Сообщений в теме: 1443

[Andiart]

Пока приоритеты на данный момент у меня такие, комфорт и фарш.
Выбрана Энджой 1.4 л. 100 л.с. МКП как отправна точка, от 638000 рэ.
Берем как ориентир свежего конкурента от Киа Венга luxe за 679900 рэ.
http://www.kia.ru/mo.../venga/options/

Вот такие опции я бы добавил, до уровня Венги.
Пакет Энджой (БК,литье, климат, сигналка)
* Подлокотник.
* Подогрев сидушек.
* Radio CD 400 (дисплей больше, инфа куда как удобнее читается)
* Кнопки управления магнитолой на руле.
* Порт USB.
* Цвет белый.
В итоге выйдет 679000 рэ в сумме.

В активе Опеля свежий дизайн, качество материалов салона и большие
габариты по базе, длине и высоте чем у конкурента.

Если рассматривать Мериву с турбиной и то уже ценник не так интересный будет...

[zudovalex]

USB нельзя взять с радио CD400 только с радио за 40000 руб

[О, Марат]

А адаптивные фары действительно светят *ярче* обычных? Это же обычный галоген, правда линзованный. Основная их фича, что они сами рулят куда светить - ближе, дальше, в поворот и т.п.

От климата я бы точно не стал отказываться - слишком неудобно постоянно туда-сюда крутить температуру, скороть вентиля, перенаправлять потоки.

Климата у меня не было, по отзывам штука классная. С кондеем не напрягался вообще, и сейчас устраивает. А вот от адаптивных фар восторг нескончаемый!!!! Реально светят очень ярко, регулируясь, а уж в повороты, особенно чувствуется по дворам...СУПЕР!!!

[Niniko]

Andiart, венга мериве не конкурент вообще ни разу. Дубовые пластики, бестолковый и не продуманый салон, человек ростом 190 см. на заднее сиденье не влезает. Древние моторы и такие же коробки передач.

[ЗМЕЙюга]

USB нельзя взять с радио CD400 только с радио за 40000 руб

в моей комплектации с радио CD400 USB стоит, как допопция шла

[zudovalex]

а мне дилер отказал сказал что только с дорогим радио можно заказать

[Andiart]

USB нельзя взять с радио CD400 только с радио за 40000 руб

В конфигураторе USB разьем без проблем стоит 1000 целковых.
http://www.opel.ru/v...r.html#/options

Andiart, венга мериве не конкурент вообще ни разу.

Конкурент по всем параметрам, класс микровэнов,
как впрочем и более старые модели Ниссан Ноут, Ситроен С3 Пикассо.
Другое дело, Венга явно не стоит своих денег.

а мне дилер отказал сказал что только с дорогим радио можно заказать

Вообще USB разьем для круглой суммы притянул.
А так мне она на фиг не нужна.

[Megla]

А адаптивные фары действительно светят *ярче* обычных? Это же обычный галоген, правда линзованный. Основная их фича, что они сами рулят куда светить - ближе, дальше, в поворот и т.п.

От климата я бы точно не стал отказываться - слишком неудобно постоянно туда-сюда крутить температуру, скороть вентиля, перенаправлять потоки.

На то и адаптивные, что светя куда надо, а не только вперед.
Яркость зачастую не самое важное.

А что до климата - так имея в течении последних 5 лет только кондей, понял, что кручу ручку максимум 1-2 раза за всю поездку. А в "умное" перераспределение потоков и другие премудрости климатов в машине за 700 т. я увы не верю

USB нельзя взять с радио CD400 только с радио за 40000 руб

USB можно взять начиная с магнитолы CD400 и выше.
Просто менеджер скорее всего не в курсе.

CD400 - +10000 руб.
USB - +1000 руб.
и это к Essentia.

[Gordon Shumway]

А что до климата - так имея в течении последних 5 лет только кондей, понял, что кручу ручку максимум 1-2 раза за всю поездку. А в "умное" перераспределение потоков и другие премудрости климатов в машине за 700 т. я увы не верю

Вопрос веры - дело такое, да...
Раньше ездил на машинах с обычным кондеем, последние несколько лет на машинах с климатом и параллельно на машинах с обычным кондеем.
Кратко можно сказать так - лучше "плохой климат", чем "хороший кондей".
В конце концов, климат можно использовать и в ручных режимах, если сильно приспичит. Но обычно этого желания не возникает, да и климат на опеле работает вполне адекватно.

Адаптивный свет это хорошо, но на инсигниях, например, были глюки.

