Сообщений в теме: 1861

[lord_zomb]

Доброго времени суток. намучился с машинкой,может подскажет кто куда заглянуть что почитать.
взял кадет 1,6 инжектор в нерабочем состоянии. якобы просто перестал заводиться. долго и нудно ковыряли искали проблему.завели. начали плавать обороты. как только заводится машина - обороты на максимум, секунд 30-40 потом падают и глохнет.будто топливо заканчивается и глохнет.долго искали в чем проблема. вплоть до замены проводки дошло.не хочет работать нормально хоть убей. купили карбюратор опелевский вебер.поизвращались - заработала машина так как должна.покатались, всё работает. пригнали на покраску и кузовные работы. июнь был.в августе всё сделали, поварили-покрасили.под капот никто не лез посторонний, ничего там не трогали.3 месяца фактически машина не заводилась. полезли заводить - обороты такие же как на инжекторе были.заводишь и максимум.потом глохнет. начали искать что может быть, пришли к выводу что дело в прокладке на карбюраторе. на герметик садили и когда он подсох начало сосать воздух.поменяли нормальную прокладку - работают 2 цилиндра только теперь.
что за аномалии - не понимаю. решил проверить зажигание.искал в инете как выставляются метки - мало результатов. в книге не написано. на крышке ремня меток нет. если выставлять всё как должно быть то не совпадает 2 зуба на распредвале, не ВМТ.
подскажите кто в курсе, что может быть?ремень не правильно одет?как выставить чтобы точно было по меткам и где сами метки.или не в нем дело?свечи менял.
спасибо.

[LeXuS6783]

Доброго времени суток. намучился с машинкой,может подскажет кто куда заглянуть что почитать.
взял кадет 1,6 инжектор в нерабочем состоянии. якобы просто перестал заводиться. долго и нудно ковыряли искали проблему.завели. начали плавать обороты. как только заводится машина - обороты на максимум, секунд 30-40 потом падают и глохнет.будто топливо заканчивается и глохнет.долго искали в чем проблема. вплоть до замены проводки дошло.не хочет работать нормально хоть убей. купили карбюратор опелевский вебер.поизвращались - заработала машина так как должна.покатались, всё работает. пригнали на покраску и кузовные работы. июнь был.в августе всё сделали, поварили-покрасили.под капот никто не лез посторонний, ничего там не трогали.3 месяца фактически машина не заводилась. полезли заводить - обороты такие же как на инжекторе были.заводишь и максимум.потом глохнет. начали искать что может быть, пришли к выводу что дело в прокладке на карбюраторе. на герметик садили и когда он подсох начало сосать воздух.поменяли нормальную прокладку - работают 2 цилиндра только теперь.
что за аномалии - не понимаю. решил проверить зажигание.искал в инете как выставляются метки - мало результатов. в книге не написано. на крышке ремня меток нет. если выставлять всё как должно быть то не совпадает 2 зуба на распредвале, не ВМТ.
подскажите кто в курсе, что может быть?ремень не правильно одет?как выставить чтобы точно было по меткам и где сами метки.или не в нем дело?свечи менял.
спасибо.

[KadetE]

Да дофига-то там...

100%без термо зимой полная засада.хотя летом прям отлично

[Antoxa Shturman]

Доброго всем. Народ подскажите куда глядеть? Проблема такая. На холодную двигатель работает не придерешься. Как только нагреется появляется две ошибки:
1)Ошибка датчика измерения температуры
2)Ошибка ЛЗ.
Перестал работать датчик включения вентилятора замкнули напрямую вентилятор и начались чудеса. Во первых машина перестала глохнуть когда нагреется. Во вторых перестали появляться обе ошибки. Но как говорится не обошлось без НО. Стал загораться чек буквально на пару секунд. При диагностике показывает ошибок нет. Честно уже голову сломал. Что делать? Куда смотреть?

[Viktor-1]

1)Ошибка датчика измерения температуры-чего? охлаждающей жидкости? попробуй замени его. до прогрева бензина поступает больше. после прогрева датчик подаёт другое напряжение на эбу и этим регулирует подачу топлива. чек может и загорается от того, что не хватает бензина.и воздуха поступает больше, он даёт сигнал мозгам и они начинают лить больше бензина. получается богатая смесь.лямда опять подает сигнал на мозг, тот перекрывает подачу и т.д. а вентилятор ни каким бразом не должен влиять на работу двигателя. продублируй влючение вентилятора через реле. дольше будет работать датчик включения вентилятора. так как токи при включении вентилятора большие. и контакты реле будут вкл вентилятор.

