на счет тока в 90 ампер. генератор bosch 90 амперный, снят с опель омеги А по-моему, состояние хорошее, снял РР проверить щетки износ 5мм менять похоже что, а так вполне я думаю исправен. Единственное что смущает надо глянуть по креплениям как подойдёт , и то что он на 90 ампер. ПО электрической части у меня простенькая магнитола, ничего мощного не стоит.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[САНЕК66]

много - не мало. будет работать нормально. если исправен и по крепежу подойдёт - ставьте.

[Джек Американец]

Добрый день! У меня на виваро зашелестел ролик генератора. Подскажите, пожалуйста, нужно менять подшипник или сразу обгонку. Только купил, еще не разобрался. Генератор Валео. Заранее спасибо.

[САНЕК66]

http://forum.opel-cl...hp?showforum=72
там задайте свой вопрос. быстрее ответ получите.


http://forum.opel-cl...howtopic=102151

[skilful]

Ремонтировать генератор надо.

А можно конкретнее,что именно ремонтировать,если генератор перебран,почищен.Заменены щётки и реле-регулятор на новое.Генератор работает со стабильным напряжением и нареканий не вызывает,но запускается (лампа тухнет)только после перегазовки,если на якоре генератора нет напряжения возбуждения ,ни о чём не говорит...... Генератор делко 45 А.

Сообщение отредактировал skilful: 25 Октябрь 2014 - 20:20

[САНЕК66]

я ваш генератор не видел, что вы туда ставили (РР) - не знаю. я начал бы с замены РР на заведомо исправный. диоды прозванивали? дополнительные?

http://www.audi-club...ad.php?t=259181
и вот ещё. если лампочка в приборной панели не той мощности - тоже такой косяк будет.

Сообщение отредактировал САНЕК66: 25 Октябрь 2014 - 20:23

[skilful]

Диоды не прозванивал!Генератор взят у предыдущего хозяина,как не подлежащий ремонту,с его слов.Хирургия выявила дефект РР,в виде трещины и нагара на корпусе возле контактов .РР заменён на аналогичный,по каталогу делко и заменён щёточный узел.Более видимых дефектов не было.После сей процедуры,покойник ожил,со стабильным напряжением 14,6 в на холостых и без просадок,13,9-14 в с потребителями(свет большой и малый,магнитола,печь и другие).Но, с не тухнущей лампой при заводке без перегазовки или движения.До него стоял Бош с напряжением в 13,4 на холостом и просадкой на 12,8-12,9в с потребителями и горящей при этом в малый накал лампой зарядки,но стабильно тухнущей при заводке.Такой вот каламбур, и проблемы как бы нет уже длительное время,но хочется как надо......СПС за ссыль...

[САНЕК66]

ну попробуйте для начала лампочку по мощнее поставить. не поможет - ещё раз разобрать гену и проверить диоды и провода от них. по ссылке довольно толково всё рассказано.

у меня сейчас не установлен тис2000 и я не могу посмотреть к сожалению схему подключения вашего генератора. сколько проводов к нему подходит? толстый на плюс акб (или стартер) тонкий на приборку (лампочку) и всё? или есть третий тонкий?

нашёл схему. два провода. значит или лампочка маленькой мощности, или в гене надо смотреть - может провод где отгнил, или диод пробит...

[Nakatomi]

Поставил бош, переразделал концы проводов, а то хрень какая то была, с железной спицей рядом с наконечником и все это в изоленте, так и не понял начерта такое делать было прошлым хозяином. Проблема сейчас в коротком ремне генератора, завтро выдвинусь в магазин подбирать чуть длиннее.Посмотрел по экзисту мой бывший который на Делко шел 888мм, а для БОШа (opel omega A) 1000мм нужно

Сообщение отредактировал Nakatomi: 26 Октябрь 2014 - 15:54

[rhs]

С не сразу гаснущей лампой - скорей всего туда воткнули обычную лампочку с приборки.

[Scar2]

потверждаю !
Недавно приборку перебирал. лампа "Аккумулятор" в приборке гораздо больше остальных, "сигнальных" лампочек, она такая же как на подсветке приборки ставится.