Сообщений в теме: 63

[wins77]

для чего пытаетесь заглушить ЕГР. хотите добиться экономии или добавить мощности? не добьетесь ни того ни другого. ЕГР с одной стороны вроде бы загрязняет двигатель а с другой снижает температуру в цилиндрах.да и он открывается в основном на ХХ оборотах.как результат заглушенного ЕГР жестче работать начинает двигатель и тыс. через 10 синие распылители {перегретые}

["Aleksey"]

Да ладно. Раньше ЕГРов не было и жили без них спокойно.

ЕГР внедрили исключительно из экологических соображений.

НА сколько он ту температуру понизит? на два градуса при холостых оборотах? Посмотрите на охладитель и все поймете, тем более охладители выходят из строя еще раньше, чем сам ЕГР.

Уже заглушил не одну машину, охладители вообще вырезаю и года люди ездят без проблем.
При том с чистыми заслонками, которые после этой процедуры не забиваются сажей.

А распылители ложатся от хорошей соляры

Зачем жуть такую нагонять?    

[wins77]

не жуть а реальность.ну да ладно это дело каждого. как у тебя после того как заглушку на ЕГР установил происходит сброс давления во впускном коллекторе и турбине? этим управляет ЕГР турбина на больших оборотах качает хорошо и на ХХ тоже присутствует давление  . ты допустим идешь 120-130 и вкл. нейтралку куда сброс давления турбы будет? лучше конечно подключи сканер и посмотри как работает ЕГР и с чем он взаимодействует

раньше на Газ 51 ездили и радовались но технологии не стоят на месте.

насчет соляры ты прав ложатся но не синеют.

Сообщение отредактировал wins77: 03 Февраль 2019 - 20:01

["Aleksey"]

Юра, я с этим сканером проездил да Бог каждому. И знаю, как работает ЕГР.

Прочитай пожалуйста, что такое трансдьюсер. И все станет на свои места.