Сообщений в теме: 686

[keshka-74]

shilodv, трасса 5,1 , смешанный 5,6, город не замерял, динамика для 1,6 движка на уровне.

[Хатуль Мадан]

shilodv, трасса 5,1 , смешанный 5,6, город не замерял, динамика для 1,6 движка на уровне.

гм... надо свой глушануть посмотреть как будет. пока по городу около 9 летом

[keshka-74]

вчера вечером попробывал с 0 до 100км/ч за 15 сек., думаю для 75 кобыл нормально.

[Ext[R]eme]

Думаю снять, почистить, поставить, поездить. Потом попробовать заглушить и посмотреть на разницу) Хотя я не сторонник демонтировать то что задумано производителем.

Раз уж тут курилка, я так понимаю можно спрашивать о чем угодно? Ту вроде без тем можно болтать.. Кто нибудь менял, или хотя бы имеет представление, сколько будет стоить переборка передней подвески? Ступичные подшипники, рулевые наконечники, сайлент блоки.. Все, ВСЕ это. Все что движется. И думаю что аморты с пружинами можно в цену включить.. Дофига будет стоить?
Машина с 2005 года по нашим дорогам, подвеска никакого ремонта не видела и, похоже даже не знает что это такое. По ощущениям, за 20 лет там ничего не менялось(

Сообщение отредактировал Ext[R]eme: 27 Сентябрь 2014 - 20:01

[Хатуль Мадан]

Ext[R]eme, ну, цены, я думаю, можно на elcats.ru посмотреть, а вот в каком всё состоянии - ну вскрытие должно показать... сначала, ессно, вывесить колёсико и покачать, далее как обычно. Если ничего не брякает при езде - так чего кипишить то? Я лично за 3 года уже два раза передние пружины менял - так они лопались оба раза, а так... чисто работа без запчастей по всему описанному спектру у нас (Северодвинск) в десятку бы уложилась, а то и меньше.

[Ext[R]eme]

При езде, брякает все что только можно, и не только в машине
Колесико когда на сто затягивали, думали отвалится сейчас. Там все очень плохо. Насчет пружин и амортов, тоже все плохо. Машина сейчас ниже занижженой приоры.. Я вот и спросил, примерно, сколько будет стоить полностью все обновить. Я понятия не имею что точно там менять, какие там есть подшипники, резинки и прочее, раньше никогда не имел дело с этим.

Подумал что может кто капитально ремонтом подвески занимался, может помнит во что вылилось это дело..)

[Хатуль Мадан]

Ext[R]eme, а чё бояться - скатался на диагностику - там всё скажут-распишут, по ценам заранее в экзисте подверься, по работе - к тем же диагностам. ИМХО ну 10 тыр - потолок за всё.

[keshka-74]

Ext[R]eme, цена за одну деталь, аммортизатор передний примерно стоит 1500р.,опорний подшипник -200р.,опора шаровая-350р., рулевой наконечник-300р., подшипник ступицы-450р., шрус-1100р., про сайлентблоки не знаю, не менял ни когда, да, стойка стабилизатора-300р., цены примерные, с учетом моего региона, у вас может быть что и подороже или подешевле,полная переборка у нас стоит примерно 5000р.

[Ext[R]eme]

10 - потолок за все? Ну тогда не так все и плохо. Еще и на салон останется, да и на другие ништячки..

[Хатуль Мадан]

eme' date='29.9.2014, 14:59' post='1647930']
10 - потолок за все? Ну тогда не так все и плохо. Еще и на салон останется, да и на другие ништячки..

