Сообщений в теме: 208

[Крашер]

у меня такая же хрень) уже второй год езжу, и ничего страшного. Когда двигатель холодный - не моргает, когда прогрелся, на холостых оборотах то моргает, то горит. Газу поддашь - пропала. И никто толком ничего мне не сказал на сервисах...

Про поддон тоже дело говорят. Пробегала инфа по какому-то из опелевских движков, что маслозаборник находится в миллиметрах от дна поддона и малейшая деформация или грязь его затыкает. "Попало" на переборку немало тех движков. Найти сам не найду, но если в Общей ветке спросить, кто-нить косячную модель точно подскажет.

Кстати, снять поддон и проверить сетку маслозаборника там тоже не последний совет.

[mko44]

было у меня такое. На холодную не горит и при подгазовке пропадает. Померял давление масла на ближайшем сервисе, оказалось низким. Накрылись вклыдыши. Перебирал движок, заодно и колечки поменял и колпачки Правда получилось не дешево. Сколько проедет неизветно, но если клина дас, то уже неприятно будет очень

[Крашер]

Вот веть... Утром, завёл машину, чтоб ехать в магазин за маслом и фильтром. Лампочки на приборке - после заводки погасли, я выждал с минуту и аккуратненько так выкатил машину из гаража. Оставил прогреваться а сам - закрывать гараж. Сажусь в машину - "маслёнка" горит... Слегка погазовал. Не гаснет. Заглушил. Завел. НЕ гаснет. Открыл капот и достаю щуп. [attachmentid=124103] Так и не понял. Масло взбитое в пену или всё-таки эмульсия?
Раз пять глушил-заводил. Осторожненько подгазовывал. НЕ гаснет. Так-же осторожненько заехал обратно в гараж и пошёл за новым фильтром. Через полчаса, имея на руках новый фильтр - попробовал открутить старый. Никак. Сьёмник "проминает" бока, но с места не страгивает. Хорошо хоть не прорвал. Завёл и, погасла маслёнка! Довольный как слон, прогрел слегка и, всё-таки заменил фильтр. Проверил щуп - нормальное "грязное" масло без следов пузырьков или пены... Оставил машину на три часа. Попробовал завести ещё раз, "маслёнка" гаснет почти сразу после заводки.
Сижу и чешу репу... Может-ли холодное масло "взбиваться" в пену и, не прокачиваться через масляный фильтр, или всё-таки снимать "голову" и смотреть прокладку?
Да, доехал до офиса "экзиста", заказал полный комплект для ТО. Все фильтры, ремни и ролики, помпу и масло-антифриз... Записался к мастеру на среду. А, вот если завтра "приспичит" ехать километров так за 300, стоит-ли рисковать?

Прикрепленные изображения

• 

[Сотрудник]

Вот веть... Утром, завёл машину, чтоб ехать в магазин за маслом и фильтром. Лампочки на приборке - после заводки погасли, я выждал с минуту и аккуратненько так выкатил машину из гаража. Оставил прогреваться а сам - закрывать гараж. Сажусь в машину - "маслёнка" горит... Слегка погазовал. Не гаснет. Заглушил. Завел. НЕ гаснет. Открыл капот и достаю щуп. [attachmentid=98195] Так и не понял. Масло взбитое в пену или всё-таки эмульсия?
Раз пять глушил-заводил. Осторожненько подгазовывал. НЕ гаснет. Так-же осторожненько заехал обратно в гараж и пошёл за новым фильтром. Через полчаса, имея на руках новый фильтр - попробовал открутить старый. Никак. Сьёмник "проминает" бока, но с места не страгивает. Хорошо хоть не прорвал. Завёл и, погасла маслёнка! Довольный как слон, прогрел слегка и, всё-таки заменил фильтр. Проверил щуп - нормальное "грязное" масло без следов пузырьков или пены... Оставил машину на три часа. Попробовал завести ещё раз, "маслёнка" гаснет почти сразу после заводки.
Сижу и чешу репу... Может-ли холодное масло "взбиваться" в пену и, не прокачиваться через масляный фильтр, или всё-таки снимать "голову" и смотреть прокладку?
Да, доехал до офиса "экзиста", заказал полный комплект для ТО. Все фильтры, ремни и ролики, помпу и масло-антифриз... Записался к мастеру на среду. А, вот если завтра "приспичит" ехать километров так за 300, стоит-ли рисковать?

На фото у тебя масло "свежего" цвета, это учитывая , что машина (по сравнению с моей) лохматого года. На моей пробег 5500 км , а масло(оно же ГЕЛЬ при -17) чёрное . По поводу стоит ли рисковать, думаю, если машина прогрета, то ничего ей не будет, самое страшное при первом пуске после долгой стоянки. Свою завожу, у меня через минуту работы на ХХ начинает стучать клапана, чесно говоря стремает. Поэтому решил не трогать машину. Завтра погоню на эвакуаторе к ОД.

[Крашер]

Господа. Вполне так официально хочу ... порекомендовать "сходить" в ЭТУ тему. Всем, у кого хоть малейшее подозрение возникает.
Господи, убереги Ваши моторы. (и карманы-кошельки от лишних трат).
Сам вот в прошлом году думал, что в мою-то воронку эта бомба не попадёт...

[_igor_]

подскажите где находится маслянный фильтр у опеля астра 1.6 двигатель??? и может ли с него подтекать масло?

[VVV]

А двигатель какой?
У меня расположен спереди
Масло подтекать из-под фильтра может

[Вовка-сан]

Крашер, масло какой вяэкости было залито? если 10W40 то все эт номально ...

[Крашер]

Лью исключительно родную синтетику 5w30. Дексос-2. Мотор масло не потребляет, после капиталки прошёл всего 60 тысяч. Фильтр тоже оригинальный. Масло с последней замены "прожило" в моторе 7 тысяч. И, это "Лонг-Лайф", про который было заявлено 25-30 тысяч... в современных турбированных движках.
Да, второй раз масло не разжижилось даже после нагрева до плюс пяти-семи градусов. Пришлось греть весь поддон до 30.