Сообщений в теме: 660

[alexcei2007]

Ребята выручайте, машина астра G 2000 г. мотор x16szr, когда похолодало ниже -10 градусов машина отказалась заводиться, зажигание включаешь начинает моргать чек, стартер крутит машина не заводится. А если сразу же включить стартер то заводится на 2-5 секунд и как только начинает моргать чек сразу глохнет. Уже все пересмотрел все датчики все отогревал, подавал питание на насос напрямую бестолку. Была правдо небольшая оттепель, то спокойно завелась, температура упала и снова стою. Скрептодиагностика показала 1614 если правильно считал. Помогите я уже устал без машины . Искра есть, на эфире работает., такое ощущение что топливо отсекает.(если чек не моргает а горит то машина заводится нормально)

Судя по коду - у вас проблема с ключом - вы его не разбирали? если да - тогда вероятно выпал чип...

[DDNNMM]

под крышкой залива масла белая эмульсия что это может быть ? и чем это грозит?

[Pincet]

под крышкой залива масла белая эмульсия что это может быть ? и чем это грозит?

капиталкой! http://forum.opel-cl...o...100355&st=0

читать полностью!

Сообщение отредактировал Pincet: 19 Декабрь 2012 - 15:22

[Stelmah]

под крышкой залива масла белая эмульсия что это может быть ? и чем это грозит?

тосол попадает в масло...пробита прокладка

[Viccasp]

Не пугайте человека раньше времени.
Если нет пузырьков воздуха в охлаждающем бачке, если не уходит охлаждайка, если появляется только в прохладное время года, то наиболее вероятная причина как всегда - забита вентиляция картера. Проблема общеизвестная, и описана на многих форумах.

У меня тоже года два была суспензия, ежедневно и очень много, пока нормально не почистил сеточку клапанной крышки и все вентиляционные шланги. Уже вторую зиму проблемы нет.

[Ivan1991]

Мужики помогите такая проблема в мороз с выше 20 градусов заводиться минут через 5 глохнет и больше не заводиться

[VVV]

Ошибки прочитать надо

[DDNNMM]

Большое вам спасибо за советы у меня это суспензия появляется только зимой а летом все окей и пузырьков нет в охлождайке и не уходит. буду чистить сетку. там правда немного ее на крышке(белой суспензии). и на щупе нет просто машинку жалко. А может ли влиять это на запуск зимой а то дольго по утрам мучаюсь с машиной чтоб ее запустить

[Вент]

Просвящайся! :
http://astra-club.ru...p?f=114&t=16104
http://forum.opel-cl...?showto...?????
http://forum.opel-cl...?showto...?????

[Vladimir159]

Ребята ключь один и он зашит гдето в панели чтобы автозапуск работал, где примерно его искать, около иммобилайзера его нет. а второй ключ самоточка. А втепле почему тогда заводится? Сейчас на улице -29, поставил в салон обогреватель, разобрал панел искал ключь, не нашел. в итоге включаю зажигание чек не моргает, и машина завелась, вроде ничего не делал, правда пытался вскрыть блок иммобилайзера не получилось(и тут обратил внимание что он холодный, погрел его немного, может в этом все и дело)

Сообщение отредактировал Vladimir159: 20 Декабрь 2012 - 18:18

[Pincet]

Ребята ключь один и он зашит гдето в панели чтобы автозапуск работал, где примерно его искать, около иммобилайзера его нет. а второй ключ самоточка. А втепле почему тогда заводится? Сейчас на улице -29, поставил в салон обогреватель, разобрал панел искал ключь, не нашел. в итоге включаю зажигание чек не моргает, и машина завелась, вроде ничего не делал, правда пытался вскрыть блок иммобилайзера не получилось(и тут обратил внимание что он холодный, погрел его немного, может в этом все и дело)

может. контакт разъема пропал к блоку(как я понял) и- амба. а ключ должен быть- в инструкции(кажись) прописывается расстояние...

[kurbat]

Ребят помогите не так давно я уже писал, машину до сих пор не могу завести по утрам при включенном зажигании на приборке глухо, не отщелкиваеться даже реле перекидывал даже не с одной машины акб все также. Но как стоило загнать машину в гараж на следующий день завелась как не вчем не бывало.
Я предпологаю это реле зажигания мозги парит либо иммо.
Если реле то подскажите где оно распологается,не могу найти?
зарание блогодарен.

[Крашер]

Ребят помогите не так давно я уже писал, машину до сих пор не могу завести по утрам при включенном зажигании на приборке глухо, не отщелкиваеться даже реле перекидывал даже не с одной машины акб все также. Но как стоило загнать машину в гараж на следующий день завелась как не вчем не бывало.
Я предпологаю это реле зажигания мозги парит либо иммо.
Если реле то подскажите где оно распологается,не могу найти?
зарание блогодарен.

Как я понял, "на приборке глухо" - это вообще ничего не горит и ... Возникает вопрос, какое именно реле НЕ отщёлкивается?
Машину загоняли просто в гараж или в ТЁПЛЫЙ гараж?
Кстати, реле зажигания как таковое/отдельное отсутствует. Это - замок зажигания, что от ключа. И, контакты стартера... В нём и стоит реле. Пусковое.
Может стоит добраться до стартера и проверить щётки?
Ну а про иммобилайзер - это если стартер крутит, а машина не заводится. Да ещё лампочка "ЧЕК" - жёлто-оранжевая такая, горит... Или вовсе, мигает не переставая именно когда стартер крутит, а двигатель не заводится...

