Сообщений в теме: 184

[Крашер]

Бытовала такая шутка... Если в авто заменены все прокладки, а оно лучше не едет, остаётся заменить последнюю... (между рулём и сиденьем)...
Извините, понимаю, что шутка вышла... злая.
У меня иногда подглючивала раньше, на "горячую"...- тупила, и не было "рывка". Особенно, когда к примеру, на МКАДе протелепаешь пробочку перед Липецкой, вырываешься на простор и, утыкаешься в Варшавку... Твой ряд встаёт насмерть, а соседний летит под 90!. Раньше, на "холодную", при трогании со второй аж асфальт горел! А тут- как якорь в... этом, как его,- в жо...е! А ещё если и с бензином кердык, да "мозги" чё-то левое помнят, (и "ош" не диагностируется)- вааще труба!
В вашем варианте, если уверены, что ДПДЗ исправен, остаётся только сама форсунка!

знаешь.. за два года владения этим... чудом млин, понял одно - пока оно ездит, лучше не трогать. Если трогать, то МЕНЯТЬ, мыть-чистить бесполезняк...
у мя холодная тупит почему-то, первые минуты работы.. думал свечи или провода - поменял, купил и провода и свечи НЖК, ничего не изменилось,забил короче... ездит и ездит, достала она меня

А вот поэтому я и пытался попервой чё-то выяснить в теме "Глюк"...

[Max Stotz]

Нет, Вадим Сорокин - тут http://users.auto.ru/74916.html
ну замени, но прежде чем менять все подряд.. имхо лучше сделать диагностику причем!!! по интернету никто диагнозы не ставит.

да понятно все это!!! просто уже все заменено, остался дпзд. и форсунка!!!!
ошибок нет!!!!

[masterena]

А чего его разбирать-то, монюjava script:emoticon('', 'smid_4')? Вон есть хорошая штука-Виннс для профессиональной промывки. Берем какой нить бензонасос, 2 шланга-прямой и обратный, бадейку, куда виннс залить. Вынимаем пред или реле родного бензонасоса, чтоб не качал. Свой насос-на аккумулятор подключить. Зажужжал-с обратки полилось-заводим и гоняем строго на холостом (лучше все сделать на прогретом двигле). Ну и пока не скончается виннс... Чо, тут никто не владеет? У мя знакомые так, для профилактики через 7 тык проливают. Там еще типа весь тракт вместе с клапанами прочищает. Сначала долго белый дым из трубы валит вместе с воньюjava script:emoticon('', 'smid_14'). Фрося чистилась уже не раз. И всегда сильно помогало, в смысле перла сильно фрося, холостой там ровный, тяга на низах, моща прибавлялась.
П.С. Бадья-нижняя половина пивной баклашки, насос 10-го таза с заборной сеткой-может потом в дороге пригодиться, шланги-от классики вазов-подлиннее, виннс-банка жестяная литровая ( ок 300 руб). Думаю одной хватит-минут 40-50 будет долбить... Ща вот асю надо помучать, а то при заводке иногда приходится газульку поджимать.java script:emoticon('', 'smid_15')

[Max Stotz]

Бытовала такая шутка... Если в авто заменены все прокладки, а оно лучше не едет, остаётся заменить последнюю... (между рулём и сиденьем)...
Извините, понимаю, что шутка вышла... злая.
У меня иногда подглючивала раньше, на "горячую"...- тупила, и не было "рывка". Особенно, когда к примеру, на МКАДе протелепаешь пробочку перед Липецкой, вырываешься на простор и, утыкаешься в Варшавку... Твой ряд встаёт насмерть, а соседний летит под 90!. Раньше, на "холодную", при трогании со второй аж асфальт горел! А тут- как якорь в... этом, как его,- в жо...е! А ещё если и с бензином кердык, да "мозги" чё-то левое помнят, (и "ош" не диагностируется)- вааще труба!
В вашем варианте, если уверены, что ДПДЗ исправен, остаётся только сама форсунка!

А вот поэтому я и пытался попервой чё-то выяснить в теме "Глюк"...

Злые вы тут все! я просто делюсь опытом (вернее СВОИ гемороем)
может комунить сгодиться.
Машина тянет просто супер... двухлитровики с места напрягаются чтоб обогнать...
проблемы с холостыми...

