Сообщений в теме: 4073

[OpelGT]

датчик в блоке 18Е не стоит. есть отливка. нужно сверлить и резьбу резать. двигатель с моником называется 18NZ

Ясно..

[nemeckiy]

OpelGT, Так забирай мотор в сборе и не ломай голову.

[OpelGT]

OpelGT, Так забирай мотор в сборе и не ломай голову.

да зачем он нужен? нужен только моник

[Херус]

да зачем он нужен? нужен только моник

вообще не знаком конструктивно именно 18NZ не знаю есть ли там дпкв.
скорее всего он имеется. гбц думаю по окнам сходна с 2литрами.

[motorgas]

По моему моник это только головная боль. Неполноценный инжектор по характеристикам ближе к хорошему карбу но зато с проблемами инжекторного мотора. Недавно приезжал человек на кадете с моником, есть и датчик положения колена и лямда, гора проводов, мозги и все это ради того что бы одна писалка брызгала на все 4 горшка. Мне кажется уж лучше тогда обычный карб.

[Херус]

По моему моник это только головная боль. Неполноценный инжектор по характеристикам ближе к хорошему карбу но зато с проблемами инжекторного мотора. Недавно приезжал человек на кадете с моником, есть и датчик положения колена и лямда, гора проводов, мозги и все это ради того что бы одна писалка брызгала на все 4 горшка. Мне кажется уж лучше тогда обычный карб.

а ты поищи себе оригинальные рабочие форсунки на 18е под 18ешную рампу

[motorgas]

а ты поищи себе оригинальные рабочие форсунки на 18е под 18ешную рампу

Ну 18Е конечно тоже не айс. Но форсунки я купил волговские и они вполне удачно работают.

[nemeckiy]

Ну 18Е конечно тоже не айс. Но форсунки я купил волговские и они вполне удачно работают.

И не только на 18Е, у меня на М42В18 стояли, делали такой же только с родными прочищенными на раз.

[aggressor]

motorgas, я в ШОКЕ!! уже из дизеля 18Е сделал!! ну это вооообщееее )))

18Е - Лучший двигатель судя по выбору Асконоводов )))

[motorgas]

motorgas, я в ШОКЕ!! уже из дизеля 18Е сделал!! ну это вооообщееее )))

18Е - Лучший двигатель судя по выбору Асконоводов )))

Не не не! Хотел, но возникли трудности которые небыло времени решать. Я переставил мотор. Но желание переделать дизель в бензин не отпало. В данный момент примеряю колено от 2,0 в дизельный блок.! А 18Е мне очень нравится, мне такой попался я не выбирал. Есть конечно заморочки но вполне решаемые. Больше всего меня напряг клапан холостого хода со своей бимиталической пружинкой внутри, и отсутствие ему заменителей.

Считаю 18Е отличный вариант для легкого перехода на инж. Из за отсутствия ДПКВ. У тех у кого нет дирки для датчика ДПКВ это большой геморой.

[alextiger]

По моему моник это только головная боль. Неполноценный инжектор по характеристикам ближе к хорошему карбу но зато с проблемами инжекторного мотора. Недавно приезжал человек на кадете с моником, есть и датчик положения колена и лямда, гора проводов, мозги и все это ради того что бы одна писалка брызгала на все 4 горшка. Мне кажется уж лучше тогда обычный карб.

на С16NZ наличие лямбды - это гемор, но лечится прошивкой и лямбду не видит. e//nz интереснее в нем нет ее и двиг резвее в разы. датчик колена там стоит в трамблере вместе с модулем зажигания. мозги считывают положение дросселя и степень разряжения во впускном коллекторе, импульсы с датчика скорости. от этого на форсунку идет соответств порция топлива и корректируется зажигание.катаюсь 4 года на монике и менять на инж не хочу.ни разу цокота не слышал на нашем бензине. по городу на 4 на холостых едет 60 с отпущенной педалью.не считаю его ненадежным. там в принципе ломаться нечему.дпдз, датчик разряжения,датчик пол колена в трамбл, рег хол хода, датчик скорости. мож просто попадались в плохом состоянии.потому сложилось такое отношение к нему. у парней у кого были ни кто не жаловался, прошивку под E делали, или сам мозг меняли и никакого гемора. а вот с лямбдой ты правильно говоришь, это срань. он все время летит от нашего бензина и постоянно делает нервы. если с моником , то тока E//NZ

Сообщение отредактировал alextiger: 06 Май 2011 - 21:41

[OpelGT]

ну да.. моник это жопа, на отцовой вектре сегодня проехался, газует сама, пичем обороты на максимум набирает когда стоиш, и холостые то 900 то 1100 прыгают всегда! но тот моник хороший на омеге. осталось придумать как замутить внешний насос)

А вобще щас другой гемор, есть приблуда какая для снятия штивтов из петли двери?? сегодня батя купил штивты, лучше не покупал бы.. целый день выбивал старые так и не выбил, кто то туда болты забил.
Еще и кувалдой оторвал петлю от кузова.

