Сообщений в теме: 175

[Shcapkov]

на расход топлива многое может влиять . Как вариант ДМРВ , но всё равно , к диагносту и смотреть параметры работы системы . Найди в гугле , сколько должно быть давление в рампе , для твоего двигателя .

[ARHIMED22]

Всем приветsmile.gif)такая проблема у меня началась.
Расход топлива25литров(двигатель x20xev.и тупит при резком нажатии газа.
Вообщем начал мерять давление в топл.рампе показало следующее.
При включении зажигания 2.7бар
При заведенной машине(на холостых) 3.7 и как бы не газовал давление не падает.НО когда глушу машину давление в рампе за 20мин становится 0т.е.уходит вообще.Проблем с заводкой нет.Форсунки чистил год назад.
На газу машина работает нормально

За падение давления могут отвечать две вещи.Это сами форсунки,даже если ты их чистил год назад,ну и клапан давления.У меня ,к примеру,есть подобный эффект,в плане падения давления,и я грешу на форсунки,(после поездки,и не долгой стоянки через раз как то не нормально запускается)но с расходом вопросов нет.
По этому нужно смотреть по параметрам показания всех датчиков,и делать выводы.

Сообщение отредактировал ARHIMED22: 30 Октябрь 2015 - 22:33

[Cahektt]

Давление в норме 3.7
Меня волнует то что оно уходит и то что должно ли падать при нажатии на газ???
При нажатии все держится в норме 3.7не больше не меньше

[ARHIMED22]

Ну тут может быть виной клапан

[Cahektt]

Выличил промывкой форсунок.
Чистил чисткой карбюраторов(спрей)
Делал как и все в интернете.пока что полет нормальный

[NaKeD1983]

x20xev АКПП расход 20л.на сотню!

1) лямбда с оригинальном разьемом(заменил)

2)фарсунки в идиале

3)МРВ новый

4)заменил ВВ провода+свечи+катушку зажигания

5)прочистил РХХ

6)поменял датчик температуры двигателя

7)почистил дросельную заслонку

8)проверил датчик положения ДЗ

9)проверил на подсос воздуха (устранил)

10)проверил давление на рампе (норм. вроде)

11)заменил все фильтра

12)заменил жидкость в АКПП (мне не нравиться работа АКПП)

13) сделал 1-ю скорость вентилятора охождения двигателя

14) проверил угольный фильтр (ну который идет от бензобака в двигатель(газы бензина))

15)проверил компрессию в цилиндрах ( во всех 12.5 отмосфер)

что еще делал уже и не помню добился 18литров по городу при езде (на тахометре не более 2500 об)

МОЖЕТ ЕСТЬ КАКИЕ ЕЩЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ КУДА ЕЩЕ МНЕ ЗАЛЕСТЬ (я уже очень устал просто нет сил) но все равно добьюсь результата!!!

Сообщение отредактировал NaKeD1983: 29 Март 2020 - 12:25

[berkut]

проверить метки грм, целостность посадочных мест звезд на валах и шпонки(люфт, проворот), шкив маховика на соответствие положения датчика ПКВ контрольным меткам.

[Амбр]

1) лямбда с оригинальном разьемом(заменил)

Еще раз - РАЗЪЕМ это не лямбда. На этот мотор ставится ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНАЯ ЛЯМБДА. Все другое - деньги в помойку.

[NaKeD1983]

то есть меняя на новый датчик ((Fae 77184) стоял сименс) расход топлива не должен меняться ни большую ни в меньшую сторону???

Или всетаки расход хоть как-то поменяеться?

просто датчик дорогой, а зря выкидывать деньги мне не хотелось бы! спасибо за понимание!

[Амбр]

просто датчик дорогой, а зря выкидывать деньги мне не хотелось бы!

Вы уже выкинули денег купив FAE

[NaKeD1983]

да но на fae и на simens расход одинаковый, разве так бывает? 

может дело то и не в лябде!?!?

[NaKeD1983]

кстати! а что если вообще отключить лямбду, расход должен измениться? и как понять что она умирает? 

Сообщение отредактировал NaKeD1983: 29 Март 2020 - 18:38

[Амбр]

@NaKeD1983 лямбда должна стоять оригинальная, если стоит какая-то другая - она не работает. Вы меня уговорить пытаетесь или там где-то тлеет огонек надежды????? До вас тут было 100500 владельцев X20XEV и все 100500 в итоге поставили оригинальную лямбду. Почему? Потому что это единственный вариант.

[NaKeD1983]

@Амбр я вас услышал! когда ЛЗ NTK 1920 поставлю то обязательно отпишусь специально для Вас!

[ProfNew]

x20xev АКПП расход 20л.на сотню!

1) лямбда с оригинальном разьемом(заменил)

2)фарсунки в идиале

3)МРВ новый

4)заменил ВВ провода+свечи+катушку зажигания

5)прочистил РХХ

6)поменял датчик температуры двигателя

7)почистил дросельную заслонку

8)проверил датчик положения ДЗ

9)проверил на подсос воздуха (устранил)

10)проверил давление на рампе (норм. вроде)

11)заменил все фильтра

12)заменил жидкость в АКПП (мне не нравиться работа АКПП)

13) сделал 1-ю скорость вентилятора охождения двигателя

14) проверил угольный фильтр (ну который идет от бензобака в двигатель(газы бензина))

15)проверил компрессию в цилиндрах ( во всех 12.5 отмосфер)

что еще делал уже и не помню добился 18литров по городу при езде (на тахометре не более 2500 об)

МОЖЕТ ЕСТЬ КАКИЕ ЕЩЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ КУДА ЕЩЕ МНЕ ЗАЛЕСТЬ (я уже очень устал просто нет сил) но все равно добьюсь результата!!!

Надо просто показать машину опытному диагносту. Если будете в Москве  - приезжайте. Скажу точно. А так... не видя авто, гадать бессмысленно.

[NaKeD1983]

это но вряд ли! я живу в Анапе! и тут нормальных мастеров нет!

[Shtorm7]

А почему никто не обратил внимание на компрессию 12,5.
Для x20xev это мертвая поршневая?
Степень сжатия то на этом моторе высокая, поэтому компрессия стрелку за 16 ложить должна.

Скажу точно. А так... не видя авто, гадать бессмысленно.

А удаленно подключитесь к ноуту с опкомом?

[Амбр]

@Shtorm7 потому, что есть только одна лямбда, которая подходит на этот мотор. Человек поставил другую, которая не работает. ТОЧКА.

[Shtorm7]

А причем лз к компрессии?
Двигатель будет ехать с вообще отключенным лз? ДМРВ?
А с дырявой компрессией?

"Амбр"Человек поставил другую, которая не работает. ТОЧКА
Из чего это следует, он приложил осцилограмму? Поясните.

Сообщение отредактировал Shtorm7: 21 Июль 2020 - 16:52

[Амбр]

@Shtorm7 ну прочтите же о чем он пишет и что ему отвечают. На X20XEV есть только одна оригинальная лямбда, любые другие работать не будут. Чего тут не понятного? Зачем осцилограммы, если уже об эти грабли разбито тысячи лбов?