Сообщений в теме: 241

[katana]

омегу поменять на матиз, возможно конечно все. Но уж что точно нельзя делать это сравнивать. =))

[ДИМА]

омегу поменять на матиз, возможно конечно все. Но уж что точно нельзя делать это сравнивать. =))

Почему нельзя сравнивать?
1. Новый. Когда садишься в свою новую машину, это как девственница, приятно сцуко.
2. Гарантия, у тебя нет желания лезть под авто. Мыть радиаторы, зачищать клеммы, чистить сетку топливного насоса, и список можно посмотреть по темам.
3. Расход топлива на Матизе, явный плюс.
4. Компактность для города. Когда сажусь на агилу, просто тащусь от низкого полета над городом.

Стесняюсь спросить.... Как-же ты после Омежки в нем помещаешься?

Для того, что бы это понять нужно поездить. При моем телосложении: рост - 190 вес 90 я ездил на оке. Причем трижды мотался на ней в Киев в отпуск. От подъезда до подъезда в одну сторону 1550 км. И нормал. Омега, большая комфортная машина, для трассы, которая отжила свой век. я ее не ругаю, но сравнивать с любым НОВЫМ авто ее бессмысленно. И если честно, в сравнении новых авто с ООБ я полностью согласен с Falcon[SD]

[katana]

1- ненавижу девственниц, у них у всех с головой не в порядке, а я не испытываю радости от борьбы с ветряными мельницами.
2- Гарантия это психологический ход. Она толком ничего и не гарантирует. Тебе приходится упрашивать и требовать чтобы дилеры выполняли свои обязательства которые они взяли на себя за твои же деньги. Нужно ли такое развлечение за свои же деньги. Она меня в принципе ограничивает. Я не могу уехать куда то больше чем на 10 тысяч так как тогда будет перепробег по ТО и меня снимут с гарантии за которую я заплатил СВОИ деньги. Если у тебя нет желания лезть есть куча сервисов которые за твои деньги туда же полезут. А то что дилеры не разводят на деньги и не шантажируют тем что снимут с гарантии это все самообман. Не та у нас страна.
3- расход топлива да, если ты не включил кондей и едешь в машине 1 по городской дороге без светофоров и кондея со скоростью 60 - 80. Дальше страшновато. Да и она бензиновая, а это не сильно и плюс..
4- Согласен. Но тут опять же в омегу посадил супругу кошку. 3 шкафа разобранных и почесал к родственникам в Лазоревское. Опятьже для меня вещи в отпуск это тапки да кошелек, но для супруги это 3 чумодана с 10тью платьями на каждый день отпуска. А на матизе полеты только в пределах города. Очень узкое назначение.


С каким новым вы будете сравнивать? С новым бмв мерсом или ауди сравнивать как то не корректно, а с остальными просто глупо.. Сколько раз повторялось одно и тоже. корее и прочие любители новых машин садившись в омегу всю дорогу озерались и молчали. а потом Расстроенно говорили, как же тут тихо, или как мягко она идет или я вот в своей машине мерзну. Это все в разных комбинациях. Были конечно индивиды которые всем подряд заявляли что у них в жигулях тоже самое, зачем платить больше. Но страдальцев мы не рассматриваем.

[Дементий]

katana,
Сталкивался с гарантийным ремонтом, это отдельная, длинная и не очень приятная история.... По вместимости... ну не с матизом ее сравнивать Да и по расходу... хочешь ездить в комфортных условиях-изволь платить за это!

[katana]

хочешь ездить в комфортных условиях-изволь платить за это!

Человечество уже давно придумало дизельные моторы. =) и на кондей пофиг и на ланшафт и на автомат и при этом расход гуманный и топливо дешевле чем бензин, а если еще заморочится то с грузовиков вообще по 18 продают и это не предел..

[MinimumLaw]

1- ненавижу девственниц, у них у всех с головой не в порядке, а я не испытываю радости от борьбы с ветряными мельницами.

Ну тут каждый сам себе злобный буратино... Обсуждение бессмысленно. Я тут согласен с Димой - очень хочется перестать улучшать и начать просто ездить. Пусть и первые три года.

2- Гарантия это психологический ход. Она толком ничего и не гарантирует.

Простите, но все последующее было легким бредом. Чтоб так думать надо быть либо АБСОЛЮТНО не уверенным в себе человеком, которого все кругом так и хотят нае[ЦЕНЗУРА], или просто не владеть вопросом. Увы, страну, как и мать, не выбирают. В нашей жить можно (и нужно), хотя и сложно. Было время чинить Омегу и собирать крохи на очередной ремонт - теперь я катаюсь со сКАСКОй и в целом не парюсь. Это мой выбор. Вы вольны с ним не согласиться.