[motorgas]

ну да.. моник это жопа, на отцовой вектре сегодня проехался, газует сама, пичем обороты на максимум набирает когда стоиш, и холостые то 900 то 1100 прыгают всегда! но тот моник хороший на омеге. осталось придумать как замутить внешний насос)

А вобще щас другой гемор, есть приблуда какая для снятия штивтов из петли двери?? сегодня батя купил штивты, лучше не покупал бы.. целый день выбивал старые так и не выбил, кто то туда болты забил.
Еще и кувалдой оторвал петлю от кузова.

Так может они закрученны были. Я на кадете выбил за минут 20 со всех 4-х дверей. Нашел какой то штифт подходящего деаметра. Подставил пень под дверь, что бы дверь не весела на петлях. И не сильными ударами штифты выходили очень легко.

[alextiger]

Так может они закрученны были. Я на кадете выбил за минут 20 со всех 4-х дверей. Нашел какой то штифт подходящего деаметра. Подставил пень под дверь, что бы дверь не весела на петлях. И не сильными ударами штифты выходили очень легко.

там не удобно, крылья снимал передние или нет при выбивании?

ну да.. моник это жопа, на отцовой вектре сегодня проехался, газует сама, пичем обороты на максимум набирает когда стоиш, и холостые то 900 то 1100 прыгают всегда! но тот моник хороший на омеге. осталось придумать как замутить внешний насос)

там на конусе рег хол хода скорее всего шапка грязи. почистите . обычно это и является причиной плавания.а насос мона снизу подвесить сзади , а что с погружным стало? туда за 700р от 2110 легко ставится или от моноинж нивы. было немного таких, от нее дпдз , мотор рег хол хода и датчик разряжения подходит

Сообщение отредактировал alextiger: 06 Май 2011 - 22:19

[OpelGT]

Так может они закрученны были. Я на кадете выбил за минут 20 со всех 4-х дверей. Нашел какой то штифт подходящего деаметра. Подставил пень под дверь, что бы дверь не весела на петлях. И не сильными ударами штифты выходили очень легко.

ну это да, но вот болт не получилось, с размаха кувалдой бил толку нет, только по шву петля лопнула завтра резать буду.
А на водительской стороне, шток от клапана забит в петлю.. жопа..

там не удобно, крылья снимал передние или нет при выбивании?

там на конусе рег хол хода скорее всего шапка грязи. почистите . обчно это и является причиной плавания.

снимал.. толку то! был бы штивт родной.. там болт мать его

[alextiger]

ну это да, но вот болт не получилось, с размаха кувалдой бил толку нет, только по шву петля лопнула завтра резать буду.
А на водительской стороне, шток от клапана забит в петлю.. жопа..
снимал.. толку то! был бы штивт родной.. там болт мать его

забить бы этот клапан кулибину в ж-пу)))

[OpelGT]

насос то у меня механический, а на моник надо погружной, бак менять влом! вот думаем где то в другом месте сделать

[nemeckiy]

Вот ваша тема http://forum.opel-cl...mp;#entry915595
Себе ставил какую-то з/ч от ЗИЛа, но не от клапана, но тоже калёнка была.

[alextiger]

насос то у меня механический, а на моник надо погружной, бак менять влом! вот думаем где то в другом месте сделать

Я щас точно уже не помню , какого диаметра вход на насосе от 2110. но думаю при его цене в 800 р можно приколбасить или от волги. лишнее давление стравит на малых оборотах рег давления , а вот при разгоне они на пользу, не зряж несколько их на тюнинговых ставят.

[nemeckiy]

насос то у меня механический, а на моник надо погружной, бак менять влом! вот думаем где то в другом месте сделать

Обсуждалось парой тем ниже, ВОТ