Сообщений в теме: 224

[palV]

Хорошая идея, по железкам двигателя точно всё взаимозаменяемо, по системе наддува (патрубки и пластиковые детали) насколько я разбирался - нет

Из электроники и электрики у меня от BMW стоит расходомер воздуха (сам менял), возможно ещё есть какие - нибудь взаимозаменяемые датчики........

Но тут уж не проверишь, не узнаешь.......

Если просить для двигателя M51 чем если сказать для опеля!

[palV]

Хочу еще поинтересиоваться у всех 2,ТД с компутером или нет
А то у меня тока дату с температурой пишет
И есть ли возможность поставить панель с компом вишка для кома с проводами в торпеде есть.

[Zmeelov-177]

Хочу еще поинтересиоваться у всех 2,ТД с компутером или нет
А то у меня тока дату с температурой пишет
И есть ли возможность поставить панель с компом вишка для кома с проводами в торпеде есть.

Вроде у всех....как положено...цветная матрица, клава... мышка.... ставь, не гиморься!

Вот только линзу для проэкции на лобовое достану и на лобовом вся индикация будет....

Сообщение отредактировал Zmeelov-177: 16 Ноябрь 2006 - 18:56

[AleksEst]

Хочу еще поинтересиоваться у всех 2,ТД с компутером или нет
А то у меня тока дату с температурой пишет
И есть ли возможность поставить панель с компом вишка для кома с проводами в торпеде есть.

у меня тоже только дата, время и температура.
в следующий раз куплю только с полеым компом, кому то может это не нужно, а помне так очень рульная штукенция.

[knayze]

Люди, ну будте вы разумны. Я с этим двжком кана...иля 1.5 года, обездил все диагностики, изучил всю его работу( 2.5 td)/. Нашел таких гуру по дизелям. Исправный дизель на опеле заведется с пол тыка при любой температуре и даже если заправить оливковым маслом. Этот двигатель был очень хороший для своего времени, таких показателей могли добиться только на бмв, но на опеле его немножко подпортили. Главная проблемма- это износ плунжерной пары, но не из-за того что она не качественно сделана. Может кто нибудь обращал внимание при замене топливного фильтра, что в середину его идет трубочка которая сосет топливо ПОЧТИ С ЕГО ДНА!!! на бмв ее вообще нет. Там сосет топливо с самого верху. А на нашем движке через 2000 км на дне скапливается грязь, вода и вся дрянь. А очищающие присадки в топливо растворяют осадок и налет на стенках бака. И где он оседает если фильтр его фильтрует? Правильно, в отстойнике! я на своей отпилил эту трубку и вам всем советую

[Zmeelov-177]

Люди, ну будте вы разумны. Я с этим двжком кана...иля 1.5 года, обездил все диагностики, изучил всю его работу( 2.5 td)/. Нашел таких гуру по дизелям. Исправный дизель на опеле заведется с пол тыка при любой температуре и даже если заправить оливковым маслом. Этот двигатель был очень хороший для своего времени, таких показателей могли добиться только на бмв, но на опеле его немножко подпортили. Главная проблемма- это износ плунжерной пары, но не из-за того что она не качественно сделана. Может кто нибудь обращал внимание при замене топливного фильтра, что в середину его идет трубочка которая сосет топливо ПОЧТИ С ЕГО ДНА!!! на бмв ее вообще нет. Там сосет топливо с самого верху. А на нашем движке через 2000 км на дне скапливается грязь, вода и вся дрянь. А очищающие присадки в топливо растворяют осадок и налет на стенках бака. И где он оседает если фильтр его фильтрует? Правильно, в отстойнике! я на своей отпилил эту трубку и вам всем советую

Вот это конкретно!... и как? чиститься меньше стал???

[sheyh13]

Хочу еще поинтересиоваться у всех 2,ТД с компутером или нет
А то у меня тока дату с температурой пишет
И есть ли возможность поставить панель с компом вишка для кома с проводами в торпеде есть.

У меня полный бортовой комп стоит, штука конечно полезная, у меня почти всё время на мгновенном расходе топлива стоит

Но вот заменой одной панели боюсь у тебя это дело не ограничится, нужно ещё будет датчики кое - какие устанавливать..... (например в расширительный бачёк, бачёк стеклоомывателей, в картер двигателя.....)

Люди, ну будте вы разумны. Я с этим двжком кана...иля 1.5 года, обездил все диагностики, изучил всю его работу( 2.5 td)/. Нашел таких гуру по дизелям. Исправный дизель на опеле заведется с пол тыка при любой температуре и даже если заправить оливковым маслом. Этот двигатель был очень хороший для своего времени, таких показателей могли добиться только на бмв, но на опеле его немножко подпортили. Главная проблемма- это износ плунжерной пары, но не из-за того что она не качественно сделана. Может кто нибудь обращал внимание при замене топливного фильтра, что в середину его идет трубочка которая сосет топливо ПОЧТИ С ЕГО ДНА!!! на бмв ее вообще нет. Там сосет топливо с самого верху. А на нашем движке через 2000 км на дне скапливается грязь, вода и вся дрянь. А очищающие присадки в топливо растворяют осадок и налет на стенках бака. И где он оседает если фильтр его фильтрует? Правильно, в отстойнике! я на своей отпилил эту трубку и вам всем советую

Я два раза в месяц откручиваю пластиковую пробку снизу фильтра, подставляю туда что - нибудь и включив зажигание, пока работают свечи и насос, из фильтра все осадки сливаются......

И фильтр топливный стараюсь менять не реже чем через 10000 км.