3- расход топлива да, если ты не включил кондей и едешь в машине 1 по городской дороге без светофоров и кондея со скоростью 60 - 80. Дальше страшновато. Да и она бензиновая, а это не сильно и плюс..

Вот дойдут руки до темы - там я этот вопрос подробнее освещу. В этой не хочу - шумно, да и явный оффтопик. Если вкратце, то расход матиза с включенным кондеем почти в два раза меньше меньшечем расход Омеги с ЧУМом без кондея. При этом стиль езды на Омеге был спокойный в городе и агрессивный на трассе, а на Матизе я ничтоже сумневаясь давлю тапку.

А вот чтобы после 60-80 страшно небыло надо купить свой Матиз. Только тогда вдруг откроется очень интересный факт - это ДО 60-80 не то чтоб страшно, но тоскливо. Зато от 80 до максимальных паспортных 150... Может и не быстрее, чем на Омеге, но явно не медленнеее, и гораздо веселее в том смысле, что в кресло вжимает. А больше... А я больше 120 и на омеге старался не ездить даже по трассе, а уж больше 160 не разгонялся никогда (даже в обгонах). Так что крейсерская таже, а драйва больше.

4- Согласен. Но тут опять же в омегу посадил супругу кошку. 3 шкафа разобранных и почесал к родственникам в Лазоревское. Опятьже для меня вещи в отпуск это тапки да кошелек, но для супруги это 3 чумодана с 10тью платьями на каждый день отпуска. А на матизе полеты только в пределах города. Очень узкое назначение.

Ну да... Только это опять же вопрос выбора каждого отдельно взятого индивида. Меня, например, напрягало таскать вместе со своей задницей на работу еще две с лишним тонны железа, ради призрачной возможности когда-нить "перевезти шкаф на дачу". Когда понадобится я найму газель с грузчиками. А на дачу мы с женой и сыном в детском кресле - катаемся и довольно часто. Под картошку - ягоды - соления - варенья и мало ли чего еще багажника хватает. В конце-концов на крыше дуги есть.

С каким новым вы будете сравнивать? С новым бмв мерсом или ауди сравнивать как то не корректно, а с остальными просто глупо.. Сколько раз повторялось одно и тоже. корее и прочие любители новых машин садившись в омегу всю дорогу озерались и молчали. а потом Расстроенно говорили, как же тут тихо, или как мягко она идет или я вот в своей машине мерзну. Это все в разных комбинациях. Были конечно индивиды которые всем подряд заявляли что у них в жигулях тоже самое, зачем платить больше. Но страдальцев мы не рассматриваем.

Да все так. Вед с этим никто не спорит. Неужели вы думаете, что обзаведясь Матизом я забыл все прелести Омеги? Да ни в раз! Наоборот. Знаете что меня в Матизе больше всего напрягает по сравнению с Омегой? Нет! Не шум - он почти такой же. И не тряска вместо плавности - это тоже баг, переходящий в фичу. И не отсутствие электрорегулировок сидений - один икс настроил и забыл, а... Отсутствие салонного фильтра. Вот это полный ПЭ! Мало? Тогда в догонку - не пищит если забудешь свет. В первый же день батарейку посадил. А про то, как двери хлопают даже говорить не хочу. И это на новой машине! Но б/у Омегу брать - не ребята, не хочу. Лучше это, чем постоянные мысли на тему когда и что отвалится. Тоже, кстати, и к вопросу выше о гарантии. Я бы не подписался на реально длинную (3-4 тысячи) поездку на Омеге. И дело даже не том, что я в нее не верю, но... Попробуйте хотя бы в лен. области найти под нее диск и резину (такую как на остальных колесах). Страшно представить что будет где-нить в Липецкой, Воронежской или Астраханской.

А в целом не надо меня во врагов Омеги записывать - я как раз друг. Я так надеялся, что ГАЗ таки купит Opel и начнет гнать пусть не Омегу Це, а Омегу Бэ, но новую... Но, увы, не срослось... А о причинах покупки именно Матиза таки в отдельной теме.

P.S.
Для сомневающихся и интересующихся "как я туда помещаюсь" - нормально помещаюсь. И "чувства локтя" с женой нет. Хотя за коленку при включении пятой ухватить можно (как мне этого в свое время в Омеге не хватало!!!). Правда, секасом на заднем сидении заняться не получится (но нам уже и не актуально). Вообще, эта машинка изнутри гораздо просторнее, чем снаружи. При возможности проверьте - будете сильно удивлены. Хотя сзади втроем уже тесно (но места для ног вполне достаточно - коленями в переднее сидение пока еще никто не упирался). Да и глупо в этом плане Омегу и Матиз сравнивать. Что до водительского кресла, то четыре часа за рулем не напрягли. Боковая поддержка есть и неплохая, правда человуку поширше моего будет уже некомфортно. Но под меня как по мерке делали. Так что не скажу что сильно хуже чем в Омежке (скорее даже наоборот - в Омеге в резких поворотах покачивало).

