Сообщений в теме: 214

[Cathy]

Может быть все что угодно )))

У меня долго дурил ЕГР, и все сервисмены грешили на него, с ЕГРом разобралась, а легкое подтраивание осталось...

[mickey.mouse]

Strat,

Может "подзасралась" одна из свечей...

[Strat]

mickey.mouse,
Может... но свечам всего 300 км... Просто дальняя дорого намечается... и приключений в дороге не очень охота)))

[Moongale]

ЭЭх, у меня тоже самое. На сервисе сказали просто - все в порядке.

[Strat]

Moongale,
Дык и мне тоже)))) вот только одно но... меня это не много не устраивает....

[Timm]

А какие признаки подтраивания Вы обнаружили?
Если на холостых появляется повышенная вибрация, это еще не означает подтраивания, могли сесть подушки двигателя.

[Strat]

Timm,
ага.... очень похоже.... но тогда вопрос: почему во время диагностики двигателя и ходовой в сервисе ни чего не сказали.....((( и чем это грозит? Так как какая-либо вибрация пропадает, как только газу (на холостых ) поддашь, либо ехать начинаешь

[Timm]

вопрос: почему во время диагностики двигателя и ходовой в сервисе ни чего не сказали.....(((

А вот этого я не знаю, т.к. не присутствовал при разговоре. Но и троение они не подтвердили. Вообще перебои в работе одного из цилиндров не заметить трудно и не только из-за вибрации, меняется звук двигателя, обороты холостого хода и т.д. Механики не должны такие вещи пропускать.
В любом случае нужно проверить подушки двигателя.

и чем это грозит?

Севшие подушки грозят в основном нервам водителя и пассажиров, а для машины это не слишком критично.

Сообщение отредактировал Timm: 17 Август 2007 - 12:19

[Strat]

Timm,
Ок... Спасибо. Поеду еще раз к ним

[Cathy]

Timm,
Ок... Спасибо. Поеду еще раз к ним

Отпишись плиз по результатам

[Strat]

Cathy,
ок

[vikki0280]

Недавно купила свою первую машинку - Opel Vita 2001года. Загнала на сервисный центр-все в порядке кроме - не включается вторая скорость на вентиляторе двигателя!!! Говорят зимой еще можно будет поездить, а в лето буду закипать. И пальцем нажимал на железочку на катушке (под зеленой крышкой) (она стоит там где предохранители) - нажимает - вентилятор начинает работать на второй скорости. Говорит что это блок управления двигателем полетел. Не весь конечно, но его никто не отремонитрует - надо новый покупать, а это мин. 1000 $!! Кто сталкивался с подобным? а если поменяю, а дело не в этом? Кто что знает - помогите, в чем еще может быть причина?! Спасибо большое! Хорошего дня!

[Timm]

Что-то сомнение берет, что за скорости работы вентилятора системы охлаждения отвечает блок управления двигателем.
Скорее всего какая-то релюшка накрылась или датчик температуры. Попробуйте обратится в другой сервис.

ЗЫ. Заполните пожалуйста в профиле место вашего обитания.

[vikki0280]

Спасибо за ответ!.... ) я из Ростова-на-Дону. Чичяс заполню

[arhF$B]

Блин, а почему народ сразу при регистрации не заполняет эти поля?
Ну ладно новичек у которого от 5 до 20 сообщений, так есть и такие у которых по 300-400, а инфы никакой.

Может сделать обязательным заполнение этих полей?

[Профессор]

Спасибо за ответ!.... ) я из Ростова-на-Дону. Чичяс заполню

А двигатель в вашей корсе есть?

Насколько я понял - это Корса-Ц?

[vikki0280]

А двигатель в вашей корсе есть?

Насколько я понял - это Корса-Ц?

Корса "В". автомат. двигатель 1,4 л.

Может кто сталкивался с подобной проблемой и на других марках? По сути проблемы же могут быть в одной и той же причине, вне зависимости от двигателя.....

[Timm]

Конечно мне приходилось сталкиватся с отказами в работе вентилятора двигателя. Обычно они были связаны с контактами. Все это лечилось буквально на коленке, без всякого сервиса.
Когда-то очень давно, я даже выводил кнопку включения вентилятора системы охлаждения на приборную панель. Нажмешь сам, когда нужно и включится . Всегда есть варианты, чтобы летом не закипеть и 1000$ не тратить.

[tech]

Если при нажатии на так называемую железочку жизнь вентилятора восстанавливалась, то берем пояльник и пропаиваем печатную плату.

[komashka]

tech
Дело за малым: объяснить что такое паяльник и как им пропаять печатную плату
Может всетаки попробовать найти в сети эл. схему (с конкретным двигателем) и обратиться к автоэлектрикам (можно совсем не авторизованным, главное грамотным и желательно по рекомендации).