Сообщений в теме: 3776

[RClone]

Здравствуйте!
Мерива Б 2011, 37ткм
обнаружил отсутствие защиты слева (не могу найти правильное ее название)
небольшая такая защита, их две должно быть справа и слева от защиты двигателя,
как я понял защищает тормозные механизмы передних колес, образуя ровное днище вместе
с защитой двигателя.

Гляньте плиз у себя, есть у вас такая? ОД Genser говорит не бывает таких в природе,
странно - детали нет, а отверстия для ее крепления есть.
Двигатель кстати из за этого загрязняется сильнее справа.

Сообщение отредактировал RClone: 08 Февраль 2013 - 16:26

[Gvo]

Вот что нашел
Можно предполагать что они таки активные

А они у вас вперед и назад регулируются?

[stajer]

А они у вас вперед и назад регулируются?

Нет, только вверх вниз. Так-как внутрянки самого подголовника не нашел, могу лишь предположить что там установлен некий взведенный механизм который при ДТП выстреливает на встречу голове, на те присловутые 10см.

[nsaber]

Разве?

да - посмотри в faq народ выкладвал инструкцию по снятию подголовника - ещё писали в теме про чехлы на сидения.

[Gvo]

Нет, только вверх вниз. Так-как внутрянки самого подголовника не нашел, могу лишь предположить что там установлен некий взведенный механизм который при ДТП выстреливает на встречу голове, на те присловутые 10см.

В мануале, написано, что должен горизонтально регулироваться. Что-то не то…

[Василич Бежецк]

Здравствуйте!
Мерива Б 2011, 37ткм
обнаружил отсутствие защиты слева

ОД прав, их нет в природе.

[Fyl70]

Закапала вода с застёжек солнцезащитных козырьков. Сначала с водительской потом с пассажирской стороны. Представилось, что где то с крыши подтекает. Но при снятии этих защёлок ( там ножом или тонкой отверткой подцепляешь с торца фиксатор и она вынимается из квадратного отверстия в кузове) оказалось, что в них собрался (видимо) конденсат, который при оттаивании после долгой езды(ездил на дальняк 150 км)) закапало. Эти пласмаски-фиксаторы продул-просушил и вставил на место. Пока сухо))

Очередная поездка на 380км в одну сторону принесла результаты- опять закапало. Походу где-то над обшивкой потолка намораживает конденсат и при длительном прогреве салона это оттаивает и, что характерно на уклонах, стекает в крепления козырьков.
Рециркуляцией не пользуюсь вапще, в салоне стараюсь натаявшее с ботинок собирать промокашкой.

[Gvo]

да - посмотри в faq народ выкладвал инструкцию по снятию подголовника - ещё писали в теме про чехлы на сидения.

Нашел, посмотрел. Увидел проводок, на рисунке. Но почему они не регулируются вручную, как написано в мануале? Получается или проводок (активная безопасность), или есть возможность регулировать руками (комфорт). Вот меня и терзают смутные сомнения, что же такое активные подголовники?

[Amun Seth]

Там же в инструкции написано, что это не проводок, а боуден-трос. В подголовнике значит, стоит пружинный механизм, при активации которого, передняя часть подголовника выстреливает вперед. Регулировка вперед-назад ручная, просто рукой двигаешь переднюю часть, а в крайнем положении автоматически возвращает назад, а кнопкой сбоку так же как и на пассивных регулируешь вверх-вниз.
Есть несколько механизмов в подголовниках, которые осуществляют предотвращение травмы шеи, в мериве, используется такой

Сообщение отредактировал Amun Seth: 09 Февраль 2013 - 11:09

[Gvo]

Регулировка вперед-назад ручная, просто рукой двигаешь переднюю часть, а в крайнем положении автоматически возвращает назад, а кнопкой сбоку так же как и на пассивных регулируешь вверх-вниз.

Да это понятно , но у людей тросик есть, а вперед и назад не регулируется . Выложите фотки, для наглядности…

Сообщение отредактировал Gvo: 09 Февраль 2013 - 10:52

[Niniko]

просто рукой двигаешь переднюю часть

переднюю нижнюю часть
Через полчасика схожу, сделаю фотки.

[Amun Seth]

Фото механизма выше добавил.

а вперед и назад не регулируется

Судя по каталогам, есть же вариант только с двух-сторонней регулировкой, даже картинку выше выкладывали.

Сообщение отредактировал Amun Seth: 09 Февраль 2013 - 11:11

[Skorpion7239]

у меня тоже, вперед назад не регулируется

[Niniko]

[attachmentid=100318]
Закрытое положение


[attachmentid=100319]
Самое дальнее положение.
Между ними несколько промежуточных. Фотографировать их все было лень, да и вспышка на телефоне дурила почему-то.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[*Michael*]

Рециркуляцией не пользуюсь вапще, в салоне стараюсь натаявшее с ботинок собирать промокашкой.

а кондей включен постоянно? В настройках кондея стоит вкл или другое значение?

[miliykoreshok]

люди, подскажите пожалуйста, что надо калибровать после снятие клеммы аккумулятора? Тут где-то было но не могу найти.

[Uncle Bob]

люди, подскажите пожалуйста, что надо калибровать после снятие клеммы аккумулятора? Тут где-то было но не могу найти.

ЭУР. На заведённой и стоящей машине поворачиваете руль от упора до упора.

[Fyl70]

а кондей включен постоянно? В настройках кондея стоит вкл или другое значение?

У меня нет климата и кондей зимой включаю раз в месяц на 5 минут

[*Michael*]

У меня нет климата и кондей зимой включаю раз в месяц на 5 минут

а с кондеем нет настроек в меню(вкл, выкл и последнее значение)?
чтобы не капало, кондей лучше включать постоянно

ЗЫ не знаю как с простым кондеем, а с климатом, включение на Опеле сделано весьма заморочно, помимо включения кнопкой, нужно еще заходить в меню и включать(хорошо хоть один раз) кондей там.

[Gvo]

Между ними несколько промежуточных. Фотографировать их все было лень, да и вспышка на телефоне дурила почему-то.

Тайна раскрыта. У меня простые. Ничего жить можно…