[Antoxa Shturman]

да датчик температуры измерения охлаждающей жидкости. Менял. он работает не глючит.

[Viktor-1]

да датчик температуры измерения охлаждающей жидкости. Менял. он работает не глючит.

там два датчика. один на приборку, второй на эбу. на приборку стоит на термостате, на эбу стоит возле генератора.

[Эсток]

Уважаемые сторожилы форума. Прошу прощения если повторю чей то вопрос. Так уж получилось что мне достался кадет. Хозяева были у него никакие. Машинку довольно сильно нагнули. Вот пытаюсь по мере сил взбодрить её. Сейчас столкнулся со следующей проблемой. Предыдущие хозяева видимо не знали о существовании такой полезной приспособы, как сьемник наконечников рулевых тяг. Снимали по старинке, кувалдой. Вобщем теперь нужно менять рулевую цапфу. Хотелось бы узнать... Насколько реальна установка рулевой цапфы от нексии на кадета. И какими переделками это чревато. Зарание благодарю за советы и ответы!

[LeXuS6783]

Уважаемые сторожилы форума. Прошу прощения если повторю чей то вопрос. Так уж получилось что мне достался кадет. Хозяева были у него никакие. Машинку довольно сильно нагнули. Вот пытаюсь по мере сил взбодрить её. Сейчас столкнулся со следующей проблемой. Предыдущие хозяева видимо не знали о существовании такой полезной приспособы, как сьемник наконечников рулевых тяг. Снимали по старинке, кувалдой. Вобщем теперь нужно менять рулевую цапфу. Хотелось бы узнать... Насколько реальна установка рулевой цапфы от нексии на кадета. И какими переделками это чревато. Зарание благодарю за советы и ответы!

От Нексии идентична,но только от 8кл.При этом приедется менять ступицу.У Нексии с Кадетом отличается шлицевая под ШРУС.Ставь свою ступицу и будет всё нормально.

[Antoxa Shturman]

Доброго утра всем. Подскажите что может быть? Так как уже прохладно включаю печку на обогрев, а теплый воздух дует только из боковых и лобового сопла. Из тех что посередине дует холодный воздух. Что может быть?

[adams]

Доброго утра всем. Подскажите что может быть? Так как уже прохладно включаю печку на обогрев, а теплый воздух дует только из боковых и лобового сопла. Из тех что посередине дует холодный воздух. Что может быть?

возможно разработчики автомобиля так и задумали. чтобы ноги были в тпеле а голова в холоде. если уж дует сильно там есть колесо закрой его когда разум не требует охлаждения.
вопрос стар как сам кадет

[Эсток]

От Нексии идентична,но только от 8кл.При этом приедется менять ступицу.У Нексии с Кадетом отличается шлицевая под ШРУС.Ставь свою ступицу и будет всё нормально.

Спасибо большое)

[Antoxa Shturman]

возможно разработчики автомобиля так и задумали. чтобы ноги были в тпеле а голова в холоде. если уж дует сильно там есть колесо закрой его когда разум не требует охлаждения.
вопрос стар как сам кадет

а если серьезно?

[Эсток]

а если серьезно?

Это серьезно. Средние воздуховоды подают холодный воздух, независимо от того включенна ли печька. Так уж разработчики задумали. Если вам мешает поток прохладного воздуха, просто закройте колесиком центральные сопла. А вобще очень полезная вещь. Начинаешь немного расслабляться, пустил холодную струю воздуха и она тебя бодрит. Вы же имеете в виду сопла, расположенные на торпеде в районе часов? Я вас правильно понимаю? Если речь о них, то тогда не заморачивайтесь и не расстраивайтесь. Так и должно быть.

Сообщение отредактировал Эсток: 23 Сентябрь 2013 - 18:28

[Antoxa Shturman]

Это серьезно. Средние воздуховоды подают холодный воздух, независимо от того включенна ли печька. Так уж разработчики задумали. Если вам мешает поток прохладного воздуха, просто закройте колесиком центральные сопла. А вобще очень полезная вещь. Начинаешь немного расслабляться, пустил холодную струю воздуха и она тебя бодрит. Вы же имеете в виду сопла, расположенные на торпеде в районе часов? Я вас правильно понимаю? Если речь о них, то тогда не заморачивайтесь и не расстраивайтесь. Так и должно быть.

