Сообщений в теме: 158

[Sharxan]

А АКБ не подсажен? А то бульканье может быть от свечей догрева антифриза, а они энергии много забирают. Попробуй АКБ подзарядить или сменить на свежий. Если не поможет то - на диагностику со спокойной совестью.

А я об этом даже и не подумал.Темновато сейчас но пойду проверю. Я только недавно перемотал генератор может и не хватает заряда. Через 5 минут отпишусь. Спс

[Sharxan]

А я об этом даже и не подумал.Темновато сейчас но пойду проверю. Я только недавно перемотал генератор может и не хватает заряда. Через 5 минут отпишусь. Спс

По АКБ то без нагрузок 12.22 с нагрузками но без завода 11.77 и при заводе 13.10

[uzbek]

По АКБ то без нагрузок 12.22 с нагрузками но без завода 11.77 и при заводе 13.10

Ну, 12,22 маловато. Должно быть 12,7-12,8 Вольта. А 11,77 - это нагрузка с "бульканием"?

13,10 вольта при работающем двигателе тоже мало. Должно быть минимально 13,8, а максимально 14,4. В реале напряжение в сети может колебаться между этими величинами.
Думаю имеет место недозаряд. Нужно чтобы электрик посмотрел реле-регулятор напряжения генератора. Правда я не знаю где оно находится.

[Sharxan]

Ну, 12,22 маловато. Должно быть 12,7-12,8 Вольта. А 11,77 - это нагрузка с "бульканием"?

13,10 вольта при работающем двигателе тоже мало. Должно быть минимально 13,8, а максимально 14,4. В реале напряжение в сети может колебаться между этими величинами.
Думаю имеет место недозаряд. Нужно чтобы электрик посмотрел реле-регулятор напряжения генератора. Правда я не знаю где оно находится.

Да это при нагрузке с бульканием. Я конечно его сниму и кину на подзаряд но это уже завтра. Завтра проверю всё по электрике а там посмотрим что будет дальше. Спс за советы

Сообщение отредактировал Sharxan: 04 Март 2012 - 14:16

[кир-71]

А может быть и давление в магистрали топливной. У меня когда только идет разогрев свечей то звук как воздух где-то булькает. Если второй раз поворачиваешь ключ то этого звука нету почти но все равно сразу не хочет заводиться что на горячею и холодную. минут 10 стоит то снова булькает. Поеду на компьютерную диагностику посмотрим что покажет.

У меня тоже с утра очень долго заводится и звук когда повернёшь ключ как будто что-то продавливает под давлением, но похож не на бульканье, а на хруст с урчанием. Диагностика ничего крименального не показала в основном ошибки из-за помиравшего в морозы АКБ. Подскажите пожалуйста куда начинать ковырять. Да и ещё, свечки в норме.

Сообщение отредактировал кир-71: 04 Март 2012 - 18:26

[Sharxan]

После диагностики поделись с нами, в чем проблема . А то у меня такая же беда.

Могу сказать вот то что у меня было. СТО в воскресенье не работают решил попытаться сам найти проблему. Услышал что у меня булькает в районе где уходят трубки высокого давления на форсунки (Я просто не знаю как оно называется от насоса высокого давления и от того как уходят четыре трубки к форсункам ). Подумал логично что там не как не может быть такого звука так как там приличное давление. Снял пластик крышку и решил проверить до того что есть. Жена у меня то включала зажигание то выключала и что я увидел. Оказалось что всё гораздо проще:
1- Перетерлась трубка и появилась маленькая дырочка от фильтра топлива к насосу высокого давления.
2- Увидел как на разъёме (защелкивающийся) к насосу тоже очень плохо но видно как тоже немного есть следы пролитой солярки.
Итог: Поехал купил трубку вместе с новыми разъёмами поменял, завел двигатель еще плохо, прокатился около 5 км (домой) и решил проверить снова. Не ждал не одной секунды повернул ключ сразу на завод и что я слышу приятный звук. Меньше 1 секунду и он у меня снова работает. Через пол часа решил проверить снова. Свечи накала нагрел и на завод. меньше 1 сек.
P.S. Перед тем как лететь на сто то надо проверить всё максимально самому. Комп диагностика у нас не много не мало 250 грн.

У меня тоже с утра очень долго заводится и звук когда повернёшь ключ как будто что-то продавливает под давлением, но похож не на бульканье, а на хруст с урчанием. Диагностика ничего крименального не показала в основном ошибки из-за помиравшего в морозы АКБ. Подскажите пожалуйста куда начинать ковырять. Да и ещё, свечки в норме.

Я только что написал что у меня было. Может поможет. Проверь АКБ может водички маловато или электролит надо добавить. АКБ бабосов стоит.

[кир-71]

АКБ уже новая, но это не она.

[Sharxan]

АКБ уже новая, но это не она.

Насос с бака гонит соляру к насосу высокого давления там есть гул но не большой.

АКБ уже новая, но это не она.

Может и как у меня воздух где-то сасёт. Компа я как знаю не чего толкового не покажет. Попадание воздуха в систему пока его не выгонишь то она как бы ты не хотел не заведешь. А при выключение двигла когда его выключаешь насос гонит соляру в бак и тянет воздух с щелей.