[knayze]

Вот это конкретно!... и как? чиститься меньше стал???

да, чистить и сливать надо переодически,а с помощью одной заправки (особенно зимой) можно водой (сконденсированной) убить тнвд. Там хватит 50ти грамм воды чтобы эта трубка ее всосала.

Доброго дня! прошу отозваться обладателей сея сабжа.
Может у кого были проблемы с холостыми, а именно через 30сек после запуска начинаеться дикая дитонация двигателя так что весь кузов содрагаеться, после 800-900оборотов пропадает.

Это явная причина износа тнвд, после нескольких секунд работы на хх падает давление в топл. магистрали после тнвд, и двигатель начинает "пятерить" или "четверить". Снимай тнвд и на стенд. Еще она у тебя на горячую должна заводиться не сразу

Сообщение отредактировал knayze: 17 Ноябрь 2006 - 09:58

[arab]

Может я чего не догоняю, но у меня когда откручиваешь фильтр топлива в заборной шахте, куда трубочка опускается, только до половины. Если трубку отпилить, я стесняюсь спросить а как он вообще топливо забирать будет или у меня косяк какой.

[palV]

да, чистить и сливать надо переодически,а с помощью одной заправки (особенно зимой) можно водой (сконденсированной) убить тнвд. Там хватит 50ти грамм воды чтобы эта трубка ее всосала.
Это явная причина износа тнвд, после нескольких секунд работы на хх падает давление в топл. магистрали после тнвд, и двигатель начинает "пятерить" или "четверить". Снимай тнвд и на стенд. Еще она у тебя на горячую должна заводиться не сразу

В том то идело что она заводиться в любую погоду на горячую или холодную с пол тыка!

[arab]

Ну да, а у меня приходится на горячую иногда секунд десять стартером маслать, а потом легкая дымовая завеса образуется, не скажешь, чьто топлива не хватало

[knayze]

Может я чего не догоняю, но у меня когда откручиваешь фильтр топлива в заборной шахте, куда трубочка опускается, только до половины. Если трубку отпилить, я стесняюсь спросить а как он вообще топливо забирать будет или у меня косяк какой.

У тебя скорее всего отпилили уже грамотные люди, а фильтр просто наполняться будет до полного, а сейчас наполовину. Я говорю- видел БМВшный корпус фильтра, там ее нет впомине и все работает,а остальное такое же

[Вовик]

какие запчасти, а так приходишь в магазин опель и заказываешь.

Объясняю. Мне, например, нужно кольцо уплотняющее ТНВД-блок цилиндров, и прокладки впускного коллектора. Так Вот. Живьем не нашел нигде. Искал по магазинам рядом с домом - Волгоградский проспект. Если заказывать, то долго ждать ( до 2 месяцев) и без гарантии. БМВэшники говорят - у нас тут три прокладки, тебе какую?(я не знаю, хочу купить до разборки чтоб потом не бегать), привезем через неделю. С дизельными фирмами та же история. Что-то есть, но моего нет. Теперь понял что придется расширить поиск. Так может скажите, хоть у кого можно надежно заказать и недолго, а то холодает. Знаю что можно найти, но пока не знаю где. Вчера себе АКПП чинил, так по совету в одном сервисе всетаки нашел соленоид2-3 передачи живьем. Просто надо знать прикуп.

[palV]

Подскажите!
Справа от надписи ТУБОДИЗЕЛЬ есть тарелочка такназываемая чачть системы EGR в нее 2 подхода для шлангов один ближе к движку другой подальше.
Скажите на какой из них подходит шланг от жлектромагнитного клапана ЕГР?
А второй вывод просто открыт или как?

[Zmeelov-177]

Подскажите!
Справа от надписи ТУБОДИЗЕЛЬ есть тарелочка такназываемая чачть системы EGR в нее 2 подхода для шлангов один ближе к движку другой подальше.
Скажите на какой из них подходит шланг от жлектромагнитного клапана ЕГР?
А второй вывод просто открыт или как?

.... блин...это ж к машинке бежать надо..
Посмотри тут.. где-то... толи "краз" выкладывал фото где видно все... (попробую поискать...

[palV]

.... блин...это ж к машинке бежать надо..
Посмотри тут.. где-то... толи "краз" выкладывал фото где видно все... (попробую поискать...

Я что то на форуме не нашел

[magic gray]

в следующий раз куплю только с полеым компом

И есть ли возможность поставить панель с компом вишка для кома с проводами в торпеде есть

Купи лучше отдельно дисплей если все фишки за приборкой есть, я вот вчера поставил себе. Пришлось купить сам дисплей, крышку другую в бачок охлаждения, ручку с кнопками подь руль и вуаля всё работает

[palV]

Купи лучше отдельно дисплей если все фишки за приборкой есть, я вот вчера поставил себе. Пришлось купить сам дисплей, крышку другую в бачок охлаждения, ручку с кнопками подь руль и вуаля всё работает

Ого шлейф у меня точно за консолью есть! А крышка в бачок охлаждения она куда подключаеться фишки то вроде нет!
И еще у всех к топливному филтру фишка подходит?

[Zmeelov-177]

Ого шлейф у меня точно за консолью есть! А крышка в бачок охлаждения она куда подключаеться фишки то вроде нет!
И еще у всех к топливному филтру фишка подходит?

Ну да...есть топливному фильтру подвод, так в самой крышке еще какой-то механизм... может насос...
Кто знает??

[knayze]

Ну да...есть топливному фильтру подвод, так в самой крышке еще какой-то механизм... может насос...
Кто знает??

это предворительный подогрев топлива