Лично я предпочитаю все что могу делать сам, хотя уже начинае за..б..в..ть !
и в голове по этому поводу мыслеи и логических размышлений море, просто на форуме всего не напишешь!!!
Вобшем такое ощущение что проблема между дпзд и заслонкой
на холодную завел,прогрел,обороты в норме!!! дал газку до 2000,они опускаются и залипают примерно на 1100 1200 !!! вроде как заслонка опустилась а дпзд не полностью это понял и говорит мозгам что заслонка приподнята, а мозги через регулятор давления топлива говорят форсунке качай сильнее!!!
Это как вариант, мне это так представляется!!!

[KVM2007]

и в голове по этому поводу мыслеи и логических размышлений море, просто на форуме всего не напишешь!!!
Вобшем такое ощущение что проблема между дпзд и заслонкой
на холодную завел,прогрел,обороты в норме!!! дал газку до 2000,они опускаются и залипают примерно на 1100 1200 !!! вроде как заслонка опустилась а дпзд не полностью это понял и говорит мозгам что заслонка приподнята, а мозги через регулятор давления топлива говорят форсунке качай сильнее!!!
Это как вариант, мне это так представляется!!!

а ты сделай так. Прогрел не газуя - обороты 850-900 (штатно). Таперича сдергиваешь разъем с ШМХХ и газуешь до 2000 и смотришь до куда упали обороты. Если 900, то ШМХХ глючит, а если 1200, то он нет причем и ищешь подсосы воздуха, трещины в шлангах и т.п.
Да, тягу газа "взад" подегай, вдруг тросик грязный и застревает на 1200

Сообщение отредактировал KVM2007: 11 Июль 2009 - 01:52

[Крашер]

Злые вы тут все! я просто делюсь опытом (вернее СВОИ гемороем)
может комунить сгодиться.
Машина тянет просто супер... двухлитровики с места напрягаются чтоб обогнать...
проблемы с холостыми...

Лично я предпочитаю все что могу делать сам, хотя уже начинае за..б..в..ть !
и в голове по этому поводу мыслеи и логических размышлений море, просто на форуме всего не напишешь!!!
Вобшем такое ощущение что проблема между дпзд и заслонкой
на холодную завел,прогрел,обороты в норме!!! дал газку до 2000,они опускаются и залипают примерно на 1100 1200 !!! вроде как заслонка опустилась а дпзд не полностью это понял и говорит мозгам что заслонка приподнята, а мозги через регулятор давления топлива говорят форсунке качай сильнее!!!
Это как вариант, мне это так представляется!!!

Ну это слишком уж похоже на мой вариант. Я тоже заводил и, если не трогал акселератор, обороты сами по-себе плавненько опускались до положенных 900! Стоило хоть чуток газануть...- кердык, ХХ- 1200 и более. Помогла только замена ДПДЗ на новый. (Заметь, не с рабочей машинки, а новый). На авторынке на Горбунова (Кунцевский)- он от 650-до 750 рупь.
Я его как купил, прям там же перед павильоном и заменил- две минуты! И....ЛАВАНДА!

[Max Stotz]

а ты сделай так. Прогрел не газуя - обороты 850-900 (штатно). Таперича сдергиваешь разъем с ШМХХ и газуешь до 2000 и смотришь до куда упали обороты. Если 900, то ШМХХ глючит, а если 1200, то он нет причем и ищешь подсосы воздуха, трещины в шлангах и т.п.
Да, тягу газа "взад" подегай, вдруг тросик грязный и застревает на 1200

попробую...

Ну это слишком уж похоже на мой вариант. Я тоже заводил и, если не трогал акселератор, обороты сами по-себе плавненько опускались до положенных 900! Стоило хоть чуток газануть...- кердык, ХХ- 1200 и более. Помогла только замена ДПДЗ на новый. (Заметь, не с рабочей машинки, а новый). На авторынке на Горбунова (Кунцевский)- он от 650-до 750 рупь.
Я его как купил, прям там же перед павильоном и заменил- две минуты! И....ЛАВАНДА!

абсолютно именно так у меня...
А у тебя ошибки были при этом???

[Крашер]

попробую...
абсолютно именно так у меня...
А у тебя ошибки были при этом???

