Опель Клуб Первый Российский
Первый рис. это чертёж кронштейна. Так как он в процессе дорабатывался, т.е. подгонялся по месту, его нужно начертить на картоне, вырезать и подогнать по месту неторопясь, постоянно примеривая. На куске стали толщиной 2 мм расположите шаблон и обведите острой чертилкой, затем, с помощью э\лобзика с пилкой по металлу, не торопясь и периодически охлаждая кисточкой с водой, выпилите деталь ( 30-40 мин.). Все отверстия, в том числе и большое под механизм, нужно делать после того, как выпиленная заготовка будет согнута и подогнана по месту. Используйте сначала сверло малого диаметра (3-4 мм), а затем побольше, предварительно накернив точки. Большое отверстие обработайте напильником, но сильно себя не утруждайте, всё равно, практически, видно не будет. При разметке большого отверстия учитывайте, что механизм располагается по середине штатного овального отверстия в двери. Сверлите и закрепляйте постепенно. После монтажа покрасьте в цвет кузова и обработайте антикором. Обязательно смените пластмассовые шайбы и смажте механизм. Пластмассловые шайбы, я бы смазывать не стал, по аналогии с шаровыми жигулей. Вроде всё. Основное это аккуратность, особо сложного ничего нет.
ЗЫ: Совсем забыл про отверстия для механизма. Измерив расстояние между центрами этих отверстий, отмеряем на заготовке слева и справа от оси большого отверстия. Рекомендую сделать их овальными, вытянутыми. Это нужно для возможности регулировки, если вы криво закрепите саму пластину и, как следствие, механизм не будет работать, а дверь закрываться.
Помощь