[Fyl70]

На днях собираюсь заказывать машину, но с выбором движка никак не определюсь. 1.4 атмосферник или 1.4 турбо? Я не гонщик и динамика для меня вторична. Больше интересует вопрос "капризности", обслуживания и надежности. Что посоветуете.

А динамика нужна только для гонщика?))) Я вот тож не гонщик, но при обгонах динамика - это безопасность, поэтому выбрал турбо.

[miliykoreshok]

Всем добрый день!
Вообщем заплатил я за новую машинку, жду птс.
1,4 турбо енджой+енджой, была одна в салоне, а новую ждать до 6 месяцев. Теперь меня терзают смутные сомненья насчет турбины: не возьму ли я с ней гемороя?

[Andiart]

Всем добрый день!
Вообщем заплатил я за новую машинку, жду птс.
1,4 турбо енджой+енджой, была одна в салоне, а новую ждать до 6 месяцев. Теперь меня терзают смутные сомненья насчет турбины: не возьму ли я с ней гемороя?

Тут все зависит от прокладки между сидушкой и рулем, и случая
Можно беспроблемно ездить долго, а можно и попасть на некачественный зебин...

[Petr_Latvija]

На днях собираюсь заказывать машину, но с выбором движка никак не определюсь. 1.4 атмосферник или 1.4 турбо? Я не гонщик и динамика для меня вторична. Больше интересует вопрос "капризности", обслуживания и надежности. Что посоветуете.

Я бы выбрал 1,4 турбо с 120 л.с. Ездил на таком и остался очень доволен.

[PARTYzanka]

Я бы выбрал 1,4 турбо с 120 л.с. Ездил на таком и остался очень доволен.

В России предлагается только один бензиновый двигатель с турбиной - тот, который о ста сорока лошадках и с шестиступенчатой механикой

[Сергей Большой]

Вчера зашел в автосалон пояснить некоторые вопросы и к удивлению узнал, что цена на Мериву повысилась на 13 тыс. руб., и это не предел, как сказали в салоне. Начинаю подумывать о другой машине.

Да уж,действительно на энжой цена увеличилась на 13 тысяч,т.е.на 0,2 процента,но почему на юсби она выросла на сто процентов,не иначе он чисто российского происхождения

[Gordon Shumway]

Да уж,действительно на энжой цена увеличилась на 13 тысяч,т.е.на 0,2 процента,но почему на юсби она выросла на сто процентов,не иначе он чисто российского происхождения

Если взять среднюю цену автомобиля в 700 тыр, то 7000 руб составялет около 1.9%, а не 0.2%

[Сергей Большой]

Если взять среднюю цену автомобиля в 700 тыр, то 7000 руб составялет около 1.9%, а не 0.2%

Я с Вам и согласен,с устатку в нулях попутал

[sgp]

Доброе время суток!
кто знает, скажите, сколько отдельно (дополнительно, на пример, на зимнюю резину) стоят стальные (структурированные ) диски опеля.

[Сергей Большой]

Я бы выбрал 1,4 турбо с 120 л.с. Ездил на таком и остался очень доволен.

Я заказал простой добрый атмосферник,по опыту знаю,что 100 лошадок мне достаточно,но против турбины ничего не имею,не думаю,что инженеры Опеля сделали какое-нибудь г... .Мы с Вами ,по сравнению с ними-ничего,вообще лохи.Турбина принесет проблемы при очень больших пробегах,типа праворульных японцев,там уж дорогостоящий ремонт действительно встанет хорошо.Если собираетесь ездить лет три -пять,берите,что вам по душе.Но я люблю размеренность,т.е.отсутствие всяких турбин

[s_phoenix]

Очень понравилась эта машина - всем устраивает по габаритам, набору опций, цветам, а на "18 колёсах как смотрится!
Всё хорошо, НО! "Автомат" только с 1.7 DT. Никого не хочу обидеть, сорри, но по динамике с таким набором это полный шлак.
Странно так же, что ксенон в головной оптике вообще предлагается - семейному автомобилю по статусу не положен?
В крайнем номере За Рулём, кстати (статья "Рабочий объем") Мерива в тесте с Венгой и Джазом. И там откровенно Мерива аутсайдер по динамике, авторы подчеркивают не раз, что не по весу ей мотор такой слабый.
Вот еще хорошая статья - то же самое. Плюс про оптику, "откровенно слепая".

Вообщем, если немцы за год не передумают и не добавят в гамму либо более мощный дизель, либо бензин (масса машины почти 1500 кг! ), мой выбор будет Астра Спорт Турер.

Сообщение отредактировал s_phoenix: 30 Октябрь 2011 - 00:37