Сообщений в теме: 2580

[stranik]

Конечно можно проблем вообще не вижу. У самого стоит, только для другой цели.

[Алексей Петров]

а ставить кран в верхний или нижний патрубок?

[stranik]

Куда тебе удобно. Лиж бы не было циркуляции.

[dvornik]

Алексей Петров, В оба. А перед краниками (ближе к мотору) перемычку (патрубок) между нижним и верхним. Два крана, два тройника, кусок патрубка. 8 хомутов. Если авто с кондеем заслонка закрывается электромотором со стороны водителя на корпусе печки. Проверить, работает ли моторчик. Плата управления моторчиком в блоке ползунков регулировок заслонок. Малый круг на Омеге А идет так: помпа - блок - вход в печку - выход печки - вход в помпу. Один кран без перемычки перекроет малый круг. Со всеми вытекающими. Второй кран нужен для предотвращения нагрева печки через выходной канал теплообменом с потоком.

Сообщение отредактировал dvornik: 13 Июнь 2014 - 22:36

[stranik]

dvornik, что то ты вообще заглузил. Зачем 2 крана , какая перемычка????? Ели идет речь о движке c20ne то у него есть свой малый круг и ему лишь надо отсечь только печку. Да и вообще..Уважаемый Алексей Петров прежде чем задавать вопросы пожалуйста заполните свай профиль или хотя бы указывайте свой тип двигателя за избежание каких либо непонятных ситуаций.

[stranik]

dvornik, вот патрубок малого круга, обьясните пожалуйста для чего его глушить? Ведь нам надо отсечь печку а не малый круг.

Сообщение отредактировал stranik: 14 Июнь 2014 - 13:33

[dvornik]

stranik,
Сргласен. Тогда всё равно 2 крана. ОЖ в печке будет нагреваться по шлангу выхода. Не потоком, а за счёт теплообмена.

[stranik]

извини тут я с тобой не согласен. Пока не будет рециркуляция охлаждающей жидкости печка останется холодной и не имеет значение до или после будет кран или какая либо преграда.

Сообщение отредактировал stranik: 14 Июнь 2014 - 14:06

[dvornik]

stranik, Вода в чайнике одинаково тёплая во всех точках назависомо от циркуляции. Потому, и 2 крана. Полностью отключить печку из системы. Да. без циркуляции ОЖ, печка не будет греть при включённом вентиляторе, без вентилятора температура в радиаторе будет как и во всей системе при наличии хотя бы одной точки соединения с системой. Из блока действительно два выхода. Закольцовывать перемычкой патрубки печки не обязательно.

Сообщение отредактировал dvornik: 14 Июнь 2014 - 14:48

[stranik]

да.... но вы забываете что в первую очередь это система охлаждения а потом только система отопления. Имеются три фактора из за чего не может прогреться до нужной температуры ОЖ в радиаторе печки, это; горячая вода легче холодной ( а мы знаем что печка расположена почти по центру двигателя), длина шланга подачи ОЖ и малый диаметр трубок радиатора отопления. Ему надо будет очень долго ездить для того чтобы хоть чуточку прогреть шланг подачи ОЖ.


p.s. Проверено лично мной и не однократно.

Сообщение отредактировал stranik: 14 Июнь 2014 - 18:18

[Омар013]

Система охлаждения двигателя и система отопления салона ну никак с чайником не сравнишь в чайнике ни какой циркуляции нет

Сообщение отредактировал Омар013: 28 Июнь 2014 - 20:16

[stranik]

Омар013 Истину глаголиш.. Но в чайнике тоже есть своеобразная рециркуляция.

Сообщение отредактировал stranik: 04 Июль 2014 - 20:15

[Омар013]

Подскажите, люди добрые)), где находится разъем диагностики ООА 2л., 1988г.в. дв. С20SE. и есть ли он вообще???

[reznik_ilya]

Добрый вечер, друзья! Может кто сталкивался, помогите решить проблему с подключением катушки зажигания с коммутатором Omega A 1.8 NV и блоком управления BOSCH EZ61 0227400040. Желательна электрическая схема соединения или хотя бы фотографии с пояснениями. Обыскал весь интернет и некоторую литературу, но так и не смог найти подходящих материалов. Надеюсь на вашу поодержку.
Завтра приложу фотографии блока, вилок и разьёмов.

[lexa555]

Омар013, разъем есть, обычно он находится под капотом, на второй фотке сверзу, около бачка гур, только это ц30не, но разъем везде одинаковый
http://www.drive2.ru/r/opel/494123/

[Омар013]

Судя по всему, как я понял, разъем должен быть на месте выхода косы от компьютера в подкапотное пространство примерно в том же районе где находится октан-корректор. Или я ошибаюсь?? но у себя его не нахожу(((

[lexa555]

все правильно понимаешь. а ты донора брал целиком или только двигатель с мозгами, косой и навесным?

[Омар013]

я брал только двигатель с косой и мозгами, и они уже были сняты, к сожалению. но у меня кроме октанкорректора больше в этом "районе" ничего нет.

[Омар013]

добрый вечер. Может кто сталкивался с проблемой? На холодную, до открытия термостата, проблем никаких нет, но, как только двигатель греется до нормальной температуры начинает тупить - при резком нажатии на педаль газа не набирает обороты, глохнет при этом прыгает стрелка тахометра. Ехать можно только если осторожно, медленно нажимать на газ. И в натяг не едет. поменял бегунок, крышку "трамблера". и на газу и на бензине. на бензине чуть лучше. Дв. С20SE. лямбды нет.

[lexa555]

ну вот посуди сам, только прогрелся - получил тупление движка. прямая зависимость от температуры двигателя. вывод - скорей всего датчик температуры двигателя виноват