Сообщение отредактировал MinimumLaw: 10 Июнь 2011 - 19:20

[Артемий]

Я тоже катался несколько раз на Матизике.
Там действительно нормально размещаются 4 человека. Багажник, правда, весьма условный, но таков уж мелкий класс. После Омеги (буквально приехал на Омеге, пересел в Матиз и вперёд) почувствовал себя привидением: и в щель пролезть, и в дырке припарковаться - никаких проблем. Единственное, что насторожило - энергоёмкость подвески таки ощутимо ниже чем у Омеги, приходится привыкать.
Матиз в умеренной комплектации (0.8л+кондиционер) хорошая машина за свои деньги. Но подойдёт не всем.
Главное - определиться, что нужно а что нет, иначе счастья за рулём не видать.

[Дементий]

Да не спорю я... Матиз-машина своего класса, Омега-своего, и сравнивать их даже как-то некорректно!
А что до вместимости... ну в принципе да, внутри он достаточно большой, и человек среднего роста помещается в нем с достаточной долей комфорта. Ну что касается грузоподъемности и вместимости... я в своем сарайчике сложил задний ряд, бросил надувной матрас и достаточно комфортно расположился вместе с женой а у меня 180 рост и под 100 вес.
А еще я видел Матиз в котором было набито музыки на нереальную сумму, саб просто занимал весь багажник и под задней полкой стояла подставка, чтобы она не проломилась от веса динамиков... Так вот когда это было включено, машина реально подпрыгивала!
Ну и все-таки я опять вернусь к металлу, из которого он сделан.... Металл не тянется.... он просто рвется, и об этом следует помнить даже счастливому обладателю сКАСКОй

[katana]

Ну тут каждый сам себе злобный буратино... Обсуждение бессмысленно. Я тут согласен с Димой - очень хочется перестать улучшать и начать просто ездить. Пусть и первые три года.

Дай бог чтобы так у вас у было.

Простите, но все последующее было легким бредом. Чтоб так думать надо быть либо АБСОЛЮТНО не уверенным в себе человеком, которого все кругом так и хотят нае[ЦЕНЗУРА], или просто не владеть вопросом. Увы, страну, как и мать, не выбирают. В нашей жить можно (и нужно), хотя и сложно. Было время чинить Омегу и собирать крохи на очередной ремонт - теперь я катаюсь со сКАСКОй и в целом не парюсь. Это мой выбор. Вы вольны с ним не согласиться.

Это размышления людей которые слабо знакомы с кухней. Надеюсь и не познакомитесь..

Вот дойдут руки до темы - там я этот вопрос подробнее освещу. В этой не хочу - шумно, да и явный оффтопик. Если вкратце, то расход матиза с включенным кондеем почти в два раза меньше меньшечем расход Омеги с ЧУМом без кондея. При этом стиль езды на Омеге был спокойный в городе и агрессивный на трассе, а на Матизе я ничтоже сумневаясь давлю тапку.

А вот чтобы после 60-80 страшно небыло надо купить свой Матиз. Только тогда вдруг откроется очень интересный факт - это ДО 60-80 не то чтоб страшно, но тоскливо. Зато от 80 до максимальных паспортных 150... Может и не быстрее, чем на Омеге, но явно не медленнеее, и гораздо веселее в том смысле, что в кресло вжимает. А больше... А я больше 120 и на омеге старался не ездить даже по трассе, а уж больше 160 не разгонялся никогда (даже в обгонах). Так что крейсерская таже, а драйва больше.

Мне эта информация не сильно интересна. У супруги был шевроле спарк на автомате.. =) Расход меньше возможно из за точно что в вашей омеге был какой то чум. У машины нет веса так что при порывах ветра на трассе ее начинает достаточно сильно переставлять, а при обгоне фур, поток воздуха который рассекает морда фуры так тянет его на встречку что в купе с колейностью и маленькими колесиками начинает пугать, в то время как омега не замечает ни колей ни ни ветров. Так что крейсерская такая же быть не может в принципе, плюс ко всему на 100 у омеге обороты 2400, а у вас? И комфортно ли мотору при этих оборотах?

Ну да... Только это опять же вопрос выбора каждого отдельно взятого индивида. Меня, например, напрягало таскать вместе со своей задницей на работу еще две с лишним тонны железа, ради призрачной возможности когда-нить "перевезти шкаф на дачу".

Омега не весит 2 тонны. Вы что то путаете.

Когда понадобится я найму газель с грузчиками. А на дачу мы с женой и сыном в детском кресле - катаемся и довольно часто. Под картошку - ягоды - соления - варенья и мало ли чего еще багажника хватает. В конце-концов на крыше дуги есть.

