Сообщений в теме: 63

[maxisimfer]

Спасибо за ответ.
Продавцы упорно не предлагают оригинальный топливный фильтр, всё какую-то
замену впаривают. Я спинным мозгом чую, что оригинальный фильтр имеет степень фильтрации около
2х микрон(поправьте). И про эти микроны они ваще не ведают или делают вид.
На прошлой машине аппаратура Делфи стояла под евро 4. Продал нах, что бы спать спокойно.
Специально выбрал самый простой мотор, ибо нуегонах. Сейчас морозы и пока заводится нормально, что очень радует. Извините за флуд"с.

а прошлая тоже виваро была? Потому как у меня колба под низкий (вернее средний по высоте из 3-х фильтров для виваро) purflux c496, но на колбе написано делфи. В инете пробовал найти эти микроны для purflux c491 и c496 - все что нашел это инфу про 5-10 мкрн. Есть такой фильтр FuelManager (большой белый с красными буквами металлический) так тот 2 мкрн.

[Thunderstruck]

а прошлая тоже виваро была?

Нет Киа Бонго, хорошая машинка и с автоматом,
Только расходники дорогие и расход 12 литров.

[Victor4]

О стружке http://www.renault-c...e...23581&st=40

[alex35281]

Всем привет. Все по этой теме. На машинке стал загораться стоп и мигать красный двиг. (авто рено трафик 2.0 2009). Поехал на диагностику, она показала 1 убитую форсу, 3-4 большой перепад в дозе, Больше 1-1.5 ед. Вскрыли и слили топливный фильтр. Там стружка. Сняли (с гиммором, но без больших последствий) форсы, ТНВД на выброс, сожрал сам себя+ ремонту не подлежит. Итог: промывка топливного бака и системы-ОБЯЗАТЕЛЬНО, фильтра, ТНВД, 4 форсы. Прописывать форсы желательно, но не обязательно, может не корректно работать и распределять дозировку между форсами. Все обошлось: с работой, з\ч, настройкой, пропиской, притиркой, пастой-160000 рубликов. Делал в Москве. Не все сервисы берутся за наши бибики, очень большая проблема с вытаскиванием форс, нервных прошу не присутствовать при вскрытии. Кому интересно, дам Имя сервиса и тел.
Всем удачи.

Сообщение отредактировал alex35281: 03 Апрель 2014 - 19:15