Сообщений в теме: 1861

[sashqaw0w]

Полусинтетика с какой вязкостью?
Смотря что понимать под словом "фиговые".
Машина не новая, вкладыши изношены, зазоры в шейках коленвала увеличены. Если увеличены чуть-чуть - это можно компенсировать более вязким маслом. Если замена масла не помогает - надо капиталить мотор.

ESSO 10W 40

[KremenAlex]

Реле системы впрыска топлива не включается -твои слова?
как ты определил что реле рабочее
кстати у тя когда зажигания включаешь лампа чек инже горит?когда пытаешься заводить она мигает?

реле прозвонил тестером, а лампочка чек инже горит, когда включаешь зажигаешь и горит, когда включаешь стартер.

[Sergey_]

ESSO 10W 40

Более вязкое масло - только синтетика, 5W50 или 10W60. Удовольствие недешевое, но капиталка еще дороже.

[adams]

реле прозвонил тестером, а лампочка чек инже горит, когда включаешь зажигаешь и горит, когда включаешь стартер.

ну если уверен в исправност реле(хотя если реле не исправно чек не горит) то получается что сам мозг ( он или залился водой иль просто умер).
реле насоса управляет именно мозги

Сообщение отредактировал adams: 10 Январь 2012 - 18:56

[comsa]

Скажите пожалуйста длину щупа маслоизмерительного[attachmentid=83939] очень нужно, заранее спасибо

Прикрепленные изображения

• 

[adams]

Скажите пожалуйста длину щупа маслоизмерительного[attachmentid=83939] очень нужно, заранее спасибо

двигатель?

[comsa]

двигатель?

ой да забыл сказать, сори, 1.3n

[makcel]

подскажите ... выставить зажигание на кадете двиг 1.3 карбюратор, стоит бсз...

[adams]

ой да забыл сказать, сори, 1.3n

привет . седня для тебя специально замерял
362 и 393

[kare]

Ребята, нужна срочная консультация! Имеется машина 18NV с мозговитым карбюратором 2ее. Если включить зажигание и не заводить машину, мозги обрубают подачу тока на катушку? Почему спрашиваю-завёл, пошёл обметать снег, двери и заблокировались! А машина заглохла. И теперь зажигание включено, в машину не попасть-темно уже, и очко играет-а вдруг загорится или катушка взорвётся... Всякие мысли лезут в голову. А ждать надо до утра. Кто что скажет по этому поводу?

[comsa]

Ребята, нужна срочная консультация! Имеется машина 18NV с мозговитым карбюратором 2ее. Если включить зажигание и не заводить машину, мозги обрубают подачу тока на катушку? Почему спрашиваю-завёл, пошёл обметать снег, двери и заблокировались! А машина заглохла. И теперь зажигание включено, в машину не попасть-темно уже, и очко играет-а вдруг загорится или катушка взорвётся... Всякие мысли лезут в голову. А ждать надо до утра. Кто что скажет по этому поводу?

у меня когда сигналка глюка поймала открывал длинной линейкой машину, ситуация примерна таже была, завел пошел снег сметать а двери закрылись. недолго думая пошел домой за линейкой раза с 3 открыл, а еще раз по глупости с кнопки из нутри дверь закрыл и хлопнул ей, пришлось номер откручивать чтоб дверь открыть))))))))))

привет . седня для тебя специально замерял
362 и 393

чет не въехал 36.2 см до резинки, а 39.3 верхушка резинки или полностью щуп???? но все равно спасибо!!

Сообщение отредактировал comsa: 12 Январь 2012 - 23:02

[kare]

Не получается линейкой! Хотя, когда была снята обшивка двери-я ковырялся с замком-,то у меня лихо получалось открывать линейкой. А сейчас ни в какую! Взял у жены вязальную спицу, согнул крючком на конце, утром пойду снова пробовать.
Кстати, про номер не понял-зачем его откручивать?

Сообщение отредактировал kare: 12 Январь 2012 - 23:33

[adams]

у меня когда сигналка глюка поймала открывал длинной линейкой машину, ситуация примерна таже была, завел пошел снег сметать а двери закрылись. недолго думая пошел домой за линейкой раза с 3 открыл, а еще раз по глупости с кнопки из нутри дверь закрыл и хлопнул ей, пришлось номер откручивать чтоб дверь открыть))))))))))
чет не въехал 36.2 см до резинки, а 39.3 верхушка резинки или полностью щуп???? но все равно спасибо!!

