Сообщений в теме: 179

[Impreza STI]

да фиг его знает ,но давление в движке самое большое вдвое меньше ,к тому же я выше писал ,сколько грязи у вас должно быть в камере сгорания ,чтобы она у вас еще и умудрялась из цилиндра просачиваться наружу через свечу ?> и не дымит ,не коптит движок то ? или для этого просачивания и скопления на свече такой копоти (при ее просачивании через микропоры ,да еще на малекулярнолм уровне ........)понадобится лет 20 непрерывной работы ,движок пять раз помрет вместе со свечами.
я все не доберусь до старых свечей ,в гараже где то бросил ,у меня ржавчина конкретная без масла.

Я тоже скоро, уже вот вот выложу фото своих исправных свечей, где в колодцах сухо и свежо и свечи непробитые.

[Амбр]

да фиг его знает ,но давление в движке самое большое вдвое меньше

Обычно герметичность проверяется либо в воде - по образованию пузырьков, либо на воздухе, по падению давления за определенный промежуток времени.

Теперь представьте, точность измерительного прибора, который должен отловить падение давления в 100-200 молекул...

[circon]

а вот мысль в голову тюкнула ..............значит снаружи свечи в масле из цилиндра? так ? тогда почему внутренний изолятор белый и чистый ? спрашивается ,масло само вырабатывается свечой внутри керамики на молекулярном уровне ?

Обычно герметичность проверяется либо в воде - по образованию пузырьков, либо на воздухе, по падению давления за определенный промежуток времени.

Теперь представьте, точность измерительного прибора, который должен отловить падение давления в 100-200 молекул...

смотря какой обьем ,если обьем в кубик ,то и его уловить можно специальным каким нибудь счетчиком частиц ,фреон же улавливают, даже через микроутечки ,опять же счетчик газа..........там не давление считают ,а частицы утекающие.

Сообщение отредактировал circon: 12 Октябрь 2010 - 15:57

[Амбр]

тогда почему внутренний изолятор белый и чистый

он в гораздо более горячей зоне, это раз.
Во вторых у него совершенно другая поверхность, два.
Поверхность плохо видно, так как она перекрыта металлическим корпусом.

[circon]

он в гораздо более горячей зоне, это раз.
Во вторых у него совершенно другая поверхность, два.
Поверхность плохо видно, так как она перекрыта металлическим корпусом.

да , ну так если зона горячая ,и она хорошо горячая ,там все масло сгорит на раз ,не может быть чтобы внутри свечи белые ,а снаружи масло ...........из цилиндра ,оно ведь не восстановилось после сгорания.......
просто и понятно ,масла практически нет в камере сгорания ,потому что ваш двигатьель не дымит..........сгорает смесь ,от того какая она богатая или бедная цвет свечи изменяется (внутри) . а снаружи продукт из под клаппаной крышки ,плюс ржа у меня,плюс электричество .
все , буду потом время искать сходить в гараж.
кстати у меня на восьмерке старой все кольца были убиты в ноль почти ,знаете сколько масла было внутри на свечах и в приемной трубе ?она и троила и чихала а уж дымила.........,а вот снаружи не видел......
я когда кольца заменил ,у меня еще масло из глушака выгорало неделю...........

[Antony_87]

2 circon

раз считаете что масло из цилиндра попасть не может - ну да ладно
а снаружи цилиндра оно может попасть на свечу? откуда нибудь?

[circon]

2 circon

раз считаете что масло из цилиндра попасть не может - ну да ладно
а снаружи цилиндра оно может попасть на свечу? откуда нибудь?

может из под уплотнений колодца и клапанной крышки.