Несомненно багажника хватит на какое то количество банок.

Да все так. Вед с этим никто не спорит. Неужели вы думаете, что обзаведясь Матизом я забыл все прелести Омеги? Да ни в раз! Наоборот. Знаете что меня в Матизе больше всего напрягает по сравнению с Омегой? Нет! Не шум - он почти такой же. И не тряска вместо плавности - это тоже баг, переходящий в фичу. И не отсутствие электрорегулировок сидений - один икс настроил и забыл, а... Отсутствие салонного фильтра. Вот это полный ПЭ! Мало? Тогда в догонку - не пищит если забудешь свет. В первый же день батарейку посадил. А про то, как двери хлопают даже говорить не хочу. И это на новой машине!

Я не сомневаюсь что не забыли о ней, хотя по большому счету мне это не важно я про то что сравнивать эти 2 машины просто не корректно, а уж темболее выдвигать матиз как альтернативу омеге.

Но б/у Омегу брать - не ребята, не хочу. Лучше это, чем постоянные мысли на тему когда и что отвалится. Тоже, кстати, и к вопросу выше о гарантии. Я бы не подписался на реально длинную (3-4 тысячи) поездку на Омеге. И дело даже не том, что я в нее не верю, но... Попробуйте хотя бы в лен. области найти под нее диск и резину (такую как на остальных колесах). Страшно представить что будет где-нить в Липецкой, Воронежской или Астраханской.

Просто стоит честно сказать самому себе что я купил дрова. Почему у меня ничего не отваливалось. за 4 года наездил 190 тысяч километров и ни разу в дороге не ломался. У дома были проблемы, что скрывать, но она меня НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА! Когда в -37 вокруг все машины просто отказались заводится она завелась, прогрелась и потом еще завела 3 машины со шнурка. И это не единственный случай того как она меня выручала. Бывало что вечером я даже не подозревал что с утра уеду из дома на неделю, а то и 2 и каждый день из этих 2х недель я буду за рулем и проезжать по много десятков а то и сотен километров. И не было никаких рыданий на тему как мне летом съездить в отпуск на черное море и что мне взять.. Не давно свояк увлекающийся отечественной войной рассказал про то как недавно из болота вытащили танк, просушили заправили его и прикурив завели. Вот по ка он это рассказывал у меня было постоянное впечатление что он про омегу говорит. И тут на фоне этого всего очень интересно читать рассказы людей которые в год проезжают по 10 тысяч о том как у них машина рассыпается и какая она не надежная.

А в целом не надо меня во врагов Омеги записывать - я как раз друг. Я так надеялся, что ГАЗ таки купит Opel и начнет гнать пусть не Омегу Це, а Омегу Бэ, но новую... Но, увы, не срослось... А о причинах покупки именно Матиза таки в отдельной теме.

Да чтож за психоз то с этими новыми машинами? Весь сокральный смысл омеги в том что ее неуспели испортить ни маркетологи ни зеленые. Она настоящая живая, в ней металический метал, пластиковый пластик велюровый велюр. Это как сравнить макдональдс в котором тебе дают к кофе 2 сахорка в бумажке и ресторан в котором к чашке кофе тебе дают ложечку и сахарницу. И ложечка из метала и сахарница не бумажная. И ее много, садясь в нее ты не думаешь будет ли удобно твоему отцу или матери, а еще супруге. Отец мог в омеге удобно лечь и уснуть при том что помимо него еще я с супругой и мать. А когда твой пассажир охрип он может не повышать голос и не равть горло а говорить шепотом так как в машине тишина. Вот что такое омега.

P.S.
Для сомневающихся и интересующихся "как я туда помещаюсь" - нормально помещаюсь. И "чувства локтя" с женой нет. Хотя за коленку при включении пятой ухватить можно (как мне этого в свое время в Омеге не хватало!!!). Правда, секасом на заднем сидении заняться не получится (но нам уже и не актуально). Вообще, эта машинка изнутри гораздо просторнее, чем снаружи. При возможности проверьте - будете сильно удивлены. Хотя сзади втроем уже тесно (но места для ног вполне достаточно - коленями в переднее сидение пока еще никто не упирался). Да и глупо в этом плане Омегу и Матиз сравнивать. Что до водительского кресла, то четыре часа за рулем не напрягли. Боковая поддержка есть и неплохая, правда человуку поширше моего будет уже некомфортно. Но под меня как по мерке делали. Так что не скажу что сильно хуже чем в Омежке (скорее даже наоборот - в Омеге в резких поворотах покачивало).

