Сообщений в теме: 2082

[sanmarch]

Два поплавка у меня... Один ещё в бордачке валяется.. Решил вчера его поставить, ради эксперемента, думаю должен высохнуть уже. Вынул из карба, в руках их держу, тот, что стоял ЗАМЕТНО тяжелее.
Вывод: два поплавка у меня...и оба дырявые. Впитывают на раз два!
Поставил сухой, оживилась машина. Резвее стала, но рывки при разгоне чувствуются. Похоже и поплавок мозги делал, и игла не держит.
В печали...
Новый поплавок не достать (проверено), и иглу с колодцем, похоже, тоже..

ПРодолжаем.
Вчера опять полная переборка карба: чистка, продувка, регулировка - всё как положено..
Проверка иглы: переворачиваю карб, дую во входящий - хрен продуешь! Ну если очень сильно постараться (чтоб за ушами затрещало), то вроде чувствуется как уходит воздух, или он через задницу (простите) выходит, там не разберешь. Очень незаметно, может даже показалось... Я полагаю нормально держит, да?
На сей раз спец. промывки не было, мыл ВДшкой. Как выяснилось не зря. Ржи отмылость из под болта частичной нагрузки, немного со дна УН, и так по-мелочи... Промывка, я так понял, в основном нагар смывает, ржавчина ей, видимо, не по зубам. Потом в родной среде -бедзине искупал.
Начал собирать. Смазал поршенёк иглы главного жиклёра...туда-сюда...вставлять... ОБА НА!
(по телу пробежала приятная дрожь, и от вновь оживившегося чувства НАДЕЖДЫ стало тепло....кхе, кхе... эка меня занесло..)))))). Планка, что иголку держит/тянет, всё тюлюпалась туда-сюда, вверх-вниз. Соединение с самим поршнем не стабильное и не ЗАФИКСИРОВАНА ОНА. К тому же отвалилась мне в руку. Стал я её рассматривать, выяснил, что мало того, что она болталась, так она не до конца в поршень посажена была! "Так в этом положении ИГЛА ВЫШЕ всегда, и топлива больше, отсюда перелив!" - думаю, а внутри всё трепещет.
Сделал нормально, плотно и до конца вниз. Поехал домой, машину не узнал. СЧАСТЬЕ!
Куда я раньше смотрел????

Теперь остаточные минусы: Появилась детонация! Раньше не было так сильно. Эт от чего так? Хоть на педаль не жми - сразу цокотание. И, соответственно, приемистость не аллё. Вопрос: тут с карбом ещё можно повоевать (если детонация от бедной смеси например) или его больше не трогать, а поставить по-позже зажигание? В общем-то показал себя не плохо, холостые - плавают только 850-900.
В целом стало лучше, тупость стала какой-то другой. Детонация и провальчик ОДИН при нажатии на педаль (не в пол), дальше достаточно резвое ускорение (как только перестаёт детонировать).

Сообщение отредактировал sanmarch: 20 Август 2009 - 08:57

[rhs]

sanmarch, есть мнение, что после того как ты убрал перелив - нуно карб настроить. А то до этого когда строил, ты пытался компенсировать перелив.

[Sasha P.]

у меня свечи черные в нагаре, копченые, вяленые не знаю как обозвать! что надо настроить, чтоб чуть по меньше они такими были, а то из за этого искра ваще слабенькая

и какой расход по городу и вне города по магистрале на 100км? варяга2автоматзаслонка и двиг 20S

[er3bas]

у меня свечи черные в нагаре, копченые, вяленые не знаю как обозвать! что надо настроить, чтоб чуть по меньше они такими были, а то из за этого искра ваще слабенькая

и какой расход по городу и вне города по магистрале на 100км? варяга2автоматзаслонка и двиг 20S

Проверь на перелив и настрой качество смеси прежде всего. Дальше уже будешь смотреть разбирать двигатель или нет )) У меня на 16SH по городу 9 , за городом 6,5 - 6,7 (5-и ступка). У тебя немножко поболее будет.

Сообщение отредактировал er3bas: 19 Сентябрь 2009 - 13:56

[Sasha P.]

"Проверь на перелив и настрой качество смеси прежде всего. Дальше уже будешь смотреть разбирать двигатель или нет )) У меня на 16SH по городу 9 , за городом 6,5 - 6,7 (5-и ступка). У тебя немножко поболее будет."надеюсь не 20л/100км

[er3bas]

надеюсь не 20л/100км

думаю что нет )))

[wolf84]

у меня свечи черные в нагаре, копченые, вяленые не знаю как обозвать! что надо настроить, чтоб чуть по меньше они такими были, а то из за этого искра ваще слабенькая

и какой расход по городу и вне города по магистрале на 100км? варяга2автоматзаслонка и двиг 20S

такаяж херь была када стопорная шайба слетела с тяги которая подсос регулирует. замучился замену искать! ещё на холодную дым чёрный валит, да?

