Сообщений в теме: 746

[GoFrenDiy]

Zvon, Кстати! Тут в соседней ветке увидел, ты про выключатель тяги спрашивал.... Вот короче я сдергивал трубку от этого девайса идущую на карб - и ниче не поменялось... а по идее бы должно...

[Zvon]

GoFrenDiy, Это ты имееш ввиду тот который на вакуум трамблера идет? Если от него отключать то ничего и не меняеться, только вакуумник работать не будет и значит не будет коректироваться зажигание. А так на карб особо не влияет. можеш снять с вакуумника трамблера трубку и приложить к ней палец если засасывает то нормально.

[GoFrenDiy]

GoFrenDiy, Помню. Я тоже полгода переодически добывал холостые с помощью подсоса и всё это именно из за этой развязки. Все равно попробуй отключать клапан движок должен реагировать на это.

Отключал - ничего не поменялось! НО в этот момент машина на подсосе работала... И вообще это нормально на подсосе ездить?

[Zvon]

GoFrenDiy, На подсосе ездить плохо. Так может этот клапан у тебя и засрался. Завтра посмотрю в каком он должен быть положении закрытом или открытом при холостых, щас уже не помню.

[GoFrenDiy]

Zvon, да я тоже сразу подумал на этот клапан... Но как его проверить - не знаю... Чувствую на выходных поеду искать другой клапан.... И наверное ниотчего другого он не подойдет... только от 1В1 после февраля 86года....

Сегодня у нас в Тагане потепление... При езде по городу впоймал себя на том, что у меня не включается вентилятор на радиаторе... Температура доползла до 3й отметки, а он не врубается.... Сам вентиль работает, на датчик температурный тоже +12В приходит... а вот с него чего-то ничего не уходит... Накрылся? При какой температуре включается принудительный обдув вентилятором? И в каком положении стрелки датчика все это происходит?

[Zvon]

GoFrenDiy, Помойму в теме"Про термостат" об этом гаворили.http://forum.opel-cl...opic=3982&st=40

На выходных опишу как этот клапан работает в картинках, щас времени нет.

Сообщение отредактировал Zvon: 14 Февраль 2007 - 20:47

[GoFrenDiy]

Zvon, надо было сказать сразу, что термостат вроде работает - т.е. в радиатор не сразу попадает горячий тосол: когда стрелка в серой зоне, двиг уже нагрелся, а радиатор и трубы вокруг него холодные... в середине шкалы хватал трубы и радиатор - там уже тосол...

кстати на 2м опеле там вообще хитро работает - ездил на нем в морозы и заметил так: двиг прогревается до предпоследней метки, потом стрелка уползает к середине или даже до предыдущей (это у меня 2я метка или сразу та что за серой зоной) и потом плавно до середины шкалы нагревается. у меня же зимой дальше 2й метки не нагревалась! Вот и думай... толи у меня нетот термостат (нам когда-то объясняли, что есть "южные", которые открываются при 60гр. и когда нам пригнали опеля 13S из Франции у него был как раз такой термостат), толи он все-таки не работает.... НО и вентилятор ГАД не включается...

з.ы. Щас еще ту ветку почитаю внимательнее....

[dima842]

если температура движка падает через некоторое время это свидетельствует о полном открытии термостата и ессно в блок попадает некоторое кол-во холодного тосола( температура вниз),
а далее медленный рост .
у мя именно так и происходит, причем когда на улице - 15 и ниже, то этот момент заметен очень явственно, если температура -10 и теплее , то почти не видно движения стрелки термометра.

[SeSte]

кстати клапан можно электронный нарыть ... у меня на пьербурге такой стоит ... так же где то валяеться и обычный воздушный

[GoFrenDiy]

Да наверное буду я уже движок начинать капиталить....

[Zvon]

Я уже сечас капиталю двигун, уже третью недею пешком хожу - просто сам делаю поэтому так долго, времени нехватает нифига.

[GoFrenDiy]

Вчера днем начал заводить... Не заводится... После непродолжительных танцев с бубном вокруг машины выяснил, что я как-то ездил без уголька в крышке трамблера и второе - самое главное - НЕ КАЧАЕТ БЕНЗОНАСОС! Разобрал, вроде все целое, помыл его малость, собрал... вроде издатет звуки похожие на засасывание, вроде как и засасывает (пальцем вход перекрывал), поставил - все равно не тикет.... Датчик показывает наличие в баке около 15-20л, и перед разборкой в фильтре топливном было немного топлива... Понятное дело - это лишний повод к переходу на электрический насос, но пока что нет денег...
Хотя...... Кто нибудь видел, описание тех процеса по замене бензонасоса? Бак я менять не хочу, т.е. я так понимаю надо будет пилить.... Лана - будем пилить... Вопрос №2: если лепить не опелевский, а от ВАЗа, например, порохляет? Вопрос№3: как его электрически цеплять? В цепь +12, замыкаемую ключом зажигания? Ну и 4й: трубки вроде все целые у меня... Стоит ли поменять?

