Сообщений в теме: 91

[ТриPowerМакс]

Еще один аргумент против пресмасленок. скоро 2012. А до него годик можно и так на необслуженных тягах протянуть..

тоже об этом подумал

[PILOT-T]

Да я, собственно говоря, пока тоже собираюсь сделать один раз.
А в моём случае это наверное хотение хомячка соседки
ну а я конечно же делаю это для соседей по гаражу вована с петровичем, Falcon[SD] писал про них
а где написано что я это буду делать из-за необходимости вызванной эксплуатацией?

Ну я не в курсе какие там у Вас отношения с "хомячком" соседки , но прокачать снизу вверх- штатный наконечник-не получится . Через что позвольте смазку будет "пролазить" ? Ты гидродавлением скорее крышку вырвешь ... Ну нету там каналов , а если и прикачается- то это только знак, что наконечник уже изношен в хлам и смазка, огибая шар и сухарь проходит между ними свободно .
Как пояснить тебе- ну не нужно ничего сверлить что бы смазать шарнир. Просто снять пыльник и .. писал выше . Лучше сделать нельзя .

тоже об этом подумал

Не думай , смазывай Этот год надо ещё проездить

[ТриPowerМакс]

Через что позвольте смазку будет "пролазить" ?

Думаю через те 6 каналов про которые ты писал

Как пояснить тебе- ну не нужно ничего сверлить что бы смазать шарнир. Просто снять пыльник и .. писал выше . Лучше сделать нельзя .

В общем-то я подумываю об этом, с одной стороны жидкое масло всегда будет стремиться вниз и шарик будет всегда в масле, это хорошо. Но создаст ли жидкое масло достаточную защиту от износа в данном случае? Не зря же производители закладывают консистентную смазку.

Не думай , смазывай Этот год надо ещё проездить

Так яж на дальнюю перспективу!

[PILOT-T]

Думаю через те 6 каналов про которые ты писал

Они глухие!!! Сверху-вниз до середины сухаря.

В общем-то я подумываю об этом, с одной стороны жидкое масло всегда будет стремиться вниз и шарик будет всегда в масле, это хорошо.

Вот и отлично, шар всегда в масле У меня так уже третий год наверное живёт

[Sergey_]

создаст ли жидкое масло достаточную защиту от износа в данном случае? Не зря же производители закладывают консистентную смазку.

Для того, чтобы впредь не возникало подобных вопросов:
пластичная смазка состоит из МАСЛА и специальной структуры, которая держит это масло в себе, не давая ему растечься. И точно так же и это масло, и связующая структура могут быть минеральными или синтетическими.
Чтобы лучше себе это представить, возьмите комок ваты, напитайте его маслом и слегка отожмите. Если положить такой комок на стол - он будет лежать именно как комок, а не растечется в лужицу. Но при любом механическом воздействии из него будет выделяться масло. Примерно так же работает и пластичная смазка (защиту от коррозии не рассматриваем).

Производители закладывают пластичную смазку только в те узлы, которые слишком трудно защитить от вытекания жидкого масла. С точки зрения износа, шприцевать шарниры лучше маслом (причем не моторным, а трансмиссионным).

[ТриPowerМакс]

Для того, чтобы впредь не возникало подобных вопросов:
пластичная смазка состоит из МАСЛА и специальной структуры, которая держит это масло в себе, не давая ему растечься. И точно так же и это масло, и связующая структура могут быть минеральными или синтетическими.
Чтобы лучше себе это представить, возьмите комок ваты, напитайте его маслом и слегка отожмите. Если положить такой комок на стол - он будет лежать именно как комок, а не растечется в лужицу. Но при любом механическом воздействии из него будет выделяться масло. Примерно так же работает и пластичная смазка (защиту от коррозии не рассматриваем).

Производители закладывают пластичную смазку только в те узлы, которые слишком трудно защитить от вытекания жидкого масла. С точки зрения износа, шприцевать шарниры лучше маслом (причем не моторным, а трансмиссионным).

Т.е. в закрытом пыльником шаровом шарнире что масло что пластичная смазка с точки зрения защиты от износа будут одинаковы. Я правильно понял?

[PILOT-T]

Т.е. в закрытом пыльником шаровом шарнире что масло что пластичная смазка с точки зрения защиты от износа будут одинаковы. Я правильно понял?

Жидкая смазка всегда была лучше...

[Sergey_]

Т.е. в закрытом пыльником шаровом шарнире что масло что пластичная смазка с точки зрения защиты от износа будут одинаковы. Я правильно понял?

Если шарнир или другой узел трения достаточно герметичен (то есть грязь и влага не попадает внутрь, а смазка не выходит наружу), то жидкое масло лучше, чем пластичная смазка.

Несколько лет назад ЕМНИП Ford совместно с FAG сделал подшипник передней ступицы для грузовиков, заполненный маслом, а не пластичной смазкой. Ресурс увеличился чуть ли не в полтора раза.

[PILOT-T]

Несколько лет назад ЕМНИП Ford совместно с FAG сделал подшипник передней ступицы для грузовиков, заполненный маслом, а не пластичной смазкой. Ресурс увеличился чуть ли не в полтора раза.

В справочнике по подшипникам даже разделаются максимальные обороты в пластичной смазке и жидкой. В жидкой на 30-50% больше допуск.

[СлепойПью]

' date='18.5.2011, 19:10' post='1088057']
... гараж, бутылка водки, вован с петровичем, отмечаем замену привода, масло шприцуем - о машине заботимся, мужским делом заняты! кайф.

Что то мне подсказывет, что ты смотришь на такой досуг несколько свысока...
Причина ?
Альтернативы?

[katana]

Что то мне подсказывет, что ты смотришь на такой досуг несколько свысока...
Причина ?
Альтернативы?

Альтернатива здоровый образ жизни и культурный рост путемпосещения музеев театров выставок, в освободившееся от шприцевание машины время..

[Falcon[SD]]

Что то мне подсказывет, что ты смотришь на такой досуг несколько свысока...

отнюдь! главное чтобы это не было единственным вариантом отдыха.

Альтернативы?

секс, бокс, джаз!