Да и на омеге на заднем сиденье не сильно комфортно, так и не для этого оно..=) Омегу не покупают те у кого постели дома нет =))) Для справки. Для омеги сиденья делала компания рекаро, об этом свидетельствует куча наклеек на нижнем каркасе сиденья и внутреннем каркасе спинки. Это конечно не те рекаро как в ралли, это гражданские эргономичные и хорошо проработанные кресла. И жаловаться на них с родни жалобам на кресла владельцев деревянных стульев.

[Long]

Брал новым. ну как тебе сказать ощущения... Если одним предложением, то "Непонятно, зачем делают все остальные машины".

Я тоже иногда засматриваюсь на него
Когда Омегу покупал, мне, кстати тоже было "Непонятно, зачем делают все остальные машины". Но тут конечно играл огромную роль вопрос цены/качества. Теперь и Омега конечно чуток постарела да и попривык к ней. Увидел также и некоторые недостатки. Итак, скажу честно, какую я бы хотел иметь следущую машину (ну пока хоть просто помечтать ) и чего мне не хватает в Омеге:
Ну, во-первых, в следующей машине хотел бы видеть плюсы Омежки, и в плане комплектции тоже, а именно: простор салона (ну не могу я, когда сидишь, как замурованный, прямо клаустрофобия начинается), приемлемая мощность (хотя 170 л.с. Омеги в городе иногда кажется маловато), люк (привык), раздельный климат (немаловажная весчь, когда едешь с женой), подогревы и электрозеркала, АБС и трекшн (ну или ESP, что там сейчас ставят), хорошая музыка, ну и конечно же приятный салон и удовольствие от вождения - куда без него.
Теперь, непосредственно, чего мне не хватает в Омеге:
- коробки автомат (хоть люблю механику, но по городу иногда реально напрягает)
- кожаный салон (на мой взгляд солидно иочень практично)
- повыше клиренс (хоть у моей Омеги клиренс реально выше того же Мондео, которые мне кстати тоже нравится, но очень пугает его низкая посадка)
- вентиляция сидений (слышал на мерсах она есть). Не подумайте что это буржуйские замажки, но я частенько думаю о ней - потеет спина в жару в яркие солнечные дни, даже если выставить климат, чтобы в салоне было реально холодно, спина все равно иногда потеет.
- круиз контроль.
- новая (в основном потому, что боюсь второй раз подряд с б/у машиной так уже не повезет.. А тратить очень много времени на поиски как то напрягает. Тем более автопром уже в целом не тот, машинки то становятся одноразовыми)

Вот и получается, что следующая моя машина должна стоить не меньше двух лямов. Н-да....
Вот, кстати, что мне выдал расширенный поиск на авто ру (вводил желаемые параметры из предложенных, но большинство которых, в принципе есть и в Омеге):
http://cars.auto.ru/...67210-02eb.html

Да, и неплохо бы еще с гибридным двигателем. Кто его знает, что у нас там дальше с бензином будет.
Но, так как мне, как многим другим простым людям, надо сейчас еще и заморачиваться новым жильем, боюсь светит мне в ближайшем обозримом будущем что нить, вроде шкоды октавии или подобное. Ну, или на Омеге ездить, пока она ездит. Хотя...наверное мне еще хочется на ней поездить.. это не аутотренинг, а на самом деле так

Сообщение отредактировал Long: 10 Июнь 2011 - 23:58

[ATETC-39]

Только БМВ! Хоть новая хоть старая!
Уважаемые за все нужно платить хочешь перевозить свою попу из пункта а в пункт б то можно и самокатом обойтись. А если хочешь ездить с комфортом то выкладывай бабосики.
А как же ощущение того что ты не хочешь ехать домой что ты заведомо выбираешь самый длинный маршрут.
Я вот сижу на 3 форумах по количеству машин в семье и я понял одно что люди даже например от своих бмв 88 года выпуска получают удовольствие пытаются ремонтировать не экономят на них. А тут извините куча колхозников которые все ищут где подешевле и как на тачке сэкономить. Что хорошего в матизе дешевый пластик посадка как за столом на таберетке или то что он жеский???
Вот недавно довелось покататься на последнем Х5 вот ты едешь все вроде как у любой машины но ощущение шикарное хорошая отделка мощный мотор удобная посадка и поверте много разных мелочей вот к чему надо стремиться а не идти в обратную сторону.
А вообще я бы посоветовал на шкоды посмотреть
например октавия начинается вроде от 600 тысяч но она большая у нее по крайней мере современный дизайн и запчасти у нее в том числе и движок от фольсвагена.
Чем не плохой вариант?

[Long]

А вообще я бы посоветовал на шкоды посмотреть
например октавия начинается вроде от 600 тысяч но она большая у нее по крайней мере современный дизайн и запчасти у нее в том числе и движок от фольсвагена.
Чем не плохой вариант?

