Сообщений в теме: 179

[Амбр]

Главспец, нет, не особо это интересовало.

[Antony_87]

гы
это случаем не бипи ли хорошее топливо?
да налета на изоляторе нет но это походу товарищ Импреза тщательно следит за утечками масла
а вот электроды все рыжие за 9 тык - вы уж извините не хорошее топливо

[GaRRy69]

То, что вы обвели красным, называется ЭБУ двигателя. Рекомендую поглядеть систему заслонок твинпорта и все, что связано с этим. Он как раз находится на задней части двигателя.

Привет всем!!! у меня опель астра H 2006 г.в. z16xep такая же проблема СО СТУКОМ В ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ звук точно не из матора сначала звук был еле слышен потом всё сильнее и сильнее и вот работает как дизель((( машина стала проваливаться с низов именно в этот момент провала звук прекращается (провал когда стрелка тахометра примерно около 10 или чуть выше ) стреляеть в глушак но после 20 идёт отлично в разгон грешил на свечи но оказалось всё намного сложнее. Сначала тоже подумал что распредвалы или что-то в блоке скинул клапанную крышку промерил зазоры Действительно компенсаторов в этой машине нет стоят "стаканы" толкатели клапанов и все разные обозначения от 22 до 38х всё вроде бы внорме. поменял заодно ГРМ свечи собрал завёл стук как был так и остался. Потом понял если бы звук был из матора то когда выкручиваешь пробку для залива масла то звук должен усилиться но звук грохота оставался неизменным. вот почитав форум понимаю что требуется замена или ремонт впускного коллектора либо всей системы твинпорт....но это стоит не дёшево ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ!!!!! Звук просто невыносим((((( Хотелось бы решить проблему самому

[ded M]

http://astraclub.ru/...=...&highlight=
http://www.astraclub...9...&highlight=
Инф. получена от Andre_71 c украинского опель-клуба в ответ на мой запрос со ссылкой на Вашу тему.

Сообщение отредактировал ded M: 18 Январь 2011 - 15:40

[маузер]

Доброго дня! У меня опель Астра Н , 1,6 2008 г.в., пробег 24000км, вопрос по ДВС, при работающем двигателе, если вытащить щуп, воздух засасывает в двигатель при этом изменяется работа двигателя, тоже происходит и если открыть маслянную пробку, еще лампа давления масла гаснет через 5 секунд после пуска двигателя, из местных спецов которые смотрели и промывали систему отвода картерных газов, объяснить проблему не могут, явно , что то не в порядке, двигатель работает устойчиво, прием нормальный, но эта проблема не дает покоя, может быть кто даст совет или пояснит возможные неисправности. Заранее благодарен.

[Амбр]

маузер, а на сколько сильно то? Чуть чуть должно потягивать. Например, что бы проверить забитость системы вентиляции картерных газов, на малозаливную горловину кладут лист бумаги. Улетел - забита.

[Dental]

маузер, нaсчёт нeсрaзу гaснущeй лaмпочки - это нормaльно!Я в своё врeмя тожe зaдaвaлся этим вопросом.Будучи нa очeрeдном ТО,зaводил лично 5 Опeлeй нa выбор,кaртинa однa и тa жe!

По поводу щупa и горловины тожe говорилось,нaдо поискaть.

[маузер]

Листок не улетит, блин его толь наоборот всасывает во внутрь, этого не должно быть на мой взгляд, внутри ДВС разряжение и подсасывает во внутрь

[Амбр]

маузер, ни чего не понял. Вы щас ответили нас свой вопрос или опровергаете идею о разряжении?

[маузер]

Мне просто не понятно, почему при вынимании щупа на работающем двигателе воздух засасывает во внутрь двигателя и меняется работа двигателя, мое мнение , что то неисправно, хотел бы знать что это может быть.

[Амбр]

маузер, а с чего вы решили что это неисправность то? У вас нормально функционирующая система вентиляции. Было бы избыточное давление, тогда да, вентеляция забита, вот вот масло через прокладки попрет....

