Сообщений в теме: 236

[tor323]

KVM2007, да во всём приимущественнее торксы, Крашер правильно заметил они надёжные на слизывание, у них пятно контакта больше, и захват получше, и что не мало важно болт торкс легче аналогичного шестигранного, экономия металла и улучшенные качества, торкс намного компактнее и подлазнее шестигранника в засчёт своей конструкции что даёт возможность собирать более компактные конструкции, по надёжности и выгодности применения делали оценку разных приводов по нескольким параметрам, торкс по 10-ти бальной шкале занимает первое место и 9-ть баллов, к примеру наружный шестигранник и внутренний торкс всего лишь 6, а вот всяких 18-х 16-х и 15-х не мало в конструкции, тут можно сказать что в Опеле много "диктует" именно американский GM, но это вряд ли так как во многих автопромах европейских применяют эти размеры, скорее всего это связано именно со сборкой, в одном узле разные болты видимо легче разделить именно по размеру головки не считая длины.

[X_DreaM]

все таки открутил я этот злой шкиф, выставил по меткам, оказалось на зуб раньше был выставлен. Настроил зажигание по стробоскопу, метка конечно не стабильная, плавает, но все же при нагрузке звука клапанов не слышно. Единственное при нагрузке остались провалы в оборотах, при об 2-2.5 тыс подергивается, но это я думаю коммутатор, замена покажет.

Сообщение отредактировал X_DreaM: 28 Ноябрь 2015 - 16:35

[asterixus]

Менял термостат. Уронил шайбу крепежа внутреннего кожуха вниз ГРМ, не нашел , думал выпала, при заводке дала о себе знать- перескок ремня и еще его подрубило на 3-4мм. Решил поменять ремень, не смог вытащить насос ГУР, даже немного надрезал кожух вокруг насоса, снял его шкив, и все равно не вытаскивается, я сделал чего-то не так?

[tor323]

asterixus, а причём насос ГУР? может что другое имеете в виду,...непонятно.

[asterixus]

Вчера не успел вставить фотки. Чтобы вправить ремень, надо снять насос гур. Не смог вытащить его из промежутка двигатель-арка.(Это я его обратно воткнул после установки звездочек. Завелась)
[attachmentid=126831]
Вот такой обрыв-выше пальца слева
[attachmentid=126832]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[tor323]

Ремень такой лучше заменить, а насос ведь полностью и не надо снимать, оттянуть и снимать ремень.

[asterixus]

Попробую так сделать, тем более и кожух уже расковырял

[tor323]

Он там должен как то сниматься по направлению к генератору.

[asterixus]

Сегодня заводил, на прогретой открутил шкив. Завтра все остальное.

[asterixus]

Ремень поменял, насос гур отвел к арке, ремень в зазор образовашийся запустил.

[gemer]

Всем добрый вечер ! Подскажите пожалуйста по поводу кол-ва зубьев на ремне ГРМ Какой мне надо как определить?  

[KVM2007]

Всем добрый вечер ! Подскажите пожалуйста по поводу кол-ва зубьев на ремне ГРМ Какой мне надо как определить?  

Зубов 111, ширина 17 мм. например

 

Lemforder 40 433 17 (очень  хорош)

DAYCO (94650) 111SP170H крепкий середнячок

ставится даже 111 зубый от ТАЗа, но он пошире - 19мм, зуб тот же..

[Ivanov69]

Парни, а подскажите, есть тема про обрыв ремня
На 17TD? Вчера это произошло, голову отвёз, завтра приговор.
И ещё : как создать новую тему, чета я никак не пойму.
Реально на мой мотор голову найти нормальную?
Заранее признателен. Хочу тему запилить про покупку головы.

[Muller7777]

у нас в Украине можно за 350 уе двигло цельное заказать,а головка то такэ

у вас я думаю тоже не проблема

просто нуна посчитать,что выгоднее-дешевле

Сообщение отредактировал Muller7777: 27 Июль 2017 - 07:23

[Newbie]

Здравствуйте, требуется помощь бывалых опелеводов )

Суть дела:

Приехала ко мне Astra G с Z16XE на замену ремня привода ГРМ. При снятии ремня я обратил внимание, что отверстие под шестигранник на 6 мм в натяжителе смотрит примерно на 11 часов, как у Крашера в его предыдущих постах. Установив новый ремень, я тоже выставил натяжной ролик в таком положении, натягивая его ПО ЧАСОВОЙ стрелке, хотя и знал, что надо ПРОТИВ. Натяжению ремня NEW соответствовало положения отверстия опять в районе 11 часов, как и было на предыдущем ремне. Собрал двигатель, он запустился и автомобиль уехал. А сейчас меня начал глодать очень такой нехилый червь сомнения ) Я так понимаю, что такая ситуация возможна, если до этого момента кто-то неправильно установил помпу и теперь натяжение ремня достигается при таком положении ролика, соответственно волноваться не о чем. Или же мне следует опять разобрать всё и попытаться натянуть ремень вращением язычка натяжителя против часовой стрелки? Кто что думает? Может быть натяжитель работает зеркально, и тогда натяжение на 11 часов и соответствует 5 часам? Может кто-нибудь из вас уже ездит с примерно таким положение натяжителя натянутым через одно место и без последствий? Спасибо!

Сообщение отредактировал Newbie: 31 Март 2019 - 23:43

[ProfNew]

Если после установки всех роликов и контрольной проверки путем прокручивания ремня по кругу все метки по шкивам сходятся, то нет проблем. Все установлено для нормальной работы.

[lexys_nvrsk]

я уже меняю каждый 70 т )) от греха подальше