Предыдущая шкода - дрова. Я это сразу понял, как посидел в ней в салоне. В новой не сидел, но она вроде реально лучше. Надо бы прокатиться. Но, блин, меня в первую очередь смущают движки: 80 л.с., 102 л.с. Куда это вообще годиться?

[Артемий]

А тут извините куча колхозников которые все ищут где подешевле и как на тачке сэкономить. Что хорошего в матизе дешевый пластик посадка как за столом на таберетке или то что он жеский???
Вот недавно довелось покататься на последнем Х5 вот ты едешь все вроде как у любой машины но ощущение шикарное хорошая отделка мощный мотор удобная посадка и поверте много разных мелочей вот к чему надо стремиться а не идти в обратную сторону.

А что в этом плохого? Лучше иметь квартиру, дачу и, условно, Матиз, чем комнату в коммуналке и Х5.

[MinimumLaw]

Мне эта информация не сильно интересна. У супруги был шевроле спарк на автомате.. =) Расход меньше возможно из за точно что в вашей омеге был какой то чум. У машины нет веса так что при порывах ветра на трассе ее начинает достаточно сильно переставлять, а при обгоне фур, поток воздуха который рассекает морда фуры так тянет его на встречку что в купе с колейностью и маленькими колесиками начинает пугать, в то время как омега не замечает ни колей ни ни ветров. Так что крейсерская такая же быть не может в принципе, плюс ко всему на 100 у омеге обороты 2400, а у вас? И комфортно ли мотору при этих оборотах?

Нда... Приехали... ЧУМ - X20XEV, XEV в русской раскладке как раз ЧУМ. Уж здесь-то (на форуме) это стало практически нарицательным. Посмотрите на форум. Что ж, для тех кто не в курсе вроде пояснил.

Теперь про обороты - омега с чумом интересна именно тем, что у нее максимальный момент примерно посередине - на 4200 (мммм... или таки 4500) оборотов. Наиболее хорошо двигатель чувствует себя именно вблизи этого максимума. Матизовский двигатель спроектирован для работы на высоких оборотах. Максимальный момент у B10 (литровый восмиклапанник) на 5600 оборотов. Так что мотору вполне комфортно.

И не надо про то, что Омега незамечает колейность. Еще как замечает (особенно во время и после дождя). Ну простите, не верю я в то, что моя Омежка сильно отличается от Вашей. А уж на своей я поездил. И поремонтировал. Так что эти байки Вы можете рассказывать тем, кто "не в теме". И уж коли на то пошло - колея у матиза значительно меньше. Дальше продолжать?

И еще - у Вашей жены точно спарк? И что реально фурами и ветром сдувает? Да чистой воды бред. Я эти байки еще про Оку слышал. Только в реальной жизни ни одна из них не подтверждается.

Омега не весит 2 тонны. Вы что то путаете.

Сфотографируйте паспортную табличку по капотом (по вкусу - замажьте VIN) и выложите сюда.

Я не сомневаюсь что не забыли о ней, хотя по большому счету мне это не важно я про то что сравнивать эти 2 машины просто не корректно, а уж тем более выдвигать матиз как альтернативу омеге.

Боже упаси. Я ведь во втором сообщении спецом умолчал о своем решении. А по форуму тем навалом - на что только Омегу не меняли. Естественно, рассказывать владельцам Е-класса о достоинствах А-класса - это просто смешно. Да и не ставлю я перед собой такой задачи. Только ведь и не спрашивали про альтернативы Омеги. Спрашивали на что менять. И заметьте очень не многие меняют Омегу на другой Е-класс. Поймите наконец - Омега очень классная машинка. И менять ее никто не хочет (что, собственно, и написал Long). Фактически ее сдают уже когда "рельно достало". У Вас с машинкой все отлично - ну что ж, остальные за Вас очень и очень рады. Только прекратите сыпать соль на раны тех, кто мучается с ремонтами.

Просто стоит честно сказать самому себе что я купил дрова. Почему у меня ничего не отваливалось. за 4 года наездил 190 тысяч километров и ни разу в дороге не ломался. У дома были проблемы, что скрывать, но она меня НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА!

Вы либо очень счастливый человек, либо просто врете. Самой молодой Омеге уже восемь лет. Сколько из них она в России? Да, возможно Вы когда-то пригнали ее из Германии, холите и лелеете и машинка отвечает Вам взаимностью, но... Мне досталась 12 лет от роду, из них 8 в России. Ремонтированная до меня в окрестных гаражах жигулевкими гайковертами и электриками, которым лично я даже лампочку заменить не доверил бы. И уже я правил весь тот колхоз, который наплодили умельцы. Если честно - надоело. Была бы возможность пригнать б/у от немцев - пригнал бы и проблем не знал (хотя... лукавлю... тут сопряженный расходов много - страховка, налог транспортный, бензин в конце-концов, но... это было бы единственное альтернативное решение лично для меня).