что не понял , ты ведь сам показал фото и отметил как отмерить
http://forum.opel-cl...t...st&id=83939

Не получается линейкой! Хотя, когда была снята обшивка двери-я ковырялся с замком-,то у меня лихо получалось открывать линейкой. А сейчас ни в какую! Взял у жены вязальную спицу, согнул крючком на конце, утром пойду снова пробовать.
Кстати, про номер не понял-зачем его откручивать?

потому что линейки не было, номер использовал

[comsa]

что не понял , ты ведь сам показал фото и отметил как отмерить
http://forum.opel-cl...t...st&id=83939

а сори тупанул, не та к понял, думал резинка 20см))), спасибо за помощь

Не получается линейкой! Хотя, когда была снята обшивка двери-я ковырялся с замком-,то у меня лихо получалось открывать линейкой. А сейчас ни в какую! Взял у жены вязальную спицу, согнул крючком на конце, утром пойду снова пробовать.
Кстати, про номер не понял-зачем его откручивать?

ну тогда окно бить)))) или линейкой или чем вроде того пробовоать

Сообщение отредактировал comsa: 13 Январь 2012 - 00:12

[LEVa2208]

Проверь аккумулятор. Если он ариометром показывает 2.27 - то нормальный. Открути крышки банок - если электролит тёмный (черный) пластинам хана. Если аккумулятор в норме, что скорее всего то, смотри стартер. При таких передержках обычно сыпятся щётки в стартере. Бывает подгорание контактов в втягивающем реле стартера.... думаю, что стартер.

хорошая плотность 1,26-1,28(зима от -15 мороза). электролит "чёрный" - посыпались отрицательные пластины, электролит "красный" - посыпались положительные пластины. батарейка под замену.

[LEVa2208]

хорошая плотность 1,26-1,28(зима от -15 мороза). электролит "чёрный" - посыпались отрицательные пластины, электролит "красный" - посыпались положительные пластины. батарейка под замену.

блин, на дату не посмотрел.

[FESSru]

Всем доброго времени суток!
Уважаемые бывалые Кадетоводы!
У меня вопрос по датчику топлива. Показывает очень странно и зависит от настроения видимо! сегодня завел машину-показывает пол бака... проехал 20км-она постепенно прошла к нулю(крайнее левое положение)! я уж думал что бак где то пробил! Осмотрел бак-все нормально... еще километров через 50 стал показывать одну треть бака... Почему так??? куда копать??? что смотреть???

Заранее спасибо за ответы!

[balodiya]

Всем доброго времени суток!
Уважаемые бывалые Кадетоводы!
У меня вопрос по датчику топлива. Показывает очень странно и зависит от настроения видимо! сегодня завел машину-показывает пол бака... проехал 20км-она постепенно прошла к нулю(крайнее левое положение)! я уж думал что бак где то пробил! Осмотрел бак-все нормально... еще километров через 50 стал показывать одну треть бака... Почему так??? куда копать??? что смотреть???

Заранее спасибо за ответы!

Датчик топлива и смотреть, видимо просто некоторые контакты стерлись в нем на пластине и когда скользящий контакт попадает на стертый то стрелка падает на ноль, дальше целые контакты, стрелка восстанавливает положение, надо датчик снять, подогнуть скользящий контакт немного ближе к основанию контактной пластины, чтоб скользящий контакт соприкасался с "живым", а не стертым резисторным напылением и будет работать без провалов

[kare]

Вопрос знатокам-имеется мотор 18NV с карбюратором 2ее. Хочу переделать его в моно. Существуют ли под мотор 1,8 мозги, работающие без лямбды? У меня её нет, а вваривать втулку под неё как-то не охота. На 1,6 можно избавиться от лямбды, а как обстоит дело с 1,8 ?

Сообщение отредактировал kare: 20 Январь 2012 - 22:41

[adams]

Вопрос знатокам-имеется мотор 18NV с карбюратором 2ее. Хочу переделать его в моно. Существуют ли под мотор 1,8 мозги, работающие без лямбды? У меня её нет, а вваривать втулку под неё как-то не охота. На 1,6 можно избавиться от лямбды, а как обстоит дело с 1,8 ?

всё точн так же отличие только в форсунке, мотр называется 18нз это моник, а так имея датчик коленвала можно было уже и инжеткор полноценный поставить от 2.0