Сообщений в теме: 1028

[SeSte]

Олег2, у меня стоит pierburg 1b на морозе тоже еле еле заводиться, но летом тока слету !!! Хотя сам посуди что на улице то твориться, скоро вотка мерзнуть начнет.

[Олег2]

SeSte,Вот что слету нафоткал:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[SeSte]

Олег2

примного благодарен ! принцип понял ! займусь я этой проблемой пока машины нету ! переделаю коллектор =)

Да ... забыл спросить ... корпус для воздушника от чего ????

[Олег2]

SeSte, корпус новый брал от -08,-09,-099. Трос газа нада тоже от Таза.

[SeSte]

корпус и карб у меня есть ... карб правда в худшем состоянии ... но меня ничего не будет сдерживать купить новый =) плиту наверно из 5-ки делать буду, сражу же со всем креплениями для троса!

[Олег2]

Magnet, у меня был "Вараджет 2 - Гемор", карб поставил тоже двухкамерный, машина не тупит, на новом Solex еще лучше, чем на убитом Вараджет 2. Не стоит запариваться от Нивы.


Если надо, напишу полную технологию. Главное - это переходная площадка.

[SeSte]

Magnet

Паш, у меня есть коллектор под вараджет 2

[Олег2]

SeSte
Magnet
Соберусь с мыслями и к вечеру сделаю описаловку.

[SeSte]

Олег2 да я в принципе все осознал уже ... что куда и как ... меня только один вопрос смущал, это корпус воздушника, кто то говорил что от 9-ки подходит, кто то говорил что надо ставить от 5-ки ... а кто то вообще переделывал старый ...

[Олег2]

SeSte, дык корпус то и есть от 9-ки. Логично если верхние части карбов от 08,09,099 одинаковы.

[Олег2]

Magnet, обратка есть, я ее у себя заглушил.

[Олег2]

Итак: берем сначла кусок картона или что нибудь подобное для изготовления шаблона площадки. Прикладываем на коллектор и намечаем отверстия под родные болты(шлицевые) и круглые отверстия камер. Затем прикладываем шаблон к карбу Solex, совмещаем отверстия камер и намечаем в шаблоне отверстия, в которые будут вставлены и заварены шпильки на 8(под ключ на 13). По шаблону из листа железа вырезается площадка, сверлятся отверстия под родные болты и отверстия для шпилек. Варим шпильки, затем все хорошенько шлифуем(все это мне сделал знакомый в локомотивном депо, т.к инструментом таки я не располагаю). Вот и все. Под этой площадкой у меня прокладка из тонкого паронита(самодельная). Еще я герметика чуть-чуть намазал.
Затем штатная прокладка под Solex, потом прокладка толстая из текстолита(чтобы карб не нагревался, продается в любом Таз-магазине), еще одна штатная прокладка и собсно сам карб. Тосол через карб не пускал, а просто замкнул цикл, вставив трубочку.
Трос подсоса у меня родной. Трос газа держит приблуда, прикрученная к движку, но лучше приварить сразу к площадке. Какие вопросы спрашивайте, так вроде все.

Magnet, у меня обратки в бак не было.

[SeSte]

Олег2

чуствую у тебя там давление огромное если обратки нету в бак =)))

в общем плиту я буду переделывать полностью всю ... сразу буду делать с креплением для троса ... железо взял 5мм нержавейку ...

[Олег2]

SeSte, у меня обратки что раньше не было, что сейчас нет, я как-то и не запаривался никогда. А как это организуется?

[SERG78]

....а мы смихаусом.. на пирбург..1б1..нуль.сопр.. мутим...и кастрюлю...аля самопал.....