Сообщений в теме: 746

[GoFrenDiy]

ЖЕСТЬ! А ты вообще двигателистам показывал машину?????? Поддон откручивал? генератор проверял? Выпускной коллектор плотно ли прикручен к голове? Может выпускная система...
блин... характер звука по ЭТОМУ видио непонять, но то что он громкий - это факт!

[rhs]

Сам двигатель не кобасит?

а вобще если сам не можешь понять, лучше мотористу показать, ехать не самому туда а на галстуке. Сними поддон, зазырь че там - может увидиш чо.

[Modwed]

Машину уже тянули до сервиса. Как только завел мне сразу сказали глуши... Сказали что точно распредвал, а не колевал... Что стучат гидрокомпенсаторы. За ремонт хотели стянуть 6 тыс.р. Я отказался. Подумав что если гидрики то я и сам сделаю. В итоге сейчас все гидрики поменял на новые. Все собрал все гуд... Итог: звук не изчез. Было бы классно отдать шесть косарей ни за что!!!

Двигатель не колбасит... Недавно настроили карбюратор и машина вообще была супер.... Все началось когда ехал по трассе и машина внезапно заглохла на 80 км/ч. Бензин при этом был, но ради достоверности залил еще 10 литров... Еду дальше история повторилась и появился этот звук... машина при этом и тянет нормально и разгоняется.... вот только трещит....

А из сервиса я сам доехал до гаража с этим треском, пугая всех окружающих.....

Поддон тоже снимал, вот только куда там смотреть я вообще не понял. И как снять железку которая все закрывает и которая держит прокладку тоже не знаю.... Чувствую что машина доездилась....

Сообщение отредактировал Modwed: 06 Сентябрь 2009 - 10:59

[GoFrenDiy]

Modwed, ну по твоему расказу смею предположить, что у тебя поддон и маслянный щит отдельно друг от друга... есть такие конструкции - для них надо 2 прокладки: под сам поддон и под этот щит. Он кстати снимается так же вместе с поддоном. там по принципу бутерброда все к блоку притягивается. Вот если снял поддон, надо было изучить консистенцию осадка в нем... посмотреть нет ли металической стружки, вообще кусочков чего либо... щит этот отдирай как и поддон масляный... Тогда уже откоются твоему взору шейки коренных и шатунных подшипников - там ты сможешь проверить их состояние.
Вообще, компрессию померь! налеймасла в цилиндры и померь изменения компресии.
Если говоришь в голове лазил, гидрики поставил, а характер стука не изменился, при этом ты все точно правильно собрал, тогда остается только что-то внизу.... Но блин скорость стука довольно-таки высокая... Сервис-мены тебе первый симптомы прально назвали, я б тоже с головы начал, если бы не нашел внешних повреждений. НО за 6 т.р. проста замена гидриков и при этом не восстановление работы движка - это врятли! Да, поменяв гидрики они бы полезли дальше, но и денег бы за это захотели... Что один "сервис" на весь город? А по гаражам походить? Собственно смотри - работу в 6 т.р. ты сделал - дальше пусть слушают, подкидывают идеи будешь докладывать нам, если чего, подскажем как сделать... Просто действительно тяжко определять поломку на расстоянии, не видя движка, хотя и имея искаженную запись работы движка.Диктофонана сотике нет? Чтобы поменьше искажений... И что ты там говорил про ослабление шума при прикосновении к поддону?
Ты не боись за движок! главное чтобы блок не лопнул ни с того ни с сего - все остальное ремонтируемо!

[Modwed]

Я при работающем двигателе залез в яму и слушал поддон... По моему ощущению стук внутри поддона... Но точно определить не могу поскольку звук очень громкий...

По прокладке поддона: купил на 20SE. Она двойная. Реальный бутерброд внутри которого эта железка. Пытался отогнуть жлезку отверткой. Не очень поддается... Где крепится так и не увидел...

Ремонтируемо я конечно понимаю.... Но вот времени на машину сейчас реально очень мало... Дачный сезон заканчивается и каждые выходные нужна машина.... К тому же сейчас началась учеба в ВУЗе. И у меня через месяц свадьба..... Машина просто не вовремя сломалась)))

[er3bas]

Действительно похоже на гидрики, я слышал такой звук правда на Джете... такое впечатление , что расстреливают тебя перед машиной Меняй гидрики и снимай поддон для пущей уверенности и смотри в него. Все станет на свои места.

Сообщение отредактировал er3bas: 06 Сентябрь 2009 - 11:44

[Modwed]

Действительно похоже на гидрики, я слышал такой звук правда на Джете... такое впечатление , что расстреливают тебя перед машиной Меняй гидрики и снимай поддон для пущей уверенности и смотри в него. Все станет на свои места.

Не хочу обидеть... Просто почитай тему немного выше...

Сообщение отредактировал Modwed: 06 Сентябрь 2009 - 12:05

[rhs]

если поддон тяжело оторвать - акуратно расклинивай отвертками по кругу, отлипнет. Не знаю стоит ли, но чтоб послушать можно отключить ВВ провод и покрутить стартером неска секунд. Тогда не будет шума вспышек, может че определится. Не уверен, но может поможет.

