Сообщений в теме: 2082

[sanmarch]

1.Ровная ли струя? Равномерная ли по времени и по величине на всем нажатии?
2. Направление?
3. Уровень топлива в поплавковой камере не низкий?
4. Трамблёр какой стоит?

1. Вроде ровная, не сифонит по-крайней мере..
2. Вниз в "жерло"
3. Пробовал выше делать, толи много подогнул (???) - переливать начал. Я, если честно, не могу найти нигде значение уровня для 1,3S движки. Везде написано, что Вараджет(ом) коплектовали 1,6 и значения, соответственно, для 1,6. Щас стот 6-8 мм. от верха до верха попловка.
4. Дэлко с чёрной крышкой, большой.

Вчера снимал насос, смотрел, ... всё там нармуль, качает, и чистый. И шланги дул и в бак и везде, тоже чисто.... Потом вспомнил как на жигулях подкладывают/убирают прокладки под насос, думаю мож эксцентрик на валу сточился, решил прокладку сточить чуток. Была 4 мм. - стала 3,5 .., больше не рискнул. Поставил, поехал, разницы ощутимой не заметил.. Так на опелях делают? Мож ещё точнуть?

А вообще надо давление насоса померить...Это дорого?

Вспомнил: в системе ускорительного насоса шарик, тот что под пластиковой пробкой под пружиной сильно заржавел, я его и так и эдак ВД-шкой и шкуркой... А толку... Он пакость мелкий - фиг схватишся за него добром. Короч там уже деформация этого шарика. Может из-за него? Хотя сомнваюсь...

[VIK11]

1. Вроде ровная, не сифонит по-крайней мере..
2. Вниз в "жерло"
3. Я, если честно, не могу найти нигде значение уровня для 1,3S движки. Везде написано, что Вараджет(ом) коплектовали 1,6 и значения, соответственно, для 1,6. Щас стот 6-8 мм. от верха до верха попловка.

Уровень выставляется в зависимости от идентификационного номера карбюратора, он пробит на корпусе выше топливного штуцера.
96002101, 96002102, 96005101, 96005102 - 9.0 мм(+-0.5)
96002101/2, 96004111/ 2 - 4.5-6.5 мм
96002109, 96002110 - 4,5-5,6 мм
96007101, 96007007 - 8.0мм(+-0.5)

Сообщение отредактировал VIK11: 13 Август 2009 - 13:03

[sanmarch]

Уровень выставляется в зависимости от идентификационного номера карбюратора, он пробит на корпусе выше топливного штуцера.
96002101, 96002102, 96005101, 96005102 - 9.0 мм(+-0.5)
96002101/2,96004111/2 - 4.5-6.5 мм
96002109,96002110 - 4,5-5,6 мм
96007101,96007007 - 8.0мм(+-0.5)

О, спасибки, респектос!

[sanmarch]

Ага, у меня 4,5-6,5 должно быть... Сёдня полезу, по-моему маловат у меня уровень...
А заморочка с прокладкой? Кто прокомментирует?

[sanmarch]

Прикол, мля ...
Номер моего карба 96002118.... Восемь, а не ноль как мне вчера показалось. VIK11, а в твоём списке не значится такой номерок. Я чот туплю?

Повесть:
Вчера одухотворённый подорвался на гараж, лихо снимаю крышку карба, выставляю уровень 5 мм., собираю, завожу - переливает напроч. Работать в таких условиях отказывается. Мдааааа......думаю.....цензурэд, цензурэд, цензурэд... Далее как в ускоренном кино: снимаю ставлю уровень 9 мм., завожу - бенза нехватает, работает пока ускарительным насосом (без газа!!!) качаю.
Снимаю, ставлю 7мм., завожу - стал держать обороты, но чувствуется мало бенза. Снимаю....чо делать то?... Далее уже 6, 5 мм.....а так перелиффф... Фиг с ним.. ставлю опять 5мм., завожу - работает не плохо. Ну как и работал до этого. Чо за нах?.... Время нет с ним копаться оставил так хоть чтоб до дома доехать и завтра на работу..(мож первый раз поплавок заело?..)
Попутно заметил - рычаг ускорительного насоса силино вниз загнут. Когда всё в сборе получается что рычаг шток насоса уже на 5мм. утапливает, а при полном нажатии на педаль газа шток насоса аж нереально вниз падает, заметно преодолевая препядствие. Порог...до которого он по-идее должон доходить и всё. АААА думаю,...вот где собака. Выгнул все нормально, Рабочий ход как положено брызгать стал больше и длительнее. Почти уверенный, что всё починил, поехал домой...

Каааким ты быыыыыл.... такиииим ты и остааалсяяяяя...
Цензурэд.

[VIK11]

Прикол, мля ...
Номер моего карба 96002118.... Восемь, а не ноль как мне вчера показалось. VIK11, а в твоём списке не значится такой номерок. Я чот туплю?

Такого номера в книге нет, но выставляй 5-6 мм (не ошибешся) . Перелив не зависит от уровня (5 или 9 мм), у тебя просто заедает игла, просмотри внимательно этот узел.
А прокладку бензонасоса вообще то не точат. Это даже не прокладка, а теплоизолирующаа проставка. Она обеспечивает нормальный температурный режим работы бензонасоса.

