Сообщений в теме: 1733

[Gvo]

Тт помимо предоплаты можно и неустойку требовать через суд, за впаривание такого барахла и еще моральный ущерб взыскать. Но я думаю, диллер все исправит. Не так там все сложно переделать.

Просто в голове не укладывается, что за такие деньги, могут приходить такие машины! Я думал, что сборщики Калининграда, как-то замотивированы , на качественную сборку!

[BFN]

А можно фотки этих "ужасов", о которых тут всё время говорят? На своей ничего не заметил. На второй Мериве во дворе тоже. На недавно купленной Астре аналогично.

[Gvo]

А можно фотки этих "ужасов", о которых тут всё время говорят? На своей ничего не заметил. На второй Мериве во дворе тоже. На недавно купленной Астре аналогично.

На неделе буду по городу мотаться, заеду в ТЦ, где я видел столь удручающее зрелище с передним бампером, сфоткаю на телефон и выложу. Хлеба и зрелищ…!!!

Сообщение отредактировал Gvo: 06 Октябрь 2012 - 07:52

[BFN]

Не, судить по машине, выставленной в ТЦ как-то неверно. Хотелось бы от реальных владельцев.

[Gvo]

Не, судить по машине, выставленной в ТЦ как-то неверно. Хотелось бы от реальных владельцев.

Я из числа «ждунов»! Как увижу свою мери b, сразу отпишусь.)

[Тигрец]

,,,,но мы с женой решили что ковры в подарок нам в самый раз,хоть что-то с них поиметь,,,,,,,,,,

А вот это правильный подход, надо взять на заметку нам всем!!!

Если, не дай Бог, будет с моей машиной такое, заставлю перевешивать бампера и писать в GM, о качестве сборки. Такое надо пресекать..

И это тоже верно!
Кстати, из "косяков" у себя нашёл только именно это - передние бампера внизу не плотно прижаты к передним крыльям по сравнению с верхом.
В глаза не бросается, но я-то знаааю...

Сообщение отредактировал Тигрец: 06 Октябрь 2012 - 20:01

[Тигрец]

Приветствую всех от души !

Аналогичный отчёт я разместил сначала на своём старом/добром ФИАТовском форуме,
потому прошу иной раз не удивляться некоторым выводам и повествованию в целом:

Ну что же, теперь уже, на пробеге в 8000 км, можно уже и выводы какие-то сделать:
Сравнивать буду, конечно же, с моей предыдущей Албеечкой, хотя и понимаю, что это машины разных классов..

1. В плане комфорта конечно же Меривка явно в выигрыше – тихо, чётко, аккуратно всё, приятно глазу и рукам.
Рельсы между сидухами, с ездящим по ним подлокотником и вставкой/подстаканником - реально удобная вещь!

2. Трансформация салона тоже неоспоримый "+".
Появилось огромное желание самому поездить на задних сидениях, потому как там явный простор и вольготность. Особенно, если сложить центр спинки и сдвинуть задние сидухи назад и друг к другу.
Короче, для двоих там ваще лафа .

3. Задние двери это конечно главная фишка - они явно удобны и оправданы - в машину не садишься, а входишь/выходишь. И ручка на центральной стойке очень даже к месту.

4. Шумка отличная!
В Албейке, считал и считаю её лучшей в классе. А в Морковке ещё раза в 1,5 лучше!

5. Управляемость радует, особенно вхождение в повороты почти вообще без крена - видимо бОльшая колея, база, 205-я резина и жёсткие настройки тому причина.
Хоть машинка и семейник, но в этом плане смахивает на спорт-кааар.

6. Ну а остальные "+", это всякие навороты в виде супер-пупер кожаного руля с подогревом (кайфую по утрам от того как он в ладонях теплеет), управлением мафоном на нём и самое главное Круиз-контролем - реально полезная и практичная вещь на дальняке.
Удобны, конечно, и его регулировка в 2-х плоскостях, и высокая посадка (почти как в Ниве) и жёсткость сидений (даже без поясничной поддержки спина за 1000 км не устаёт!).
Ну и т.д. и т.п...

..2-х зонный климат тоже конечно рулит и по сравнению с Албеечным кондеем, явно его делает - охлаждает быстро, вариаций настроек масса, мощность обдува аж пугает !
..но это уже к примочкам относится..


Ну что же..., а теперь и о другом чуток:

1. Клиренс…
У Меривки он, конечно, имеется и для этого класса в принципе не малый (15 см под передними рычагами вроде как, всё никак не удосужусь сам померить). НО, Албейка в этом плане явно выигрывает. На ней я практически и забыл задумываться о том, стоит или не стоит пытаться проехать там или сям - просто ехал и всё.
А на Опельке ужо раз 5 защитой тёрся - с непривычки видать ещё.