Кстати, а почему у Вас в профиле данные не заполнены? Любопытно узнать ТТХ такой замечательной и надежной как танк Омежки.

Да чтож за психоз то с этими новыми машинами? Весь сокральный смысл омеги в том что ее неуспели испортить ни маркетологи ни зеленые. Она настоящая живая, в ней металический метал, пластиковый пластик велюровый велюр.

Ну давайте поговорим. Маркетологи были всегда - начиная с Генри Форда. И Омеги они еще как коснулись. Именно их стараниями бул получен достаточно бюджетный автомобиль для комфортного перемещения по немецки автобанам - т.е. Омега. Аргумент не засчитан. Зеленые не коснулись только двигателей, начинающихся с C, все остальные с индексами E,X,Y,Z уже прошли через них. Или Вы не согласны? Про метал выше - там где про возраст речь шла. Омега не Победа - ее железо тоже стареет. Пластиковый пластик говорите? Ну да, качество сборки у Омеги (как, впрочем и у любой старой немецком машинки), безусловно, на порядок выше. Только ведь тут дело не в материале - он то как раз не поменялся, а в сборке. А вот на НЕ велюровый велюр я очень хочу посмотреть.

садясь в нее ты не думаешь будет ли удобно твоему отцу или матери, а еще супруге. Отец мог в омеге удобно лечь и уснуть при том что помимо него еще я с супругой и мать. А когда твой пассажир охрип он может не повышать голос и не равть горло а говорить шепотом так как в машине тишина. Вот что такое омега.

Опять же - Вы безусловно правы. Омега комфортнее большинства автомобилей и спорить с этим глупо. А за свои деньги по уровню комфорта она вообще лучшая. Однако, это отнюдь не говорит о том, что остальные машинки сплошное разочарование. Жаль, что Вы этого никак понять не можете. Многое зависит от отношения к авто. В моей Омеге работало все, кроме кондея (до него так и не дошли руки). Неужели Вы всерьез думаете, что в Матизе я позволю жить сверчкам? Да и не живут они там, судя по тем немолодым Матизам на которые я смотрел перед покупкой. И свежая шумка работает очень здорово. Ну да, места в салоне меньше, но моему деду и матери в Матиз садиться проще и легче чем в низкую Омегу с высоким порогом. Так что все в этой жизни относительно. Я не хвалю Матиз и (упаси бог) не ругаю Омегу - у каждого решения есть свои плюсы и минусы.

Да и на омеге на заднем сиденье не сильно комфортно, так и не для этого оно..=) Омегу не покупают те у кого постели дома нет =)))

Улыбнуло! Хотя, еще года два назад моя жена с Вами бы категорически не согласилась. Постель, конечно, дома есть, но... Ладно, это опять же личное дело каждого отдельно взятого индивида. А вот две подушки с эмблемой Орла и шерстяное одеялко из омежки перекочевали в Матиз. Вещь нужная...

Сообщение отредактировал MinimumLaw: 11 Июнь 2011 - 09:22

[ATETC-39]

А что в этом плохого? Лучше иметь квартиру, дачу и, условно, Матиз, чем комнату в коммуналке и Х5.

Ну покажите мне кто имеет Х5 и живет в коммуналке))))
Я просто не могу понять как взрослые мужики выбирают такие машины как матиз.
Просто у меня может небыло машины которая ипала мозг!

[Evgeniy Baykov]

Ну, собственно, не я первый, кто задается этим вопросом. И в форуме было много рассуждений на эту тему.. Но все таки... 90 % из нас уже присматириваются к новым машинам (я в этом уверен). И для многих выбор склоняется опять таки к Омеге, так или иначе, по соотношению цена/качество - лучшей альтернативе многим другим представителям нашего рынка автомобилей. Но..Омега стареет...И, мне, например, уже хочется найти ей достойную замену на ближайшую перспективу... И чтобы при этом чувстовалось движение вперед ,а не назад, ну Вы понимаете...... И поэтому: очень интересен опыт тех, кто уже сделал выбор в пользу того или иного авто и НЕ ПОЖАЛЕЛ ОБ ЭТОМ....КОРОЧЕ, на что можно поменять Омегу???

ни знаю как все ,(у всех мнение разное), но мой друг взял вольво с80 и соответственно я на нем покатался и если я и буду менять свою омежку то только на вольво........

[MinimumLaw]

Я просто не могу понять как взрослые мужики выбирают такие машины как матиз.

Заранее извиняюсь, но...

1. Судя по вашим высказываниям про "как за столом на табуретке" и "дешевый пластик" вы сильно путаете Матиз с жигулевской классикой. Я Вас уверяю - это АБСОЛЮТНО разные машины и сравнивать их чуть менее некоректно, чем Матиза с Омегой.