Сообщение отредактировал VIK11: 14 Август 2009 - 09:44

[sanmarch]

Такого номера в книге нет, но выставляй 5-6 мм (не ошибешся) . Перелив не зависит от уровня (5 или 9 мм), у тебя просто заедает игла, просмотри внимательно этот узел.
А прокладку бензонасоса вообще то не точат. Это даже не прокладка, а теплоизолирующаа проставка. Она обеспечивает нормальный температурный режим работы бензонасоса.

Ясненько... ЧОж за беда... Ну не похоже на зажигание.. Он бы резче дёргался... Главное после того как твой поплавок поставил вроде прекратилось,....по-крайней мере сгладилось, ровнее разгоняться стал.. а щас опять..

[VIK11]

Ясненько... ЧОж за беда... Ну не похоже на зажигание.. Он бы резче дёргался... Главное после того как твой поплавок поставил вроде прекратилось,....по-крайней мере сгладилось, ровнее разгоняться стал.. а щас опять..

Посмотри иголка-седло, может у тебя пропускает.

[sanmarch]

Посмотри иголка-седло, может у тебя пропускает.

Я б давно ремкомплект купил, нету'ссс....
Мож шлифануть как можно? Или притереть как клапана?

[VIK11]

Я б давно ремкомплект купил, нету'ссс....
Мож шлифануть как можно? Или притереть как клапана?

Если течет, то только менять. Там в ремкомплекте и шарик с поршнем к ускорительному насосу есть.
Не верится, что в Волгограде его нельзя купить (или заказать), не деревня вроде...

[sanmarch]

Если течет, то только менять. Там в ремкомплекте и шарик с поршнем к ускорительному насосу есть.
Не верится, что в Волгограде его нельзя купить (или заказать), не деревня вроде...

Не деревня. В экзисте руками разводят, а так в магазинах спрашиваю, наверно заморачиваться не хотят...

На игле должна быть резинка?

[VIK11]

Не деревня. В экзисте руками разводят, а так в магазинах спрашиваю, наверно заморачиваться не хотят...

На игле должна быть резинка?

ул. Ткачева13, маршала Еременко 44 - эсли нет в наличии, то не заказ привезут.
Резинки там никакой нет.

[sanmarch]

ул. Ткачева13, маршала Еременко 44 - эсли нет в наличии, то не заказ привезут.
Резинки там никакой нет.

Это и есть два официальных представительства ЭКЗИСТ. Мы, говорят, не заморачиваемся.. Вот.

[STF.POVAR]

Вспомнил: в системе ускорительного насоса шарик, тот что под пластиковой пробкой под пружиной сильно заржавел, я его и так и эдак ВД-шкой и шкуркой... А толку... Он пакость мелкий - фиг схватишся за него добром. Короч там уже деформация этого шарика. Может из-за него? Хотя сомнваюсь...

У меня этого шарика вообще нету(прое..н по неосторожности), зато расход бензина уменьшился, но динамика разгона ухудшилась.

[payne]

У меня этого шарика вообще нету(прое..н по неосторожности), зато расход бензина уменьшился, но динамика разгона ухудшилась.

опа. вот вот... а я думал почему. после полной разборки моего карба (правда пирбург 1Б) мастером, тоже ухудшилась динамика. может он тоже его про..ал?)) посмотрим какой расход сейчас будет)

[anki]

У нас на пирбургах по моему в ускорительном насосе нет шариков никаких.

[VIK11]

У меня этого шарика вообще нету(прое..н по неосторожности), зато расход бензина уменьшился, но динамика разгона ухудшилась.

А откуда динамике взяться, если ускорительный насос не работает.

[payne]

У нас на пирбургах по моему в ускорительном насосе нет шариков никаких.

дай бог что бы у меня просто щас топливо было плохое!))

[sanmarch]

Не, я наверно солекс поставлю. Хоть запчасти к нему будут... и дешевле.. и в любой сервис обратиться можно.. Кончается терпение: сначала поплавок искал с месяц, нашел благодаря собратьям-опелеводам, теперь элементарный ремкомплект хрен где найдёшь. Вчера ещё раз в экзист заходил - нету говорят! А я его ещё раз пять туда-сюда сниму-соберу и настанет пипец (окончательный) прокладкам, а их не найти.
Сколько ж мне с ним любовью заниматься?!!! Затр***л.....

Блииии...н! И всё же!
Пока последний раз лазил в нём, заметил, что бенза в нем меньше стало. Утекает в коллектор???? Мож поэтому перелив? Черз что он может утекать? Кому-нибудь знакомо?

[sanmarch]

Два поплавка у меня... Один ещё в бордачке валяется.. Решил вчера его поставить, ради эксперемента, думаю должен высохнуть уже. Вынул из карба, в руках их держу, тот, что стоял ЗАМЕТНО тяжелее.
Вывод: два поплавка у меня...и оба дырявые. Впитывают на раз два!
Поставил сухой, оживилась машина. Резвее стала, но рывки при разгоне чувствуются. Похоже и поплавок мозги делал, и игла не держит.
В печали...
Новый поплавок не достать (проверено), и иглу с колодцем, похоже, тоже..

Сообщение отредактировал sanmarch: 19 Август 2009 - 10:26