Сообщений в теме: 1974

[Агапэ]

Вот + много по поводу зализанности. Как был прекрасен старый Патрол и что за округлый гроб сейчас. Фу.

[Gvo]

Хреновые дела у Форда...

http://auto.mail.ru/...e.html?id=42971

[*Michael*]

Когда 6 лет назад выбрал Енота - смотрел и Фьюжен.

ага я еще и Мериву А смотрел.

[Mike93]

Современные машины мне больше нравятся, чем их прародители. Они мощнее, удобнее, экономичнее и экологичнее. Ну, а цены... увы, но самоя большая динамика роста у бензина.

[Andiart]

Современные машины мне больше нравятся, чем их прародители. Они мощнее, удобнее, экономичнее и экологичнее. Ну, а цены... увы, но самоя большая динамика роста у бензина.

Вот-вот.
Будущее за гибридными автомобилями.
Связка компактный бензиновый мотор+электромотор.
Сам смотрел на Тойоту Приус и Мицубиши i-miev.
Вот только ценники на них космос, да и не окупятся они для простого пользователя.

А еще есть нашумевший проект Прохорова по выпуску Е-мобиля.
Пока сроки как и ценники все время корректируются...

Сообщение отредактировал Andiart: 10 Август 2013 - 10:10

[Gvo]

Будущее за гибридными автомобилями.
Связка компактный бензиновый мотор+электромотор.
Сам смотрел на Тойоту Приус и Мицубиши i-miev.

В нашем светлом бензиновом будущем им место не вижу. Пока есть нефть и газ, а запасов еще много. Они останутся машинками, для международных автосалонов и голливудской фабрики звезд.

[Kirill1969]

Нет будущего у электрокаров. Японы продали технологию приуса китайцам, а она у них была чуть ли не гос.тайной. Японы не дураки ...

[Andiart]

В нашем светлом бензиновом будущем им место не вижу. Пока есть нефть и газ, а запасов еще много. Они останутся машинками, для международных автосалонов и голливудской фабрики звезд.

В нашей стране так и есть.
На Европе гибриды уже распространены, там меньше налоговая нагрузка на такие авто.
Нефть в течение 50 лет исчерпается, надо загодя готовиться.

[Gvo]

Нефть в течение 50 лет исчерпается, надо загодя готовиться.

Точно, пора брать необременительный кредит на приус..., как раз к концу жизни выплатим...по тыщенке в месяц...

Сообщение отредактировал Gvo: 10 Август 2013 - 15:48

[Andiart]

Точно, пора брать необременительный кредит на приус..., как раз к концу жизни выплатим...по тыщенке в месяц...

У нас к этому времени останутся лошади с телегами и велосипеды

[Mike93]

Электропривод имеет массу положительных качеств, но громоздкий двигатель и тяжеленная батарея сводят эти качества на нет. Гибриды оправдывают себя в городских автобусах, где разгон торможение - обычные условия эксплуатации. В замену двс на электротягу я не верю.

[stells2]

было много предложений получения энергии "не традиционным" способом, некоторые предложения очень интересные. Разные, и высокотехнологичные и сомнительные, и трудно реализуемые и те, повторить в промышленных условиях сегодня вообще не реально.
Были и такие, которые дают вообще другой подход к двигателю.. и вероятно могут быть реализованы.
В любом случае, по разным причинам они остаются лежать на полках..
Было одно очень интересное предложение - использовать энергию воды..
Если бы это довести до пром.производства - мы бы вообще забыли о углеводородном топливе, да и с мощностями там похоже уже по другому вопрос стоял бы, точнее, он вообще не актуален был бы.

пока, мы остаемся страной №1 по поставке углеводородов.

[Mike93]

И по ценам среди добывающих №1.Касаемо электромобиля электродвигатель имеет высокий кпд, простое устройство, мощность не зависит от времени работы, легко регулируется имеет отличные механические характеристики (немного усреднено для разных типов двигателей) Но, сравните 104кВт двигатель Meriv'ы и такойже двигателт но с 6000 об/мин. Правда, поискать придется. Но основная проблема в сохранении и быстром пополнении энергии.

[*Michael*]

Электропривод имеет массу положительных качеств, но громоздкий двигатель

можно поставить четыре маленьких электродвигателя в каждое колесо и сэкономить на трансмиссии.

[Andiart]

Электропривод имеет массу положительных качеств, но громоздкий двигатель и тяжеленная батарея сводят эти качества на нет. Гибриды оправдывают себя в городских автобусах, где разгон торможение - обычные условия эксплуатации. В замену двс на электротягу я не верю.

Электромотор компактнее, легче.
Нет камеры сгорания, поршней, клапанов и шатунов, КПД куда как выше.
А АКБ действительно пока много занимают веса.
И самое смешное, стационарная подзарядка батарей идет от сети,
которая дает ток от сжигания углеводородов

Выход солнечные элементы, ветряки, приливные волны, гидроэлектростанции.

[_RSA_]

Выход солнечные элементы, ветряки, приливные волны, гидроэлектростанции.

Плюс самая безопасная и рентабельная атомная энергетика.

[Gvo]

Электромотор компактнее, легче.

Я не знаю, где есть, но в моем регионе, не встречал электрозаправочные станции...
Или кидать удлинитель, если живешь выше 2-го этажа. Рано или поздно, появиться вид альтернативного топлива. И это будет точно, не электроэнергия.

[Kirill1969]

И батарейка под все днище авто вообще ничего не весит

[stells2]

_RSA_, угу, пока она в узде.. Как только понесет лошадь, там уж точно - "нагадили тут, пойдем в другое место"

[Gvo]

_RSA_, угу, пока она в узде.. Как только понесет лошадь, там уж точно - "нагадили тут, пойдем в другое место"

Интересно, сколько таких светящихся лошадок завезли из страны восходящего солнце....?