Когда обострилась проблема с ХХ, я попал ещё и на дерьмовый бензин. Всё сложилось в кучу, у меня чуть крыша не поехала. Выдавало ошибки пачками... . Там были и 13, и 22, и 44, и 45 (иногда попеременно, иногда вместе ). И изредка ещё что-то мелькало... типа той-же 35й и ...27й (всё сразу и не вспомню). Однако, когда пару раз залил бензин на гарантированно приличной АЗС, заменил ДПДЗ, пару раз высадил АКБ в ноль (тогда извещатель НЕвыключенных габаритов-ближнего света- не работал)- то-есть, и "мозги" пересбросились... ВСЁ пришло в норму! , А я уже боялся, что и лямбда "хрюкнулась", и "Егорка" гвакнулся, и катализатор скажет свой последний "МЯВ"... Адсорбер недалёк от кончины. Короче, боялся, что и "мозгам" кабздец! . Тьфу*3! Пронесло!

[Max Stotz]

Когда обострилась проблема с ХХ, я попал ещё и на дерьмовый бензин. Всё сложилось в кучу, у меня чуть крыша не поехала. Выдавало ошибки пачками... . Там были и 13, и 22, и 44, и 45 (иногда попеременно, иногда вместе ). И изредка ещё что-то мелькало... типа той-же 35й и ...27й (всё сразу и не вспомню). Однако, когда пару раз залил бензин на гарантированно приличной АЗС, заменил ДПДЗ, пару раз высадил АКБ в ноль (тогда извещатель НЕвыключенных габаритов-ближнего света- не работал)- то-есть, и "мозги" пересбросились... ВСЁ пришло в норму! , А я уже боялся, что и лямбда "хрюкнулась", и "Егорка" гвакнулся, и катализатор скажет свой последний "МЯВ"... Адсорбер недалёк от кончины. Короче, боялся, что и "мозгам" кабздец! . Тьфу*3! Пронесло!

Эх заменил дпзд и опять ничего не поменялось!!!!

[Max Stotz]

а ты сделай так. Прогрел не газуя - обороты 850-900 (штатно). Таперича сдергиваешь разъем с ШМХХ и газуешь до 2000 и смотришь до куда упали обороты. Если 900, то ШМХХ глючит, а если 1200, то он нет причем и ищешь подсосы воздуха, трещины в шлангах и т.п.
Да, тягу газа "взад" подегай, вдруг тросик грязный и застревает на 1200

проверил!!! Завел, прогрел, обороты штатно! Здернул разьем с рхх, газанул обороты возвращаются в норму моментально, сунул разьем обратно, газанул и вот опять в норму возвращаются 3-4 секунды!!!
Спасибо за совет, теперь я хоть уверен что это не воздух!!!!
Значит так...
1. или мой старышй рхх сдох, и новый тоже гуано
2. или проблема в проводке на разьем регулятора
3. или покоцан клапан в блоке впрыска (и шток шмхх не может его закрыть)
4. или другие датчики пи...ят (и мозг с их данных не правильно управляет регулятором)
5. или мозги глючат....

[Крашер]

проверил!!! Завел, прогрел, обороты штатно! Здернул разьем с рхх, газанул обороты возвращаются в норму моментально, сунул разьем обратно, газанул и вот опять в норму возвращаются 3-4 секунды!!!
Спасибо за совет, теперь я хоть уверен что это не воздух!!!!
Значит так...
1. или мой старышй рхх сдох, и новый тоже гуано
2. или проблема в проводке на разьем регулятора
3. или покоцан клапан в блоке впрыска (и шток шмхх не может его закрыть)
4. или другие датчики пи...ят (и мозг с их данных не правильно управляет регулятором)
5. или мозги глючат....

Погоди, не гони... У тебя же не карб... На моём тако-же, после подгазовывания, даже если сцепление выжато, обороты быстренько так спадают до 1300-1100, а потом,(если при этом авто стоит)- в течение трёх-пяти-семи секунд, как-будто выдержав паузу возвращаются к родным 850-900! Если авто при этом катится- так и вовсе могут зависнуть на 1100-1500!

[masterena]

Погоди, не гони... У тебя же не карб... На моём тако-же, после подгазовывания, даже если сцепление выжато, обороты быстренько так спадают до 1300-1100, а потом,(если при этом авто стоит)- в течение трёх-пяти-семи секунд, как-будто выдержав паузу возвращаются к родным 850-900! Если авто при этом катится- так и вовсе могут зависнуть на 1100-1500!

Точно также и у мя-на месте только устанавливаются, на ходу выше ( со сцеплением).

