Сообщений в теме: 214

[alx75]

Тут бабка надвое нашептала. Я б на твоем месте шибко не завидовал. Минусов тоже хватает. Посмотри хотя бы ценник на цепи... а их у нас две!

а скока цепь "ходит" ?

[Leкс]

а скока цепь "ходит" ?

Тут однозначного ответа нет! От множества факторов зависит качество масло, периоды замены и т.д.
Ну для ценового сравнения: Ремкомплект ГРМ 9-10т, цепь балансировочных валов 7т. Вот и сам считай что выгодней. Если очень интересно можешь найти здесь http://traviq.0pk.ru/ все ответы на твои вопросы.

[solov'ov]

Уважаемые дизелисты! Подскажите по двигателю Y20DTH 2001г. Пробег 150 000 км хочу поменять ремень и цепь заодно. Подтекают немного сальники. Информации никакой не нашел, перерыл многие сайты. Что входит в ремонтный комплект ремня и цепи? Звездочки и цепи меняются одновременно? Если ли смысл вообще трогать цепь при таком пробеге? Для замены сальников нужны специальные приспособления? Заранее спасибо за любую информацию

Сообщение отредактировал solov'ov: 22 Апрель 2011 - 19:54

[alx75]

нашел в сети видео по замене ремня(с двумя распредвалами), может кому пригодится

[DimoNoV]

а не надо поддерживать финансово жадных российских торгашей.. ВЕСЬ комплект ГРМ, включая две цепи, шестерни, направляющие и пр с И-бэя из США в пределах 170 долл с учетом пересылки. минус- 3-4 недели.

[МЕД66]

наверное выйдет дешевле чем ремонт головки, и менее трудоемко. Сегодня заказал и мне сказали что оригинал будет стоить 16500 за все включая балансир. Вопрос, а стоит ли менять цепь балансира?

[Lesnik]

у Красноярцев посмотри, найдутся там, ответы, на твои вопросы. На этом сайте Травиководы серьёзно так окопались

[nexttide]

Поставил ГРМ z18xe.2002год,двигатель троит,Гдн метки?

[Markiz]

Почитай на досуге: http://myzafira.ru/f...?f=6...?М z18xe[quote]

[nexttide]

Спасибо!Поставил всё правильно,Единственная засада-совместить звёздочки по меткам-нужно спец приспособа!вследующий раз закажу через интернет,Возникла другая проблема-Не стала отвечать дроссельная заслонка.надо разбираться.

[happyend51]

ЗАФИРА А 2001 г.в. двигатель Z18XE (231 т.км.)
Проблема с холодным (после продолжительного = ночного простоя) запуском.
Зажигание срабатывает сразу, двигатель заводится легко, но СРАЗУ сбрасывает обороты на минимум - движок дрыг-дрыг-дрыг и глохнет. С третьей-пятой попытки дрыг-дрыг фиксируется и через минуту-другую обороты поднимаются на положенные при запуске 1100-1200 после чего машина нормально катается весь день без замечаний.
Ситуёвина образовалась после замены ГРМ и клапанов (все 16 с заменой всего полагающегося при кап. ремонте головки блока цилиндров). Сервис утверждает, что в данной части ими все работы выполнены на отлично и ищет проблему холодного запуска везде где можно, потихоньку пасасывая мои кровные на свои изыскательские потребности.
Подозревали модуль зажигания - пробная перестановка на новый проблему не решила. Предполагают что загибается Лямда-1 - менялась полтора года назад. Чек двигателя ошибок не выдает. Говорят что обедненная смесь при запуске но причину не знают. Вроде как искали подсосы воздуха дымогенератором - говорят все в порядке. Теперь решили свечи поменять... жду результатов...
ДО обрыва ГРМ, замены клапанов машина прекрасно заводилась "с пол-пинка" даже полсле нескольких дней простоя в мороз -20 -25.
Лично я думаю, что они что-то все-таки при капремонте ГБЦ начудачили, а теперь никто не будет её (головку) заново перебирать.
ДАЙТЕ СОВЕТ, ЧТОБ Я ЭТИХ ГОРЕ-РЕМОНТЕРОВ НА ПУТЬ ИСТИННЫЙ НАСТАВИЛ !!!

Сообщение отредактировал happyend51: 22 Март 2012 - 14:31

[duna69]

Возможные причины такого поведения авто:
1 подсос воздуха(будет как раз обеднённая смесь),
2 датчики температуры,коленвала и распредвала,но тогда бы чек горел,
3 плохой контакт в разъёмах проводки,
4 дуркуют мозги.
Всё проверять,особенно пункты 1 и 3.

[happyend51]

Возможные причины такого поведения авто:
1 подсос воздуха(будет как раз обеднённая смесь),
2 датчики температуры,коленвала и распредвала,но тогда бы чек горел,
3 плохой контакт в разъёмах проводки,
4 дуркуют мозги.
Всё проверять,особенно пункты 1 и 3.

Продували дымогенератором = подсосов нет
ВСЕ датчики проверили (со слов мастеров) почистили насосы, заслонку и пр.
Сказали что больше проверять, кроме мозгов, ничего не осталось по их профилю. Отправили на диагностику мозгов... А их полтора года назад меняли....
Движок действительно стал работать тише и ровнее, так что я склонен больше доверять словам мастеров.
Завтра утром посмотрим, что будет. На диагностику мозгов записался только на четверг, так что есть время потестить запуск по утрам.

[Злой Ден]

При замене ГРМ обнаружилось несоответствие ВМТ и меток на звёздочке КВ.
При установки ВМТ вот таким прибором

метка на звёздочке КВ уходит на зуб по часовой относительно метки на кожухе.
Кто сталкивался с такой проблемой. И как ставить ВМТ, по метке или по прибору?
Мастер который меняет ГРМ говорит что очень часто такое бывает, метки на пластмассовых кожухах не точны.
Может метки специально сделаны для опережения зажигания? Кому верить?
P.S. Двигатель Z18XE.

[ryashok]

Ребята, нужна помощь. Не могу найти схемы для ремонта своего дизеля 2.2 (125 л.с.)
Кто знает можно ли воспользоваться инструкциями по движку 2.0 ? Подойдут ли указанные инструменты(штыри фиксации)для правилной установки фаз на моём двигателе?