[маузер]

Просто я думаю , когда двигатель работает в нормальном режиме ни в него ,не из него переть не должно, или я ошибаюсь?

[Амбр]

маузер, у вас есть кроме этого какие то проблемы? Не устойчивые обороты? Провалы во время набора скорости? Посторонние звуки? Горящий чек? Не нормальная компрессия? Масло гонит может быть?

[маузер]

Нет больше проблем нет , все нормально! Тьфу,тьфу, тьфу.

[Амбр]

маузер, тогда не мешайте машине работать!

[Kirill2k]

То что всасывает это нормально. Вентиляуция картера идёт под крышку клапаную, а оттуда во впускной колектор. А в впускном колекторе как раз разряжение... кторое и втягивает как пылисос. Вот если из крышки попрёт... тогда беда.

Сообщение отредактировал Kirill2k: 27 Январь 2011 - 16:38

[Чеххх]

С такой проблемой сталкнулся отдал в сервис все исправили. Закляни в впуской коллктор там стоит заслоночка такая она регулируемая 100% она у тебя отошла и гримит поставишь её на болты и все


С машиной все в порядке просто из за температуры обороты могут опкскаться и до 500-600. И попробуйте лучше заливать 95 бензин он хоть и дороже но чем выше октановое число тем больше вероятности что обороты будут в норме

[rez140984alex]

мля, неужели так все серьезно, а что эти самые шайбы не могут греметь?

Привет всем!!! у меня опель астра H 2006 г.в. z16xep такая же проблема СО СТУКОМ В ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ звук точно не из матора сначала звук был еле слышен потом всё сильнее и сильнее и вот работает как дизель((( машина стала проваливаться с низов именно в этот момент провала звук прекращается (провал когда стрелка тахометра примерно около 10 или чуть выше ) стреляеть в глушак но после 20 идёт отлично в разгон грешил на свечи но оказалось всё намного сложнее. Сначала тоже подумал что распредвалы или что-то в блоке скинул клапанную крышку промерил зазоры Действительно компенсаторов в этой машине нет стоят "стаканы" толкатели клапанов и все разные обозначения от 22 до 38х всё вроде бы внорме. поменял заодно ГРМ свечи собрал завёл стук как был так и остался. Потом понял если бы звук был из матора то когда выкручиваешь пробку для залива масла то звук должен усилиться но звук грохота оставался неизменным. вот почитав форум понимаю что требуется замена или ремонт впускного коллектора либо всей системы твинпорт....но это стоит не дёшево ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ!!!!! Звук просто невыносим((((( Хотелось бы решить проблему самому

Хочу тебя огорчить, если звук сильный, как дизиль, то это 100% шестерни распредвалов, замена очень дорогостоящая, двигатель 16 клапанный, две шестерни по 8 т.р. + замена все сальников распредвалов и клапаной крышки и работа штук 6-7 обойдется((

Сообщение отредактировал rez140984alex: 19 Февраль 2011 - 20:07

[slavyan87]

Хочу тебя огорчить, если звук сильный, как дизиль, то это 100% шестерни распредвалов, замена очень дорогостоящая, двигатель 16 клапанный, две шестерни по 8 т.р. + замена все сальников распредвалов и клапаной крышки и работа штук 6-7 обойдется((

на z16xep шестерни обыкновенные!!!!!!!не путай с дв z16xer,они тарахтеть не могут

[slavyan87]

С такой проблемой сталкнулся отдал в сервис все исправили. Закляни в впуской коллктор там стоит заслоночка такая она регулируемая 100% она у тебя отошла и гримит поставишь её на болты и все


С машиной все в порядке просто из за температуры обороты могут опкскаться и до 500-600. И попробуйте лучше заливать 95 бензин он хоть и дороже но чем выше октановое число тем больше вероятности что обороты будут в норме

у меня паходу такая же беда,подскажи,в какой части коллектора стоит эта (гремучая)заслонка????