[Max Stotz]

ну да, это понятно!!!
просто обороты не всегда возвращаются к штатным!!! и иногда залипают на 1500-1700 !!!
и 35 ошибка продолжает себе гореть...
А вышеописанной проверкой я просто понял что подсоса воздуха нет...
Делается просто, сначала надо выдвинуть рхх полностью, чтоб он закрыл клапан... включаем зажигание( в этот момент рхх выдвигает шток) далее сдергиваем разьем с рхх и выключаем зажигание ( в этот момент шток должен задвинуться обратно но не может-отключен) надеваем разьем и включаем зажигание (шток выезжает еще сильнее и полностью закрывает клапан) снимаем разьем и заводим машину!!! заводится только с газом, и если его отпустить немедленно глохнет ибо воздуха нема!!!

[Крашер]

ну да, это понятно!!!
просто обороты не всегда возвращаются к штатным!!! и иногда залипают на 1500-1700 !!!
и 35 ошибка продолжает себе гореть...
А вышеописанной проверкой я просто понял что подсоса воздуха нет...
Делается просто, сначала надо выдвинуть рхх полностью, чтоб он закрыл клапан... включаем зажигание( в этот момент рхх выдвигает шток) далее сдергиваем разьем с рхх и выключаем зажигание ( в этот момент шток должен задвинуться обратно но не может-отключен) надеваем разьем и включаем зажигание (шток выезжает еще сильнее и полностью закрывает клапан) снимаем разьем и заводим машину!!! заводится только с газом, и если его отпустить немедленно глохнет ибо воздуха нема!!!

Ага! Плюс пять!... Только через минутку-три всё вернётся на круги своя...! (То-есть будет так, как и было до всех этих манипуляций!

[Max Stotz]

Ага! Плюс пять!... Только через минутку-три всё вернётся на круги своя...! (То-есть будет так, как и было до всех этих манипуляций!

П О В Т О Р Я Ю это просто проверка!!!!!! а не регулировка !!!!!

[Крашер]

ну да, это понятно!!!
просто обороты не всегда возвращаются к штатным!!! и иногда залипают на 1500-1700 !!!
и 35 ошибка продолжает себе гореть...
А вышеописанной проверкой я просто понял что подсоса воздуха нет...

А у меня уже дней пять-семь изредка высвечивается то 13 плюс 45, то 44!... Причём, если 13+45 была пару раз, то 44- кажный дён, иногда и по два раза на дню... Причём, заяза, в моё отсутствие!... (заводишь утром авто, идёшь в подьезд за инструментом-пивом и прочим..., возвращаешься к авто- горит млин! Перезаведёшь, ездишь три-пять часов как чел... Тормознёшь у ларька, не глушишь... Купил сигарет-воды, садишься в авто-МЛЯТЬ! Горит! (Жёлтая дребедень ярким синим пламенем!). Чё и где искать-копать... ума не приложу....

[Max Stotz]

А у меня уже дней пять-семь изредка высвечивается то 13 плюс 45, то 44!... Причём, если 13+45 была пару раз, то 44- кажный дён, иногда и по два раза на дню... Причём, заяза, в моё отсутствие!... (заводишь утром авто, идёшь в подьезд за инструментом-пивом и прочим..., возвращаешься к авто- горит млин! Перезаведёшь, ездишь три-пять часов как чел... Тормознёшь у ларька, не глушишь... Купил сигарет-воды, садишься в авто-МЛЯТЬ! Горит! (Жёлтая дребедень ярким синим пламенем!). Чё и где искать-копать... ума не приложу....

видимо ВР всеже одолел твою лямбду.... все ошибки связаны с лямбдой ... замена знач

[Nokla]

Хочешь я тебе отдам весь впрыск в сборе? от с14нз? )
там и РХХ (пара есть) и датчег дросельной заслонки и форсунок пара...
потренеруешься на нем

[Max Stotz]

Хочешь я тебе отдам весь впрыск в сборе? от с14нз? )
там и РХХ (пара есть) и датчег дросельной заслонки и форсунок пара...
потренеруешься на нем

Да Да Да ДАААААААА
в теме беседка, тож отписал!!!!

[Nokla]

Да Да Да ДАААААААА
в теме беседка, тож отписал!!!!

Отписал вличку ;о))
звони завтра... тока не рано ;о)))