Сообщений в теме: 381

[Амбр]

Strikers, Dental, потерпите немного. Сам очень заинтересован данным авто. Постараюсь в ближайшее время решить этот вопрос.

[Kobra (Whitesnake)]

Вот подумал и решил что буду брать дизель если появится 2.2л./184 л.с. Кто знает когда появяться дизели в России? Как считаете, не слабоват этот двигун с 184 л.с. для Антары?

Вообще есть тест драйвы дизелей в инете, может кто выложит?

А чем он слабый-то Помимо лошадей надо учитывать крутящий момент. Вот и посчитай, как оно
Сам с нетерпением жду начало продаж дизельной Антары

[Strikers]

А чем он слабый-то Помимо лошадей надо учитывать крутящий момент. Вот и посчитай, как оно
Сам с нетерпением жду начало продаж дизельной Антары

Хотел просто сравнить по тяге с 3.2, т.к. на тесте катался как раз на таком, будет ли тяга дизеля ощутимее чем на 3.2?

Кстати когда примерно должна появится официальная информация о продажах у официалов? А то у них только остатки 2011 года и ничего не знают про новую Антару.

[Kobra (Whitesnake)]

Хотел просто сравнить по тяге с 3.2, т.к. на тесте катался как раз на таком, будет ли тяга дизеля ощутимее чем на 3.2?

Кстати когда примерно должна появится официальная информация о продажах у официалов? А то у них только остатки 2011 года и ничего не знают про новую Антару.

1. Прокатись на дизельной Соренто 2, думаю по тяге Антара будет не сильно уступать или вообще не будет уступать, у дизельного Сорика на 13 кобыл помощнее двигун ( но и сам Сорик мальца наверное потяжелее будет).
2. См. сообщение Амбра # 121

Сообщение отредактировал Главспец: 14 Ноябрь 2011 - 13:06

[Kobra (Whitesnake)]

Вообще есть тест драйвы дизелей в инете, может кто выложит?

Читаем внимательно тему.
В посте #92 есть ссылка на тест дизельной Антары:
http://www.autoconsu...e.php?sid=21537

Ну и можно интернет поковырять:
http://www.autonavig...rive/17424.html

[Амбр]

Kobra (Whitesnake), что то автор статьи как то про машину забыл написать кмк....

[Kobra (Whitesnake)]

А вот родственник Антары.
Обновлённый Шевроле Каптива, доступен будет и в дизельном исполнении (дизель походу тот же,что и у обновленной Антары) походу должен выйти на Российский рынок одновременно с Антарой:
http://www.motorpage.../captiva/52695/
http://www.motorpage...iva_2011/49356/
http://www.motorpage.../captiva/49335/
На мой взляд "морда" и торпедо с дисплеем выглядит поитереснее и посовременее, чем у рестайлинговой Антары.

[Главспец]

Какую машину смотрим следующую? Предложения и пожелания?

Сейчас, возможно, в меня полетят камни, но все же предложу Киа Соренто , по крайней мере, он проходит по этому критерию....

он тоже укладывается в рамки 1 млн +- 100

К тому же, я смогу как никто другой поделиться опытом эксплуатации данного автомобиля.

[Амбр]

Главспец, Kobra (Whitesnake), ок, записываюсь тогда на тест-драйв.

Главспец, Либо в гости заезжай

[Kobra (Whitesnake)]

Главспец, Kobra (Whitesnake), ок, записываюсь тогда на тест-драйв.

Главспец, Либо в гости заезжай

Дим на тест драйв какой машинки: Соренто или Каптивы

[Главспец]

Главспец, Kobra (Whitesnake), ок, записываюсь тогда на тест-драйв.

Дим, тут такой момент. Соренто, как и любой кроссовер лучше брать дизельным, но дизельный Соренто стоит уже совсем других денег.
Если "бюджет" ограничен, то пройдет только бензинка на ручке и самой простой комплектации. Но машина "другая" и считаю ее можно рассматривать как альтернативу Антаре, правда Антара наверное будет побогаче в такой цене. Каждый выбирает то что ему нужно.
В любом случае будет интересно почитать твой отзыв о Соренто

Хотел просто сравнить по тяге с 3.2, т.к. на тесте катался как раз на таком, будет ли тяга дизеля ощутимее чем на 3.2?

Это разные двигатели.
Я тестил Антару и Каптиву с мотором 3,2. Сейчас езжу на машине с дизельным мотором 2,2 (197 л.с.).
Дизель сразу тянет, но до определенного момента, на высоких скоростях динамики ускорения почти нет.
Бензин нужно "крутить" (отсюда и паспортный расход топлива в 16,4 л/100 км ), но еден он и после 100 км/ч нормально, но при активной езде расход легко переваливает за 20 л/100 км. При таком же стиле езды дизель "жрет" 10-13 л/100 км.