[sanmarch]

Свечи белые. Уровень по книжке. Чо делать?

[wolf84]

Свечи белые. Уровень по книжке. Чо делать?

радоваться жизни

[sanmarch]

радоваться жизни

))))
хех... щютник однако )))) .. так енто вроде как бедная смесь... ??

[wolf84]

))))
хех... щютник однако )))) .. так енто вроде как бедная смесь... ??

тянет нормально? пальцы не стучат? расход устраивает?

[sanmarch]

тянет нормально? пальцы не стучат? расход устраивает?

Тянет рывками... я тут страниц пять наверно с этим борюсь. Сначала думал перелив (он наверно и был - свечи были черные), теперь вот чувствую недолив. Пальцы стучали, щас поставил зажигание позже - перестали, но до этого не стучали (когда был якобы перелив). Расход как не крути 10 по городу и примерно 7-7,5 трасса при 100км/ч. На горячую долго заводится и обороты 600 в лучшем случае. Встаёт на нормальные 900 в течение 1-3 минут (если не ехать), поехал - холостые выравниваются быстрее.
Игла держит, карб тыщу раз чистил, насос визуально качает нормально (давление не мерил), УН брызгает (опять же чисто визуально) довольно хорошо, ровно, продолжительно. Зазоры в норме.
Самое бесилово - могу просто крыжку карба снять, дунуть/плюнуть - поехал хорошо (но не орёл), на след день опять на круги своя!!! Самая глобальная проблема, с ноября 2008г. борюсь - и в целом результатов ноль.: разгон рывками, холостые долго набирает.
ДОСТАЛ !

[Bsoulgroupp]

sanmarch, прокладка под карбом жива?..
похоже на подсос воздуха

[wolf84]

sanmarch
проверь трамблёр, в особенности вакуумник егошный. У меня на холодную тож дёргается (провал)

[VIK11]

sanmarch, Самому конечно интереснее сделать, но если не получается, может лучше к карбюраторщику подъехать?

[sanmarch]

sanmarch, прокладка под карбом жива?..
похоже на подсос воздуха

Между карбом и проставкой новая, мною вырезанная. Между проставкой и коллектором тоже (паранит масло-бензостойкий)... НО...!!! Я туды обморозился, и везде ещё герметика насовал...Черный, для поддонов и т.д. Стойкость его до 170 градусов по цельсию.. Мож зря??? Мож прогорел???
А между половинками (две прокладки нижняя толстая и верхняя) старые. Ремкомплект найти немогу, резать самому (особенно верхнюю) геморно.
Был бы признателен за подробное описание процесса выявления подсоса воздуха.

sanmarch
проверь трамблёр, в особенности вакуумник егошный. У меня на холодную тож дёргается (провал)

Вакуумник новый, девятошный.

sanmarch, Самому конечно интереснее сделать, но если не получается, может лучше к карбюраторщику подъехать?

Сомневаюсь я что найду у нас хорошего спеца по Варикам, если даже ремкомплект найти не могу...

[ilya_tver]

Вакуумник новый, девятошный.

Я правильно понял, что у тебя вакуумный регулятор угла зажигания подошёл от 9-ки ВАЗа без переделки?
У тебя трамблер фирмы какой , не знаешь?

[sanmarch]

Я правильно понял, что у тебя вакуумный регулятор угла зажигания подошёл от 9-ки ВАЗа без переделки?
У тебя трамблер фирмы какой , не знаешь?

Дэлко
http://forum.opel-cl...умник трамблера
Колхозил я...колхозил... ))))

[Bsoulgroupp]

sanmarch, налей в брызгалку воды мыльной, заведи машину, брызгай на возможные места подсоса, подушка карба(кстати когда у меня был вараджет, была треснута эта резиновая подушка..)на все соединения впускного коллектора и т.д... если звук мотора измениться то есть подсос.. где последний раз брызгал..

[sanmarch]

sanmarch, налей в брызгалку воды мыльной, заведи машину, брызгай на возможные места подсоса, подушка карба(кстати когда у меня был вараджет, была треснута эта резиновая подушка..)на все соединения впускного коллектора и т.д... если звук мотора измениться то есть подсос.. где последний раз брызгал..

ВОДЫ??? бррррр.... А ничо там не случится.. Чож воду засосёт???? И как изменится звук?
Лить то обильно?
И проставка у меня не резиновая. Железка тоже..

Сообщение отредактировал sanmarch: 24 Сентябрь 2009 - 10:14