[aggressor]

у тебя что на 1,6 N электрический погружной???? машина с моноинжектором что ли?
Парень делая из своего кадета инжектор распиливал бак.... но я думаю если у тебя с завода так и было то должно быть что то предусмотренно для изъятия насоса

[GoFrenDiy]

Zvon, я вот думаю тоже сам капиталить... Мне за работу запросили 8т.р. А я на эти деньги лучше запчастей наберу! А гайки я вроде как и сам умею крутить... Тем более опыт разборки двигателей есть: сам разбирал от мопэда "Карпаты 2" , ну и наблюдал процесс переборки 2х движков от ВАЗ2101 и опелевского 13S. Но все-равно, может там есть какие-то тонкости? Мне нечем двигло доставать, наверное буду раскидывать его в отсеке, разбирать по-максимуму, а потом уже сам блок думаю вытащу. А дальше уже видно будет, чего с ним делать....

aggressor, нет - у меня механический! а погружной в бак я хочу засунуть...

[SeSte]

механического хватает по уши, он у тебя какой ? с болтиками по кругу ? если так можешь его на помойку отнести, наманый насос это Pierburg завальцованный! у меня стоит такой ... были проблемы по морозу, ща пропали ... да кстати а трубки продувать пытался ? дуються ?

Если хочешь вытаскивать двигатель, один ты его не вытащишь, нужно лебедку в любом случае, даже сам блок без навесного не мало весит, вытащить его тоже проблематично ... сцепление снимать обязательно, а что ты там вообще хочешь делать ? вообще без ямы и лебедки ты мотор не вытащишь.

[GoFrenDiy]

SeSte, да... такой вот с болтиками по кругу... его по-любому я на помойку... А элестрический... Инжектор я хочу! А смотрю все к инжектору насос ставят погружной... Ну я как все...

А по поводу двигла... блок цилиндров я сам тягал... Я парнишка не меленький (190см...130кг..) и блок от 13S я тягал сам... Ну понятное дело, шоб легче было, братика позову, он у меня такой же большой. У меня гараж большой с ямой большой. теплый. А хочу собсна прокапиталить движок. собственно и тема изначально этому и посвящалась. Но когда я прикинул расход 50л на 200км... мне стало страшно и я понял, что уже пора.... так что загоню его и буду по вечерам потихоньку разбирать его.... Благо можно будет на 2м опеле ездить.

Кстати. Аскона, 13S, Варажет2, расход под 12-13л по городу.... Карб? Просто там менять мне никто не даст, а пот почистить - почищу...

Сообщение отредактировал GoFrenDiy: 19 Февраль 2007 - 11:36

[SeSte]

ну если ты хочешь инжектор, легче найти машину уже с инжектором чем все это городить. насос твой в топку! ещё раз спрашиваю "магистраль дуеться???" =) если нет то она может засорилась, или рубани кусок шланка, входной конец засунь в бутылку с бензом и проверь!

нууу если гараж имееться это уже хорошо! но все равно с лебедкой лучше вытаскивать, я правда вытаскивал весь движок с навесным, стоял в одной руке сигарета, а другой крутил ручку лебедки, как движок поднялся, ногой откатил машину и опустил мотор, коробку вообще снимать легко, да кстати, когда снимать движок будешь коробку закрепи, а то валы раздолбать можешь!

[Zvon]

Это хорошо когда "гараж большой с ямой большой. теплый." у меня вот гараж холодный, ну и так не очен большой, ну и ямка маленькая. Но вчера вроде бы собрал двигун свой залил масло но заводить пока не стал, сегодня приду вечером еще всё проверю, и попробую завести.

[GoFrenDiy]

SeSte, ну да... забыл сказать, что все продувается... Ну а по поводу машины - я согласен! Собственно этим щас уже и занят! Был в Калиненграде... там Аскон от 100 баксов и до 200 МОРЕ! Выбор огромный... Вот тока ка ее оттуды доставить.... Есть щас у меня там человечик... Но я не думаю, что он будет заниматься поиском, покупкой перегонкой или разборкой... Он там работает! В Москве или в Питере можно поискать... Но опять же... Доставка... Как-то в нете нашел 18E на колесах но не ездиет.. 6000... Москва... ну пусть 10000 ко мне в Таган... Думаю мне дешевле будет тут купить башку, впускной, инжектор, датчики, фоздушный фильтр, бензонасос, мозги... Думаю выйдет дешевле. ЛИБО! Вам там в больших городах проще искать... Может кто найдет все, что нужно. И перешлет. небезвоздмездно! С Москвы налажен канал передачи товара автобусами челноков. Думаю запчасти много весить не будут и если их всунуть в одну коробку то будет полный наслаждайс!

Сообщение отредактировал GoFrenDiy: 19 Февраль 2007 - 12:12

[GoFrenDiy]

Так! Кто знает, коллектора от 16N и 18E совместимы? Фотки их есть?