Сообщений в теме: 403

[berkut]

так если не пахнет, искать сложнее

[ZafiTur]

Инсигния А рестайл, 2.0 cdti АКПП
Машина ездила каждый день, но к концу одного из дней отказалась заводиться, напрочь. Машина с бесключевым доступом (вместо замка зажигания кнопка). Не крутит стартер, точнее даже нет попытки на его включение. Напряжение АКБ 12.06 В при включенном зажигании. Машина с кнопки иногда включает зажигание, иногда не включает, раз от раза, зависимости нет (или не отследили зависимость). Пробовали прикурить на случай подсевшего АКБ - результата нет, ничего не меняется. Когда не включается зажигание панель приборов мертвая - не светится вообще ничего. При этом когда включаешь мультимедиа - панель приборов включается кратковременно и гаснет. Заметили особенность - с ключей (пробовали оба) срабатывает ц/з нормально, и закрывает авто и открывает. Но бесключевое запирание и отпирание авто (с кнопок на ручках дверей) не работает. Подозрение на проблему считывания/распознавания ключа, иммобилайзер.
Может была аналогичная проблема у кого? Подскажите с чего начать диагностику? Предполагаю, если зажигание не включается то и сканер не поможет?

[Papadok]

На днях стал счастливым обладателем Инсигнии. Изучаю матчасть, но несколько срочных вопросов. Рестайл, двигатель 249 л.с. полный привод. Коробка слегонца дёргает при включении D. Коробку идентифицировать не смог. Есть масляный радиатор, может прежние владельцы установили, и есть заливная горловина с мерной линейкой. На ней уровень мин и Макс и слово HOT. Я так понимаю замер на горячую. И должно быть между мин и Макс. Масло свежее на горячую вообще не понятно. Щуп весь в масле. На холодную тоже уровень выше. Сливного отверстия с двойной пробкой с низу не нашел. Есть сливная пробка со стороны карданного вала. Это по всей видимости раздатка. Может полости АКПП и раздатки соединены? Ещё обороты 650+-50. На ХХ ощущается мелкая вибрация. Вряд ли это норма?
В целом машиной очень доволен. Даже более чем ожидал.
И ещё масло отпотевает сильно, но не капает на воздуховоде после турбины в месте затяжки хомута. Понятно, что турбина, но если расхода масла нет, скорее всего ремонт не срочно?

[Амбр]

Коробку идентифицировать не смог

Если мотор B20NHT, то у вас стоит 6T70

 

 

Я так понимаю замер на горячую

Да, масло должно быть прогрето до 80 градусов

 

 

И ещё масло отпотевает сильно, но не капает на воздуховоде после турбины в месте затяжки хомута

Это норма, не парьтесь. 

 

 

По поводу уровня масла не забивайте себе голову, а смело покупайте 12 литров и езжайте на первую замену. Сливайте что сольется, а это примерно 4,5 литра, заливаете новое, катаетесь примерно 5000 км, делаете следующую подмену. Всего три раза. Про замены автоматами, вытеснениями и прочими делами, лучше забыть, практика показывает что это ни к чему хорошему не приводит. А еще, возьмите в привычку не включать никакие передачи, пока прогревочные обороты двигателя не упали в нормальный холостой ход.

 

 

Ещё обороты 650+-50. На ХХ ощущается мелкая вибрация.

Стоит после покупки вообще произвести замену ВСЕХ жидкостей, в идеале и цепи с помпой. Заменить свечи, промыть дроссель. Уже после всех регламентных процедур смотреть на поведение машины и смотреть через монитор диагностики. Сами моторы вполне надежные, а вот коробка любит регулярную, не реже чем раз в 60 000, замену масла. 

[Papadok]

Мотор A20NHT LTG. Что такое LTG ещё не знаю. Как из коробки масло слить? Пробку с низу не нашел. С частичной заменой понятно, но оно как новое. Свечи тоже поменяны. Остальные жидкости буду менять. Дроссель помою. С цепью понятно. А можно её визуально проконтролировать? Обороты ХХ все же сколько?

[berkut]

А можно её визуально проконтролировать?