[kurbat]

Нее эт точно не стартер. Потомучто на приборах при повороте ключа вообще ни чего не горит ни одна лампочка. А реле зажигания я так думал потомучто при повороте ключа щелкает, только понять не могу толи под торпедой или в блоке предохранителей. А когда на улице стоит, на утро полный нуль. Сегодня завелась опять как ни в чем не бывало в гараже было -18.

[DimaNKVD]

Крашер, Как так нет реле, ещё как есть?! У всех машин по разному, у кого то в районе торпеды(где предохранители), реже под капотом (где те же предохранители). Если бы реле не было - замок бы спалили бы давно, даже фары через реле подключены.

[Fread]

Второй день устраиваю пляски с бубнами и пытаюсь завести - результат нулевой.
После лютой ночи в -30 авто отказалось заводится при -25, -22 (хотя всю неделю заводил при такой теп-ре и ездил), -10, сейчас жду потепления, завтра вроде как 0.
Стартер крутит, акум живой, но чегой-то то хватает. Прикуриваюсь - бесполезно.
Сегодня пришло в голову, а может быть что какой-то дебил ради шутки засунул чегонить в трубу (типа банана или снежка?), тк рядом школа, вышел глянть под машину и прифигел - а глушака то нет!!! потерял его видимо где-то накануне той лютой ночи.
Так вот, форумчане, может ли иметь связь эти два явления: невозможность завести и потеряный глушак?! мож там датчики какие на нем или еще что-то..

i

Информация: Дозаполните профиль: мотор (модель мотора), город из которого Вы (возможно рядом с Вами живут толковые ребята, готовые помочь на месте). И неплохо было бы указать систему КПП-ручка или автомат, и вариант кузова (особо не помогает, но бывают случаи)

Сообщение отредактировал tmeter: 25 Декабрь 2012 - 16:49

[tmeter]

Глушака нет до какого места? И с толкача\галстука пробовали завести?
Я к чему... Если глушака нет аж до штанов - и у Вас мотор из категории евро3 (2000 год как раз переломный), то вторая лямбда, которая после катализатора, оборвалась и ЭБУ обогатил смесь так, что мотор залило. Но это очень фантастический случай. Второе... могло оторванным глушаком повредить топливопровод. Тоже из раздела полуфантастики.
А на самом деле были подзасраные свечи. С первого раза не поймало зажигание, может и со второго. А дальше пошло просто "доливание" бензина в котлы. На улице же мороз-смесь готовится обогащенная для запуска - вот и льет в двигатель. Выкрутите свечи и если мокрые, то попробуйте с толкача\галстука завестись. Даже лучше потягать на галстуке-бензина может быть очень много в цилиндрах. Такой вариант очень похож на правду.
И это... Чек горит? Потому, что перед "тяганиной" не мешало бы на ошибки проверить.

[Fread]

Глушака нет до какого места? И с толкача\галстука пробовали завести?
Я к чему... Если глушака нет аж до штанов - и у Вас мотор из категории евро3 (2000 год как раз переломный), то вторая лямбда, которая после катализатора, оборвалась и ЭБУ обогатил смесь так, что мотор залило. Но это очень фантастический случай. Второе... могло оторванным глушаком повредить топливопровод. Тоже из раздела полуфантастики.
А на самом деле были подзасраные свечи. С первого раза не поймало зажигание, может и со второго. А дальше пошло просто "доливание" бензина в котлы. На улице же мороз-смесь готовится обогащенная для запуска - вот и льет в двигатель. Выкрутите свечи и если мокрые, то попробуйте с толкача\галстука завестись. Даже лучше потягать на галстуке-бензина может быть очень много в цилиндрах. Такой вариант очень похож на правду.
И это... Чек горит? Потому, что перед "тяганиной" не мешало бы на ошибки проверить.

насчет свечей конечно вариант. нет конечной части глушака, дальше трубу видно (я так понимаю средняя часть на месте), толкач невариант ибо АКП, двигун на евро 4. Посоветовали педаль газа в пол и так разок покрутить. Чек не горит. Вопщем завтра тепло, если не заведусь, то похоже надо делать увлекательное путешествие на эвакуаторе в сервис, там и глушак новый ставить заодно, тока норм сервис за 60 км, жалко бабла на такое такси, но что делать.
главное перед этой лютой ночью был в сервисе (менял термостат) мастер грит давай заодно систему выхлопа поменяем ибо чавкает, я решил зиму доездить. доездил блин, по дороге из сервиса посеял глушак. анекдот прям.

мож еще клеммы на акуме скинуть, обнулить так сказать.. мало ли..

[tmeter]

Ну... если АКПП, то можно свечи выкрутить, крутнуть без таковых-если что в котлах есть-вылетит прочь. После вкрутить чистые, заведомо рабочие (думаю найдутся хотя бы старые-с замены) свечи и посмотреть что будет дальше.

Кстати, если "залит", то педаль в пол ничего вообще не даст. Помогает в случаях, когда богатит и плохо заводится. Таким образом добавляете в богатую смесь воздух-для выравнивания соотношения смеси. И то не всегда помогает.

[VVV]

Все таки наверно глушак сняли
Потерять его крайне сложно, сидит на резинках очень надежно - три дня ездил с полностью обломанным основным глушителем.
А педаль в пол должна помочь - перекрывается подача топлива и происходит продувка цилиндров.
Можно еще перед запуском снять свечи и прокалить их, например на газу.