Сообщение отредактировал Sharxan: 04 Март 2012 - 19:18

[кир-71]

До этого писал,что плохо заводится. Проверил обратку и вот что получил- с трех форсунок соляра по трубочкам даже не дошла до шприцев, а в одной за это время набралось 20 кубов. Вопрос к знатокам, есть ли смысл ремонтировать или лучше ставить новую? И ещё если новую покупать, то по номеру что на родных форсунках или по вину авто? Родной номер 0 445 110 146.

Сообщение отредактировал кир-71: 05 Март 2012 - 15:38

[volkar63]

А при выключение двигла когда его выключаешь насос гонит соляру в бак и тянет воздух с щелей.

Это Вы про какой насос пишете ТНВД? Тогда почему он не тянет воздух при работе двигателя?Что-то непонятно получается

[petrtula]

Это Вы про какой насос пишете ТНВД? Тогда почему он не тянет воздух при работе двигателя?Что-то непонятно получается

На предыдущем Т4 тоже воздушило по втулке ТНВД, симптомы были долгий завод, а в пути всё нормально..., да движок был 1.9 турбированный, но электроника в нем полностью отсутствовала, 1997 год всё-же!

[Vitarez]

Здравствуйте, народ! С моим Трафом появилась проблемка. Трафик(1.9 DCI 100) заводится туго. На гарячем нужно крутить сек 2-3 , при морозе -5 (если не прогрет) кручу стартером секунд 10:(. Это хорошо, что морозы упали. А то в морозы крутил и по секунд 20 и то не всегда получалось завести. Ездил по сервисах, на комп брали-показало все ок. 1ни говорят, что форсунка какая-то пускает в обратку, 2е о какомто клапане, который не держит давление в рейке. Но так просто давать варварам нашим все колошматить и ремонтировать на авось не охота. Так и сам могу... Тяга у машины суппер, масла не доливаю от замены до замены, дыма с трубы вообще не видно( 2 дня назад тянул трафика груженного 50км, так парень говорил что дыма не было видно у меня вообще), движок работает чисто и тихо. Посоветуйте пожалуйста, может у кого была такая проблема.... Спс зарание

[Ivas71]

Я бы начал с проверки свечей накала, ну и попутно предохранителя на 70A.
Потом бы сменил заправку, вдруг соляру прихватывает.
Если это не поможет, то неплохо бы было измерить зазоры клапанов. Если зазоры ушли, то на холодную машину будет завести ооочень трудно. Это я уже проходил на своей машине.
А вот процесс регулировки - это отдельная тема!

[Vitarez]

Спс, Ivas71. Свечи в норме, проверяли електрики. В рампе 280 бар-тоже норм. Клапана можно проверить канечно, но шума нет от них. Я так понял, что у тебя зазор увеличился...

[Ivas71]

В моём случае один клапан ещё кое-как был рядом с параметрами, а остальные оказались "зажаты".
И картина с запуском была идентична: когда тепло - заводится без проблем, а чем холоднее - тем хуже заводилась. При -20 градусов даже с буксира минут 15-20 не схватывала. ОтакоЭ.

[volkar63]

В моём случае один клапан ещё кое-как был рядом с параметрами, а остальные оказались "зажаты".
И картина с запуском была идентична: когда тепло - заводится без проблем, а чем холоднее - тем хуже заводилась. При -20 градусов даже с буксира минут 15-20 не схватывала. ОтакоЭ.

И чего сделал как сейчас?

[ГЮГ]

Здравствуйте, народ! С моим Трафом появилась проблемка. Трафик(1.9 DCI 100) заводится туго. На гарячем нужно крутить сек 2-3 , при морозе -5 (если не прогрет) кручу стартером секунд 10:(. Это хорошо, что морозы упали. А то в морозы крутил и по секунд 20 и то не всегда получалось завести. Ездил по сервисах, на комп брали-показало все ок. 1ни говорят, что форсунка какая-то пускает в обратку, 2е о какомто клапане, который не держит давление в рейке. Но так просто давать варварам нашим все колошматить и ремонтировать на авось не охота. Так и сам могу... Тяга у машины суппер, масла не доливаю от замены до замены, дыма с трубы вообще не видно( 2 дня назад тянул трафика груженного 50км, так парень говорил что дыма не было видно у меня вообще), движок работает чисто и тихо. Посоветуйте пожалуйста, может у кого была такая проблема.... Спс зарание

Тепебе все правильно говорят --- проверяй форсы и клапан на рампе на обратку.
Это самые простые проверки --- дальше компрессия.
Проще никак не получится к сожалению...

[andrew713]

проверь, что соляра из топливного фильтра после стоянки не уходит

[Vitarez]

Спс за отзывы. По поводу компресии не думаю...а вот соряру на случай утечки проверю. Сегодня все черные трубки поменял на прозрачные. Ком показывал, что клапан держит 280 бар(это вроди нормально), но это после часа простоя. После часа она и заводится вроди норм. Сегодня с утра и мороза не было но маслал секунд 15-20, а потом подхватило как будто прогретая, чисто и уверенно.

[Vitarez]

Ребята, чтото не могу понять...включаю зажигание и замеряю напряжение на свечи накаливания, показывает 10,2 вольта . Акумулятор норм заряженый.