да именно их. закрываю, но они начинают свистеть)) не приятный звук

[adams]

да именно их. закрываю, но они начинают свистеть)) не приятный звук

я смотрю новый человек в кадетомании. так вот совет читать и читать форумы например этот http://kadett-club.r...dex.php?act=idx
там все описанно и обкакано. вопрсов там таких лучше не задавать иль просто промолчат иль отправят курить поиск хорошо если без мата.
ну а по сути вопроса свистит потому что там поролон сгнил и при закрывании идет перемешивание воздуха и появляется свист

http://kadett-club.r...=...e=post&id=4
http://kadett-club.r...=...e=post&id=3
http://kadett-club.r...=...e=post&id=5
ну и второй вопрос новичков и сразу ответ . свет в салоне включается вытягиванием выключателя головного света на себя

[Viktor-1]

Привет народ! ситуация такая. После запуска двигателя, через 5-6 минут появляется стук. похожий на стук гидриков, (но гидрики стучат пока масло не прокачают при пуске.) На кулачках распредвала была выработка. где то по 1мм. был куплен другой вал с постелью б/у, но фактически без выработки. новые рокера, новые гидрики, новые пяточки под рокер и клапан. менялось со съёмом головки блока всё это дело. поэтому так же снимался поддон. менялись колечки. на шатунных вкладышах следов износа нет, ни задиров ни потёртостей. пальцы в шатунах сидят жёстко. Так же, немного ранее, был приколхожен датчик и прибор давления масла от нашей классики. Всё это дело собралось, подключилось, завелось. по ваз датчику показало 4 очка на холодную. прогрелось все до включения вентилятора. давления показывало в пределах 1,5-2. заглушил дал остыть, протянул ещё раз болты на голове. завёл. на холодную давление 4 очка, на горячий мотор, где то 1,5 это всё на холостых оборотах. ни стука, ни звона, ни перезвона. прокатился километров 15. на оборотах давление масла показывает в пределах 2 очей. лампа давления масла тухнет моментально, как начинает работу стартер, не зависимо от температуры двс. на следующий день после поездки на 2 км опять на холостых появился стук. после 1500 об его не слышно. на холодную не слышно. проявляется с прогревом через 5-6 минут. и не понятно от куда. и фонодоскоп и палочки выручалочки не помогли.(может я не к тому отверстию прислонял). и газовать пробывал, чтобы гидрики прокачать( выгнал воздушную пробку из печки, жарит как духовка) не помогает. после всей этой процедуры прошёл уже 3000-3500км. сдвигов ни в лучшую, ни (слава КПСС)в худшую сторону. масло ессо 10/40. откручивал пружины маслянного насоса. вроде всё норм. движок не залаченный. где ещё смотреть ума не приложу. гидрики еще раз снимал. не продавливаются. манометром проверял давление масла, так же показывает как и вазовский. что может быть? посоветуйте!

[sol_pz]

Доброго времени суток, уважаемые кадетоводы. Вступил в ваши стройные ряды недавно, поэтому необходим мудный совет. Дано: opel-kadett e, двигатель 1,3nb, это по паспорту, под капотом нашел только то, что он GM. Так вот, проблема в чем, после того, как он постоит несколько часов, то ни в какую не хочет заводится. Крутит стартером, вплоть до разрядки акуумулятора и все. Заводится либо накатом, либо с магарыча. Проблема появилась после того, как температура за бортом опустилась до +5. Честно хочу признаться, всю ветку не прочел, ниасилил, поиск по форумам ничего не дал. Заранее извиняюсь, если вопрос глупый.

p.s. Может есть кто из Ростовской области, конкретно - г. Шахты. Было бы интересно пообщаться с опытным человеком при личной встрече.

[adams]

Доброго времени суток, уважаемые кадетоводы. Вступил в ваши стройные ряды недавно, поэтому необходим мудный совет. Дано: opel-kadett e, двигатель 1,3nb, это по паспорту, под капотом нашел только то, что он GM. Так вот, проблема в чем, после того, как он постоит несколько часов, то ни в какую не хочет заводится. Крутит стартером, вплоть до разрядки акуумулятора и все. Заводится либо накатом, либо с магарыча. Проблема появилась после того, как температура за бортом опустилась до +5. Честно хочу признаться, всю ветку не прочел, ниасилил, поиск по форумам ничего не дал. Заранее извиняюсь, если вопрос глупый.

p.s. Может есть кто из Ростовской области, конкретно - г. Шахты. Было бы интересно пообщаться с опытным человеком при личной встрече.

карб пусковое как вариант. педалькой газа пробывал помогать

[sol_pz]

карб пусковое как вариант. педалькой газа пробывал помогать

подсос вытянут полностью. Сегодня попробовал отрегулировать зажигание и качество смеси, заменил свечи. Когда двигатель теплый - заводится с полтычка. Посмотрю, что завтра утром будет, на холодную.