2. Расход…
По большому счёту, не критичен, но явно повыше, чем у Албейки. На литр примерно.

3. Динамика...
Ну, это явный семейник всё-таки. С моим движком конечно - самым доступным и проверенным на Корсе, 100-сильным атмосферником, даже при втыкании пониженной, резко не ускоришься..
Албейкины 77 породистых, явно в выигрыше тут - однозначно приёмистей и резвее:good2:!
Конечно, понимаю, что Опель килограмм на 200-250 тяжелее ФИАТа, но так и сил вроде как 101, а не 77..:umnik2:
Но факт остаётся фактом - ФИАТ шустрее.
Видимо передаточные отношения всему объяснение..
Нет, Опелёк идёт уверенно и чётко, и свои 140 крейсерских держит уверенно и без особого напряга!
НО, если что, то подтыкание пониженной и тапка в пол не особо-то и помогают.
Потому приходится, на трассе, просчитывать всё ещё более ответственно и выверено!

Короче - я знал, на что иду и сознательно не решился на 140-сильный турбобенз, хотя пулял на нём на тест-драйве, аж в ушах свистело!
Главное, что у Меривы реальный выбор движков и коробок имеется! ...были бы бабульки..:english_en:

4. ЛКП…
У ФИАТа оно тоже явно лучше, прочнее так сказать. Сколы на Меривушке появляются "на ура". Вроде как красками какими-то экологичными их красят (Европа мать её), а посему она не такая стойкая к воздействию факторов внешней среды на неё .

5. Не сказать, чтобы особо явно, но климат-контроль (как и кондей, уверен), всё-таки влияют на мощность движка Меривы (моего, самого скромного движка, по крайней мере), по сравнению с Албейкой - той вообще было пОхрену, включён кондей или нет!

6. Ну.., водительская стойка, если уж совсем по чесноку, тоже мешает чуток прекрасному, на самом деле, обзору из Меривы.
Но, с этим-то уж мы давно знакомы по Албейке, знакомы и привычны.

7. Радиус разворота у Албеи меньше, ГУР у Албеи легче.

Хочу обратиться ко всем, кого заинтересовала данная машинка – может это поможет в муках выбора:
Главное понять чётко, что для тебя и семьи твоей главное!
Ежели в приоритете максимальная проходимость и каждый литр бензина на счету, то Альбуша тут явно рулит!
Ну а ежели это не так критично, то Мерива однозначно авто более высокого класса, в плане материалов, качества сборки, комфортности, вариантов выбора, удобства пользования, ну и со своей изюминкой!
Короче - в общем и в целом, я не пожалел о приобретении ничуть, хотя и горюю об утрате до сих пор..................

....Немного в догонку к выше сказанному:

В отпуск, на Родину, отчалил в одного (т.е. на легке) в середине сентября.
От МКАДа до дома 1015 км. Средняя скорость 80 с чем-то, ср.расход 6,6.
Максималку более 140 км/ч не поднимал, и то, уже в последней трети в пути, после того как общий пробег за 5000 км перевалил и я с чистой совестью посчитал обкатку полностью завершённой..

Из отпуска возвращались вчетвером, плюс полный багажник барахла и провизии. Пришлось задние сидухи до упора вперёд сдвигать, что, впрочем не особо сказалось на комфорте брата моей милой и его любимой..
В общем, с почти полной нагрузкой, с почти постоянным круиз-контролем в 100-130 км/ч, за 14,5 часов чистого времени в пути и 1057 км обратной дороги, при средней скорости в 80 с хвостиком км/ч, средний расход составил 7,3 литра на соточку.. - вроде как и ничего так.
Если бы подкачал шины с учётом загрузки, то был бы ещё меньше..

Сначала переживал по поводу того, как всё уместить в машинке, но влезло реально ВСЁ!!!

Да.., прикол ещё был перед самым стартом:
Машина ночевала во дворе, ставил уже поздним вечером, накануне отъезда.
Приготовил с вечера литр масла и воронку, чтобы утром долить чуток..
Открываю капот и..., Бог ты мооой, аж 3 котёнка (не совсем уж и маленьких)
сидят на движке ко мне жопами своими полосатыми, в рядок!!!
Ночью, видать, погреться залезли снизу.
Вот бы завёл, не открывая капота, а..
Одного выловил и выселил сам, а двое других рассосались через низ кто куда..

..ну, вот вроде, как и всё....почти.
Всё-равно, что-то да упустил. Вспомню - доскажу..

Сообщение отредактировал Тигрец: 08 Октябрь 2012 - 10:11

[nsaber]

Приготовил с вечера литр масла и воронку, чтобы утром долить чуток..

У тебя что масло ест?
я проехал до ТО-1 масло на своем уровне.

