Сообщений в теме: 82

[berkut]

@Olegks, вовсе не значит. начните с проверки температуры закипания вашей жижи в любой посуде.

сейчас полно пойла разного, что закипает и при 70гр.

потом уже будете делать выводы.

[александр51]

Это с чего бы ?

если это мне, то это с уроков физики и с инструкций по антифризам.

[Амбр]

Это с чего бы ?

С того, что температура кипения чистого этиленгликоля - 215 градусов. Воды - 100 (речь про нормальное давление на уровне моря). Соответственно, любой раствор состоящий из этиленгликоля и воды будет иметь температуру кипения выше 100 градусов. 

[ProfNew]

Ерунда.

 

https://www.zr.ru/co...39-ogon-i-voda/

[Амбр]

@ProfNew не очень понятно, при чем тут фуфло от нонаме производителей, в основе которых МЕТАНОЛ и охлаждающие жидкости G12 основанные на этиленгликоле? 

[ProfNew]

При том. Это все охлаждающие жидкости. Кто сказал что это фуфел? Они не замерзают точно так же как и все остальные. Просто сделаны по другой рецептуре. По каким критериям судить чтобы утверждать что это фуфел. Свою прямую функцию они выполняют. Мотор охлаждают. В мороз не замерзают. Исследования на химическую стойкость длительные надо проводить.

[александр51]

Там в тесте есть бормотуха кипящая при 80. Трэш. Спирт залили вместо воды крашенной?
Из всех пузырьков ни на что кроме синтека и не посмотрел бы. И вроде как он там норм тест прошел.
Его люь в третью машину. Проблем не было

Сообщение отредактировал александр51: 29 Декабрь 2020 - 20:01

[Амбр]

Свою прямую функцию они выполняют. Мотор охлаждают. В мороз не замерзают.

А че тогда спирт не налить? Речь идет о конкретной машине, в которую требуется лить G12. В чем смысл тут разводить рассуждения на тему "а вот бывают еще системы охлаждения на жидком азоте, он вообще кипит при отрицательной температуре".

[berkut]

@Амбр, успокойся по поводу G12. на канистре с красной жидкостью можно написать любое название, но это не знгачит что там именно то что внутри.

пока автар не выяснит что у него за жижа, дальнейшее обсужденгие не имеет смысла.

ну ни какага смысла.

жижа кипит - факт. температура кипения не известна.

там может и датчик температуры умер. но его опять же надо проверить. можно даже в той же кастрюле

[Olegks]

Сегодня пришла новая крышка. Открутил старую- клапан остался в бачке, пришлось пассатижами удалять его. Закрутил новую, завел. На холстых нагрел - все ок. Бк поставил в тестовый режим дождался пока дойдет до 108, сработал вентилятор охладил до 102. Вроде как и должно быть. Спасибо

[александр51]

Пробка стоит черная на 140 кп.
Штатно должна же быть на 120?
Какую купить можно кроме оригинала?
Gates норм фирма? Не она в оригинале идет?

Сообщение отредактировал александр51: 18 Январь 2021 - 23:17

[berkut]

фирма может и нормальная, а вот производитель на заводской крышке не указан.

[igrok1313]

Какую купить можно кроме оригинала?

ты же уже купил,

 

Пробка стоит черная на 140 кп.

и пусть стоит,работает и будет работать,я сам специально жёлтую на чёрную менял,жёлтые(новые) от разных производителей отказывались нормально работать

[ProfNew]

А какая разница ? что определяет цвет?

[александр51]

А какая разница ? что определяет цвет?

условность. Но черная 140кпа. Желтая 120. Если штатно давляк спроектирован 120, зачем его повышать? Особенно в xer, где теплообменник и повышенное давление может привести к более быстрому протеканию антифриза в масло.

Сообщение отредактировал александр51: 20 Январь 2021 - 16:28

[duna69]

Всё определяет цена,ибо жёлтая крышка,которая ставится на зафиру, гораздо дороже чёрной,которая ставится на инсигнию.А моторы и там ,и там 1,8 xer.Так зачем платить больше?Да и редкий случай,чтобы антифриз попадал в масло,обычно наоборот,чаще "накрывается" теплообменник(маслоохладитель),чем прокладка ГБЦ.

[ProfNew]

А может быть все дело в том, что и бачки у этих машин разные?

[berkut]

там не только бачки разные

[александр51]

Всё определяет цена,ибо жёлтая крышка,которая ставится на зафиру, гораздо дороже чёрной,которая ставится на инсигнию.А моторы и там ,и там 1,8 xer.Так зачем платить больше?Да и редкий случай,чтобы антифриз попадал в масло,обычно наоборот,чаще "накрывается" теплообменник(маслоохладитель),чем прокладка ГБЦ.

моторы одинаковые а шланги может разные и радиаторы. Если штатно 120кпа, то смысл нагружать систему лишним давлением? В чем смысл? Позже закипит?
Лишние 20кпа явно негативно скажутся на сроке службы и стойкости всей системы.а именно теплообменник. Может пока мотор заведен, давление масла и выше чем антифриза и случись чего, именно масло пойдет в антифриз. Но после остановки мотора давление масла ноль. А антифриз все так же давит на полную. И летом в жару даже сильнее начинает, чем до остановки мотора.
Не вижу смысла в такой замене. Пробка не раз в месяц меняется и не 10000 стоит, что б так экономить.

[ProfNew]

Количество охлаждающей жидкости в системе может различаться. И чем ее меньше, тем выше давление.