можно, сняв с мотора

[Амбр]

Что такое LTG ещё не знаю

Можно заправлять бензин марки Е80 с 20% содержанием спирта. У нас такое не производят.

 

 

Мотор A20NHT

Тогда у вас коробка AF40 и радиатор на ней - штатное решение.

 

 

но оно как новое

То, что оно как новое, не значит ровным счетом ничего. Есть практика, что хочешь сделать хорошо, после покупки поменяй ВСЕ жидкости, а тем более, что есть проблема с тычками

 

 

Обороты ХХ все же сколько?

в районе 670. Можно посмотреть через компьютер параметр motor idle speed 

[Papadok]

Спасибо за оперативную помощь. Масло поменяю. По ВИНу нашел свою комплектацию, коробка все же 6Т70. Как проверить уровень нашел. Я смотрел на горячую, но выключеную. Мотор должен работать.Обороты ЕЛМкой смотрел значит норма. Остался один вопрос. Клему снимать можно? Как долго? Что не сохраниться?

[Амбр]

@Papadok клемму снимать можно, на любое количество времени. Надо будет только заново обучить стекла и люк, если есть. Все остальное сохранится. Ну и на ТО, когда ключ в замке а коробка в нейтрали, тоже клемму лучше скидывать. Не знаю как на 6Т70, но на AF40 будет работать насос и аккумулятор можно высадить в нули, после чего ему прямая дорога во вторсырье.

[Papadok]

Ок. Ни разу ни где не нашел про тепловые зазоры ГРМ. Это не актуально? Если актуально то на каком пробеге?

Сообщение отредактировал Papadok: 08 Март 2024 - 21:51

[berkut]

по регламенту каждые 150000

[Papadok]

Ок. И возможно последний вопрос. ЕЛМкой можно считать параметры АКПП, каким приложением? Если нет, то какой адаптер под Андроид купить?

[Амбр]

@Papadok ELM не годится, только тереть ошибки и то не все. Купите себе OP-COM но только такой, где будет прошиваемый PIC контроллер. 

[Papadok]

Спасибо за оперативные ответы.

[Papadok]

Ещё пара вопросов: По передней подвеске. Как на простой машине может оказаться подвеска ОРС? Это опция или колхоз. На колхоз не похоже. Нужно пыльник наружный менять сам очкую, а на сервисе обязательно сломают чего нибудь.Купил пыльник вроде не бюджетный SKF, а он пластиковый и реально жеский. Если ШРУС внешний снять не получится придется привод вытаскивать.Масло выльется? Масло какое?
И второе. В инструкции написано что кнопкой старт можно включить зажигание, удерживая ее несколько секунд. (Мотор не запустится) . Не получается. Запускается.

Сообщение отредактировал Papadok: 15 Март 2024 - 11:18

[Амбр]

Как на простой машине может оказаться подвеска ОРС?

Имеется ввиду HiPerStrut? Если да, то она была в качестве опции на рестайле с полным приводом в составе пакета SuperSport Chassis.

 

 

В инструкции написано что кнопкой старт можно включить зажигание, удерживая ее несколько секунд. (Мотор не запустится) . Не получается. Запускается.

Не нажимая тормоз делали?

[Papadok]

Скорее всего да, не нажимая. Не привык ещё к автомату. Машина не перестает удивлять. Это я про подвеску.

[Papadok]

С включением зажигания разобрался. Тормоз нажимать не надо. Сегодня не без труда выкрутил свечи. Менялись недавно на СТО. Есть запись. Идиоты наверное трубой затягивали. Свечи свежие зазор у всех 0.75. У производителей свечей для этих двигателей от 0.7 Бош. До 0.9 NGK. С каким зазором лучше, правильнее?

Сообщение отредактировал Papadok: 17 Март 2024 - 00:01

[berkut]

для того что бы сделать правильно, тогда это будет лучше, надо открыть спецификацию по мотору и посмотреть какие свечи с каким зазором рекомендованы заводом

[Papadok]

Я в принципе так и сделал. Я не знаю что такое спецификация по мотору. Набрал в поисковике и на екзисте нашел свечи рекомендованные для мотора.