Сообщений в теме: 914

[Dimon4168]

И у меня с ним не одной машины не было . НО эта злополучная шестеренка работала нормально. Бывало так, что скатываюсь назад и легко, без единого звука, втыкаю заднею скорость. Человек, такое существо, которое ко всему привыкает. Конечно привыкну.

Ездил на спектре. Так там задняя включалась легко, даже на ходу(на волге также). А сейчас видимо экономят на этом.

[Роман Химов]

Хорошо, согласен, возможно, синхронизатор для задней скорости и не предусмотрен в принципе для таких автомобилей.
...
Интересно, а на Мериве А, тоже такая песня?

Ага.

[*Michael*]

Ездил на спектре. Так там задняя включалась легко, даже на ходу(на волге также). А сейчас видимо экономят на этом.

на Мериве уж точно легче чем на Волге включается

[Тигрец]

Конечно, задней скоростью, на так часто пользуются водители, по сравнению с остальными скоростями,
но все же…

Да, "но всё же.." - но всё же, синхронизация задней передачи ооочень бы помогла в одном конкретном случае:
Иной раз, если уж влез "по уши", как говорится, надо пустить машинку в раскачку, т.е. требуется быстрое переключение между первой и задней!
А без синхронизатора это становится проблематично и теряешь драгоценную секунду/две, за которые машина скатывается в утрамбованный желоб и теряет инерцию..

Сообщение отредактировал Тигрец: 02 Ноябрь 2012 - 12:39

[Василич Бежецк]

Чего то даже не могу припомнить ни одной машины, где на задней передаче стоял бы синхронизатор

[sgp]

Доброе время суток!

Подскажите как на Мериве проверить уровень масла в коробке? При замене левого колеса обратил внимание на тёмное пятно на элементах кузова под коробкой.

[mmx]

sgp, по заливную пробку.

Прикрепленные файлы

•  tr_oil_level.pdf   158,87К   700 скачиваний

[homhomik]

Подскажите, у всех передачи после стоянки четко включаются?
Утром не могу включить заднюю, сначала 2 или 3 потом только заднюю. Хруста нет, сцепление схватывает как и раньше.

[MeX@HuK]

Утром не могу включить заднюю, сначала 2 или 3 потом только заднюю.

Тьфу, тьфу, тьфу таких проблем не испытываю. Каждое утро из ворот выезжаю задом.

[homhomik]

КОнечно надо было на ТО сказать. Ладно, выберу время, поеду, только регулировочные работы нужно будет оплачивать.

[Тигрец]

Ладно, выберу время, поеду, только регулировочные работы нужно будет оплачивать.

Вот она, сучность бизнеса по-российски, пресловутая "гарантия"..

[stells2]

mmx, т.е. никакого щупа на механике для этого не предназначено?
как то странно, метод проверки масла - лить по крышку...

[О, Марат]

С некоторых пор коробка передач переключается тяжело, впрочем периодически, ощущение, как бы масло загустело, а на улице -35, по факту полноценная езда, машина в рабочих параметрах?!

Это дело мне перестает нравиться

[mmx]

mmx, т.е. никакого щупа на механике для этого не предназначено?
как то странно, метод проверки масла - лить по крышку...

Нет никаких щупов. Думаю, если уровень масла будет на 2-3 мм ниже края заливного отверстия, то ничего страшного. Масло в коробке меняется по состоянию (я в своей менял при пробеге за 100 000 км), крышка механизма переключения была запотевшая, уровень же был нормальный.

О, Марат, возможно, что надо отрегулировать привод от кулисы до коробки.

[stells2]

mmx, я озадачился потому что переключение до сих пор не гладкое, надо прилагать усилие. Почитал эту ветку, это в общем то у многих тут отписавшихся.
"Ручка" ведет себя нормально - нет дрожания, люфта, включения четкие. Проблем описаных тут не выявил. Но, ощущение что по сухому.. Может так задумано.
----------
Кстати, тут упоминалось уже мной, что есть подергивания при переключении.. Списывал на "непревычку"..
Но, заметил что это связано с поведением движка, а поведение связано с топливом.
Раньше заправлялся в другом месте, обороты скидывались медленно (я уже писал, но, ответили что это мозги так устроены), при том режиме приноровился без рывков переключаться.
Сейчас сменил бренд АЗС для заправки, машина стала работать ровней, тише и обороты стали очень чувствительны, практически нет "закусов" - скидываются сразу после отпуска педальки. В этом режиме опять рывки при переключении появились.
Никак не могу поймать обороты на которых переключение ровное.

Отсюда встает вопрос о надежности коробки и сцепления и желание убедиться что масла было налито достаточно.
проехал 7 300 надо записаться к ОД на замену масла, там пусть посмотрят и заодно пару косяков поправят.

[mmx]

stells2, попробуйте поменьше отпускать педаль газа при переключении, чтоб сцепление замыкалось на более высоких оборотах. Ведь рывок - это разгон двигателя при замыкании сцепления. Справедливо и при переключении вверх, и вниз.

[Galiadi]

Не нашел лучшего, чем написать здесь (если что, модераторы подправят, но для FAQ не тема): С некоторых пор коробка передач переключается тяжело, впрочем периодически, ощущение, как бы масло загустело, а на улице -35, по факту полноценная езда, машина в рабочих параметрах?!

Иногда такое происходит. Только ощущение что не масло загустело а что его в коробке мало. Иногда даже скорость не с первого раза включается (хотя педаль сцепления уходит в пол до конца) и происходит соотв. хруст. Далее повторное включение нужной скорости и все включается. Думал только на наших тазиках такое может быть =) а не тут то было. Есть еще небольшая отдача (вибрация) в рычаге переключения передач.

Сообщение отредактировал Galiadi: 01 Ноябрь 2012 - 22:50

[mmx]

Galiadi, не пытайтесь силой вбивать передачи. На F13 не самые эффективные для низших передач синхронизаторы, потому или подождать, пока скорости валов уравняются, или попробовать включить передачу повторно. Первую же передачу на скоростях от 12-15 км/ч лучше включать с перегазовкой. И легче, и быстрее. Порой затруднённое переключение передач связано с уходом регулировки кулисы (к коробке идёт жёсткая тяга). Это может происходить, например, из-за просаживания опор двигателя.

[_km]

Почти 7000 км на ручке шестиступенчатой проездил (до этого на автомате ездил). Считай, первый опыт на ручке.

Смущает вот чего:
Первая передача, вторая, четвёртая и шестая хорошо втыкаются. Третья и пятая - как будто им что-то мешает на пути (как будто во что-то упирается, а если приложить побольше сил, то ок). При этом когда на третьей передаче отпускаешь педаль сцепления, то ручка возвращается в центр на пару сантиметров.

Собственно, нормально ли всё это? :-)

И ещё. Диапазоны км/ч для передачь у меня такие:
1ая - 0-13кмч
2ая - 13-30кмч
3ая - 30-40кмч
4ая - 40-75кмч
Почти всё время на четвёртой передаче езжу в итоге по городу. Стараюсь 2000-2500 оборотов не превышать без нужды, иначе шумно и дискомфортно становится. 3 и 5 передачи часто пропускаю.
Это нормальный режим езды? Буду жить?

[Dimidroll]

иначе шумно и дискомфортно становится

Да вроде у нас шумоизоляция хорошая!)