Главспец, Либо в гости заезжай

Дим, спасибо за приглашение , но, как говорится, может Вы к нам?
Готов отдать на растерзание своего коня (ну, без фанатизма конечно ).
Что не сделаешь ради клуба

[Kobra (Whitesnake)]

Главспец
Антон ну по цене Сорик немного не вписывается в ценовой диапазон.
В средненькой комплектации бензиновая с передним приводом на АКПП стартует от 1 350 000 рублей против 1 270 000 Антары в максимальной Космо с двигуном V6. Бензиновый 2,4 литра Соренто в комплектации Премиум - это уже 1 590 000
Если рассматривать дизельный Сорик на автомате (опять же средняя комплектация - не на тряпке, без электрорегулировок, ксенона и прочих вкусностей) - это минимум 1 470 000, а в Премиуме - 1 710 000 ( почти стоимость Крузёра Прадо 150 или добавляем ещё сотню тыс. и получаем новый Таурег) - для корейца по моемому крутоват ценник.
Ссылка на ценник Соренто:
http://www.kia.ru/mo...orento/options/

Мне тоже Сорик нравится, но цены очень кусаются. За цену средненького бензинового Соренто можно купить Антару либо Кптиву в самой макимальной комплектухе .

[Амбр]

Главспец, ок, тогда попробую найти на тесте такого Соренто, который влезает в оговоренную сумму. Что бы было честнее.

[Kobra (Whitesnake)]

Главспец, ок, тогда попробую найти на тесте такого Соренто, который влезает в оговоренную сумму. Что бы было честнее.

Дим это будет только переднеприводный 2,4 литровый (174 л.с.) в самой бедной комплектации комфорт на МКПП.
Тот же комфорт на МКПП, но с полным приводом уже от 1 210 000 стартует.

[Амбр]

Kobra (Whitesnake), вот и посмотрим сколько нам предлагают за эти деньги автомобиля. Возможно уже вечером выложу статью, если мои писанины можно так называть

[Strikers]

Это разные двигатели.
Я тестил Антару и Каптиву с мотором 3,2. Сейчас езжу на машине с дизельным мотором 2,2 (197 л.с.).
Дизель сразу тянет, но до определенного момента, на высоких скоростях динамики ускорения почти нет.
Бензин нужно "крутить" (отсюда и паспортный расход топлива в 16,4 л/100 км ), но еден он и после 100 км/ч нормально, но при активной езде расход легко переваливает за 20 л/100 км. При таком же стиле езды дизель "жрет" 10-13 л/100 км.

Спасибо за ответ Меня только одно интересует, скажем я часто езжу на дачу в рязанской области, скорость обычно 120-130, отсюда такой вопрос со 100 до 140 ускорение будет ощущаться или это будет очень долгий процесс, интересуюсь по части обгона фур и т.д. Просто на дизеле ни разу не ездил до этого.

Мужики, если честно, то просто запарился уже выбирать авто. Продал шкоду октавия 1.8 ТСИ на ручке, решили для семьи взять паркетник на автомате, ценовой диапазон 1 100 000-1 200 000 р. Очень приглянулась Антара, а т.к. грядет обновление, то и дизелек будет в тему. По-этому сейчас очень активно интересуюсь этой машиной, конкурентов не вижу в этом ценовом диапазоне.

Сообщение отредактировал Главспец: 15 Ноябрь 2011 - 07:43

[Амбр]

Strikers, беда дизеля - момент старта. Маленькая мощность на оборотах близких к холостому ходу. На ходу он вообще ни каких вопросов не вызывает. Даже маленький меривовский 100 сильный дизелек, на ходу ощущается как 130-140 сильный.

По-этому сейчас очень активно интересуюсь этой машиной

не вы один

[Kobra (Whitesnake)]

Мужики, если честно, то просто запарился уже выбирать авто. Продал шкоду октавия 1.8 ТСИ на ручке, решили для семьи взять паркетник на автомате, ценовой диапазон 1 100 000-1 200 000 р. Очень приглянулась Антара, а т.к. грядет обновление, то и дизелек будет в тему. По-этому сейчас очень активно интересуюсь этой машиной, конкурентов не вижу в этом ценовом диапазоне.

В этом ценовом диапазоне, если рассматривать дизель, либо Антара либо Каптива. Думаю конкурентов по цене в комплектациях, в которых будут предстваленны данные модели не будет

[Strikers]

Кстати вопрос по железу. Когда осматривал Антару удивило что железо на дверях и крыльях очень легко прогнуть пальцем. Скажем на корсе такого нет, там вообще не возможно пальцем даже чуть чуть прогнуть. С чем это связано?

И все-таки со 120 км/ч. нормально авто будет ускоряться?

Сообщение отредактировал Strikers: 14 Ноябрь 2011 - 14:35

[Амбр]

С чем это связано?

с тем что оно тоньше. а стало быть и легче. Или Вам надо обшить машину листом пятеркой? Зачем?

И все-таки со 120 км/ч. нормально авто будет ускоряться?

Вы такие интересные вопросы задаете... Нормально это как? за 1 секунду? Или 15 тоже вполне нормально?