[Antony_87]

2 circon

хорошо тогда заменим вариант попадания масла на свечу на внешний и далее опять получаем налет на свече

[Главспец]

2 circon

хорошо тогда заменим вариант попадания масла на свечу на внешний и далее опять получаем налет на свече

точно

[circon]

2 circon

хорошо тогда заменим вариант попадания масла на свечу на внешний и далее опять получаем налет на свече

оно так бы и было ,не будь того свечения от катушки ,поэтому не вся свеча в налете ,а только ее часть от металла ,где как раз и получается контакт с противоположним полюсом .а вот там где как раз сами катушки ,они притягивают всякую пыль и частицы того же масла на себя ,вот и там опять же кольца ,а не целиком катушка в грязи.
если посмотреть на строчник в телевизоре можно увидеть подобное ........

[Antony_87]

2 circon

а при чем здесь свечение от катушки ?
собственно электротехнического контакта полюсов там в принципе нет - есть только места с большей напряженностью поля (напряженность всегда больше в местах острых кромок и изгибов) а есть с меньшей
то что искра в нормальных условиях есть между центральным и боковым электродом свечи - всего навсего означает что в этом месте напряженность электрического поля выше чем требуется для искрового пробоя
но электрическое поле существует не только в этом промежутке и не только в катушке

на катушке тоже будут места с большей напряженностью или с меньшей
но такие же места есть и на самой свече - в том числе там где заканчивается металлическая часть

при этом отсутствие искрового пробоя не означает отсутствие электрического тока - у нас по факту есть один электрод - двигатель и второй электрод это все что от катушки зажигания и до центрального электрода свечи - между этими электродами все время заряженные частицы пыли масла и остального передвигаются
а свеча закрыта наконечником как раз до металлической части и большая часть грязи просто не может подняться выше

[Амбр]

Impreza STI, а фото Ваших свечей так мы и не дождались....

[Главспец]

Impreza STI, а фото Ваших свечей так мы и не дождались....

[Impreza STI]

Impreza STI, а фото Ваших свечей так мы и не дождались....

Да без проблем! Сегодня специально для вас сходил и заменил свечи.
Глядите на мои исправные свечи, которые прошли 9300 км на 98-ом бензине.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Dental]

Да без проблем! Сегодня специально для вас сходил и заменил свечи.
Глядите на мои исправные свечи, которые прошли 9300 км на 98-ом бензине.

На изоляторе нет коричневого налёта(как будто их вчера вывернули после 1 ткм)???

[Impreza STI]

На изоляторе нет коричневого налёта(как будто их вчера вывернули после 1 ткм)???

А его и не будет при правильном топливе и пр. условиях. О чем я вам всем и пытаюсь здесь доказать на протяжении всей темы. Именно эти свечи еще в плохом состоянии, т.к. пережили на 6000 км чистку форсунок. Обычно они лучше выглядят. Сегодня при замене их, перешел на иридиевые, т.к. они себя гораздо лучше показывают в эксплуатации.
P.S. 1000 км они не могли пройти - смотрите их загрязненность.

[Dental]

P.S. 1000 км они не могли пройти - смотрите их загрязненность.

Сами же и ответили: Именно эти свечи еще в плохом состоянии, т.к. пережили на 6000 км чистку форсунок.

[Impreza STI]

Сами же и ответили: Именно эти свечи еще в плохом состоянии, т.к. пережили на 6000 км чистку форсунок.

Что именно то я ответил? То, что за их жизнь на протяжении 9300 км они пережили на промежутке в 6000 км чистку форсунок? Так это еще хуже для них. Правда чистка была со снятием форсунок, но все равно неплохо для свечей с таким пробегом.

[Амбр]

кстати, я тут на днях разглядывал этот самый рыжий налет, и с удивлением заметил, что он достаточно легко стирается тряпочкой. Имеет кристаллическую структуру, на подобии отложении солей.

[Главспец]

Да без проблем! Сегодня специально для вас сходил и заменил свечи.
Глядите на мои исправные свечи, которые прошли 9300 км на 98-ом бензине.

А чего это они такие ржавые?

А его и не будет при правильном топливе

Ну значит все мы тут (за исключением Вас конечно) ездин на НЕправильном топливе

кстати, я тут на днях разглядывал этот самый рыжий налет, и с удивлением заметил, что он достаточно легко стирается тряпочкой.

А ты не знал что ли?