[болт]

Короче - я знал, на что иду и сознательно не решился на 140-сильный турбобенз, хотя пулял на нём на тест-драйве, аж в ушах свистело!

Ну не решился на 140 л.с., сам думал, разница в цене сравнительно неощутима
Разница в динамике "разгона-движения" -с сравнительно "тяжелой" (в хорошем смысле слова) Meriva B 140 л.с. и 100 л.с., более чем очевидна...

[Gvo]

Тигрец, я тоже тестил 140 л.с. и сразу решил, только этот движок , иначе на трассе, буду чувствовать себя не уютно . Я ездил на Chevrolet, Skoda, сейчас на Renault, именно в машине, на которой проходил тест-драйв, мне очень понравилась коробка и руль, мягко и четко работает коробка, гидрач одним пальцем крутится, прям игрушечный. Но на Фиате, к сожалению, не ездил…можно только порадоваться, за звезду итальянского автопрома.

Сообщение отредактировал Gvo: 08 Октябрь 2012 - 09:01

[Тигрец]

У тебя что масло ест?
я проехал до ТО-1 масло на своем уровне.

Да нет..., только на естественный угар..

Ну не решился на 140 л.с., сам думал, разница в цене сравнительно неощутима
Разница в динамике "разгона-движения" -с сравнительно "тяжелой" (в хорошем смысле слова) Meriva B 140 л.с. и 100 л.с., более чем очевидна...

Так я же и не жалуюсь, и не жалею о выборе... - просто констатирую...

Но на Фиате, к сожалению, не ездил…можно только порадоваться, за звезду итальянского автопрома.

Это точно, итальяшки молодцы, но стереотипы у русского "Вани" ох как сильны....

[Мурзилка]

Всем привет. Друзья, нужна ваша помощь. Время заказывать авто. Нужен автомат, есть он и на бензине и на дизеле. Дизель тестил, но вот бенз потестить негде Отзывы о 1,4 Турбо МКПП вроде как положительные, вот и хочется понять, как он едет, ощутить так сказать на себе, чтобы было ясно, что и автомат на этом же движке поедет не хуже. Поэтому нужено проехаться на 1,4 Турбо МКПП.

Кто может прокатить в Москве? Лучше всего САО, но если и не САО, то подъеду куда скажете.

Буду вам признателен за помощь

ЗЫ: Размеры моей щедрости оговариваются с глазу на глаз

Сообщение отредактировал Мурзилка: 16 Октябрь 2012 - 09:59

[*Michael*]

Всем привет. Друзья, нужна ваша помощь. Время заказывать авто. Нужен автомат, есть он и на бензине и на дизеле. Дизель тестил, но вот бенз потестить негде Отзывы о 1,4 Турбо МКПП вроде как положительные, вот и хочется понять, как он едет, ощутить так сказать на себе, чтобы было ясно, что и автомат на этом же движке поедет не хуже. Поэтому нужено проехаться на 1,4 Турбо МКПП.

Неужели ни у одного дилера в Москве нету 1,4Т с кочергой на тест драйве? У нас в Питере я в двух салонах тестил перед покупкой.
Кстати, как поедет 1,4Т на автомате наверное можно на Астре попробовать.

Сообщение отредактировал *Michael*: 16 Октябрь 2012 - 10:17

[Мурзилка]

Неужели ни у одного дилера в Москве нету 1,4Т с кочергой на тест драйве? У нас в Питере я в двух салонах тестил перед покупкой.
Кстати, как поедет 1,4Т на автомате наверное можно на Астре попробовать.

В основном все на тест ставят дизель АКПП. А у Астры такой же двигатель? Хм, это конечно ммылсь, но Астра ведь легче Мкривы, я так думаю.

[Зайчик]

Разница в весе с астрой не так значительна, к тому же с автоматом на бензине там другой двигатель 120 л. с. + сам автомат, поэтому сравнивать с 1,4Т на механике нет смысла. Дизель на автомате не едет вообще у меривы, быстро влиться с места в поток - забудьте. У самого 1,4 не турбо. От дизельной меривы уезжаю на километр, пока она там на старте возиться...думаю бензин 120 автомате будет равно механие на 100.

Сообщение отредактировал Зайчик: 16 Октябрь 2012 - 10:50

[Мурзилка]

Разница в весе с астрой не так значительна, к тому же с автоматом на бензине там другой двигатель 120 л. с. + сам автомат, поэтому сравнивать с 1,4Т на механике нет смысла. Дизель на автомате не едет вообще у меривы, быстро влиться с места в поток - забудьте. У самого 1,4 не турбо. От дизельной меривы уезжаю на километр, пока она там на старте возиться...думаю бензин 120 автомате будет равно механие на 100.

