Сообщений в теме: 349

[макс543]

Ради интереса померил клиренс на своей Мериве со штатной защитой, которая имеет выпуклость по центру под трубу выхлопа. Самая нижняя точка как раз под этой выпуклостью 11,5 см, в остальной части под защитой 13 см. Поскольку супруга ездит на ней по городу, дискомфорта пока не испытано, но уже провел с ней беседу чтобы если что не центром проезжала высокие препятствия. А так конечно хотелось бы побольше. 

[nordman]

@Afo, я сам не ставил, мне установщики подбирали пары. Уже высказался, почему ставил на обе пары. Кстати, машинка смотрится сбоку ровненько.

[Afo]

Поставил эти корейские баферы на перед, вот изменения по клиренсу:

[Амбр]

@Afo не боитесь, что серьезно меняете характеристики подвески?

[Afo]

@Амбр подвеска вернулась к заводским стандартам, может стала больше нагрузка на пружины, но не критично, запаса прочности хватит с лихвой.
Машина тяжелая, пружины просели за 50т. пробега. Еще как вариант - поставить новые пружины, но они тоже просядут за полгода-год.

[Амбр]

@Afo и что же автопроизводители не догадались до такой гениальной штуки! Снять всю кинематику с пружины и оставить работать лишь паре витков - гениально же! 

[Afo]

@Амбр автопроизводителям выгодно продавать новые машины и агрегаты в сборе.
Это же решение не для новой машины, а для просевших пружин.

[Амбр]

выгодно продавать новые машины и агрегаты в сборе

Пружины тоже в сборе? )

 

Ладно, тут сколько людей, столько и мнений.

[Afo]

@Амбр в том-то и дело - пружины производить им не выгодно. Оригинальных не найти.

[nordman]

@Afo, вот отчётик https://www.drive2.r...zLUk6jMJzInuET4