Сообщений в теме: 145

[roma48]

Так сдёрни старый барабан, посмотри и одень его взад. Один хрен заменишь его позже. Не помню, что тут писали такие вопросы. ФАК полистай.

[Никола 413]

Пошел по "легкому" пути изысканий, наверное придется , как всегда-своими опытами. Спасибо всем.

[Old_Fill]

Для работы ABS под подшипником стоит шайба магнитная, но на дисках должна быть гребенка. Меняй диски на диски под ABS.

[roma48]

он про задние. там барабаны. http://forum.opel-cl...upitcy-kolodok/

Врятли тогда делали подшипники с магнитнвми метками

http://forum.opel-cl...odki/?p=1158010сообщение 309 и дальше

Сообщение отредактировал roma48: 21 Февраль 2020 - 10:31

[Old_Fill]

Там стоит отдельно шайба магнитная 

Прикрепленные изображения

• 

[andrewgr]

Добрый вечер, всем. Подмогните советом, совсем мой мозг отказывает. Владею Опель Агила А 2002 г.в.

Решил машинке приятное сделать, заменить барабаны тормозные, задние, колодки, подшипники. Заказал, значит,пришли запчасти. А теперь вопрос,подшипники не магнитные, подобраны по вину, барабаны , не имеют ни гребенки (для АБС) , ни пазика, куда эту гребенку ставить, но по вину -родней не бывает?!

Подскажите пожалуйста , как должны выглядеть барабаны внутри, ну очень не хочется снимать  свой.

Чем у Агил обеспечивается АБС на задних колёсах? Есть ли оно там вообще? Спасибо ,за понимание.

Никола,слухай сюды- подшипники там стоят обычные. Барабаны идут без обода зубчатого АБС. Со своего старого барабана аккуратно его снимешь и поставишь на новый.Вот и вся любовь.

[Old_Fill]

Посмотрел по своим каналам, дисков в комплекте с гребенкой в продаже нет, поэтому либо аккуратно снимать, либо покупать новые или б/у, но цена у них как у самого диска..... и то найти сложно.

[Никола 413]

 

Добрый вечер, всем. Подмогните советом, совсем мой мозг отказывает. Владею Опель Агила А 2002 г.в.

Решил машинке приятное сделать, заменить барабаны тормозные, задние, колодки, подшипники. Заказал, значит,пришли запчасти. А теперь вопрос,подшипники не магнитные, подобраны по вину, барабаны , не имеют ни гребенки (для АБС) , ни пазика, куда эту гребенку ставить, но по вину -родней не бывает?!

Подскажите пожалуйста , как должны выглядеть барабаны внутри, ну очень не хочется снимать  свой.

Чем у Агил обеспечивается АБС на задних колёсах? Есть ли оно там вообще? Спасибо ,за понимание.

Никола,слухай сюды- подшипники там стоят обычные. Барабаны идут без обода зубчатого АБС. Со своего старого барабана аккуратно его снимешь и поставишь на новый.Вот и вся любовь.

Так у меня на новых-нет проточки под зубчатое кольцо! Выходит , менять ,барабаны?

[Old_Fill]

Меняй, должен быть вот такой
Блин, не тот скрин отправил, этот как раз без ABS
Вот правильные фотки

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Old_Fill]

NK это без ABS

[andrewgr]

 

 

Добрый вечер, всем. Подмогните советом, совсем мой мозг отказывает. Владею Опель Агила А 2002 г.в.

Решил машинке приятное сделать, заменить барабаны тормозные, задние, колодки, подшипники. Заказал, значит,пришли запчасти. А теперь вопрос,подшипники не магнитные, подобраны по вину, барабаны , не имеют ни гребенки (для АБС) , ни пазика, куда эту гребенку ставить, но по вину -родней не бывает?!

Подскажите пожалуйста , как должны выглядеть барабаны внутри, ну очень не хочется снимать  свой.

Чем у Агил обеспечивается АБС на задних колёсах? Есть ли оно там вообще? Спасибо ,за понимание.

Никола,слухай сюды- подшипники там стоят обычные. Барабаны идут без обода зубчатого АБС. Со своего старого барабана аккуратно его снимешь и поставишь на новый.Вот и вся любовь.

Так у меня на новых-нет проточки под зубчатое кольцо! Выходит , менять ,барабаны?

