Сообщений в теме: 746

[AlieN]

Зазор свечей для Аськи никак не 1.1. Где-то 0.7-0.8.

[GoFrenDiy]

dima842, дык нужен же влагостойкий и температуростойкий в одно флаконе! Я не уверен за температуростойкаость его. А еще за маслостойкость....
AlieN, да вроде на таких уже 3000 прокатался.... Но я подрихтовал на уменьшение зазора на всякий случай...

Седня смотрел провода.... Предлагали силиконовые за 250р. Тесла тоже 250... Я то еще почитаю тесты ВВ проводов, но что Вы подскажите?

[dima842]

dima842, дык нужен же влагостойкий и температуростойкий в одно флаконе! Я не уверен за температуростойкаость его. А еще за маслостойкость....

Ну я думаю, что зима, весна,лето, осень и еще одна зима это достаточное время для проверки надежности

[GoFrenDiy]

dima842, зафотай флакон, плиз... шоб я хотя бы визуально видел что мне брать....

[GoFrenDiy]

Andrey_C, ну типа писал же... 1b1...
проблема.... вот когда выход штанов стыкуешь с трубой входа резонатора, там где эти запчасти на 2х болтах стыкуются с пруджинками, вот 2 эти трубы друг в друга не входят и никак не могут стать по одной оси... вследствии этогго в этом месте нехило сечет.... Герметик - это не решение проблемы! еще полезу попробую постыковать/поцентровать/постучать.... но герметик - это просто как средство помощи, но никак не герметизации того что щас там есть! Завтра фотик возьму - зафотаю! если ниче не получица!

Кстати, ЧЕМ МЫТЬ КАРБЮРАТОР?

[Zvon]

Карбюратор мыть очистителем карбюраторов. Скажите мне лучше как снять задний сальник коленвала? Вернее как его достать сидит он там очень хорошо.

[Alex-Pilot]

Карбюратор мыть очистителем карбюраторов. Скажите мне лучше как снять задний сальник коленвала? Вернее как его достать сидит он там очень хорошо.

На вот http://vectra-club.r...hp?...???#64984
смотри как я делал на Вектре А

[GoFrenDiy]

Щас поехал купил ВВ провода ХОРС, и поставил обратно старые свечи - стало намного лучше - щас поеду куплю еще и свечи себе... Бриск подойдет?
Холостых так и нет... поеду куплю керасину и керосином его, керосином!

[Sergey_]

поеду куплю керасину и керосином его, керосином!

Керосин ПЛОХО отмывает нагар и лаковые отложения. Если уж не очиститель карбюратора, то купи растворитель 646 или 647.

[GoFrenDiy]

Sergey_, ок. Спасибо!

[Zvon]

На вот http://vectra-club.r...hp?...???#64984
смотри как я делал на Вектре А

"Выковыриваем его (аккуратно узким ножом) и все тщательно очищаем и отмываем." - вот это место по подробней.

[Alex-Pilot]

Zvon,
нужно обязательно отмыть концевик коленвала который обжимается сальником, тряпочкой смоченной в ацетоне. Ну и все посадочное место тоже. Там же на коленвале скапливается бяка всякая

[GoFrenDiy]

Снял карб, помыл в керосине, подул во всякие там отверстия, повыкручивал жиклеры - помыл, собрал, поставил, сменил топливный фильтр, поставил свечи Brisk LR15четатам, провода Хорс (кстати центральный провод короткий... пришлось пока оставить старый ). Завел - работает ровно, без провалов и всяких дерганий, НО холостых все еще нет!!!!!!!!! Посмотрел на винт регулировки холостых, а там до стабильной работы не хватает аж 2 мм!!!! Ну неужели он обратно мог так сильно открутиться???? Я пока его не трогал, т.к. вычитал про какой-то клапан отключения тяги... пока еще ничего не понял, буду разбираться с этой фиговиной. Я ее кстати тоже разбирал и помыл....

Кстати оказывается 1B1 такая фиговина... я уж думал там понаверчено... Раскрутил и из него даже ничего не выпало.... Толи дело карб 2101....

[Zvon]

Zvon,
нужно обязательно отмыть концевик коленвала который обжимается сальником, тряпочкой смоченной в ацетоне. Ну и все посадочное место тоже. Там же на коленвале скапливается бяка всякая

Я имею ввиду выковыривание.

[SeSte]

Пацаны тема, в общем ситуация такая, мой пипелац пока стоит в гараже, нету бабла на нормальную резину пока ... вот и стоит, но я переодически прихожу и продуваю котлы!

Тема в чем, сеня пришёл, акум перед морозами снять, ну и завести хотел, завел - троит ... свечка одна тю тю ... но это уже не в первой, почему то когда машина постоит 2-3 недели всегда такая байда ... какие то свечки приходиться менять ... из-за чего ? невкурю ... светомузыки под капотом нету ... ВВ новые, трамблер аля ТАЗ новый ! карб настроил спецом чтобы беднил (по морозу самое оно) ... хз че такое ... выкручиваю их 3 серые (норма) одна залитая черная(наша раша 17ДВ).

Да вот ещё ... с челом тут пообщался, говорит если мотор выше 3000 не крутишь ставь свечи с меньшим калильным числом ... забрызгивать не будет (я кручу выше 4000, а говорил он это другому перцу) .... но мысль про калильное число запала.

[GoFrenDiy]

Итак, имеем карб 1B1. Вопросы
1) За что отвечает винт A
2) Я так понимаю, винт В - это регулировка холостых? Если это так, то смотрите как далеко ушли холостые. Неужели винт мог так далеко открутиться? Я пока его не трогаю, думаю что причина не в нем...

Рисунок прикрепил.

Прикрепленные изображения

• 

[Zvon]

Винт А - Это регулировка количества смеси, (холостых)
А винт Б - Это ограничитель дросельной заслонки.

[GoFrenDiy]

Zvon, Ну вот его (А) кручу, кручу... а толку нет - холостых так же нет!

Сообщение отредактировал GoFrenDiy: 11 Февраль 2007 - 19:33

[Zvon]

Была такая фигня, забился винт качества - после промывки вся хрень застряет в канале качества уж так он устроен. Это болтик располохеный с другой стороны похож на "винт А" только маленький. Сначало закручиваеш его до упора и считаеш количество обаротов до закрутки. Потом выкручиваеш его полностью и все там прочищаеш (у меня еще и резинка развалилась на этом болтике). И закручиваеш его до упора, а потом откручиваеш на то количество оборотов которые посчитал ранее.