[VIK11]

Modwed,
Cнимешь поддон, посмотри состояние шатунных и коренных подшипников, у тебя скорее всего там проблемы. А с таким стуком лучше от поездок воздержаться, хороший стук обычно вылезает наружу....(((

[er3bas]

Не хочу обидеть... Просто почитай тему немного выше...

Да ты и не обидел, это я был невнимательный просто

[wolf84]

поведайте кто-нить что такое маслосъёмные колпачки?

[GoFrenDiy]

wolf84, это сальнички такие, надеваемые на стержень клапана, для предотвращения стекания масла по клапану в камеру сгорания.

[wolf84]

wolf84, это сальнички такие, надеваемые на стержень клапана, для предотвращения стекания масла по клапану в камеру сгорания.

ааа, вот оно что! а из-за них на холодную может чёрный дым валить?

[GoFrenDiy]

wolf84, если сношены сальнички, то дым валит только в момент запуска двигателя. т.е. по клапанам стекло масло в камеру сгорания или в голову наклапана налилось и это масло горит... ну а так же в процессе эксплуатации имеет место быть дымок... но не столь заметный...
А вот черный дым на холодную - это скорее всего перелив карбюратора.... масло сизым дымом горит, а перелив компит чорным....

[anki]

Ребят выручайте, сломалась машина, бьюсь уже больше недели и до сих пор не знаю причину.
Симтомы такие:
Холостые держит (даже холодная), на подсос реагирует адекватно. Если резко нажать на педаль газа все норм, если плавно нажать тоже нормально. А вот если нажать резко, но не глубоко сразу начинает глохнуть. Если в это время педаль отпустить или нажать дальше - заводится по инерции.
А если оставить так, то чуть дергается и стреляет во впускной коллектор.
Я сначала думал зажигание, выставили вроде нормально, через некоторое время снова. Ну думаю трамблер. Стоял ВАЗовский, взял у друга родной (BOSH), поставил такая же ерунда. Вакуумники на обоих трамблёрах целые. Метки выставлены. При изменении зажигания картина толком не изменяется. Попутно поменял "бабину"
Идем дальше, если не трамблер, тогда карб (pierburg 1b1), принес домой, почистил растворителем. Грязи из него было мало, в основном с корпуса.
Интересно, что всё это происходит только при определённом положении педали акселератора/оборотах. Ну то есть ври выдвинутом подсосе такого не наблюдается.
В отчаяньи уже попробовал заткнуть шланг на тормозной вакуумник, но как и следовало ожидать ничего не изменилось.
Подскажите что "потрогать" что бы машина ездила.
Да...

[GoFrenDiy]

а давай ты поковыряешь ускорительный насос....... мож он много ссыт? при резком нажатии воздуха хватает, а когда резко и чутьчуть - воздуха мало смесь обогащается....

[anki]

Сегодня другу показал, говорит переливает.
Он же предоставил другой карб и он же его помог почистить.
Завтра буду ставить.

[dbrnjh]

Вопрос кто покупал вкладыши коренные, я понимаю комплект это 8 вкладышей?они кучей идут или по отдельности надо покупать,и как регулируется продольное хождение колена?

[cos.mo]

Вопрос кто покупал вкладыши коренные, я понимаю комплект это 8 вкладышей?они кучей идут или по отдельности надо покупать,и как регулируется продольное хождение колена?

http://www.elcats.ru...8d-f5522b1aa054
Всего коренных 5 пар. Покупаются кучей 8 под №8, и ещё одна пара под №10 (см ссылку)
Как раз на ней имеются ещё какбы боковые стенки с таким же антифрикционным материалом как на поверхности прилегающей к шейке колена и ремонтного размера они шире. В эту пару вкладышей колено без расточки не встаёт. Когда будешь точить колено скажи токарю чтоб сделал ещё и эту расточку под вкладыш удерживающий колено от продольного хода, и покажи на какой шейке он стоит. Скажи ему какой должен быть зазор там (информация в мурзилке) зазор должен быть обязательно, как и во вкладышах, иначе перегрев и проворот. Токарь посмотрит на тебя как на дурака, но ты не робей они всегда считают себя умнее других, но когда накосячат говорят: "А чё ты не предупредил, что у тебя эта шейка не как у всех? Я те расточил? Расточил. Давай бабосы. Слыш Вась он чёт платить не хочет." И зазор норовят поменьше сделать, хз зачем. Ну короче надо изучить всё как следует самому, в книге ремонтные размеры шеек указаны, с допусками.

Сообщение отредактировал cos.mo: 15 Март 2010 - 23:57

[dbrnjh]

А реально поменять на номинал вкладышы без расточки, я так то на давление масла не жалуюсь,просто думаю капиталить двиг и перебирать так все,чтоб потом не лезать. надо промерять всё сеначала я правильно думаю