 

там нет никакой проточки-просто набивается на барабанную ступицу.Сними тормоз и всё станет понятно

я уже 2 раза по кругу поменял барабаны и каждый раз разных фирм- никогда такой проблемы не возникало

[Old_Fill]

Утверждение не верно, существуют ограничения по шасси. К примеру если авто выпуска с 2000 по 2003 года выпуска, то подшипник задний ступичный 52х25х42, а с 2004 года 58х28х44, соответственно будет разница и в самих барабанах. В документации обычно указывается ограничения по шасси. На это стоит обращать внимание. Хотя мало кто указывает в чём разница, а ведь даже рулевые наконечники есть с конусом 12мм и 13мм и тот и другой для Агилы.

 

[Old_Fill]

конкретно к барабанам

 

Разница есть.

Сообщение отредактировал Old_Fill: 23 Февраль 2020 - 22:02

[Никола 413]

Решил проверить и поставить точку в этом вопросе, заодно проверить состояние пружинки, которая у всех-ломается. Пружинки заказал=950 рэ штука, барабаны перезаказал с проточкой под гребенку АБС, с установленной-нет!((( Как теперь правильно переустанавливать эту гребенку? Посмотрел 10 видео, кто грел, кто снимал разводными пассатижами?

Сообщение отредактировал Никола 413: 24 Февраль 2020 - 11:04

[Old_Fill]

Замачиваешь керосином или проникающей смазкой, даешь отстояться, потом аккуратно, тонким зубилом или чем-либо подобным, начинаешь простукивать по кругу, а вот при установке гребенку можно и нагреть, градусов до 70. Главное не спешить.  

[Никола 413]

Замачиваешь керосином или проникающей смазкой, даешь отстояться, потом аккуратно, тонким зубилом или чем-либо подобным, начинаешь простукивать по кругу, а вот при установке гребенку можно и нагреть, градусов до 70. Главное не спешить.  

Спасибо, придут пружинки, они самые трудные в заказе, буду пробовать, попырскаю ВДешкой, как стучать , там и не подлезть, если не через дырку болта? но поизговляюсь.

[Никола 413]

Итог: сдёрнул старые барабаны, прессом запрессовали в новые барабаны подшипники, переставили болты на новые барабаны, первое кольцо АБС побрызгал жидким ключом и с помощью зубила и молотка, прокручивая барабан -легко сбили зубчатый венец, второй сбили-даже без обработки. внутренние механизмы были очищены от ржавчины, смазаны и установлены с новыми колодками, предварительно ослабив ручник. Устанавливая барабан ,несколько раз снимал -одевал (не полностью) прокручивая регулировочную гайку добился максимального развода колодок при котором барабан без натяга устанавливался. Поставил новые скобы (хотя старые ,были не критично подоржавленными, нигде не гнулись и пружинили как и положено, но раз купил-значит новые). Ручник подтянул на 6 зубцов чуть держал машинку на небольшой наклонности, колодки притрутся подтяну посильнее, но чудо! Проехав 500 км, ручник стал мертвым при 4х сщелчках, наверное реально подтягивается регулировочными гайками -ручником? Феноменально.

Итог:

1: новые барабаны с проточкой под кольцо АБС=4020 рублей

2. скобы держатели тормозных колодок=1900 рублей

3. колодки тормозные=1000 рублей

4 подшипники ступичные=4600 рублей (брал хорошие с комплектом гайки,заглушки, стопорного кольца)

5 впрессовка подшипников=200 рублей

2 часа своего труда.

Дороговато, но теперь всё новое.

[Old_Fill]

Колодки на Агиле разводятся автоматом,
Вот эта фиговина, выделенная красным, и занимается тем, чтобы колодки сводились и имели нужный зазор. После замены колодок или других работ, достаточно раз 10 нажать на педаль тормоза и колодки сведутся как надо. А ручник чуть отпусти, по правилам 6-7 щелчков должно быть.



И на будущее, после замены колодок, одеваешь барабан, ставишь колесо. Жмёшь на педаль тормоза раз 10-15, будут слышны щелчки, это срабатывает механизм подводки колодок. Проверяешь, что колесо крутиться свободно, зажимаешь педаль (если один, то можно палкой упереть в сидушку) и проверяешь, что колесо зажато намертво, а уже затем подтягивать ручник так, чтобы на 6-7 щелчке колесо было не провернуть.

Сообщение отредактировал Old_Fill: 02 Март 2020 - 00:01

[Никола 413]

Спасибо, отпущу маленько. Просто впервые такую систему вижу.

Сообщение отредактировал Никола 413: 02 Март 2020 - 09:25

[Никола 413]

Пересчитал ,счелчки =7, наверное он сам настраивается?!