Сообщений в теме: 157

[Егорий68]

Привет! Читал ветку про ЭГУ, но своей проблемы не решил. У меня с холодами стал туже вращаться руль и не возвращается до конца назад (последние градусов 15). Астра 2001г (1,6л). При чем - чем холоднее, тем тяжелее. Теплеет на улице - становится лучше, хотя - все-равно не отрабатывает полностью. Усилитель работает - вращать все-таки заметно проще, чем на машине без усилителя. Мастер на сервисе сказал, что сам насос стал накрываться (его механическая часть) и он не создает нужного давления. Жидкость в ЭГУ есть - правда я как-то прозевал её уход. Но не на много. Долил.
Была ли у кого-нибудь такая зависимость услилия вращения руля от температуры? В версию про шины и подшипники не верю. Явно ЭГУ подтупливает. Или рейка (хотя,, рейка, наверное, от температуры воздуха не зависит).
Выручайте, братцы! Не дайте окончательно разочароваться в немецком автопроме!

Жижа "правильная" залита? На морозе не стынет? Менялась давно? Напруга в бортсети скока? Сразу после пуска надо померить.

[scrjga]

при вращении руля происходит писк и падение оборотов до 600.делал диагностику згур проблем не выявило,жидкость на месте.в чём дело подскажите. в генераторе не может быть проблемы?

[Ace_Odinn]

Ну я бы для начала замерил ток потребляемый ЭГУРом при вращении руля. Такую диагностику может сделать ТЕК2 или ОПКОМ, и на основании величин уже думать - либо подклинивающий насос много жрет и пищит - при этом проседает напряжение в сети.
Либо искать беду на стороне, скажем в генераторе, да.

[Ace_Odinn]

С родной жижей не замечал изменения поведения руля при морозах вплоть до -38.

[scrjga]

добро,будем искать.если это генератор это может привести к каким либо не хорошим действиям?

[Крашер]

Мне кто-то говорил, что в ЭГУР льётся какая-то своя жидкость, не та, что в обычный ГУР. Может кто просветить?

[Егорий68]

Ну я бы для начала замерил ток потребляемый ЭГУРом при вращении руля. Такую диагностику может сделать ТЕК2 или ОПКОМ, и на основании величин уже думать - либо подклинивающий насос много жрет и пищит - при этом проседает напряжение в сети.
Либо искать беду на стороне, скажем в генераторе, да.

Тоже самое можно сделать обычным тестером в режиме амперметра.Сунуть щупы вместо предохранителя.

[СтасОНчик]

Мне кто-то говорил, что в ЭГУР льётся какая-то своя жидкость, не та, что в обычный ГУР. Может кто просветить?

масло льется Pentasin CH-11 зеленый, а оригинал лучше такойлить по каталогу экзист 19 40 766, Fabi тоже хорошее №06161

[Ace_Odinn]

Тоже самое можно сделать обычным тестером в режиме амперметра.Сунуть щупы вместо предохранителя.

смотря какой тестер, насос жрет до 75 ампер (!)

[Егорий68]

смотря какой тестер, насос жрет до 75 ампер (!)

В самом деле? А предохранитель стоит на 10А!!! Причем на гур и ABS один. F23.

[Impreza STI]

В самом деле? А предохранитель стоит на 10А!!! Причем на гур и ABS один. F23.

Под капотом еще стоит главный предохранитель на ЭГУР, в маленькой черной коробочке. Там номинал очень серьезный.

[Ace_Odinn]

В самом деле? А предохранитель стоит на 10А!!! Причем на гур и ABS один. F23.

Пошутил, да?
Как ты себе чисто гипотетически это представляешь?
10ампер это около 120-140 ватт.

[Егорий68]

Пошутил, да?
Как ты себе чисто гипотетически это представляешь?
10ампер это около 120-140 ватт.

Тогда это шутка производителя:
Пжалста схема http://automn.ru/ope....m_id2-723.html
И предохранители http://automn.ru/ope...0.m_id-722.html

Стрелка "В" на схеме идет на слаботочную цепь генератора, на + питания обмотки возбуждения и контрольной лампы заряда.

Ага, нашел.F7-80A, эт ближе к истине

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Егорий68: 24 Январь 2011 - 15:11

[СтасОНчик]

Пошутил, да?
Как ты себе чисто гипотетически это представляешь?
10ампер это около 120-140 ватт.

Я подтверждаю! Недавно перебрал насос, там действительно два предохранителя, один стоит от плюсовой клемы акб, и номиналом 80 ампер, он размыкает проводку к обмотке самого двигателя, и второй номиналом на 10 ампер, он отвечает за питание электронной схемы.
К насосу подходят 5 проводов, два на питание самого насоса, два на питание электронной схемы и один на передачу данных от мозгов!
Так что тут никто не шутит

[Malay]

Диагностика ЭГУРА, например опельсканером, очень наглядно показывает какие токи хавает этот моторчик при поворотах руля! При плюсовых температурах пиковые значения 45А, а при морозе -20 легко доходит и до 65-70!

[dimorthod]

Подходит дело к ремонту рейки ЭГУРа. Выбираю сервис. Кто что скажет о Гидромастере? В интернете отзывы противоречивые. Всем не угодишь, как я понимаю.
Нуждаюсь в совете одноклубников, может других посоветуете.

[Ace_Odinn]

Может стоит купить заводскую переборку, Итальянскую например.
Дороже будет?

[Impreza STI]

Подходит дело к ремонту рейки ЭГУРа. Выбираю сервис. Кто что скажет о Гидромастере? В интернете отзывы противоречивые. Всем не угодишь, как я понимаю.
Нуждаюсь в совете одноклубников, может других посоветуете.

Рейки после переборки у них хватает на 0.5 года. Купите нормальную восстановленную в заводских условиях.

[dimorthod]

Рейки после переборки у них хватает на 0.5 года. Купите нормальную восстановленную в заводских условиях.

А если моя гудит немного, но по работе нареканий нет, как считаете, стоит ездить до конца, пока не навернётся?
Где их продают восстановленные и какова цена вопроса в Москве?

[Impreza STI]

А если моя гудит немного, но по работе нареканий нет, как считаете, стоит ездить до конца, пока не навернётся?
Где их продают восстановленные и какова цена вопроса в Москве?

Рейка гудеть не может - насос еще поверю. Цены надо узнавать, но были в районе от 14 килорублей за рейку. Ездить ездить с текущей рейкой, то можно упустить уровень масла в ЭГУРе и тогда еще + $ на сам насос.