2. Матиз - городская машинка. Я не знаю как в Калининграде с дорожной обстановкой, но в Питере (а уж подавно в Москве) пробираться через пробки гораздо приятнее на Матизе, чем на Омеге или Х5. Еще приятней в качестве бонуса получать при этом копеечный расход бензина. Аргументация понятна?

3. А судя по последнему пассажу идеальным автомобилем для Вас был бы танк Т-90. Уж его-то точно никто подрезать и обижать на дороге не будет. Мощи до дури, грузоподъемность о-го-го, и безопасность на самом высшем уровне. В лобовом с камазом пострадает камаз, да и столбы со стенами проходятся влет. Но на него нужны тракторные права, да и ГИБДД к гусеницам относится не очень - поэтому в качестве алтернативы вполне подойдет Х5.

Машины не делятся на "мужские" и "женские", а уж коли на то пошло, то Х5 куда как более женская машинка. Любят их представительницы прекрасного пола за брутальность, мощь и габариты, наивно полагая себя в Х5 абсолютно защищенными от всех невзгод вплоть до падения метеорита и инопланетного вмешательства. Ну так им по штату положено любить за такой набор качеств.

[CDY839]

Сейчас 3 машины, Омега + Микра + СИД. Когда хочу с комфортом и для души, то тут только Омега, если по городу, то в основном на Микре. А вот СИД с 2009 года пробежал всего 12000. По началу как новая машина нравилась, а как эмоции улеглись, то понял что по комфорту да Омеги далеко, жрёт на 1,5 литра меньше, но при этом если учитывать что Омега на газе, то получается что она в 2 раза экономичней СИДа и практически как Микра. КИА в сранении с Микрой комфортнее, но жрёт почти на половину больше и поэтому опять же теряет весь смысл в городе. В общем Омега и Микра у меня более востребованы, а если учесть ещё и расходы на ТО, то за одно ТО КИА можно половину Омеги перетрясти или четверть Микры. Это сугубо моё мнение и опыт попытки найти замену Омеге.

[ATETC-39]

Заранее извиняюсь, но...

1. Судя по вашим высказываниям про "как за столом на табуретке" и "дешевый пластик" вы сильно путаете Матиз с жигулевской классикой. Я Вас уверяю - это АБСОЛЮТНО разные машины и сравнивать их чуть менее некоректно, чем Матиза с Омегой.

2. Матиз - городская машинка. Я не знаю как в Калининграде с дорожной обстановкой, но в Питере (а уж подавно в Москве) пробираться через пробки гораздо приятнее на Матизе, чем на Омеге или Х5. Еще приятней в качестве бонуса получать при этом копеечный расход бензина. Аргументация понятна?

3. А судя по последнему пассажу идеальным автомобилем для Вас был бы танк Т-90. Уж его-то точно никто подрезать и обижать на дороге не будет. Мощи до дури, грузоподъемность о-го-го, и безопасность на самом высшем уровне. В лобовом с камазом пострадает камаз, да и столбы со стенами проходятся влет. Но на него нужны тракторные права, да и ГИБДД к гусеницам относится не очень - поэтому в качестве алтернативы вполне подойдет Х5.

Машины не делятся на "мужские" и "женские", а уж коли на то пошло, то Х5 куда как более женская машинка. Любят их представительницы прекрасного пола за брутальность, мощь и габариты, наивно полагая себя в Х5 абсолютно защищенными от всех невзгод вплоть до падения метеорита и инопланетного вмешательства. Ну так им по штату положено любить за такой набор качеств.

Ничего я знаю это не со зла))))( на меня если что тоже не обижаться)
Ну так начнем
1.Про жигули я вообще ничего не говорю я их вообще не рассмотриваю у нас их наверно одна на тысячу поэтому это мы опустим.
2.Ненавижу хитро вые..х которые шныряют из ряда в ряд пытаясь сьэкономить в лучшем случае минуту.
Если так важен расход почему не дизель у друга пыж 407 в городе 7 литров и при этом 136 лошадок.
3.Какае-то муйня написана в посте под номер 3!!!!
Я вообще мечтаю о новой пятерке бмв конечно, а Х это так последнее впечатление.
Вообще я считаю когда не с чем сравнивать и говорить не о чем!!!
Для примера у меня отец прокатившись за рулем на бумере был под очень большим впечатление хотя ему уже скоро 60.

Сообщение отредактировал ATETC-39: 11 Июнь 2011 - 20:58

[Long]

Я вообще мечтаю о новой пятерке бмв конечно, а Х это так последнее впечатление.
[/quote]
..А что нибудь про X1 слышал? Выглядит вполне достойно, клиренс в порядке, да и лошадок хватает.