В том-то и дело, что двигатель один и тот же, только прошивка разная. Опель сделал чисто маркетинговый ход, чтоб не сощдавать конкуренцию между комплектациями.

[Тигрец]

Мурзилка, я тестил 1,4 турбо 6МКПП в "Автомире" на Ярославке
(пересечение Ярославки и МКАДа, с внешней стороны МКАДа).
Зажигалочка она конечно та ещё...

Сообщение отредактировал Тигрец: 18 Октябрь 2012 - 13:44

[Евдокия]

Привет всем опелеводам! Принимайте новенькую! Перед покупкой своей Маруси я протестила машину на бензине и на МКПП в Дженсере на Новоясеневском проспекте (м. Теплый стан)
По поводу зажигалочки - это точно))). Могу сказать, как обладатель бензиновой версии с АКПП, 120 лс - буквально вчера пришлось съездить на дачу и обратно ( 170 км туда и столько же обратно) по Минскому шоссе - перед этим пробег по Москве составил 400 км. Так вот, пока ездила по городу, машину не совсем понимала (на данный авто пересела с Тойота РАВ 4 двиг. 2,0 АКПП +полный, так сказать, фарш.)Но после такого внушительного тест-драйва оЧуЧения мои пришли к определенному мнению))) Короче говоря, во время всего пути я находила большое количество отличий от Тойоты (покупалась у ОД в 2009 году, есессно, новая), и, кстати, в лучшую сторону. То, что бросилось сразу: шумоизоляция, подвеска (не секрет, что у Равов есть один большой баг с ходовой - бУхания на малейших кочках, передача инфы на 5-ю точку о качестве дор покрытия и т.п.), поведение машины в поворотах (не валится). Что особо порадовало- головное освещение! Как же я за 3 с половиной года устала от откровенно плохого света Тойоты! В Мериве стоит адаптивная линзованная оптика и, я могу точно сказать, что затраты на допы (пакет с оптикой) себя оправдывает! Я ехала все 340 км по достаточно темной трассе, с переменным снегом,уставшая после работы и по приезду в 4 утра домой у меня не болели глаза, как бывало раньше. По поводу динамики двигателя: вот что меня порадовало и удивило! Мне приходилось и себя и её, буквально, сдерживать, что бы сильно не крутить двигатель на необкатанной машине! Я старалась (очень старалась ) больше 120-ти не идти, но пару раз ловила себя на мысли, что скорость несколько больше, но я её не чувствую! После тяжёлой и не очень уклюжей Тойоты Рав 4 ход Меривы мне показался очень легким. Пишу здесь (кому-то может показаться, что это дифирамбы Мериве против машины другого уровня, как в цене, так и в классе в принципе), но тогда скорее должно было бы быть наоборот, но, если я сначала факт того, что подошло время менять машину, вообще воспринимала, как личную трагедию (а причина банальна- Тойота на 5-ом году - выпуск 2008 года, начала на крыльях, дверях, увы, но цвести) и пробег перевалил за 60000 км, а ценник на ТО у японца - это, как бы так выразится, ну не маленький, мягко выражаясь))), как и расход топлива, кстати. Так что, к выбору машины, а теперь и к ней самой требования серьёзные. И, что не может не радовать, пока моя Маруся выдерживает все мои "придирки" на 100%! И, кстати, придирки и хотелки основаны на личном опыте общения с "железными" друзьями, а это уже, как-никак 13 лет (а поездить пришлось первые 5 лет на Вазовской пятерке, потом 1 год на девятке, 3 года на Нексии, почти 4 на Рав4 и на мужнином Ховер (сначала Н2, теперь Н5 МКПП).
Так что, вот такой пока мой первый опыт и первый отзыв о дружбе (надеюсь всерьёз и надолго )с Марусей.
P.S. По поводу подвески хочу добавить: там, где Тойота делала "бух-бух, скрып-скрып", а в Мериве ... и тишина))) Все достаточно упруго и нежно)))

Сообщение отредактировал Евдокия: 24 Октябрь 2012 - 22:21

[Gvo]

Так что, вот такой пока мой первый опыт и первый отзыв о дружбе (надеюсь всерьёз и надолго )с Марусей.
P.S. По поводу подвески хочу добавить: там, где Тойота делала "бух-бух, скрып-скрып", а в Мериве ... и тишина))) Все достаточно упруго и нежно)))

Поздравляю! Удачи на дорогах!

[Мурзилка]

По поводу зажигалочки - это точно))). Могу сказать, как обладатель бензиновой версии с АКПП, 120 лс

Поздравляю с покупкой. Случаем не на Антонова-Овсеенко брали авто?

Расскажите, как Вам АКПП с этим мотором, ибо жду именно его? Спаибо