за что люблю свою Верку-А дорестайл - так это за крайнюю дешевизну запчастей (дешевле чем у ТАЗов, я бы сказал, что просто рекордсмен по дешевизне), простоту конструкции и недорогой сервис (а щаз многое уже и сам могу, не обращаясь к спецам)
хотел брать Цэшку - так там только юбка бампера 14 тысяч стоит , сразу резко передумал

Сообщение отредактировал shilodv: 30 Сентябрь 2014 - 17:15

[keshka-74]

Полностью согласен)))))))

[Хатуль Мадан]

А вот кто мне скажет - оригинальный ДПДЗ предпочтительней, чем от ТАЗа? Ну, с точки зрения, например, напряжений на нём и более корректной работы ЭБУ. Он ведь заточен под конкретную марку. ТАЗовский под ТАЗ, Опелевский соответственно под Опель. Есть, наверное, расхождения в параметрах, то есть я хочу сказать, что датчик от ТАЗа, стоящий на Опеле, может не совсем точно указывать положение заслонки (напряжение на выходе может отличаться), поэтому ЭБУ будет не совсем корректно реагировать, следствием чего может, например, явиться повышенный расход горючки. Пусть ненамного, но ведь возможно? Просто где-то в постах видел - замерял чел напряжение на датчике в крайних положениях педали, и они отличались от "эталонных", хоть и незначительно. На своей пока не замерял - сделаю, как смогу.

Сообщение отредактировал shilodv: 03 Октябрь 2014 - 21:13

[keshka-74]

Ездил год на тазовом ДПДЗ и в ус не дул))) по расходу не заметил что-б увеличился, по приемистости ДВСа тоже не заметно.

[Хатуль Мадан]

Сегодня глушанул трубку на ЕГР, субьективно динамика улучшилась.

[keshka-74]

shilodv, А если под него глухую прокладку поставить, еще лучше будет.

[Хатуль Мадан]

shilodv, А если под него глухую прокладку поставить, еще лучше будет.

в планах на днях, сегодня ещё форсунки омывателя веерные от ТАЗа вмантулил - сказка!
теперь думаю лямбду с каталиком убрать, только не могу найти схему программатора для перепрошивки микросхемы в ЭБУ, пичалька.

[Ext[R]eme]

А кулису кпп кто нибудь менял-ремонтировал? 1 и 2 почти невозможно воткнуть, в лотерею повезет больше чем с передачей. Вместо 1 всегда 3 , а вместо 2 всегда включается 4.

Я так понимаю, ее не так то просто снять? Вертолет этот, и что там еще. Может советы есть, как проще починить?)

Сообщение отредактировал Ext[R]eme: 12 Октябрь 2014 - 17:45

[keshka-74]

может просто отрегулировать?
http://karabas-barab...u/linkage/1.gif

Сообщение отредактировал keshka-74: 14 Октябрь 2014 - 15:41

[Ext[R]eme]

Приношу извинения за то что пропал надолго. Проблема в вот этой части механизма, тут немного люфтит, как будто резинку или прокладку сточило. Не сильно, но небольшой люфт есть.
[attachmentid=116832]

Регулировка там, где Вы посоветовали, поможет исправить проблему? Я так понимаю, мне нужно включить первую передачу, затем ослабить гайку, и поставить рычаг кпп в правильное положение а затем затянуть гайку. После этого собственно проверить работоспособность.. так?

Сейчас проблема в том что 1 и 2 передачи сложно включить т.к рычаг кпп при включении съезжает вправо.
Т.е я его прижал до упора влево, толкаю вперед, а он немного уходит вправо. И как результат, 3-я вместо 1-й.

P.s у меня интересный вопрос относительно подвески в Вектре. Кто нибудь знает в чем секрет ее мягкости? Просто довелось проехать по той дороге, по которой я всегда езжу на Вектре, на другой иномарке, из такого же класса и ценового сегмента что и Вектра, только в том авто абсолютно исправная подвеска, в то время как на моем совершенно убитая. Но вот по ощущениям почти нету разницы. Даже в этой иномарке немного жестковато. Конечно в Опеле слышны посторонние стуки и звуки, но все ровно, ощущения достаточно приятные и мягкие.

Как такое может быть? Ведь в принципе подвеска на авто одинаковая. Амортизаторы, пружины и прочее. За счет чего достигается такая разница? Какая то особенная геометрия кузова, или расположение/распределение веса и баланса, или что то еще?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Ext[R]eme: 26 Октябрь 2014 - 11:48

[keshka-74]

Ext[R]eme, по поводу регулировки кулисы, попробуй, чем черт не шутит)))может и получится, а так, я слышал, что от нексии вертолет втуливают,по поводу мягкости как-то не задумывался, до вектры был пассат Б-3, так он грубее как-то идет.